Как «прокачивают» Audi и Volkswagen в тюнинг-ателье ABT
Что нужно сделать, чтобы Audi RS6 выдал 730 лошадиных сил мощности, где в России можно купить доработанный ателье ABT автомобиль и почему глава компании Ханс-Юрген Абт предпочитает семейные универсалы? Мы спросили у него самого.
Тюнинг-ателье ABT Sportsline — семейный бизнес Ханса-Юргена и Кристиана Абтов, начатый в 1970 году. Впрочем, сами тюнингеры датой основания компании считают 1896 год, когда предок нынешних владельцев Йохан Абт основал кузнечную компанию. Фактически тоже тюнинг, но для лошадей.
Сегодня ABT Sportsline — основной игрок на поле тюнинга автомобилей концерна Volkswagen (Audi, Skoda, SEAT и Volkswagen). В штаб-квартире в баварском Кемптене трудятся порядка 160 человек. Кроме того, на базе тюнинг-ателье существуют несколько гоночных команд, участвующих в сериях DTM и Formula E.
Автомобили, подлежащие тюнингу, попадают к мастерам двумя способами — либо клиенты сами привозят свои машины «на прокачку», либо специально под нужды заказчика ABT выкупают нужную модель под доработку непосредственно у производителя.
На фото: Audi R8_GTR
В ABT Sportsline занимаются практически всеми возможными видами переделок автомобиля. К примеру, дорабатывают двигатели, не ограничиваясь одной только «перепрошивкой мозгов», а устанавливают собственные детали впуска и выпуска, включая свои турбонагнетатели. В ABT также занимаются разработкой и изготовлением кузовных деталей, выпускают собственную линейку колесных дисков и собственноручно переделывают интерьеры, перетягивая салон кожей или алькантарой и даже внедряя собственную мультимедиа.
На то, чтобы полностью разработать весь комплект тюнинговых решений для конкретной модели, уходит порядка трех месяцев. Но когда проект закончен, и дело лишь за тем, чтобы применить наработки на практике, ребятам из Кемптена нужно не более трех дней, чтобы превратить обычную машину в «ABT Car».
На фото: Audi R8_GTR
В России находятся три официальных дилера ABT Sportsline, и автодилера среди них нет. В ABT рассказали «Колесам», что 99% своей продукции они продают с установкой на автомобиль, но Россия явно портит эту статистику — продукцию компании на территории нашей страны продвигают и продают два интернет-магазина и только одна студия, занимающаяся продажей и установкой компонентов различных производителей.
Иными словами, наши люди предпочитают покупать автомобиль отдельно, тюнинг-кит отдельно, а потом поставить это самостоятельно или силами кустарной мастерской.
Volkswagen Golf GTi и Audi RS6 до и после тюнинга в ABT Sportsline
| 2013 Golf GTi | 2014 Audi RS6/ABT RS6-R | |
| Мощность, л.с. | 220/300 | 560/730 |
| Максимальная скорость, км/ч | 244/258 | 305/320 |
| Разгон до 100 км/ч, c. | 6,5/5,8 | 3,9/3,3 |
Корреспондент Kolesa.Ru побеседовал с боссом тюнинг-ателье ABT Sportsline Хансом-Юргеном Абтом, расспросив о его собственных тюнинг-пристрастиях, будущем без ДВС и о том, какие автомобили в «обработке» ABT предпочитают клиенты из России.
— Ханс-Юрген, над чем сейчас работает ваша компания?
— Как всегда, над новыми автомобилями марок Audi, Volkswagen, SEAT и Skoda. На данный момент в работе новый Audi TT и модели A6/RS6 Facelift, Volkswagen Passat и другие модели VW. Конечно, мы уже вовсю строим планы относительно моделей, которые вот-вот появятся в этом году, — мы хотим быть первыми, кто представит отличные тюнинг-продукты, когда новые автомобили только появятся на рынке!
На фото: ABT Volkswagen Golf GTI 3-door
— Пожалуйста, опишите вашего типичного клиента? Зачем ему нужен тюнинг своего автомобиля?
— Всем нашим клиентам важно иметь «индивидуальность на колесах», и это как раз то, что мы предлагаем. Я говорю о доработке двигателей, крутых колесах, окраске кузова или даже полностью переработанном интерьере под любые капризы заказчика. Почти все реально!
— Много ли у вас клиентов в России? Насколько это вообще важный рынок для ABT Sportsline?
