Парк транспортных средств в России: как он изменился за 10 лет?
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что за последние 10 лет парк транспортных средств в нашей стране вырос на треть. Если на начало 2010 года его объем составлял 43,9 млн единиц, то на 1 января 2020 года он достиг 58,7 млн штук. Отметим, что здесь, помимо легковых и грузовых автомобилей, LCV и автобусов, учитываются еще мотоциклы и прицепы (включая полуприцепы).
За прошедшие 10 лет увеличение парка произошло в большинстве указанных сегментов, кроме автобусов и мотоциклов. При этом автобусы, которые занимают самую малую долю в парке, остались на прежнем уровне (0,4 млн шт.), а вот парк мотоциклов уменьшился на 14% до 2,4 млн.
На миллион больше стало легких коммерческих машин: на начало 2020 года их насчитывалось 4,2 млн шт. (+31% по сравнению с 2010 годом). Грузовики показывают более скромный рост (+9%), однако и их численность подросла с 3,5 до 3,8 млн единиц. Парк прицепов показывает самую высокую динамику роста (+55%). Если раньше он насчитывал 2,2 млн, то теперь это около 3,4 млн штук.
Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», изменение структуры российского парка транспортных средств позволяет судить о степени развития автомобилизации населения страны (рост числа легковых автомобилей) и развития коммерческих связей и проектов (увеличение парка прицепов, грузовиков и легких коммерческих автомобилей).
Как за 10 лет выросли цены на популярные модели российского рынка?
Самые продаваемые автомобили в России являются таковыми во многом благодаря своей цене. Эксперты сайта «Цена Авто» решили посмотреть, как сильно выросла их стоимость за последние 10 лет, начиная с 2012 года? Поясним, что в расчет принималась минимальная цена на начало года за автомобиль в базовой комплектации.
Самый доступный и одновременно самый популярный автомобиль в нашей стране, отечественная LADA Granta, за 10 лет подорожал более чем вдвое. С января 2012-го по май 2021-го стоимость этой модели выросла на максимальные 127% – с 229 до 519,9 тыс. руб. Столько сейчас стоит Granta в кузове «седан», а кроме того на рынке представлены также версии в кузовах «лифтбек» (от 541,9 тыс. руб.), «универсал» (548,9 тыс. руб.) и «хэтчбек» (от 565,5 тыс. руб.).
Следующий по цене – Renault Logan, стартовая комплектация которого сегодня доступна от 706 тыс. руб. Это на 109% больше, чем 10 лет назад, когда такой же автомобиль можно было купить за 338 тыс. руб.
Более высокие цены имеют корейские Hyundai Solaris (от 840 тыс. руб.) и KIA Rio (от 889,9 тыс. руб.). За 10 лет обе модели показали практически равный рост – в пределах 90%. При этом, KIA Rio утратила звание самого дорогого автомобиля из пятерки лидеров, уступив его Volkswagen Polo.
Стоимость Volkswagen Polo сегодня является самой высокой среди указанных моделей и начинается от 957,9 тыс. руб. Это на 123% больше, чем 2012 году. Во многом это объясняется тем, что в 2020 году на рынок вышло новое поколение Volkswagen Polo в кузове «лифтбек», с новым набором силовых агрегатов и новым набором опций.
Все эти (и другие) автомобили можно найти и на рынке России – в салонах проверенных дилеров.
* Указаны рекомендованные розничные цены без учета акций, специальных предложений и дополнительных опций на автомобили текущего года выпуска.
Как изменился парк транспортных средств в России за 10 лет?
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» подсчитали, что за последние 10 лет парк транспортных средств в нашей стране вырос почти на треть. Если на начало 2011 года его объем составлял 45,2 млн единиц, то на 1 января 2021 года он достиг 59,2 млн штук.
Отметим, что здесь, помимо легковых и грузовых автомобилей, LCV и автобусов, учитывались еще мотоциклы и прицепы (включая полуприцепы). Аналитики решили посмотреть, как изменилась доля всех этих сегментов за прошедшие 10 лет. Выяснилось, что за указанный период у четырех из шести типов транспортных средств (автобусы, мотоциклы, грузовики и легкие коммерческие автомобили) доля в парке уменьшилась, а у двух (легковые и прицепы/полуприцепы) – увеличилась.
Больше всего нарастили свое присутствие легковые автомобили, которые остаются крупнейшим сегментом российского парка. Их доля за 10 лет выросла с 73,2% до 76%. А вот наибольшие потери понесли мотоциклы, доля которых снизилась с 5,7% до 4%. При этом самым малочисленным в стране по-прежнему остается сегмент автобусов, который не дотягивает даже до 1%.
Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», изменение структуры российского парка транспортных средств позволяет судить о степени развития автомобилизации населения страны (рост числа легковых автомобилей), снижения доли общественного транспорта (автобусы) и развития отдельных видов грузовых перевозок (увеличение парка прицепов).
Больше информации о состоянии российского парка транспортных средств содержится здесь.
Как менялись цены на автомобили с пробегом в России?
Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» провели исследование динамики цен на легковые автомобили с пробегом России с сентября 2014-го по июнь 2021 года. Как выяснилось, средняя цена таких машин в нашей стране за это время выросла на 66%, а по автомобилям в возрасте до 7 лет (пользуются особой популярностью у дилеров) рост цен оказался вдвое выше (+132%).
За отправную точку был взят именно сентябрь 2014 года, поскольку тогда падение рубля по отношению к мировым валютам было наиболее резким, что сразу отразилось на ценах. До 2020 года средние цены на б/у машины в основном росли постепенно, а основной скачок случился в 4 квартале 2020 года, причем ситуация не стабилизировалась, как это происходило ежегодно, а цены продолжили расти.
На графике отчетливо видно, как вел себя сегмент автомобилей «до 7 лет». Здесь ситуация развивалась практически параллельно той, что была в целом на «вторичке», но рост цен в конце каждого года был заметно резче. В результате этого в 1 полугодии нынешнего года средняя цена подержанного легкового автомобиля в РФ составила почти 724 тыс. рублей, увеличившись за 7 лет на 66%. А вот по машинам «до 7 лет» эти показатели – в 2 раза выше: средняя цена оказалась равной 1 млн 456 тыс. рублей, что на 132% больше, чем в 2014 году.
Что дальше будет происходить с ценами на «вторичке»? Об этом и многом другом рассказали эксперты на форуме автобизнеса «Used Cars Forum – 2021. Автомобили с пробегом: рынок, программы, инструменты», видеозапись которого доступна на канале Автостат ТВ.
Продажи новых автомобилей в России сокращаются пятый месяц подряд. Дальше будет хуже
Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель обратил внимание на то, что обычно декабрь — благоприятный месяц для продаж автомобилей, «но этот год — другой». «Нам представляется, что в следующем году существующий тренд сохранится, но в ближайшие месяцы цифры еще ухудшатся», — пояснил он.
По результатам 11 месяцев 2021 года рынок оказался в плюсе: было продано 1 439 045 новых легковушек, что на 6,9 процента больше, чем годом ранее. Результаты продаж за весь 2021 год АЕБ озвучит 13 января 2022 года. Тогда же участники рынка дадут прогноз развития отрасли на следующий год.
Эксперты и участники рынка называют несколько факторов, которые негативно влияют на автомобильный рынок России. К ним относятся сокращение производства, нехватка полупроводников и логистические проблемы.
В дополнение к этому российское правительство «инициирует нормативные акты, которые могут только усугубить ситуацию», а именно планирует девятикратное увеличение утилизационного сбора на электромобили. «В совокупности с объявленной отменой нулевой импортной пошлины на электрокары эта мера существенно ухудшит развитие этого сегмента рынка, который только начал расти в России», — считают в АЕБ. Во-первых, это приведет к неизбежному росту цен для конечного потребителя, а во-вторых, замедлит динамику продаж и затормозит развитие инфраструктуры.
Впрочем, электрокары и сейчас не пользуются большим спросом — россияне отдают предпочтение традиционным автомобилям с ДВС массовых брендов. Ниже в таблице приведен топ-25 самых продаваемых легковушек в стране в ноябре 2021 года.
| Модель | Ноябрь 2021 года | Ноябрь 2020 | Разница |
|---|---|---|---|
| 1. Lada Vesta | 9 035 | 11 771 | -2 736 |
| 2. Lada Granta | 7 231 | 14 540 | -7 309 |
| 3. Hyundai Creta | 6 513 | 7 692 | -1 179 |
| 4. Kia Rio | 5 682 | 9 938 | -4 256 |
| 5. Renault Duster | 4 436 | 3 453 | 983 |
| 6. Hyundai Solaris | 4 255 | 5 791 | -1 536 |
| 7. Lada Niva | 3 618 | 5 761 | -2 143 |
| 8. Toyota RAV4 | 3 366 | 3 309 | 57 |
| 9. Lada Largus | 3 350 | 3 093 | 257 |
| 10. Toyota Camry | 2 630 | 2 179 | 451 |
| 11. Haval Jolion | 2 340 | — | — |
| 12. Volkswagen Polo | 2 292 | 5 809 | -3 517 |
| 13. Chery Tiggo 4 | 2 217 | 608 | 1 609 |
| 14. Renault Kaptur | 2 087 | 2 035 | 52 |
| 15. Skoda Rapid | 1 991 | 3 805 | -1 814 |
| 16. Mazda CX-5 | 1 975 | 2 221 | -246 |
| 17. Renault Logan | 1 925 | 4 211 | -2 286 |
| 18. Nissan Qashqai | 1 885 | 1 843 | 42 |
| 19. Nissan X-Trail | 1 875 | 1 890 | -15 |
| 20. Renault Arkana | 1 845 | 1 878 | -33 |
| 21. Kia K5 | 1 789 | 2 271 | -482 |
| 22. Mitsubishi Outlander | 1 731 | 2 054 | -323 |
| 23. Kia Sportage | 1 593 | 2 651 | -1 058 |
| 24. Hyundai Tucson | 1 564 | 3 003 | -1 439 |
| 25. Renault Sandero | 1 516 | 2 218 | -702 |
Два китайских кроссовера, Haval Jolion и Chery Tiggo 4, активно продвигаются к первой половине рейтинга. Если в октябре Jolion был 25-м, а Tiggo 4 — 22-м, то сейчас они занимают 11 и 13 строчки соответственно.