Диодные лампочки в авто в поворотники

Светодиодные лампы в указатели поворотов.

28aa25as 100

Всем привет. Как известно, в указателях поворотов большинства автомобилей среднего класса используются лампы накаливания типа P21W или PY21W мощностью 21 Вт и напряжением питания 12В, белого или янтарно-желтого свечения:

5e58e5as 960

Мне уже давно хотелось в своих машинах поменять такие лампы на светодиодные. И не столько из-за меньшего энергопотребления (работают указатели поворотов не очень продолжительное время), а скорее из эстетических соображений, так как светодиоды срабатывают и гаснут быстрее, поэтому смотрятся эффектнее. Но в продаже долгое время не встречалось подходящих светодиодных аналогов. В основном попадались дешевые, но еле светящие светодиодные лампы на базе панелек из обычных светодиодов, либо не внушающие доверия своим видом хлипкие «кукурузины» из smd-светодиодов:

a658e5as 960

6658e5as 960

Но однажды я нашел то, что искал, это светодиодные лампы на базе 5-ваттных светодиодов Epistar янтарного свечения, да еще и с матовым рассеивателем:

c658e5as 960

Продаются парами, купил на пробу четыре лампы, чтобы оснастить ими одну из своих машин, спереди и сзади. Сделаны аккуратно, нареканий к качеству нет:

d658e5as 960

3658e5as 960

7658e5as 960

f658e5as 960

Испытал их с помощью регулируемого блока питания. Лампы начинают светиться с напряжения 8,5-9,0 В. Свечение красивое, равномерное. Цвет, как и обещано, янтарный, оптимальный для указателей поворота:

2638e5as 960

6e58e5as 960

При увеличении напряжения до 12 В яркость значительно увеличивается, далее стабилизируется на одном уровне. Для светодиодной лампы заявлен световой поток 300 Лм. Для сравнения, у лампы накаливания Osram световой поток составляет 460 Лм (по другим источникам, 250-450 Лм). Но, по ощущениям, светодиоды даже ярче:

ae58e5as 960

5c24e5as 960

bfc4e5as 960

eeb4e5as 960

Как указано на фото выше, рабочее напряжение светодиодных ламп находится в диапазоне 12-24 В. Это указывает на наличие встроенного стабилизатора тока. Решил это проверить, и действительно, при изменении напряжения ток в цепи не меняется, находится на уровне 0,2 А. Это хорошо, не требуется дополнительный стабилизатор напряжения или тока, а лампы будут служить долго даже при скачках напряжения в автомобильной бортовой сети:

1e58e5as 960

ee58e5as 960

Проверил новые лампы на автомобиле. Фото установленных ламп пока не делал, но яркость светодиодов не уступает штатным лампам накаливания. К сожалению, из-за уменьшения тока в цепи по сравнению со штатными лампами, реле поворотов переходит в аварийный режим (как при перегоревших лампах) и удваивает частоту мигания. Придется ставить дополнительные резисторы-обманки, красота требует жертв:

4658e5as 960

Конечно, лампы недешевые, но мне они понравились, и о потраченных деньгах не жалею. Об установке светодиодных указателей поворота на мои машины со временем будут отдельные записи в бортжурналах.

Все спасибо, до связи!

Комментарии 39

2m1louX98s EZVZlRKtJ J otI 60

TwAAAgBY OA 60

Привет, Петрович! Я не дурак, но что-то не очень понял — если такие дорогие лампы имеют штамп Canbus, т.е. имеют встроенный резистор-обманку, то почему им не удаётся обмануть реле поворотов и оно встаёт в аварийный режим усиленно мигая и считая, что перегорела лампа?
А по поводу получения по-настоящему более насыщенного цвета лампы, на мой взгляд, применение светофильтра из радиотехнического скотча — устаревшая технология. Попробуйте лак для стекловитражей тон № 45211 Orange. Эффект потрясающий. Насыщенность после окраски такая — штатные лампы нервно курят в коридоре. Вот ссылка:www.for-art.ru/catalog/kr…y-line-glasmal-farbe.html Если не ошибаюсь, я купил флакончик за 275 руб.
А, в общем спасибо за всю информацию по обманкам. Было очень полезно. Жду ответа на первый вопрос. Удачи!

