IPAS — современная система помощи при парковке
Камера заднего вида — это современная опция, которая помогает значительно упростить парковку задним ходом. На сегодня, камерами заднего вида оборудуются все больше автомобилей, причем комплектации уже не самые дорогие.
Прогресс не стоит на месте, поэтому производители пытаются не отставать.
Парковочнаяразметка — это табличка, которая накладывается на изображение с камеры заднего вида. Данная разметка (табличка, сетка) позволяет ориентироваться в расстояниях до каких либо объектов и рассчитывать свой маневр.
Парковочные разметки бывают двух типов:
— статические,
— динамические.
Статическая парковочная разметка — геометрические линии, налаживаемые на видео с парковочной камеры, с помощью которых Вы можете примерно рассчитать расстояние для других объектов при парковке.
Например:
Вариантов по виду, цветовому отображению может быть сколько угодно. Каждый производитель камер это может легко сделать. Все зависит от заказчика и воображения производителя.
Подобная статическая парковочная разметка позволит Вам ориентироваться в расстояниях при движении задним ходом только по прямой. Другими словами, при движении только прямо Вы сможете рассчитывать расстояния. При повернутых колесах разметка уже не будет актуальной.
Динамическая разметка — разметка, которая может менять положение парковочный линий в зависимости от положения передних колес.
Например:
Случай, когда положение передних колес параллельно задним:
Передние колеса повернуты:
В итоге, когда колеса повернуты парковочная разметка изменяет свое положение и дает возможность водителю увидеть траекторию движения.
Удобно особенно для начинающих водителей, так и для опытных автолюбителей.
Как работает?
Динамическая разметка или система интеллектуальной парковки — это блок, который может прорисовывать табличку парковочной разметки в зависимости от положения передних колес.
Данный блок считывает данные с любой из перечисленных систем:
— ESP (Electronic Stability Program),
— VSC (Vehicle Stability Control),
— VSA (ABS+TCS),
— DSC (Dynamic Stability Control).
Главное требование по совместимости — наличие в автомобиле одной из перечисленных систем.
Система IPAS считывает эти данные либо с интерфейса OBD2 либо из CAN шины.
Как работает?!
Блок прорисовки линий считывает с системы данные о повороте колес, на основе этих данных просчитывает и прорисовывает парковочную разметку. Данные положения колес передаются по CAN шине, а именно CAN+ и CAN-.
После обработки данных Вы видите на видео с камеры заднего вида поворачивающиеся или подвижные парковочные линии.
Пример работы динамической парковочной разметки:
Ставим лайки и делаем репосты!
Будет интересно
Камера заднего вида. Динамические линии. Часть 1
Это заключительный пост в двух частях про оригинальную камеру заднего вида. Дело в том, что многие из тех, кто установил себе камеру с динамическими линиями по поим инструкциям (ч.2, ч.3, ч.4, ч.5) отписались о странном поведении линий динамической разметки. На некоторых машинах (в хороших комплектациях) всё хорошо и линии работают норм, а на машинах в простой комплектации, линии не работают пока немного не покатаешься.
Лично у меня все хорошо и я даже и не подозревал о такого рода проблеме, пока мне не стали приходить сообщения с вопросами от страдающих. На самом деле, мы с ребятами провели кучу экспериментов пытаясь понять от чего зависит появление линий на проблемных машинах. Ведь линии появляются сами по себе, при непонятных обстоятельствах.
В ходе экспериментов было выявлено, что на появление линий влияет только движение автомобиля, а не положение руля(как можно было бы предположить). В самом деле — если запустить авто, включить заднюю скорость и линий нет, необходимо и достаточно просто проехать 5-10 метров вперед с небольшой скоростью. Линии появятся. Можете проверить. Если машину заглушить — линии снова пропадают. Согласитесь, это бред проезжать каждый раз по 10 метров чтобы заработали линии. Все должно работать сразу.
