Установка колонок в штатное место. Тыл.
Когда есть магнитола в штатном месте, явно нужно ставить колоночки. Долго общался с продавцами автозвука, советовали Velas. Не вызвало доверие. Альтернативы в принципе много, брать избитый Пионер тоже не очень хотелось… На Артсаунд или СаундСтатус денег не хватало (бюджетная акустика нужна), нужно было подобрать целенаправленно тыловые с приемлимыми басами (или подобием их) в штатные места (13 см). Выбор пал на коаксиальные:
Итак, для установки нам понадобится купленный комплект и крестовая отвертка. Для начала демонтируем полку, чтобы подобраться к боковинам:
В принципе можно аккуратно усесться в багажнике, потому что все работы проводятся исключительно в нем. Позабавила наклейка на задней двери:
Далее, сидя в багажнике, открываем проем заднего фонаря, отцепив часть покрытия, закрепленного «липкой» лентой. Там можно увидеть два провода (красная стрелка). Поразило, что эта накладка «липкой» ленты уже отклеилась от обивки (синяя стрелка) на новой машине… Вынимаем их в проем багажника.
Дальше необходимо снять декоративную решетку с боковины, она крепится тремя «зажимами»:
Сама решетка с изнаночной стороны выглядит как-то так:
Хочу заметить, что пластик очень мягкий и легко отгибается в этих местах. Проще было оттянуть на себя решеточку и вывести из паза одиночный «зацеп». Из коробки достаем колоночки.
В стандартном комплекте любых колонок всегда идет: колонки, гриль (защитная-декоративная решетка) для них, провода с прикрепленными к ним уже клеммами, крепеж (8 саморезов + 8 подвесов):
Ну а далее всё просто, приставляем колонку снизу к отверстию и монтируем их на подвесы. Одна из главных задач — ровно поставить колонку по середине отверстия, чтобы ничего не задевало.
Провод я вывел через проем меду металлом и ковролиновым покрытием в районе крепления боковины уголком. Получилось непосредственно возле колонки. При установке клемм, я бы рекомендовал их немного поджать, клеммы аудиоподготовки очень слабо держатся, при вибрациях могут отваливаться и колонка выключится. Кроме того, хочу обратиться, что с левой стороны в этом месте два двойных провода, вторая пара идет на питание плафона освещения. Не помешает маленькая ручка, чтобы убедиться, что провод идет вверх и приклеен скотчем к металлу, а не втыкается в плафон рядом.
Спасибо за внимание, надеюсь моя запись кому-то пригодится. Основная задача записи — пошагово объяснить, что сия задача очень проста и не стоит переплачивать лишние деньги официалам. Втыкание имеющихся клемм в разъемы на колонке не влияет на работу остальных электронных устройств!
Магнитола и динамики на Шевроле Нива
Если говорить про конструктивность установки динамиков и магнитолы на Шевроле Нива, то здесь все просто, но вот только это муторно слишком, так что если у вас терпения не очень много, то лучше обратиться в автосервис. Я решил установить динамики и магнитолу на свою Шеви самостоятельно, об этом вам и расскажу. Начну с динамиков, с задних. В стандартные дырки в дверях влезают колонки диаметром 13 см.
Да, это не очень мощно и меломанам не понравится, но меня лично это устраивает, так что расширять отверстие я не буду. В будущем собираюсь усилить заднюю полку, вот туда уже можно будет установить здоровые блины, но это потом. Отжимаем сетку колонки, это легко делается голыми руками. После этого помещаем динамик в посадочное место и заворачиваем в качестве крепления саморезы.
Если вы не хотите в дальнейшем дребезжания, то вместо саморезов рекомендую использовать болты с гайками. После этого вытаскиваем с внутренней части пластиковой обшивки проводку, которая там приклеена то ил изолентой, то ли еще чем. Присоединяем разъем к динамикам. В моем случае длины проводов не хватило, а все из-за того, что внизу какой-то умник умудрился приклеить еще один кусок ленты. Мне пришлось подлезать еще ниже и удалять этот отрезок ленты. С другой стороны проделываем точно такую же работу.
