Замена передних динамиков
Здравствуйте, читатели и случайно зашедшие!
Все мы знаем какой великолепный звук в нашим Маздах и было очень тяжело себя пересилить и установить динамики похуже.
Размер динамиков 5×7 дюймов или 13х18 см.
Из всех вариантов мне приглянулась широкополосная акустика АС Ural AS-M57 MOLOТ. Почитал отзывы-всем нравится. В штатные места встаёт без проблем.
1699₽. В комплекте 2 динамика.
Переходим к установке.
1. Снимаем обшивки дверей
Главное не забыть убрать чёрный пластик из под ручки открытия дверей. Он будет мешать снять обшивку.
2. Откручиваем динамики.
Они держатся на 4 болтах, откручиваем их, затем отсоединяем.
3. Подключаем новые динамики.
Сфотографировать забыл, но думаю объяснить смогу.
Из фишки динамиков идут два провода : белый и серый. Белый — плюс. Серый — минус.
Отрезаем эту самую фишку, зачищаем провода и подключаем к новым динамикам)
4. Сбор
Делаем все в обратном порядке)
Отзыв
Музыка стало намного бодрее звучать. Конечно, не сравнить с профессиональным автозвуком, но с учетом того, что мы потратили 1,5 тысячи, эффект очень достойный.
Спасибо, если дочитали до конца.
Всем удачи)
Автозвук ч.2. Замена штатных динамиков.
Приветствую!
При выборе динамиков, для замены штатных, хотелось какого-то спокойного и ровного звучания без особых приукрас, чтобы ВЧ не выпиливали мозг, как например на Hertz-ах, ну и чтоб с басами было более-менее хорошо, чтобы было проще согласовать звучание с сабвуфером (да, сабвуфер тоже будет), ну и чтоб по карману не сильно било.
Выбор пал на MTX серии TX4. Все динамики в этой серии имеют целлюлозные (т.е. бумажные) дифузоры с покрытием из посеребрянного песка, излучающий купол твитера выполнен из шёлка (в том числе и на коаксиальных). Инфы в интернете мало, обзор коаксиальных тут на драйве, ну и просто описание тут и тут.
Будут работать, пока что, от головы и от штатной проводки.
Компонентные MTX TX465S (16,5 см) — на фронт. Покупал тут.
Коаксиальные MTX TX465C (16,5 см) — на тыл. Покупал тут.
В предыдущей записи www.drive2.ru/l/531024809748858695/ сделал проставки для динамиков. И вот динамики уже в них и установлены в дверях.
MTX TX465C для задних дверей.
Кстати, еще одно замечание, в предыдущей записи я писал про попадание воды на корпусы динамиков, при установке я еще на внутреннюю часть двери с помощью кусочка виброизоляции изготовил небольшой импровизированный козырек.
Теперь про компонентные MTX TX465S на перед.
Кроссоверы я разобрал и поэлементно раздербанил, т.к. штатные провода пока не собираюсь менять, а при установке кроссоверов нужно было-бы тянуть провод до пищалок (например при условии расположения кроссовера вблизи НЧ/СЧ динамика и наоборот). Кроссовер достаточно простой, элементы отвечающие за ВЧ и НЧ/СЧ припаял на макетных платах и расположил вблизи динамиков (на фото видно).
Штатные ВЧ динамики которые я устанавливал тут снял, а на место них в заглушках, которые стояли ранее, были внедрены пищалки MTX, хорошо, что заглушки никуда не выкинул, пригодились.
Тепер про результаты. После замены динамиков на моей адроид магнитоле теперь можно выкрутить громкость на всю, штатные такого не позволяли и срывались в очень слышимые искажения. Да искажения есть на максимальной громкости (куда-ж без них, ведь искажения зависят не от мощьности динамиков, но и от возможностей усилителя магнитолы), но их слабо слышно, это при учёте, что люблю поднавалить басов в эквалайзере, если настроить в эквалайзере всё в меру, то всё очень хорошо. СЧ, ВЧ, всё в меру, басы тоже есть. В целом мне всё нравится.