— Россия? Безусловно, это для нас важный рынок! К примеру, нашим клиентам в России очень нравится то, что мы делаем с большими вседорожниками вроде Audi Q7! Мы вообще всегда рады найти друзей ABT в России, да и во всем мире.
— Можно сказать, что вы восхищаетесь кем-то из конкурентов по бизнесу?
— Нет. Я не испытываю подобных чувств к кому-либо из наших конкурентов. Но всегда важно быть в курсе и видеть, что они создают и над чем работают. Иногда я нахожусь под впечатлением от того, какая классная идея пришла им в голову, а нам — нет. И это нормально, это ведь бизнес!
Abt Sportsline. Скромные и быстрые.
В современном мире выжить, а тем более процветать в автобизнесе очень сложно, даже если у тебя скромный автосервис или небольшое тюнинг-ателье. За последний десяток лет мы могли наблюдать множество примеров исчезновения или поглощения некогда великих автомобильных брендов. Однако на примере немецкой семейной компании Abt можно увидеть, что даже если это и правило, то исключения из него возможны.
Несмотря на то, что первый автомобиль увидел свет в 1885 году и дело было в 1896-м в Германии, в баварском провинциальном городке Кемптон, никто еще всерьёз не задумывался о том, что машины когда-нибудь заменят лошадей. Потому 27-летний Иоган Абт открыл именно кузницу. Он следил за мировыми новостями и вскоре в дополнение предложил услуги автомастерской, благо никаких серьезных навыков на заре автомобилестроения от мастера не требовалось. Затем к самобеглым экипажам проявили интерес и сыновья Иогана.
В начале 1920-х годов они получили образование автомобильных инженеров, после чего их совместное предприятие получило название AUTO ABT. В 1933 году братья начали продавать и обслуживать автомобили Audi и Horch, но разразившаяся Вторая Мировая Война остановила бурное развитие автомобильной промышленности и бизнеса Абтов. На войне погиб старший из братьев. Его сын, Иоган Абт-младший начал помогать в семейном бизнесе в возрасте 12 лет. Интересы Абт-младшего не ограничивались только лишь мастерской: в 15 лет юноша начал участвовать в мотогонках, став старше, переключился на автогонки и даже получил место в команде Abarth, которой принёс множество побед. Затем Иоган обнаружил, что его гоночные достижения положительно сказываются на бизнесе. В то время AUTO ABT занималась продажей и обслуживанием DKW и Auto Union. В мастерскую стали обращаться люди с просьбой сделать так, что бы их автомобиль «ехал как Abarth». Так в 1967 году появилось новое подразделение компании, специализирующееся на доработке серийных авто — Abt Tuning, со слоганом «с гоночного трека на дорогу».
В 70-х тюнинг в Германии получил широкое распространение, и Abt оказались к этому готовы, их основным профилем были VW Golf и Scirocco, а также Audi 80 и 100. Это не был безумный тюнинг, нацеленный на извлечение максимальной мощности, Abt всегда искали золотую середину между повышением производительности и сохранением ресурса, уделяя большое внимание тонким настройкам.
В 1991 году руководство компании перешло к двум сыновьям Иогана Абта – Кристиану и Хансу-Юргену. Они переименовывают компанию в Abt Sportsline GmbH и основывают профессиональную гоночную команду. У Ханса-Юргена выдающиеся организаторские способности, а Кристиану достался талант гонщика. Неторопливо, но с завидным упорством команда завоёвывает чемпионские титулы и начинает добиваться весомых успехов в разных гоночных сериях, включая DTM, и это несмотря на отсутствие поддержки от самого завода Audi. Конечно, такие успехи руководством Audi не могли остаться незамеченными, потому была создана совместная гоночная команда Audi Sport Team Abt Sportsline.
Сейчас марка Abt хорошо известна в мире автолюбителей и сравнима с AMG и M-Technik, однако не стоит забывать, что несколько поколений Абт смогли построить успешную компанию, сохранив независимость от крупного концерна Volkswagen Group.
На сегодняшний день ABT Sportsline не прекращает работ над гражданскими автомобилями, предлагая доработанные Audi, Volkswagen, Škoda и SEAT. Практически для каждой модели у ABT есть решения для улучшения характеристик двигателя, управляемости, внешнего вида.
Благодаря доработкам от ABT Volkswagen Golf GTI можно «накачать» со стоковых 230 л.с. и 350 н.м. до 340 л.с. и 430 н.м. Разумеется, при возросшей мощности доработке подвергаются выхлопная система, тормоза и подвеска. У GTI от ABT собственный обвес. Помимо столь радикального тюнинга, возможны и промежуточные варианты, мощностью 290, 300 или 315 л.с., а комплекты изменения тормозов, подвески и аэродинамики вы всегда можете подобрать индивидуально, проконсультировавшись со специалистами ABT.