Устанавливаем решетки динамиков на свои штатные места. В принципе, сетки можно и не ставить, но тогда динамики буду очень сильно уязвимы, так что их будет легко повредить, так что сетку все же рекомендую поставить, а если она дребезжит, то нужно просто либо сетку поменять, либо крепления какие-нибудь для жесткой фиксации придумать, на самом деле это не так сложно, как кажется. Спереди динамики устанавливаются по такой же технологии. Переходим к динамику. У меня на панели приборов была заглушка, ее я удалил, потом достал соответствующий разъем и засунул ее в магнитолу, с само головное устройство поместил в соответствующее углубление.
Акустика 6х9 в штатные места Шевроле Нива
Всем здравствуйте!
Созрел с установкой нормальной акустики в Ниву. Заказал в Ситилинк недорогие китайские колонки, с хорошими отзывами покупателей. На момент покупки, их цена была 1070 р.
После приобретения пару месяцев пролежали они без дела на полке, пока искал способы их внедрения. Многие ставят подобные колонки под штатные пластиковые полки Нивы, но данный вариант мне показался странным, звук в таком случае, намного ухудшается. Чем собственно это и подтверждается людьми, кто данную схему осуществлял. Подобная идея мне не понравилась. В конце концов, решено было установить акустику поверх штатных мест с применением дополнительных адаптеров из 10 мм фанеры.
Вначале изготовил шаблон из картона:
Далее вырезал адаптеры из фанеры
К основной плоскости адаптера прикрепил ещё один прямоугольный элемент 250х35х40 мм и покрасил спрей краской из баллончика
Щели пропенил монтажной пеной, в дальнейшем покрашу швы чёрной краской чтоб не выделялись.
«Дырки» штатных мест под акустику увеличил при помощи гравера и отрезного диска.
Адаптеры закрепил на саморезы, монтажные места ближе к стеклу в «дырки» динамиков, со стороны багажника закреплены в дополнительный прямоугольный элемент адаптера.
Подытожу… не думал что в результате звук будет таким хорошим, что мне искушённому ценителю музыки он понравится, даже с дешманской акустикой. Никакого постороннего дребезжания нет, задняя штатная полка так же не издаёт посторонних звуков при прослушивании музыки. Результатом доволен на все 150% )) При езде, и без того шумной Ниве, мощности акустики хватает для чёткой и качественной слышимости музыки. Не думал что китайская Андроид магнитола и недорогая акустика на это способны.
Надеюсь, описанный выше способ кому нибудь пригодится в решении подобного вопроса.
Chevrolet Niva 2003, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 11
Буду делать именно так как вы сделали это самый лучший вариант, небольшой бюджет а на выходе отличный результат 👍
Ну так то прикольно, конечно. Я вырезал круг из 10 или 8ми слойки под штатные 13ки. Под установку снизу. Потом овал с отверстием в середине. Овал к кругу со смещением. И овалы спокойно встали снизу боковых полок без перепила. Как бы на 2х проставках. Единственное, потом ездил без задней полки и низы были не очень. Выпилил из фанеры боковины в багажник с дверцами, обил карпетом. И хлам поместился и колонки стали работать норм. Боковины просто вставлялись под боковые полки а низ крепил не к полу, что бы пол не сверлить. А сбоку под саморез, и на крючке из толстой проволоки. Фоток, к сожалению, р нет, так как и шнивы уже нет…
Хорошее решение. Тоже так наверное переделаю.
Озвучиваем Шевик. Самостоятельная установка магнитолы и колонок в штатные места
Всем здравия! С утра наткнулся на очень крутой и подробный пост от MikeBarak про самостоятельную установку музыки в штатные места Chevrolet Niva LC. Если сомневаетесь, что справитесь — прочтите вот этот его пост и всё получится.
В общем, я прочитал, и вдохновился. Вдохновился настолько, что не заметил как зашёл на сайт местного дискаунтера и опомнился только когда купил голову Pioneer MVH-170UBG и комплект динамиков Pioneer TS-1339R. Отдал за всё 4 200 рублей. Считаю, что вообще копейки.