После проверки прошивок, стратегий и номеров деталей, вызывавших подозрения, виновник был найден. Не поверите… это…
часовая пружина (clock spring aka Улитка)
Часовая пружина — это такая фигня между рулем и рулевой колонкой которая передает сигнал от кнопок на руле блоку SSU. Существует 4 модификации часовой пружины
KD45-66-CS0A (без SCBS, без Cruise control, галогеновые фары, без камеры заднего вида, без блютуса)
KD47-66-CS0A (с SCBS, без Cruise control, галогеновые фары, без камеры заднего вида, без блютуса)
KD51-66-CS0A (без SCBS, c Cruise control, галогеновые фары, без камеры заднего вида, c блютус)
и
KD49-66-CS0A (с SCBS, c Cruise control, Биксенон (Диодные) фары, с камерой заднего вида, c блютус)
И вот почему у всех авто в слабых комплектациях были проблемы с линиями. Для камеры заднего вида подходит только часовая пружина с номером KD49-66-CS0A. Это часовая пружина стоит в два-три раза дороже, т.к. в ней есть встроенный сенсор поворота руля. В остальных модификациях его нет
На фото ниже сенсор поворота руля обозначен красной рамкой
Обобщенно можно сказать, что на авто с опцией AFS (поворот фар) и/или опцией SCBS и/или опцией BSM проблем с линиями нет. Во всех остальных случаях — есть проблема с линиями.
Номер часовой пружины можно посмотреть не снимая руля, просто отщелкнув верхнюю часть кожуха рулевой колонки.
Лекарство от пропадающих динамических линий камеры заднего вида — замена часовой пружины на KD49-66-CS0A и небольшие доработки по проводке (в следующей части)
Спасибо парням, которые помогали разрабатывать эту тему, делились своими наблюдениями, разбирали машины, тестировали: 13aatbars, sashokkkkkkk, Женя (какой у тебя ник, блин — не могу найти) и мужик из Набережных Челнов!
Камера заднего вида с динамической разметкой: обзор, виды, характеристика, описание и настройка
В чем заключается функция парковочных линий?
Традиционные модели первого поколения камер заднего обзора не имели такой опции, в стандартном режиме транслируя через дисплей «чистый» видеопоток. Современные же версии способны наносить на передаваемое изображение графические контуры. В зависимости от конкретного исполнения это может быть пара контуров или обширная сетка по всей площади. В обоих случаях задача одна – помочь водителю сориентироваться в целевом пространстве и рассчитать расстояние до ближайших объектов. Также некоторые камеры заднего вида с динамическими парковочными линиями предусматривают возможность синхронизации с навигаторами, что расширяет функциональные возможности обоих приборов.
Как отключить функцию разметки
Нередко водители пользуются какое-то время разметкой камеры заднего вида, но в определенный момент эта функция начинает мешать. Тут могут быть разные ситуации: переустановка видеокамеры в другое место, использование её в качестве передней и пр.
Существует множество способов отключения масштабной сетки. Самый простой — изменение соответствующих настроек в меню головного устройства (или автомагнитолы). Однако такой функционал доступен не всегда.
На рынке есть камеры с возможностью изменения параметров посредством механических переключателей. Выше показана схема подключения видеокамеры заднего вида с подобной опцией. Под номером 2 здесь изображён переключатель, позволяющий отключать/включать масштабную сетку и зеркальное отображение картинки.
Существуют также модели, где для отключения указанных функций требуется перерезать выведенную из кабеля петлю (закольцованную жилу). После этого оба конца провода необходимо надёжно заизолировать.
Наконец, есть ещё один способ отключения разметки, пользоваться которым мы не рекомендуем. Можно сделать это аппаратно, непосредственно на электронном модуле камеры. Для этого нужно разобрать корпус устройства, достать печатную плату и найти микросхему EEPROM.
Обычно используются чипы в SMD корпусах стандартного вида с восемью выводами. Для отключения сетки потребуется отпаять от платы одну из ножек микросхемы — вход питания либо сигнальный выход. Разумеется, этот способ — только для хорошо разбирающихся в электронике пользователей. Ведь при некорректных действиях возможен выход камеры из строя. Можно также закоротить либо заземлить один из резисторов на плате, но для этого нужно предварительно изучить схему.