Со временем в ABT начали уделять внимание не только спортивному направлению. К примеру, Volkswagen Multivan в их исполнении не менее интересен. С двумя вариантами тюнинга он развивает 180 или 235 л.с., а фирменные диски и аэродинамический пакет добавляют стиля.
Первое изменение внешности получивший массу критических замечаний Audi Q7 нового поколения произвели именно в ABT. Более агрессивная форма переднего бампера и решётки, расширение колёсных арок, накладки на пороги и другие, менее заметные элементы изменили его внешность до неузнаваемости. Разумеется, техническая часть тоже была доработана – мощность каждой версии может быть увеличена примерно на 60 л.с.
Что немаловажно, Abt Sportsline даёт гарантию на все изменяемые узлы и агрегаты, сравнимую с заводской, а обслуживаться вы можете по-прежнему в фирменном дилерском центре.
Да, конечно, ABT не потрясает громкими цифрами многократно возросшей мощности и скорости, не стремится ворваться с ними на обложки автомобильных журналов, однако они делают будничные автомобили веселее и симпатичнее, а о своих гоночных возможностях достаточно уверено заявляют на гоночном треке.
Диски ABT Sportsline A10. Ликбез.
Не смог удержаться от приобретения еще одного редкого представителя семейства OZ Racing.
ABT Sportsline A10 в размерности 19″х8,5ЕТ35:
Полка под родным лаком:
Который имеет свойственные его возрасту недостатки:
Центра имеют следы от инструмента шиномонтажников:
В том далеком 1998 году диски производились в Германии:
Родные хромированные болты в отличном состоянии:
Выкрутив 10-ти гранные гайки:
Обнаруживаю пять пар шпилек, вкрученных в спицы центральной части:
Пяток ударов молотком через толстую ткань и деревянный брусок отделяют центральную часть от обода:
Вот такой конструктив:
Но очистив торец посадочного места обода от пыли, я обнаружил щель между наружной полкой и внутренним ободом! Диски не двухсоставные, а ТРЕХСОСТАВНЫЕ!:
Хоть и сваренные по заводу:
Измерив ширину наружной полки (2″) я желаю токарно разомкнуть данный шов тонким резцом, сделав их именно трехсоставными, а возможно и, расширив заднюю пару, заменив полку на более широкую:
Дают же OZы мне задачи:
А может в этот обод поместить центра от другого имени?:)
Как Вам такая вариация?
OZ Racing- замечательный конструктор:)
Mercedes-Benz C-class 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 184 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — колёсные диски
Машины в продаже
Комментарии 168
случаем нет инфы по колпачкам в цо?
голову сломал. не могу найти, где купить, и размеры странные.
то-ли я рукожоп, то-ли редкость несусветная
скорее первое…
стоп.
мой циркуль показал 52мм
почему 53?
все размеры вышли такие:
наружняя 52, внутренняя 52, посадочные лапки 55, глубина посадки 12
странно
Интересно, какие еще есть диски на 19, в которые влезут мае центра
в любые 19″ детали от OZ
потому что MAE это OZ
А как на счёт мае риверсайд?
оз встанет только в оз
разные производители:
оз
ббс
риверсайд
шмидт
и тд
Маньяк! Шикарные диски! Я за МАЕ)
толька МАЕ. без вариантов.
охренеть, я всегда так голову грел по разноразмерности, когда жил в ХМАО, что бы 215 спереди 235 сзади ездил как дурак с четвёркой спереди и двойкой сзади, главное второй комплект литья не хотелось ради редких зимних подвижек брать и уродской одноразмерностью, знал бы, что такое чудо существует мог бы компромисс собрать для зимы, эх((
P.S. у меня были 18 на кресте, не сказал бы, что так уж сильно они гнутся, особенно хорошего качества, тем более качественные, чаще резонатор об афальт прошёркивал))
Не поздно пересмотреть свои диски:)
Есть что предложить заинтересованному человеку
те диски погибли в неравном бою со столбом:(
новое авто только весной возьму, кузов расширю, промерю тогда обращусь)
Диски на авто abt
Оборудование для тюнинга ABT
ABT практикует комплексный подход. В каталоге компании можно найти практически любые решения для стайлинга и тюнинга, а также солидный перечень эффектных и практичных аксессуаров. Качество, надежность, богатый ассортимент – ключевые черты бренда ABT.