Сравнивая со штатными. Про штатные не могу сказать, что они уж очень плохие, нет нормальные (при прослушивании от ГУ), они очень низко играют, но не громко, зимой они менее подвержены обмерзанию т.к. в них применен очень легкий и подвижный матерчатый подвес динамика. Любые другие динамики зимой будут существенно замерзать.
Спасибо за внимание! Следующая запись про саб.
Звук. Замена штатной акустики.
Поменял акустику я уже достаточно давно, решил выложить для истории, пусть будет)
Штатный звук меня не устраивал, глухой бубнёж какой-то, к тому же потом и вовсе динамики начали хрипеть, жутко это раздражало. Городить саб, усилитель, тянуть проводку и вот это вот всё мне не хотелось. Какое то время я ещё задумывался о компонентной АС, но в моей комплектации нету твиттеров в стойках, там заглушки, нужно было искать, поэтому в итоге решено было просто заменить динамики на что-то по-лучше, но такого же типоразмера, а именно овалы 13×18 см (5×7 дюйм.)
Выбрал 2-х полосные Focal ICU570:
По высоте почти как с завода:
Крепежные отверстия овальные, что позволяет немного регулировать их положение:
На фото видно, что коннекторы +/- находятся в другом месте. Отрезать штатный штекер мне кажется по-варварски, поэтому решено было найти переходник, было не просто, но на амазоне такой был, он доехал до границы и в итоге вернулся обратно к себе на родину)
Решил сделать просто два провода которые будут идти в штатный штекер, но в заводском разъёме их 4 и не понятно где «+», а где «-«:
Но с магнита приходят 2 провода, очевидно, что на разъёме они просто дублируются:
Осталось определить полярность, т.е. найти в штатном разъёме «+» и «-«. Сделать это можно с помощью обычной батарейки, замыкаем два контакта, если подключили всё правильно, диффузор поднимется, если нет, то вдавится:
Штатный динамик очень легкий, будто он бумажный стало интересно, а сколько же весит он:
Замена штатных динамиков
Родные динамики не сказать, что сильно ужасны — 25 вт бумага, при замене одних динамиков и оставлением штатной головы погоды не сделает.
Пред история
Динамики у нас такие же как и на многих фордах — типоразмера 5 х 7 дюймов (
Для замены в мазде решил особо не заморачиватся через интернет заказал с начало алпиновские динамики в перед(маркировку не помню) комплект обошелся в 1,5 т.р с учетом доставки из Н.Новгорода (удивительно вышло дешевле на 30% чем покупка в родном городе), со следущей зарплаты купил динамики херц HERTZ DCX-570 за 1.7 т. р на задние двери (тоже из далека приехали ).
Подробно о замене не буду расписывать как я разбирал дверь, как снимал динамики.
Сразу скажу по проводам у кого то они цветные (серый и фиолетовый), у кого то (серые и белый, хер различишь), у меня же были спереди разные провода, сзади одинаковые поэтому лучший вариант для проверки — подсоединить питание к штатным и посмотреть как они себя ведут, а именно: если плюс совпал с плюсом диффузор динамика вылезет немного вперед, если не угадал немного уберется вглубь (таким способом я дома и проверял).
Есть еще способ с мультиметром на драйве видел, но тогда у меня не было его.
П.С. — Не скажу что прям у меня закачало в машине, нет просто звук стал немного лучше.
— Штатная голова тупо сливает все в средние тона как это и было со старыми динамиками.
— Вариант альпина спереди, херц сзади нормальное соотношение, т.к. альпина чуть мягче и не напрягает, нерц немного по басистее что ли (мои впечатления).
— Проездив почти год: колонки раскрылись только с нештатной головой, с распаянной штаткой головой тоже не плохо играют.