Устанавливать решился сам, брат вызвался помочь. Описывать процесс не буду, так как у MikeBarak описано ну очень подробно. Лучше, наверное не написать 🙂
Плюс, мне знакомый Шнивовод по телефону посоветовал завернуть магниты динамиков в целлофан, чтобы защитить их от влаги. А чё бы нет? Тем более от магнитолы остался пакет. Сделал и это.
Конечно, можно справиться и за час. Но из-за дилеммы с невлезающими колонками мы протанцевали около машины порядка 2 часов. Ну и мы затупили, не сразу поняли как клипсы для крепления колонок в двери вставить.
Момент подсоединения клеммы к аккумулятору был волнительным. Включил, проверил, всё работает. Ура)
Играет круто, не BOSE конечно, но все 4200 рублей отыгрывает 🙂
Немного звука в Шниву
Для любителей автозвука, во избежание недопонимания, уточню сразу. Я не считаю, что в автомобиле имеет смысл действительно качественный звук. Причем опыт был. В старой «одиннадцатой». Да, звучание, конечно, приятное (хотя, ИМХО, с нормальным домашним все равно не сравнить), но машина слишком сильно теряет в практичности. Шумка, подиумы, усилители и сабвуфер увеличивают вес, сжирают пространство, ухудшают трансформацию салона. То есть делают машину хуже именно как машину.
Короче говоря, если бы в Шниве с завода стояли хотя бы компонентные динамики в передних дверях, то я бы в жизнь не полез их менять. К примеру, штатная музыка уровня той же Весты вполне бы меня устроила. Но в Шевике сзади вообще ничего, а спереди простенькие (проще некуда) широкополосники.
Выход, на мой взгляд такой: штатные передние динамики переезжают в штатные места назад (из разряда чтобы хоть что-то сзади звучало). В передние двери встают компонентные 13 сантиметровки, чтобы не пилить дверь и не колхозить подиумы.
Короче, иду к знакомому, у него магазин автоэлектроники, беру тупо что есть в наличии. В любом случае это будет лучше штатных. По наличию оказался SWAT SP-M130: swat.ru/catalog/akustika/swat-sp-m130.html Его и берем.
Установка прошла без проблем. Кроссоверы прекрасно поместились под карман двери (слева от динамика в водительской двери, справа — в пассажирской). Закрепил их без саморезов, на ЗМ скотч. Твитеры установил в треугольнички зеркал (зеркала электро, рычага регулировки нет). Из минусов комплекта — откровенно тонкие провода. Также, применительно к Шниве и выбранному мной месту для установки, корпуса твитеров оказались слишком глубокими. Провода поменял на нормальные, из старых запасов, корпуса твитеров пришлось слегка подрезать в несущественных местах. В итоге все срослось.
Идем назад. Там еще проще. Единственная проблема — намеченные под крепления отверстия не позволяют поставить туда скобы для саморезов и прикрутить динамик, как это делается по штатному. Прикручиваю с помощью найденных в гараже винтов М4х16 и гаек М4 с зубчатым фланцем. Тогда отверстия как раз совпадают. Разве что пришлось их слегка рассверлить до диаметра 4,5 мм.
Теперь подключение. Мне повезло. Провода к задним динамикам были протянуты. Причем с их наличием — полный бардак. Практически одновременно со мной, коллега брал Шниву в комплектации GLC. И у него проводов нет. В салоне видел машину в средней комплектации LE — там были. То есть от комплектации это не зависит? ХЗ… думаю, ставят что попадается под руку.
Что имеем в итоге? Какое-никакое объемное звучание и более-менее приличную звуковую сцену спереди. Твитеры все же ближе к уровню ушей, ощущение «звука из подвала», которое было с штатными широкополосниками, пропало. Короче, меня все устраивает, что хотел, то и получил. Теперь в машине можно слушать не только новости по радио, но и музыку.
Отдельно про цену. На сайте — 3580 рублей. Это сегодня. У знакомого стояли за 3500 (но закупка еще летняя была). По факту отдал за 3200. Нормальные провода, термоусадка, припой, винты, гайки и прочая мелочь — free stuff, все из старых запасов.