Ассортимент серийной продукции немецкого тюнинг-ателье представлен следующими направлениями:
1. Спецпакеты внешнего тюнинга, комплекты обвеса для конкретных моделей автомобилей.
2. Чип-тюнинг (комплекты AEC).
3. Кузовной тюнинг (пороги, спойлеры, накладки, решетки радиатора, вставки в крылья и другие элементы кузова).
5. Оформление салона.
6. Тормозные системы.
9. Электрика, электроника.
В пользу выбора товаров ABT Sportsline говорят:
прямое сотрудничество ателье в разработке дооснащения и тюнинг-оборудования с автоконцернами Ауди и Фольксваген;
специальная гарантия на всю продукцию бренда;
высокий уровень качества, параметры которого тестируются в условиях гоночных трасс автоспорта;
нацеленность разработок на серьезное улучшение характеристик автомобилей, использование их собственного потенциала, повышение производительности без ущерба работоспособности и ресурсным возможностям.
Установка кузовного оборудования ABT Sportsline позволяет легко отразить в автомобиле свой собственный стиль автовладельца, подчеркнуть характерные черты модели или, напротив, превратить его в яркое, нестандартное решение. Спортивные комплекты обвесов выводят аэродинамику автомобиля на качественно новый уровень, давая ощутить скорость на фоне комфорта управления.
Колесные диски ABT Sportsline – это и классические подходы к дизайну, и абсолютно оригинальные, в которых находят отражение лучшие дизайн-концепции бренда. Оборудование для технического и чип-тюнинга отличается максимально полезным функционалом, не требует внесения конструктивных изменений в штатные крепежные элементы автомобиля, легко монтируется и позволяет получить заметные улучшения в работе двигателя и других систем автомобиля.
Компания Точка Тюнинга постаралась представить в каталоге наших магазинов широкий ассортимент оборудования для тюнинга от ABT Sportsline. Лучшие решения бренда обеспечат качественный, надежный тюнинг, который можно реализовать и самостоятельно. Менеджеры Точки Тюнинга готовы проконсультировать вас по любым вопросам выбора и покупки товаров ABT.
Кроссовер ABT RSQ8-R украсит юбилей немецкого ателье
Спереди новое изделие Абта выделяется углепластиковой рамкой решётки радиатора с видимым плетением нитей и выполненным из того же материала расширенным двойным сплиттером.
Компания ABT Sportsline объявила о выходе лимитированной серии паркетников ABT RSQ8-R, посвящённой 125-летию марки ABT (нынешнее ателье ABT Sportsline является наследником семейной фирмы Auto-Abt, основанной в 1896-м). К внушительной дате немцы готовятся заранее, ведь 125 лет бизнесу Абтов исполнится в 2021 году. Зато подарок на юбилей сделан неплохой: будет построено всего 125 паркетников, отличающихся от «неограниченных» собратьев не только уровнем форсировки мотора, но и особым аэродинамическим пакетом. Ну а битурбовосьмёрка 4.0 здесь выдаёт 740 л.с. и 920 Н•м (столько же у Абта RS6-R).
Юбилейный RSQ8-R набирает первую сотню за 3,4 с. Максималка по умолчанию так и ограничена на 250 км/ч, как у заводского исходника, но в виде опции будет уже 315 км/ч. «Это территория суперкаров», — уверяют в Абте. Напомним, стандартный кроссовер Audi RS Q8 обладает отдачей в 600 л.с., 800 Н•м, набирает сотню за 3,8 с и развивает максималку 250 км/ч или 305 км/ч (с динамическим пакетом RS). Стоит отметить и довольно высокий для бензинового четырёхлитрового мотора крутящий момент (хотя и не рекордный), который превосходит момент у дизельного SQ8 (920 Н•м против 900) и немного не дотягивает до дизельного SQ8 в обработке Абта (970 Н•м).
Конечно, для самой модели RS Q8 данная работа Абта не является примером предельной форсировки. Мы видели уже и 900-сильный Manhart RQ 900, и Wheelsandmore Goliath с 1010 «лошадками» (но последняя модификация на дороги общего пользования в Германии не допущена). И всё же 740 сил способны порадовать поклонников ателье ABT, особенно на фоне тех 700 л.с. и 880 Н•м, что мастера из Кемптена предлагают для RS Q8 без ограничения тиража. К слову, показанный в апреле хэтчбек ABT RS7-R точно также был лимитирован в выпуске 125 экземплярами.