Как менялись цены на автомобили с пробегом в России?
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» провели исследование динамики цен на легковые автомобили с пробегом России с сентября 2014-го по июнь 2021 года. Как выяснилось, средняя цена таких машин в нашей стране за это время выросла на 66%, а по автомобилям в возрасте до 7 лет (пользуются особой популярностью у дилеров) рост цен оказался вдвое выше (+132%).
За отправную точку был взят именно сентябрь 2014 года, поскольку тогда падение рубля по отношению к мировым валютам было наиболее резким, что сразу отразилось на ценах. До 2020 года средние цены на б/у машины в основном росли постепенно, а основной скачок случился в 4 квартале 2020 года, причем ситуация не стабилизировалась, как это происходило ежегодно, а цены продолжили расти.
На графике отчетливо видно, как вел себя сегмент автомобилей «до 7 лет». Здесь ситуация развивалась практически параллельно той, что была в целом на «вторичке», но рост цен в конце каждого года был заметно резче. В результате этого в 1 полугодии нынешнего года средняя цена подержанного легкового автомобиля в РФ составила почти 724 тыс. рублей, увеличившись за 7 лет на 66%. А вот по машинам «до 7 лет» эти показатели – в 2 раза выше: средняя цена оказалась равной 1 млн 456 тыс. рублей, что на 132% больше, чем в 2014 году.
Что дальше будет происходить с ценами на «вторичке»? Об этом и многом другом рассказали эксперты на форуме автобизнеса «Used Cars Forum – 2021. Автомобили с пробегом: рынок, программы, инструменты», видеозапись которого доступна на канале Автостат ТВ.
Российский рынок легковых автомобилей с пробегом в 2020 году
19 января 2021 года
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2020 году объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России составил 5 млн 496,5 тыс. единиц, что на 1,7% больше, чем в 2019 году (5 млн 404,5 тыс. шт.).
Лидером рынка остается отечественная марка LADA, на долю которой в 2020 году пришлось 23% от общего объема перепродаж. В количественном выражении это составляет 1 млн 283,5 тыс. штук, что на 4,7% ниже показателя годичной давности. Лучшей иномаркой на этом рынке вновь стала японская Toyota, чей результат равен 619,7 тыс. подержанных экземпляров (+3,7%). Замыкает тройку лидеров еще один японский бренд – Nissan (315,5 тыс. шт.; +3,8%). В первую пятерку также попадают корейские Hyundai (305,3 тыс. шт.; +7,3%) и KIA (298,9 тыс. шт.; +12,8%).
Восемь из десяти марок-лидеров рынка показали в прошлом году положительную динамику, причем наибольший рост (свыше 10%) отмечается у уже упомянутой KIA. Максимальный спад произошел у лидера рейтинга – российской LADA (-4,7%). Кроме того, в «отрицательную» зону попал также Ford (-1,4%).
Среди моделей, вошедших в ТОП-10, по итогам 2020 года половина находится «в плюсе». Максимальный показатель роста здесь демонстрирует KIA Rio (+15,2%), а самое сильное падение отмечено у отечественной LADA 2107 (-12,3%).
Эксперты также отмечают, что по итогам декабря 2020 года объем вторичного рынка легковых автомобилей в России вырос на 16,6% до 536,8 тыс. единиц.
ТОП-10 МАРОК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ В 2020 ГОДУ (шт.)
ТОП-10 МОДЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ В РОССИИ 2020 ГОДУ (шт.)
«Надежды уже нет». Цены на машины с пробегом рванули вверх (таблица)
Автомобильные компании в сентябре переписали цены на новые машины. Из-за стремительного падения рубля стоимость автомобилей, скорее всего, будет проиндексирована еще несколько раз до конца года. Об этом корреспонденту Autonews.ru заявили сразу в нескольких дилерских сетях.
За ростом цен на рынке новых автомобилей неминуемо последует и индексация на вторичке. И произойдет это гораздо быстрее, чем было ранее, предупреждают представители бизнеса.
Как объяснил Autonews.ru директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, в начале сентября вторичка уже подорожала. Причем произошел существенный рост стоимости, и больше всего он сказался на сегменте первой перепродажи, то есть на самых свежих машинах.