Основные характеристики устройств
В работе такой аппаратуры крайне велико значение оптики. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение камерам с матрицами HCCD, которые отличаются высококачественной «картинкой» и небольшими размерами. Чем детальнее изображении, тем крупнее должен быть и экран, на который оно выводится. Стандартными считаются модели с разрешениями на 510 х 492 и 720 х 480. Но слишком массивный дисплей тоже приобретать смысла нет, поскольку габаритная техника на приборной панели мешает естественному обзору. Помимо этого, камеры заднего вида с парковочными линиями могут иметь разный угол охвата. Он варьируется в среднем от 120 до 170 градусов. С одной стороны, увеличение обзора идет в плюс, поскольку автовладелец контролирует зону большей площади. Но почти всегда такие модели проигрывают аналогам с меньшим углом по качеству изображения – страдает детальность и четкость, что особенно проявляется в вечернее и ночное время.
Разновидности аппаратуры
В сегменте различают универсальные, штатные и врезные модели камер. Они не всегда имеют явные эксплуатационные отличия, но в конструктивном устройстве разница вполне ощутима. Что касается универсальных моделей, то их технические параметры ориентируются на установку практически в любом автомобиле – на бампере, кузовных частях, оснастке номерного знака и т.д. Однако при выборе такого устройства придется смириться, что камера будет видна всем окружающим. В свою очередь, штатные камеры заднего вида с парковочными линиями изначально ориентируются на интеграцию в конкретной машине. Для них изготовитель предусматривает специальное место в зоне расположения номерного знака. Но после монтажа камера будет едва заметна. Врезные же устройства совмещают в себе достоинства универсальных и штатных приборов. С одной стороны, они надежно скрываются в конструкции кузова, а с другой – подходят для широкого спектра автомобилей. Но для установки камеры этого типа потребуется выполнение монтажных мероприятий.
Как пользоваться разметкой камеры заднего вида
Большинство штатных камер заднего вида оснащены функцией масштабируемой разметки, которая упрощает процесс парковки и повышает его безопасность. Если видеокамера установлена в заводских условиях и соответствующим образом настроена, то пользоваться этой опцией очень удобно. При включении задней передачи одновременно с изображением на экране монитора появятся и разметочные линии. С их помощью водителю проще ориентироваться и определять расстояние до препятствий.
Если же автомобиль не оснащён подобной функцией, то можно установить видеокамеру с такой опцией и самостоятельно. Ниже мы подробно опишем, как пользоваться разметкой камеры заднего вида, как её настраивать, регулировать и при необходимости отключать.
Особенности беспроводных систем
Классический способ передачи сигнала между компонентами бортовой автомобильной электроники предусматривает использование местной электросети. Это может быть и штатная фурнитура, но ее чаще всего сопрягают с центральными линиями энергоснабжения. Чтобы избавить автолюбителей от кропотливой прокладки кабелей, производители стали осваивать беспроводные камеры заднего вида с парковочными линиями с монитором, на который транслируется радиосигнал. Для организации инфраструктуры данного соединения требуется установка модулей передатчика и приемника. То есть видеосигнал будет без проводов отправляться от камеры к основному блоку парковочной системы. Концепция удобная в монтаже и эксплуатации, но у нее есть два недостатка – нестабильность трансляции в условиях сильных помех и ограниченная зона действия (10-15 м).
Как работает динамическая разметка
Основной принцип работы динамической разметки довольно прост. Специальный блок прорисовки линий получает по шине CAN информацию об угле поворота передних колес и рисует на дисплее траекторию движения автомобиля. После каждого поворота руля при маневрировании изменяется и величина угла, и траектория движения на дисплее.
Чтобы можно было эффективно пользоваться камерами с таким принципом формирования разметки, обязательно нужно предварительно настроить оборудование. Поставляемые официально автомобили в топовых комплектациях зачастую уже оснащены настроенной и полностью готовой к работе интеллектуальной системой парковки.
Сегодня возможность использования на парковке динамической разметки стала доступна абсолютно всем автолюбителям, независимо от уровня комплектации машины. Для этого достаточно купить камеру заднего вида с соответствующим функционалом. При этом не требуется соединять её с шиной CAN – достаточно подать питание и подключить сигнальный выход ко входу монитора (зеркала, магнитолы).
Подобные камеры оснащены специальными встроенными процессорами, которые и выполняют функцию блока прорисовки. Устройство формирует линии динамической разметки в зависимости от движения внутреннего датчика относительно своей оси. Пользоваться такой видеокамерой очень удобно. За относительно небольшие деньги автовладелец получает мощный и надёжный функционал интеллектуальной парковки.
Монтажные операции и подключение оборудования
Метод установки будет зависеть от типа камеры. Принципиально различаются два варианта – накладной монтаж и врезной. В первом случае посредством комплектных клейких фиксаторов устройство просто накладывается на целевую поверхность, после чего могут использоваться вспомогательные внешние держатели. Врезной тип установки целесообразно применять, если подключение камеры заднего вида будет проводным. Создание отверстия в данной ситуации выполняет задачу инсталляции устройства и обеспечит доступ к бортовой сети. Сама же камера фиксируется в специальном уплотнителе и зажимается в подготовленном гнезде.
Ручная калибровка масштабной сетки
Для создания на дисплее монитора линий статической разметки обычно используется специальный чип, входящий в начинку камеры заднего вида. Это микросхема EEPROM, формирующая последовательность символов, которые и преобразуются на экране в масштабную линейную сетку.
В зависимости от типа используемой камеры и отображающего монитора (автомагнитолы, головного устройства и пр.) существуют различные варианты настройки разметки. В самом простом случае линии будут постоянными, без возможности их подстройки. В такой ситуации водителю нужно произвести калибровку сетки, чтобы точно знать соответствие её реальным дистанциям.
Для этого необходимо при включенной камере заднего вида подъехать к препятствию таким образом, чтобы самая дальняя разметочная полоса совпала с ограждением. После этого выйти и измерить расстояние от бампера до стены. Аналогичным образом следует откалибровать и все остальные дистанции. После этого можно уверенно пользоваться на парковке камерой заднего вида, точно зная соответствие каждой черты на экране расстоянию от бампера.
Модель AVIS AVS311CPR
По отзывам, это одна из самых надежных и долговечных систем, что неудивительно, поскольку конструкция базируется на металлическом корпусе. Сама камера также предполагает использование защищенных мест установки – к примеру, в рамке номерного знака. В процессе эксплуатации можно будет изменять угол наклона объектива в зависимости от интересующей области. Хотя эта возможность может и не потребоваться, поскольку угол обзора и без того составляет 170 градусов. Как и другие камеры заднего вида с парковочными линиями из семейства AVIS, эта версия позволяет транслировать как прямую, так и зеркальную «картинку». Прием сигнала осуществляется дисплеем с разрешением 510 х 492.
Maxix1980 › Блог › IPAS — современная система помощи при парковке
Камера заднего вида — это современная опция, которая помогает значительно упростить парковку задним ходом. На сегодня, камерами заднего вида оборудуются все больше автомобилей, причем комплектации уже не самые дорогие. Прогресс не стоит на месте, поэтому производители пытаются не отставать. Парковочнаяразметка — это табличка, которая накладывается на изображение с камеры заднего вида. Данная разметка (табличка, сетка) позволяет ориентироваться в расстояниях до каких либо объектов и рассчитывать свой маневр. Парковочные разметки бывают двух типов: — статические, — динамические. Статическая парковочная разметка — геометрические линии, налаживаемые на видео с парковочной камеры, с помощью которых Вы можете примерно рассчитать расстояние для других объектов при парковке. Например:
Вариантов по виду, цветовому отображению может быть сколько угодно. Каждый производитель камер это может легко сделать. Все зависит от заказчика и воображения производителя. Подобная статическая парковочная разметка позволит Вам ориентироваться в расстояниях при движении задним ходом только по прямой. Другими словами, при движении только прямо Вы сможете рассчитывать расстояния. При повернутых колесах разметка уже не будет актуальной. Динамическая разметка — разметка, которая может менять положение парковочный линий в зависимости от положения передних колес. Например: Случай, когда положение передних колес параллельно задним:
Передние колеса повернуты:
В итоге, когда колеса повернуты парковочная разметка изменяет свое положение и дает возможность водителю увидеть траекторию движения. Удобно особенно для начинающих водителей, так и для опытных автолюбителей. Как работает? Динамическая разметка или система интеллектуальной парковки — это блок, который может прорисовывать табличку парковочной разметки в зависимости от положения передних колес. Данный блок считывает данные с любой из перечисленных систем: — ESP (Electronic Stability Program), — VSC (Vehicle Stability Control), — VSA (ABS+TCS), — DSC (Dynamic Stability Control). Главное требование по совместимости — наличие в автомобиле одной из перечисленных систем. Система IPAS считывает эти данные либо с интерфейса OBD2 либо из CAN шины. Как работает?! Блок прорисовки линий считывает с системы данные о повороте колес, на основе этих данных просчитывает и прорисовывает парковочную разметку. Данные положения колес передаются по CAN шине, а именно CAN+ и CAN-. После обработки данных Вы видите на видео с камеры заднего вида поворачивающиеся или подвижные парковочные линии. Пример работы динамической парковочной разметки:
Ставим лайки и делаем репосты! Будет интересно
Модель Blackview VPF 2.1
Данная модель также встраивается в несущую конструкцию номерного знака. В процессе эксплуатации объектив защищается от грязи и механических воздействий. К особенностям устройства можно отнести наличие двух сенсоров, которые располагаются по бокам камеры. Именно они позволяют фиксировать расстояние до окружающих объектов. Впрочем, дистанция обнаружения небольшая и составляет всего 20-30 см. Как и самые лучшие камеры заднего вида с парковочными линиями, эта версия снабжается бипером. Данный функциональный компонент обеспечивает возможность звукового оповещения, если сканирующая дистанцию система зафиксировала критическое приближение. Также к преимуществам решения от Blackview стоит отнести солидный экран формата 720 х 480 и широкий диапазон рабочих температур.
Модель AutoExpert VC-216
Предпочтение этой модели в основном отдают автовладельцы, желающие получить простое и малозатратное средство для облегчения процесса парковки. Устройство легко монтируется посредством двух ушек. Далее остается лишь направить камеру на выгодную область и соединить ее с центральной панелью. Несмотря на бюджетный класс, эта версия обеспечивает широкий обзорный угол на 170 градусов и выдает детализированное изображение. Также и в конструкционном плане камеры заднего вида с парковочными линиями от фирмы AutoExpert редко критикуют пользователи. Элементная база и сборка приборов выполнены на высоком качественном уровне.
Как выбрать оптимальный вариант?
Если есть возможность интеграции штатной модели, то будет не лишним предпочесть именно этот вариант как наиболее подходящий для установки. Врезные устройства при всех плюсах предполагают нарушение конструкции, а этого лучше избегать. Что касается универсальных камер заднего вида с парковочными линиями, то этот выбор стоит делать в случае, если прибору отводится вспомогательная функция. Например, если в качестве основного ассистента в процессе парковки будет выступать набор с датчиками.
Беспроводная связь у многих пользователей вызывает неоднозначные суждения, но все они сводятся к тому, что ради обеспечения надежности сигнала стоит изначально рассматривать проводную схему подключения. По ключевым рабочим показателям желательно ориентироваться на собственные потребности, учитывая условия эксплуатации машины и уровень навыков вождения пользователя.
Начну с того, что меня задолбали эти китайские камеры. Первая сломалась, вторая тоже. Третью сломал я при установке и тут меня все задолбало. Я решил больше не заказывать их в Китае и купить здесь. По совету Алексея данному вскользь я купил себе камеру AVIS, но не простую, а с динамическими линиями
Как пользоваться камерой заднего вида
Производители постоянно придумывают различные дополнения к автомобилю, чтобы с одной стороны улучшить точность манёвров водителя, а с другой — заставить его раскошелиться.
Существуют датчики парковки. А к ним при желании можно добавить ещё и камеру заднего вида, что позволит подъезжать к какому-либо объекту или препятствию на максимально близкое расстояние.
Поначалу может показаться сложным использование изображения с задней части авто. Но немного потренировавшись, получите прекрасного помощника, подсказывающего, куда и на сколько можно крутить руль.
Как использовать камеру заднего вида
Установив видеокамеру на заднем бампере автомобиля и соединив с монитором в салоне, можете не беспокоиться о работоспособности прибора. Как только включите заднюю передачу, камера тут же начнёт функционировать, подавая картинку на дисплей.
Выбирая камеру заднего вида, желательно брать с матрицей HCCD. Устройство малогабаритное, зато порадует качественной картинкой.
Чтобы водителю было удобно, в более дорогих моделях показываются парковочные линии, указывающие на правильность траектории задних колёс.
Вы поворачиваете руль и нажимаете на педаль газа, и разметка тут же изменяется в полном соответствии с вашими перемещениями.
Кроме линий траектории, картинка испещрена перпендикулярными полосами, указывающими на расстояние от бордюра до бампера. Чем дальше корпус машины от препятствия, тем зеленее становится изображение. А самое красное, как вы уже поняли, обозначает максимально опасную приближённость и призывает проявить особое внимание.
Как пользоваться камерой с разметкой
Опытные водители могут возразить, что способны оценить расстояние на глазок, но это только до того момента, пока они не попробовали произвести парковку с помощью камеры заднего вида. После этого обязательно установят себе подобного помощника.
Чтобы лучше рассмотреть ситуацию сзади авто, автолюбители стараются установить большой экран. Но так делать нежелательно, ведь громоздкая техника может перекрыть доступ естественному обзору.
Можно использовать и «чистую» картинку. Но учтите, что камера, охватывающая как можно больше пространства, выдаёт на экран не вполне реальное изображение, и с этим придётся считаться.
То ли дело парковочные линии. Сетка графических контуров поможет сориентироваться в пространстве и не промахнуться с нажатием на тормоз. Если камера заднего вида поддерживает функцию синхронизации с навигатором, то вообще парковка превратится в весёлое беззаботное развлечение.
Советы водителям-новичкам
Не пытайтесь ориентироваться исключительно на камеру заднего вида. Помните, что зеркала ещё никто не отменял и в них нужно время от времени заглядывать. Ведь предметов, расположенных в непосредственной близости к бамперу или под ним, вы на дисплее не увидите, так как они находятся за пределами охватывания окуляра, а зеркало заднего вида вполне сможет помочь.
Но сколько бы помощников ни было установлено на автомобиле, всегда помните, что лишняя осторожность никогда не помешает. Так что обязательно передвигайтесь на задней передаче очень медленно и ни в коем случае не изменяйте настройки камеры во время движения.
В зависимости от модели камеры парковочные линии могут обладать разным углом охвата: 120-170 градусов.
Проследите, чтобы во время парковки дверца багажника была плотно закрыта, иначе изображение с камеры сместится, и можете наломать дров.
В ночное время на тёмном участке дороги просмотр изображения с камеры заднего вида может быть затруднён, тем более если не работают фары заднего хода.
Не переживайте, что поначалу может что-то не получиться. Навыки езды приходят со временем. Наездите несколько сотен километров и научитесь парковаться, полагаясь не только на камеру заднего вида, но и на собственную интуицию. И тогда никакие препятствия на дороге вам будут не страшны.