28aa25as 60

Добрый день, Михаил. Думаю, причина в том, что китайцы пишут в описании к своим товарам не всегда то, что есть на самом деле. Т.е. резистора-обманки там нет или же он не обеспечивает необходимый для обмана ток. Как видим из рис.13, заявленная мощность светодиодной лампы 5 Вт, тогда как штатная лампа накаливания имеет мощность 21 Вт. Кроме того, замеры показали, что лампа фактически потребляет ток всего 0.2-0.3А, т.е. ее фактическая мощность 14В*0.3А = не более 4.2 Вт. Поэтому система контроля и реагирует на такую разницу со штатной лампой, приходится ставить отдельные обманки.
Насчет светофильтра согласен, скотч не лучшее решение, просто на тот момент оно было у меня единственное подходящее по цвету и термостойкости. Спасибо за ссылку на лак, я не знал о таком. Все знать невозможно, для этого мы здесь и находимся.

TwAAAgBY OA 60

Огромное спасибо. Я, в принципе, так и думал, потому что тоже купил лампы для поворотов в фонарь. Тоже, якобы, с обманкой, но в итоге придётся ставить настоящие. Ещё раз спасибо. Удачи.

28aa25as 60

28aa25as 60

Спасибо, посмотрю их.

62dd42s 60

Мне нравятся люди, которые говорят, что сильно экономят электричество (и топливо!), вкручивая светодиодные лампочки. При этом, чтобы скомпенсировать упавший ток, вешают резисторы, чтобы увеличить ток до штатного уровня.
Экономия налицо. : )

28aa25as 60

Я, можно сказать, один из них.)) Не стал переделывать реле поворотов, подключил балластные резисторы. Поэтому эффект получился в основном эстетический.)) Но я об этом так и пишу www.drive2.ru/l/451869043519915334/

62dd42s 60

Ну, ради справедливости, у Вас про экономию не написано. Но люди обычно оперируют именно экономией топлива, причем, обычно оперируют числами в районе 1л\100км. : )
А ведь ток не меняется. : D

f8c2e8as 60

28aa25as 60

4026186s 60

Буду ставить светодиоды не только в поворотники, но и в освещение номера.
На фото видно как засохла грязь на кузове там где установлены лампочки освещения номера (две сухие кляксы), оказывается мы не только освещаем, но и не хило греем. ХМ… а как вставить фото в коментарий. Иногда лучше увидеть, чем один раз услышать

28aa25as 60

Я на КИА уже два года назад поставил светодиоды в подсветку номера, все отлично.

28aa25as 60

Буду ставить светодиоды не только в поворотники, но и в освещение номера.
На фото видно как засохла грязь на кузове там где установлены лампочки освещения номера (две сухие кляксы), оказывается мы не только освещаем, но и не хило греем. ХМ… а как вставить фото в коментарий. Иногда лучше увидеть, чем один раз услышать

Фото в комментарий можно вставлять только в своих собственных записях, или покупать такую опцию за деньги.

4026186s 60

Главная задача установки светодиодов в авто — снизить общее потребление электроэнергии как с генератора, так и аккумулятора, чтобы не высадить его при всяких казусах.
Но всякое вмешательство в электрическую схему автомобиля приводит к нарушению функционала заложенного производителем. Поэтому всегда необходимы доработки чтобы сохранить или улучшить этот функционал.
Тоже планирую в будущем установить светодиоды, тем более что в повторителях поворота в зеркалах заднего вида они уже стоят штатные.
Изучая опыт других буду скорее всего дорабатывать реле поворотов как это сделали на www.drive2.ru/l/8354213/
Так как у Вас и ваших соратников большой опыт в познании нашей машины то если будет возможность то выясните где установлено это реле (коробочка) и сфотографировать ее и это место. Скорее всего она находится за комбинацией приборов или где-то рядом. Как только доберусь до нее так обязательно вскрою на предмет составления принципиальной схемы и экспериментов на предмет правильной работы при замене ламп на светодиоды.

28aa25as 60

Пока не изучал, где реле, но в планах тоже есть.

28aa25as 60

Главная задача установки светодиодов в авто — снизить общее потребление электроэнергии как с генератора, так и аккумулятора, чтобы не высадить его при всяких казусах.
Но всякое вмешательство в электрическую схему автомобиля приводит к нарушению функционала заложенного производителем. Поэтому всегда необходимы доработки чтобы сохранить или улучшить этот функционал.
Тоже планирую в будущем установить светодиоды, тем более что в повторителях поворота в зеркалах заднего вида они уже стоят штатные.
Изучая опыт других буду скорее всего дорабатывать реле поворотов как это сделали на www.drive2.ru/l/8354213/
Так как у Вас и ваших соратников большой опыт в познании нашей машины то если будет возможность то выясните где установлено это реле (коробочка) и сфотографировать ее и это место. Скорее всего она находится за комбинацией приборов или где-то рядом. Как только доберусь до нее так обязательно вскрою на предмет составления принципиальной схемы и экспериментов на предмет правильной работы при замене ламп на светодиоды.