«Это модели возрастом от 1 до 5 лет. Все, что хорошее и свежее, все это выросло в цене на 15-20% по многим моделям и ценник движется дальше. Причин несколько. Первое — нехватка автомобилей. Второе — цены на новые машины идут вверх. Надо признать, что на вторичке приличный дефицит, все хорошее уже давно выгребли. Все, что выходит на вторичку сейчас — уже дороже. Поэтому люди либо повышают цены, либо снимают с продажи. Посмотрите, что происходит с рублем», — разъяснил Целиков.
По его словам, большой объем относительно свежих и дешевых автомобилей производства 2013-2014 годов практически распродан. Следующая категория машин — это 2015-2016 год выпуска, а эти машины новыми продавались гораздо дороже. А пополнение вторичного рынка сейчас идет именно из них. И владельцы не хотят дешево расставаться с собственностью.
«Стремительный рост цен во всех сегментах рынка автомобилей связан с обесцениванием рубля. Нет никаких симптомов к снижению. Сейчас пошел даже более активный рост. Пока по всем признакам нет никакой надежды к стабилизации. Со стороны экономики идут очень тревожные симптомы, поэтому нет и причин на замедление роста цен», — резюмировал эксперт.
О том, что в сентябре на вторичном рынке произошел ощутимый скачок цен корреспонденту Autonews.ru подтвердили и представители автомобильного агрегатора «Дром.ру». По словам аналитика компании Игоря Олейникова, средняя цена на машину выросла на 8,4% по сравнению с августом и составила 543 тысячи рублей.
«Ситуация сейчас беспрецедентная. Первый фактор — отложенный спрос после «коронакризиса». Второй — отсутствие новых машин у официалов, что влечет дефицит и на рынке б/у, так как люди продолжают ездить на старом автомобиле. В итоге спрос превышает предложение. Обычно в первые семь дней после подачи объявлений продается 25% автомобилей, а с августа эта цифра превысила 30%. И третий фактор — неизвестность, связанная со второй волной пандемии коронавируса. Если коронавирус не вернет нас снова по домам, то ситуация нормализуется, когда дилеры закроют спрос. А это, на мой взгляд, состоится не раньше января. Будут ли дальше расти цены сказать сложно. Стоимость автомобилей уже ощутимо выросла и приближается к порогу платежеспособности покупателя», — считает Олейников.
Сильную зависимость цен на вторичном рынке от колебаний рубля нам подтвердили и аналитики из «Авто.ру». По их данным, примерно в середине месяца началось повышение цен, пик которого пришелся на 25 сентября. «В России традиционно падение рубля сопровождается всплеском спроса на дорогие товары, как следствие, растет и цена на них. Например, в марте, когда обрушились цены на нефть, в дилерских салонах выстроились очереди из желающих купить машину. К тому же, как правило, свою машину выставляют на продажу те, кто планирует купить новую. А цены на новые с понижением рубля растут. В ситуации, когда нужно заплатить больше, продавец стремится продать свою машину подороже», — объяснила представитель компании Валентина Ананьева.
В первую очередь дорожают автомобили с пробегом иностранных брендов зарубежной сборки, так как себестоимость этих машин полностью в иностранной валюте. Меньше растут цены на автомобили с пробегом иностранных брендов российской сборки, так как часть себестоимости формируется уже в рублевой зоне. Минимальный рост цен на автомобили отечественных брендов, так как себестоимость и маржа формируется преимущественно в рублях. Об этом корреспонденту Autonews.ru рассказал генеральный директор розничной сети автомобилей с пробегом Automama Никита Быков.
«Топ-20 самых популярных марок-моделей автомобилей с пробегом в России возрастом до 10 лет выросли с момента девальвации весной 2020 года в пределах 5%. Соответственно, при сохранении текущего курса рублях к доллару и евро цены к концу года вырастут еще на 5%. В сегменте премиальных автомобилей рост цен значительно выше», — пояснил Быков.