-Старые колонки собрал и подсоединил к компу — еще служат в дома).
Автомобильная акустика. Часть I. Выбор компонентов.
Здравствуй, мой дорогой читатель.
В прошлой записи у меня промелькнул небольшой новомодный «тизер» о предстоящем изменении, и пока нас с Дуняшей разлучили, я окончательно созрел для модернизации музыки в своей малышке.
Сразу оговорюсь, мне не надо ужасно мощное долбилово, которое будет постепенно «разбирать» кузов по винтикам. Но при этом хочу, чтобы не стыдно было открыть двери на природе и послушать музыку.
Хочу спереди поставить компонентную акустику, назад коаксиалку (или тоже компонентную, тут тоже интересны мнения). В идеале найти плоский саб, который поместится под пассажирское сиденье, не хочу, чтобы в Багажнике что-то валялось и долбило, хотя и такой вариант полностью не исключаю.
Один друг маздовод (бывший) посоветовал Hertz DSK 165, мне больше приглянулись Hertz ESK 165L.5 (у них диапазон частот побольше и мощность тоже).
Относительно пристрастий в музыке слушаю многое — КиШ, Арию, Rammstein, LimpBizkit, Skrillex. Иногда рэп под настроение. Практически все, кроме русской попсы.
Итак! Что хочется получить от вас:
1. Помощь в подборе компонентов. На сегодняшний день у меня есть распаянное по методу Халина ГУ с 6-ю линейными выходами и… всё! Больше нету нифига, кроме дребезжащих штатных динамиков. Присылайте ссылки на свои БЖ, буду смотреть, как вы протягивали провода, как запитывались и что для этого надо.
1.1 Какую акустику выбрать?
1.2 Какой выбрать усилитель?
1.3 Какой выбрать саб?
1.4 Как это всё подключить?
2. И второй вопрос — это проставочные кольца. Может есть у кого нибудь чертеж в корее 1:1? Какой толщины нужна фанера?
Жду ваших комментариев и советов. Что касается бюджета (по-любому вопрос возникнет) — не знаю, знал бы всё, не писал бы тут. Давайте за отправную точку возьмем то, что сейчас есть в «свободе» 25 тыс. А дальше посмотрим.
Всем бобра и спасибо за помощь!
Так, небольшой апдейт. Ну или кто не читал еще сначала, эта строчка не для вас.
Полазив по сайту, который посоветовал один из из участников, я наковырял себе немного информации.
Во-первых, более менее определился с подключением. Так:
Думаю, что этого мне хватит. Задние колонки будут просто заменены на более нормальные коаксиалки. Честно говоря это пока второстепенно.
1. В качестве фронта пока выбор останавливается на Hertz ESK 165L.5. Почему? А потому что большинство кто читает статью, хочет «обкекать» предыдущего оратора, но ни коем образом не помочь ни ему ни мне. Есть еще вариант Kicx ALN 8.3, есть бывалые, кто может сравнить?
2. В качестве усилителя, тут терзаюсь между: Kicx QS 4.160 и MOMO US-160.4 По характеристикам в принципе одинаковые, по цене тоже особой разницы нет. Что скажете? Есть еще Mystery MA4.480 V3, он как то подозрительно дешев для своих заявленных характеристик, к тому же к данной марке я отношусь довольно посредственно, как и ко всему, что продают под этим логотипом на всех прилавках тюнинх-разделов магазинов автозапчастей. Никого не хочу обидеть…
По сабу пока в поиске. Надеюсь, что найду норм вариант под сиденье.
Запчасти
Mazda 3 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 32
Вечер добрый! Подскажите как ГУ распаивали, есть ли схема что куда паять? Себе хочу тоже распаять под усилок!
Не, не сам распаивал. Завтра поищу в загладках. Где то была очень хорошая инструкция
Спасибо, буду благодарен! Очень интересный и полезный БЖ, изучаю!
ну насчет фронта — там кроме как шумить двери еще надо будет делать туннель между колонкой и дверной картой, а то колонка играет не в гриль а еще и под карту а это капец)
насчет басовитого фронта… тут сложно посоветовать прям сходу… герц неплох, полк на любителя но в целом тоже хорошие, раньше были отличные helix p12 вроде… не знаю найдешь т их сейчас… хотя и те же альфарды неособо герцам спл уступают (посмотри видос лауд саунд про сравнение герцев спл и еще нескольких динамиков)
вот с усилком (усилками) и сабом интереснее, поскольку хетч и сильного давилова вроде не хочешь я бы взял какой нибудь в меру шустрый и хороший 10″вый сабчик (Revolt RW10 или играющуюу двенашку типа герца ес серии или DLS M120 или если найдешь Memphis MCP10S4, ну и Challenger PRO 12WB тудаже, в принципе можно даже заморочиться и сделать короб самому и пихнуть туда саб из нормальной домашки, но это уже уровень для немного продвинутых
а вообще… учитывая что пока будет играть от штатной головы… может и не стоит так морочиться)
ух) а еще совет — по хорошему найди несколько машин более менее подготовленных по звуку и послушай, поймешь что больше нравится (и по размеру саба например) и прочее) разная акустика все же имеет разную ориентацию… чтото под джазз, чтото под клуб…
Спасибо за развернутость ответа. Все больше склоняюсь к мысли, что надо просто купить колонки получше, типа каких нибудь пионеров и не е*ать ни себе ни людям мозг)))
ну тут возможны два варианта- купишь «пионеры» поставишь в зашумленные двери и будешь кайфовать… или купишь поставишь и через пару месяцев захочется большего… и тогда это долгий путь)
Тоже верно. С другой стороны, музыку всегда можно снять перед продажей авто.Хотя продавать пока совсем не хочется.
Попробую вкратце расписать исходя из некоторого многолетнего опыта.
1. Компоновка. Бюджетно, просто, со вкусом и малогеморно — хороший фронт + саб. Все остальные трёшки, концертки, 7.1 и прочие извращения оставим искушённым аудиофилам.
2. Фронт. Герцы бюджетных серий я бы не советовал, громко конечно, но бас и верха никакие. Минимум нужно рассматривать серию HiEnergy. Но ценник уже кусачий. В своё время собирал фронт на олдскульных HV 165 L мидах в связке с DLS Nobelium 1. Очень нравилось, но потом их модернизировали и мягкий бумажный бас и отличная середина сошли на нет в пользу мощности баса.
Для озвученных жанров я бы рассмотрел фокалы к2 пауэр или старые добрые Polk Momo MM6, либо более бюджетные db6501. Как вариант еще старые добрые басящие DLS R6A, также EOS Opera ES165 очень хороши мидбасы, но твиттер не очень.
На фронте экономить не стоит, прими как истину. И вообще на характеристики можешь наплевать, всё это фигня, надо слушать, читать, узнавать, спрашивать…
3. Усилитель. Из предложенных китайцев всё же лучше кикс. Не знаю, как QS серия, но KAP очень меня порадовала в свое время. Если смотреть в даль, то усилители DLS — надёжно и проверенно временем. EOS тоже хороши. Но тут уже ценники не радуют.
4. Саб. Для твоих нужд отлично подойдет иволга. Из бюджетных ну очень хорош! Ему и объём нужен маленький. Кстати, оформлять саб только ЗЯ (закрытый ящик). ФИ, БП и прочие четвертьволновики оставим любителям децибелов. ЗЯ даёт быстрый, качественный бас, без гудения и прочих прелестей других исполнений. Также самый компактный. А для иволги так вообще литров 20-25 достаточно. Вот тут подробнее www.avtozvuk.com/az/2011/07/022-ivolga.htm
В идеале изготовить короб стелс в крыло (сам так хочу, только времени нет и лень). Тут тебе и место не занимает, и ЗЯ, и всё круто в общем)
Из бюджетных еще Challenger, Oris и DLS Matador.
И на последок: если хочешь сэкономить время и деньги, лучше не смотреть в сторону таких брендов, как мистери, супра, хендай и прочий китайский ширпотреб. Если уж задумался об усилителе и компонентном фронте, то лучше взять хорошие компоненты, чем дешевые «для галочки», что компонентный фронт и все дела.
Букав много получилось, хоть и старался по-минимуму, подробнее могу в личке подсказать))
Спасибо большое! Отрадно, что наши сабы тоже в почете) 25 литров — это же вообще малютка.
Попробую вкратце расписать исходя из некоторого многолетнего опыта.
1. Компоновка. Бюджетно, просто, со вкусом и малогеморно — хороший фронт + саб. Все остальные трёшки, концертки, 7.1 и прочие извращения оставим искушённым аудиофилам.
2. Фронт. Герцы бюджетных серий я бы не советовал, громко конечно, но бас и верха никакие. Минимум нужно рассматривать серию HiEnergy. Но ценник уже кусачий. В своё время собирал фронт на олдскульных HV 165 L мидах в связке с DLS Nobelium 1. Очень нравилось, но потом их модернизировали и мягкий бумажный бас и отличная середина сошли на нет в пользу мощности баса.
Для озвученных жанров я бы рассмотрел фокалы к2 пауэр или старые добрые Polk Momo MM6, либо более бюджетные db6501. Как вариант еще старые добрые басящие DLS R6A, также EOS Opera ES165 очень хороши мидбасы, но твиттер не очень.
На фронте экономить не стоит, прими как истину. И вообще на характеристики можешь наплевать, всё это фигня, надо слушать, читать, узнавать, спрашивать…
3. Усилитель. Из предложенных китайцев всё же лучше кикс. Не знаю, как QS серия, но KAP очень меня порадовала в свое время. Если смотреть в даль, то усилители DLS — надёжно и проверенно временем. EOS тоже хороши. Но тут уже ценники не радуют.
4. Саб. Для твоих нужд отлично подойдет иволга. Из бюджетных ну очень хорош! Ему и объём нужен маленький. Кстати, оформлять саб только ЗЯ (закрытый ящик). ФИ, БП и прочие четвертьволновики оставим любителям децибелов. ЗЯ даёт быстрый, качественный бас, без гудения и прочих прелестей других исполнений. Также самый компактный. А для иволги так вообще литров 20-25 достаточно. Вот тут подробнее www.avtozvuk.com/az/2011/07/022-ivolga.htm
В идеале изготовить короб стелс в крыло (сам так хочу, только времени нет и лень). Тут тебе и место не занимает, и ЗЯ, и всё круто в общем)
Из бюджетных еще Challenger, Oris и DLS Matador.
И на последок: если хочешь сэкономить время и деньги, лучше не смотреть в сторону таких брендов, как мистери, супра, хендай и прочий китайский ширпотреб. Если уж задумался об усилителе и компонентном фронте, то лучше взять хорошие компоненты, чем дешевые «для галочки», что компонентный фронт и все дела.
Букав много получилось, хоть и старался по-минимуму, подробнее могу в личке подсказать))
Вот ты говоришь Focal 2 Power, это походу не самый бюджетный вариант — от 20 тыс.
То, что под сиденье саб, слушал много таких чудо коробок, они пердят только, не более и ни какого толку… Деньги на ветер. Если не хочешь саб в багажник, то лучше взять, мид бас по лучше, чем бюджетные оранжевые герцы ( без обид )…ну и само, собой шумка дверей обязательна! И лучше я думаю взять моноблок на саб( если надумаешь ) и четырех канальный на динамики
Да какие обиды. От того и спрашиваю, что не знаю… Моноблок опять де в багажник пойдет?
Моноблок-это усилитель на саб, так будет более правильно, что ли