Добрый день. Я все-таки пошел по простому пути, установил параллельно нагрузке балластные резисторы 10 Ом 50 Вт. Штатный контроль исправности ламп на Tiggo 5 хитрый, быстро мигает лишь индикация на щитке приборов, остальные лампы мигают с нормальной частотой. В ближайшее время выложу отчет. Экономии по току нет, зато стало немного красивее.)

Источник

Светодиодные поворотники. Лампы поворотников и решение проблемы частого мигания

d9bca06s 100

Пост является дополнением и логическим завершением поста Петра (MrRoger) на тему правильного использования светодиодных поворотников.

Преамбула
Наверняка ни для кого не секрет, что в машинах с лампами накаливания в поворотниках при замене их на светодиодные возникает проблема частого мигания, будто индикация неисправности в бортовой сети. Причиной такому поведению поворотников служит низкое сопротивление светодиодных ламп по сравнению с лампами накаливания, что воспринимается реле или платой поворотников, как неисправность (мол, лампа поворотника сгорела, пора менять).
Кому-то это может быть безразлично, ну, «подумаешь, часто мигает и назойливо щёлкает, и так сойдет», ну а кого-то, как нас с Петей, это порядком напрягало. Норма — 90 миганий в минуту, и не чаще.
Решений этой проблемы два:
1. Покупать светодиодные лампы с «обманками». Однозначно эти лампы будут стоить дороже простых светодиодных ламп и, увы, не факт, что это поможет, если поменять все лампы накаливания в круг на светодиодные. «Обманка» представляет собой дополнительное сопротивление (в примитивном случае это, например, просто резистор на 30 Ом), подключенное параллельно с светодиодами.
2. Для Hyundai Solaris ранних годов выпуска будет достаточно заменить реле на светодиодное (так называемое реле-flasher), как, например, CF13 JL-02, которыми полон китайский аукцион AliExpress.

8a61629s 960

Вариантов реле много, но для Hyundai Solaris ранних годов выпуска с наименьшими доработками подойдет именно реле CF13 JL-02, прочие будет сложнее разместить из-за их габаритов.

Источник

Светодиодные лампы в поворотник с ДХО станут отличным решением для тех, кто хочет установить дневные ходовые огни без изменения конструкции автомобиля. Эти лампочки ставятся вместо штатных с цоколем BAU15S (он же PY21W) в передние поворотники с прозрачными стеклами. Имеют постоянное белое свечение, в соответствии с ГОСТ, а при включении поворота начинают мигать оранжевым цветом.

Преимущества ламп в поворотники 2 в 1 перед остальными ходовыми огнями:

Система ДХО и поворотник в одной лампе изготовлена с применением передовых технологий автомобильного освещения.

Инструкция по установке:

obn2021 drl 2in1 vpovorot instr1

obn2021 drl 2in1 vpovorot instr2

Внимание! Использование ламп в авто с постоянным желтым свечением строго запрещено! При данном использовании желтые светодиоды быстро выходят из строя, гарантия в таком случае снимается, т.к. лампы установлены не по инструкции!

Обратите внимание, что на некоторые автомобили лампы могут не подойти из-за особенностей конструкции держателя.

Размеры:

1235 drl 2in1 vpovorot r1

Характеристики:

Так выглядят ДХО на классике, отзыв покупателя:

Комплектация:

Перед покупкой обратите внимание на схему:

3

obn2021 drl 2in1 vpovorot prime4

Источник

Светодиодные лампы в фарах, габаритах и поворотниках: правила замены и ее итоги

В чем преимущество LED-ламп

led headlight 2

Технические стороны LED-фар позволили стабилизировать яркость в широком диапазоне напряжений. Например, добротная светодиодная лампа дополнена драйвером, который способна одинаково ярко светить как при 9-14 В, так и при 24 В. Ну а любят LED-лампы как раз за яркость. Журнал «За рулем» не раз отмечал, что достойные светодиоды с лихвой перекрывают норматив освещения по ГОСТ: для некоторых моделей отрыв составляет до 10х от нормы.

Светодиодный свет вместо галогенового

Как бы ни пытались производители автомобильных LED-ламп приблизить пучок света к источнику освещения с обычной нитью накаливания, результаты неутешительны. Светодиоды, установленные в «галогеновой» фаре, ждет та же участь, что и ксенон: они хорошенько слепят водителей встречных машин.
led headlight 4
Отсюда и запрет на самостоятельное использование светодиодной техники в головном освещении. Между тем, флагманские модели Philips и OSRAM позволяют проскочить ТО на раз. Реглоскоп их не отличает, инспектор тоже вряд ли рассмотрит конструкцию сквозь рассеиватель и, тем более, линзу.