По данным компании «Авто.ру», ощутимее всего в сентябре подорожали GAZ 31029 (+38%), Toyota Tundra, (+16%), на 12% подорожали Kia Сarnival и Volvo XC90 и по 9% к цене прибавили Mercedes G-Class AMG, Mitsubishi Mirage, Audi TT и Cadillac Escalade. Однако средняя цена за сентябрь выросла незначительно, что объясняется дефицитом хороших машин.
«Ликвидные автомобили появляются в продаже очень редко и моментально продаются. На рынке остались преимущественно машины похуже и подешевле. Сейчас сложно делать какие-либо прогнозы. Если в ближайшем будущем дилеры получат новые машины, то ситуация с ценами на вторичном рынке стабилизируется», — считает представитель компании Валентина Ананьева.
Совсем другие данные и цифры нам предоставила компания «Дром». Согласно их исследованию, максимальный скачок цен в сентябре зафиксирован на автомобили бизнес-класса и среднего ценового сегмента. Mazda CX-5, Ford Mondeo, BMW X5, Hyundai Santa Fe, BMW 5-Series прибавили в цене от 12 до 13%.
«Стоимость на популярные и ликвидные модели иностранного производства тоже заметно выросла, например, на Ford Focus прибавил 8,1%, а Kia Rio 6,8%, Hyundai Solaris подорожал на 6,2%. А вот Mazda3 и Toyota Avensis подорожали в сентябре не более чем на 1%. Если дилер из-за роста себестоимости вынужден поднять цену на 10%, это не значит, что на те же 10% поднимется и цена б/у машины этой модели. Сначала она может вообще не поменяться. Обычно изменения происходят с задержкой в пару месяцев, и, конечно, цена вырастет, но рост не обязательно будет пропорциональным. На вторичном рынке важнее не цена нового автомобиля, а такие факторы, как ликвидность, сезонность и уровень доходов населения», — объяснил аналитик компании Игорь Олейников.
Статистика продажи б/у автомобилей
В этом материале разберем, какие подержанные машины продаются в нашей стране чаще и дороже других.
Статистика продаж автомобилей с пробегом позволяет разделить машины на 4 категории – по маркам, моделям, годам производства и ценам, которые просят за авто продавцы.
.jpg "Динамика рынка бу авто")
Содержание
Марки
По данным АВТОСТАТа на ноябрь 2017-го, 10 самых продаваемых марок в России – это:
Российский автопром традиционно возглавляет рейтинг продаж машин с пробегом – наши авто гораздо дешевле иномарок и проще в обслуживании. В 2017-ом наши соотечественники продали и купили 1,4 миллиона автомобилей марки «ВАЗ».
Также новых владельцев обрели полмиллиона «Тойот». Японский бренд занимает вторую строчку рейтинга не напрасно – продажи растут, на смену приевшимся моделям приходят рестайлинги.
Модели
.jpg "Динамика рынка бу авто")
Если вы собрались продавать Форд Фокус II, будьте уверены: машина найдет покупателя быстро. В десятке самых продаваемых авто по моделям сегодня:
Возраст
.jpg "Динамика рынка бу авто")
Статистика продажи б/у автомобилей по годам производства делится на 4 категории:
40% проданных б/у машин – 8 лет и старше. Самые популярные машины сейчас – 2007-2009 годов выпуска. Чаще продают «Короллу» 2008 г.
Чуть менее популярны машины 2012-2013 годов выпуска. Они занимают четверть от всех проданных машин. Бесспорный лидер – «Фокус» 2012 г.
Следом идут автомобили 2010-2011 года выпуска, самый популярный из которых – «Солярис» 2011 г.
Машины 2014 года выпуска и младше владельцы пока выставляют неохотно. Впрочем, объявления уже есть. Лидер – тот же «Солярис», но уже 2014 года.
Статистика продаж подержанных автомобилей в России отслеживается также по ценам и их соотношению с пробегом.
Самый популярный диапазон – от 300 до 600 тысяч рублей. Это 36% от всех проданных на вторичном рынке машин.
Далее идут авто по цене от 600 тысяч до 1 миллиона рублей – больше четверти предложений.
Следующие по популярности – автомобили стоимостью до 300 тысяч рублей, например, отечественная «Гранта» 2013 г.в.
Затем идут машины, за которых владелец просит от 1 до 1,5 миллиона рублей. Лучшая машина за эти деньги – «Камри» 2012 г.в.
Наименее популярные – б/у авто по цене свыше 1,5 миллиона рублей. Здесь лидирует «Лэнд Крузер» 2008 г.в.
История автомобиля
Чтобы там ни говорили цифры статистики, проверяйте чистоту истории автомобиля, который вы продаете. От этого также зависит, как быстро машина уйдет с молотка.
Узнать, попадал ли авто в ДТП, когда его ремонтировали, и сколько на самом деле ему лет, можно с помощью сервиса Автокод. Сервис проверит автомобиль за 5 минут, нужно только знать гос.номер или VIN. Запустив проверку, вы также узнаете:
Автомобили с пробегом уже сильно подорожали. Таблица цен
Сервис объявлений «Авито» по запросу Autonews.ru проанализировал рост цен на вторичном авторынке в период карантина. Выяснилось, что цены на популярные модели менялись очень неравномерно, а в некоторых регионах бывшие в употреблении машины даже подешевели. Для расчетов специалисты «Авито Авто» проанализировали динамику цен на пять ходовых моделей 2017 года выпуска (то есть возрастом три года) в разных регионах в сравнении с началом года.
Так, по данным «Авито Авто», средняя по стране цена на трехлетнюю Lada Granta в апреле составила 346 600 руб., и примерно столько же этот автомобиль стоил в январе. При этом в Уфе стоимость модели выросла на 14% — с 292 900 руб. в январе до 333 700 руб. в апреле. В Тюмени, наоборот, было отмечено 20-процентное снижение цены с январских 332 200 руб. до 264 700 руб. в апреле.
Трехлетний Hyundai Solaris подорожал, но незначительно. Повышение цены составило в среднем не более 1% — с 655 700 руб. до 661 100 рублей. Самая большая прибавка на 29% отмечена в Красноярске, где машина подорожала с 476 000 руб. до 616 000 руб., а наибольшее падение цены — в Самаре (-11%): 711 700 руб. в январе против 634 200 руб. в апреле.
Цены на Skoda Octavia в среднем по России с начала года оставались стабильными — за машину 2017 года сейчас просят 928 400 рублей. При этом в Тюмени средняя стоимость автомобиля увеличилась сразу на 28% — с 870 000 руб. до 1 115 000 руб., а в Тольятти Octavia внезапно подешевела аж на 43% и вместо 1 315 000 руб. стоит теперь 750 000 рублей.
Седан Toyota Camry остался в своей ценовой категории и стоит сейчас в среднем 1 414 600 руб. против январских 1 403 800 рублей. Колебания цен на эту модель по регионам оказались менее заметными, чем в случае других автомобилей. Больше всего Camry подорожала в Ульяновске, но только на 14% — с 1 447 500 руб. до 1 650 000 рублей. Самое сильное снижение цены отмечено в Саратове: 1 431 300 руб. против 1 165 000 руб., то есть на 19% меньше.
Цены на премиальный бизнес-седан BMW 5-Series 2017 года выпуска не сильно отличаются в регионах, а основной рынок этих машин находится в столицах. В среднем в апреле стоимость машины выросла на 2% по сравнению с январем и составила 2 292 700 руб. против 2 257 200 руб. в начале года.
С начала года рынок пережил несколько скачков цен, но сейчас они почти вернулись к значениям, которые были до карантина. В итоге цены на автомобили с пробегом в массовом сегменте практически не изменились, а в премиальном — незначительно увеличились, утверждает директор по маркетингу компании «Рольф» Юлия Овчинникова.
«Были кратковременные скачки цен вверх, когда курс доллара начал расти, и многие хотели спасти сбережения от обесценивания. Были скачки вниз, когда в середине апреля часть автовладельцев решила продать автомобиль, чтобы получить наличные на руки», — говорит эксперт. В обозримом будущем, считает Юлия Овчинникова, цены на вторичном автомобильном рынке сохраняют потенциал к росту.
Объемы продаж по месяцам распределялись очень неровно. Так, специалисты «Рольф» отмечали рост активности вторичного рынка во второй половине марта, когда из-за падения нефтяных цен снизился курс рубля и люди поспешили вложить свои деньги. Но в конце марта шоурумы были закрыты, и дилерский сегмент вторичного рынка фактически прекратил деятельность. Аналогично замер и рынок частных продаж, поскольку люди перестали выходить из дома и приостановили продажи из-за неопределенности, добавляет исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов.
Снижение объемов продаж на вторичке также является следствием замедления первичного рынка, добавляет эксперт: «Народ сильно затаился в ожидании кризиса, и многие отказались от продажи. Точно так же многие отложили смену автомобиля на новый, поэтому меньше предложения пришло и в трейд-ин. Это значит, что в перспективе цены будут расти».
По данным аналитического агентства «Автостат», в апреле объем рынка легковых автомобилей с пробегом составил 251,8 тыс. единиц — почти в семь раз больше рынка новых машин. При этом падение вторичного рынка в апреле составило 47,8% против 73-процентного снижения рынка новых.
Все бренды-лидеры вторичного рынка продемонстрировали отрицательную динамику со снижением на 45–50%, но меньше других потеряла Toyota (-38,4%), а больше других — американский Ford (-52%). Однако по итогам первых четырех месяцев года объем вторичного рынка легковых автомобилей упал всего на 10% — до уровня 1,46 млн единиц.
Глава компании Fresh Auto Денис Мигаль утверждает, что сложная рыночная ситуация заставила профессиональных продавцов работать активнее: «У тех, кто ничего не делал, продажи упали процентов на 95. Те, кто что-то сделали, в некоторых регионах сократились чуть меньше чем в два раза».
Для того чтобы сохранить присутствие на вторичном рынке, дилеры начали создавать механизмы онлайн-торговли подержанными автомобилями, поясняет Юлия Овчинникова: «Поскольку шоурумы автодилеров закрыты, мы начали развивать онлайн-продажи автомобилей — новых и с пробегом. На российском рынке практически не было таких механизмов, сейчас они появились, у клиентов формируется потребительский опыт, и онлайн-продажи автомобилей с пробегом растут».
Не все смогли реализовать онлайн-процессы в полной мере, добавляет Сергей Удалов. «Онлайн-витрины сделали практически все. По выбору моделей и опций, по трейд-ин онлайн у всех по-разному происходило — кто-то смог сделать, кто-то нет. При этом за месяц многие дилеры отработали все процессы», — говорит эксперт.
Мнение о том, что подержанный автомобиль обязательно надо посмотреть и пощупать, Удалов считает устаревшим. «Сейчас есть онлайн-инструменты для оценки чистоты, истории и стоимости автомобиля. Есть услуги выездной диагностики, поэтому продержанные автомобили тоже можно продавать онлайн».
Перспективы вторичного рынка по итогам года Сергей Удалов оценивает вдвое лучше, чем первичного: «По новым прогнозам, падение будет на 30–50%, и тут все зависит от того, как мы будем выходить из изоляции. Но рынок подержанных упадет на 15–30%, то есть меньше, чем рынок новых».
Руководитель «Авито Авто» Кирилл Вотяков добавляет, что рост числа пользователей платформы уже говорит о том, что из-за снижения доходов люди переориентируются на вторичный рынок.
Рынок оживает прямо на глазах, уверяет Денис Мигаль. «В первую неделю изоляции мы продали рекордно низкое число автомобилей. Был день, когда удалось реализовать только 8 штук. Сегодня в хорошие дни мы достигаем 80% докарантинных показателей, а в течение ближайшего месяца планируем достигнуть 90% мартовских продаж», — говорит эксперт.
По данным экспертов «Авито Авто», в мае интерес к объявлениям о продаже автомобилей вырос на 42% по сравнению с началом апреля. «Мы видим, как рынок возвращается к докризисному уровню. После полного снятия режима самоизоляции вероятен еще более резкий рост числа сделок. Люди, отложившие покупку автомобиля из-за карантина, вернутся к своим планам, и отложенный спрос превратится в реальный», — заключает руководитель «Авито Авто» Кирилл Вотяков.