По аналогии с ксеноном, адекватный свет LED-лампа способна выдавать только в паре с линзой. Штатная линзованная оптика под эти цели не годится, нужна специально спроектированная собирающая линза. В заключение необходимо легализовать вмешательство в конструкцию транспортного средства, а именно, получить свидетельство о безопасности эксплуатации автомобиля.

Шутить с официальным одобрением установки светодиодных ламп не стоит. Производители, маркирующие LED-продукцию известными H4, H7 и пр., не разрешают использовать ее на дорогах общего пользования. Не несет ответственности за подобное вмешательство и производитель автомобиля.

Куда можно ставить светодиоды «без разрешения»

Помимо салонной светоаппаратуры, диоды допускается использовать в фонарях стопсигналов. Резкая световая характеристика LED- ламп здесь будет только к месту. Также не запрещено монтировать светодиоды в габаритные огни и поворотники.

Корректной заменой будет считаться лишь в том случае, если не нарушены нормативы яркости светоизлучения. Чтобы оценить яркость свежей лампы,скажем, для стопсигнала, необходимо в одном фонаре установить светодиод, а в другом – оставить лампу накаливания. При включенных «стопах», оба огня должны иметь одинаковую яркость и давать примерно один и тот же объем света.

Поворотники же не особо приветствуют светодиодное быстродействие. Грамотный «поворотный» комплект предлагает к замене сразу все оранжевые лампы накаливания с попутной установкой сопротивлений. Резисторы позволяют сохранить частоту моргания, которую выдавали обычные лампы.
led headlight 10

На заметку: как выбрать LED-лампы для фар головного освещения и габаритов

Достойным приобретением по праву считается фирменная продукция, как-то Philips, Osram…, приобретенная с гарантией. Изделия менее известных брендов рекомендовано приобретать только при условии предоставления гарантийных обязательств.

Что же касается характеристик, то в приоритете:

Нельзя упускать из виду габариты LED-изделия. Отталкиваться стоит от простых вещей: закроется ли крышка блок фары после установки новой лампы или нет?
led headlight 5

Остерегайтесь дешевых светодиодов

Если внимательно присмотреться, то далеко не на каждой упаковке указан диапазон рабочего напряжения. И действительно, одна цифра «12В» вызывает мало доверия. Ведь напряжение АКБ и бортовой сети колеблется, а лампа настроена на нормальную работу только при 12 Вольтах. Мало того, в LED-изделиях подобного класса вместо стабилизатора тока (так называемого драйвера) стоит токоограничивающий резистор, провоцирующий перегрев лампы, изменение яркости и появление мерцания.

Если говорить о мигании светодиодов, то к ним склонны даже изделия с драйверами. Впрочем, природа моргания может быть разной. Так у дешевых продуктов нестабильную работу может вызвать плохая пропайка контактов. В то же время дорогие фирменные лампы склонны заморгать в основном от элементарного перегрева, скажем от соседней лампы накаливания ближнего света.

Источник

Изменения в СТАНДАРТНОЙ релюшке для использования СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП в поворотниках

100

Изменения проводились и проверялись на: Гранте Норма Лифтбек с АМТ

НО Они годятся, почти для всех ВАЗов (и некоторых авто ГАЗ), даже на тех где не трёх контактная релюшка, схема внутри может оказаться точно такой же.

Оказывается надо купить релюшку с индексом 495-3747 (потом я обнаружил что это наша стандартная релюшка) Но доктор гугл сказал что она от Волги 3102 и в принципе и от туда тоже.

Оказывается не всё так просто в разных релюшках с одним индексом разная начинка, и первая попытка не удалась 200р «деньги на ветер» )) Вторая попытка увенчалась успехом

НАДО ИСКАТЬ РЕЛЮХУ С ПРОЦЕССОРОМ ВНУТРИ

78f3552s 960

f8f3552s 960

А теперь всё просто, отрезаем дорожку от седьмой лапки, и этим действием отключаем контроль ламп (можно просто откусить саму лапку)

4773552s 960

3773552s 960

И вуаля получаем Релюшку (БЕЗ КОНТРОЛЯ ЛАМП) теперь с частотой мигания всё в порядке ))
Пойдя по моим стопам, вы потратите гораздо меньше чем я, так что пользуйтесь ))

Прежде чем бежать покупать новую релюшку посмотрите на свою стандартную, возможно у вас именно та модификация что нужна для переделки!

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто