Диаметр руля мотоцикла днепр
Уважаемые напомните пожалуйста диаметр трубы руля «Урала». Заранее всем спасибо.
у 8-103 и все остальный уралов не считая новья 25
24 мм у моего м61 и у всех 650
Займусь некропостингом, плодить тем не хочу.
Замерьте кто-нибудь внутренний диаметр трубы руля.
Спасибо за внимание.
Всем здравствуйте!
Дабы не плодить темы в разделе, тоже хочу задать пару вопросов о рулях.
Планирую в грядущем сезоне отцепить коляску от своего Днепра. В связи с этим хотелось бы руль мотоцикла сделать чуть выше. Сейчас у меня стоит стандартный руль, устанавливавшийся на модель 10-36. При езде с коляской он обеспечивает вполне удобную посадку.
Но он слишком большой по ширине.
Тогда я обратил внимание на стандартный руль, устанавливавшийся на многие тяжелые мотоциклы (Урал 8.103-10 например).
Всем вроде хорош руль, но повертев его в руках, отметил, что как будь то изгиб рукояток неудобный. При хвате, кисти рук как бы получаются неестественно развёрнуты внутрь.
Вот и интересно:
Напишите пожалуйста, кто использовал, удобно ли вообще ездить с таким рулём?
Болты на кронштейнах руля, можно срезать под корень.
Высверливай отверстие( где снес болты), для болта на 10мм, с последующей нарезкой резьбы, с шагом 1.25.
В крепежном магазине, купиш два нержавеющих болта.
Проверено, нужны мощные удары на руль, чтобы отломить болты.
родной руль от 103.10 ( на последней фотке) жутчайший отстой. Разработан специально для рептилоидов, не иначе.
как вариант для первого руля ( 10-36) поставить гнутые стойки повыше.
себе на коляс ставил проставки между траверсами и кронштейнами руля. сантиметров 10, где-то. Полет нормальный, но конструкция ослабляется, наверно:)
таки да, поддержу предыдущего оратора- всегда хотел посмотреть на этого мутанта-инвалида, под которого сделали этот руль, по теме- таки да высокие стойки, спасут положение
Благодарю за ответы!
Да, признаться ураловский руль мне тоже никак не по душе.
Буду изыскивать варианты.
руль 22мм
Как вариант руль от ИЖ Юнкер, он 22мм и очень удобный, я на свой мот установил и очень доволен.
Ты еще руль из девственниц посоветуй. Мне надо так, чтоб пошел и взял, а не думать, где же я его возьму?
Тоже долго определялся с рулем, в итоге взял всё новое от современных уралов. Руль 2к, стойки 3к, всё черного цвета, мне нравится.
Покупается у офф диллера или перекупов.
На мотомаркете заказываешь волчиный он же вояжевский и радуешься крутым пультам.
С уважением, Махонин Алексей
Раздуплять 22-е пульты под 25мм дело дичайше неблагодарное. Делал так.
Самый бюджетный и простой вариант, это к 25-му рулю приварить 22-е трубы под ручки-пульты.
Был бы ТС поближе, приаргонил бы такую тему, практически, за пиво красивым цветным нержавеющим швом)))))
Так заводской можно купить, недорого стоит
Американцы когда покупают новый урал то первым делом меняют руль на TRW Lucas он более удобный. Стоил в районе 3500₽ он есть черный и в хроме или нержавейка полированная.
Rental fatbar36 ты хотел сказать
За 3500 китай только купишь
TRW и сейчас столько стоит. Но там же дюйм везде по трубе или есть модели 22. Номер бы скинули руля, че там американцы устанавливают такое удобное.
Шток стойки ВАЗ-2108 имеет диаметр 22мм.
Взять обычный руль, отрезать ручки, вварить куски стоек, швы зачистить, покрасить порошком. Как бонус получаются очень массивные «грузики руля» супротив вибрации))
22-й руль это хорошо, так как есть большой вобор всяких прикольных ручек.
Тонкий руль на Днепре (Страница 1 из 2)
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Сообщений [ с 1 по 20 из 24 ]
1↑ Тема от Kaa 17-05-2016 20:12:05
Тема: Тонкий руль на Днепре
Как мы уже выяснили здесь http://forum.motoroad.ru/topic6574-pomo vilku.html, на моем Днепре стоит ИЖевская вилка. А она подразумевает более тонкий, чем у Днепра руль.
Проблема в том, что днепровский навес на тонком руле будет болтаться и приходится принимать какие то меры.
К чему я веду. Готовлю более высокий руль и хочу сразу все сделать кошерно, а не мотать изоленту, как бывший хозяин.
Есть мысль обмотать концы руля стеклотканью с эпокидкой до нужного диаметра, чтобы ручки и переключатели сидели как родные.
Может кто что получше посоветует?
Отредактировано Kaa (17-05-2016 20:13:46)
2↑ Ответ от 666 17-05-2016 22:39:25
Re: Тонкий руль на Днепре
Нет, не стоит. плохая идея.
скажи нам какой диаметр у руля тонкого(ижевского), будем думать.
Пока на вскидку как вариант сделать втулки у токоря, которые будут одеваться на твой тонкий рули и будут иметь внешней диаметр толстого руля.
А вообще лучше купи все от ижа.
3↑ Ответ от Kaa 17-05-2016 23:15:06
Re: Тонкий руль на Днепре
Нет, не стоит. плохая идея.
скажи нам какой диаметр у руля тонкого(ижевского), будем думать.
Пока на вскидку как вариант сделать втулки у токоря, которые будут одеваться на твой тонкий рули и будут иметь внешней диаметр толстого руля.
А вообще лучше купи все от ижа.
От ИЖа не пойдет ручка газа.
А в ней основная проблема.
Мой руль диаметром 22 мм
У днепровской ручки внутренний 24 мм
С токарем поговорю. Это идеальный вариант, но захочет ли кто связываться.
На крайний случай втулку бы под ручку газа
И переключатели днепровские (СССР) куплены еще зимой.
Отредактировано Kaa (17-05-2016 23:24:10)
4↑ Ответ от 666 17-05-2016 23:26:00
Re: Тонкий руль на Днепре
5↑ Ответ от Sleepwalker 18-05-2016 00:24:19
Re: Тонкий руль на Днепре
можно попытаться аккуратно обернуть полосой металла, например, на 1мм толщиной, проварить и шлифануть. Швы прикроются ручками, не будет видно.
Поэкспериментировать бы на чем-то ненужном похожем по формату.
6↑ Ответ от Kaa 18-05-2016 08:56:23
Re: Тонкий руль на Днепре
спасибо всем громадное.
Кстати, а кто может померить у себя внутренний диаметр трубы руля Урала/Днепр?
7↑ Ответ от shaman507 18-05-2016 09:10:49
Re: Тонкий руль на Днепре
Может проще руль поставить родной?
8↑ Ответ от Kaa 18-05-2016 11:58:29
Re: Тонкий руль на Днепре
Может проще руль поставить родной?
хотя может это и мысль. Похоже так будет не только проще, но и дешевле..
Добавлено: 18-05-2016 10:58:29
общался с токарем.
о сути дела мне нужны втулки с толщиной стенки 1 мм.
Втулки нужной длины он мне выточить не сможет (ввиду тонкой стенки), но может выточить несколько втулок максимально возможной длины.
На том и порешили.
#######################
Отредактировано Kaa (18-05-2016 09:35:40)
Днепр МТ 11 «доработка напильником»
(По советам «жителей сайта» перенес в блог)
Люблю я технику что тут говорить, если за ней ухаживать нормально то что бы там не говорили твоя тебя не подведет.
В данном случае особого внимания требует оппозитный двигатель, 4-х тактный, смазка каромысел и клапанов не принудительная, грубо масляными парами, а точнее система смазки, из-за особенностей конструкции, дальний шатун, часто испытывает масляное голодание, что приводит к проворотам вкладышей, отсутствие нормального фильтра к задирам на коленвале и и износу др. трущихся частей.
На момент выпуска данной техники о ресурсах наверное не думали «главное чтоб перло, возить нужно тяжелое, да в основном не по асфальту».
Зверюга этот стоял в гараже моего дядьки порядка 6 лет (дядька пересел на скутер, мол дешевле, меньше да и легче). Я приезжал и вечно облизывался — какой же тут простор для творчества…
Два года подряд уговаривал продать мне сей агрегат, и вот свершилось))
«Сидеть на ленте» у водителя который буксирует первый раз очень страшно ))) такие чудеса на поворотах и ямах происходят… человек забывает что у него хвост и нужно думать не только о себе… Ну в общем эмоций была куча, и не без «мягкого адреналина» и исконно русского мата…
По прибытию откинул люльку, затолкал поближе к мастерской, и давай рассматривать. Подкинул АКБ, проверил масло, залил бенза стакан, новые свечи, завел.
Лампочка давления масла на холостых постоянно светится. Нужно разбирать))
S.O.S. крепления узлов и агрегатов мотоцикла днепр мт 11
В общем ситуация следующая, так получилось что достался мне днепр мт 11 в разобранном состоянии и я столкнулся с проблемой отсутствия необходимых мне гаек и болтов для установки почти всего) может есть у кого таблица с размерами или что то вроде этого что бы я мог заказать их, ибо желания собрать больше чем опыта работы со штангелем)
или может есть советы дельные?
p.s. строго не судите первый пост мой.
Кнопку «АГА» не дрочи только по несколько раз.
Дубли потер.
Было издано много таких книжек (журналов) «МОТОЦИКЛЫ ДНЕПР-11, ДНЕПР-16, каталог деталей и сборочных единиц», в которых указано все необходимое для сборки Вашего мотоцикла. И ее нужно, по моему, заиметь.
Двигатель,коробка,редуктор тоже разобраны?
Двигатель, коробка, редуктор собрал с божьей помощью.
Проблема заключается в подборе болтов и гаек необходимого размера для установки амортизаторов, передней вилки, руля, сиденья (сплошного), кожухов оперения, кронштейн троса сцепления в коробку, фары, приборной панели.
столкнулся с двумя моментами: либо дома нет необходимого крепежного элемента либо покупаю болт в магазине а он почти такой но не такой)
P.s. сюда уже пишу от без исходности.
то что есть.
Ибо на моте много тонкостей типа М8х1 (по стандарту 1,25) М10х1 (вместо 1,5) и тп, можно еще от авто найти, но в основном это либо «бери болт и дорезай резьбу сам» или «бери гайку и перерезай резьбу», а это влечет за собой еще покупку плашек и метчиков, которые опять же продаются в наборах под стандартные размеры, а нам надо изюминку.
нашел полный комплект крепежа для к 750, не в курсе, мне не подойдет случайно?)
Есть группа в контакте, чел подбирает комлекты метизов с прочностью 8.8 и сальников https://vk.com/club128582440 Но без мелкой резьбы 🙁
на мотаках готовые комплекты метизов для двигателей/кпп лежат по гуманному ценнику
Могу предложить купить еще один бездок на запчасти, они скорее всего понадобятся, с него и снять крепеж
Из-за того, что ГАЗ-завод построили американцы и ГАЗ-авто конструкция американская, метизы в нем с резьбой дюймовой, то на мотоциклах и КМЗ, и ИМЗ устанавливали крепеж «Красной Этны» (это названия части ГАЗа) с переведенным его в метровый размер (так званная мелкая резьба). Об этом напомнил WORD. И предложение его слушное.
Найди в послевоенном ГАЗ дюймовые резьбы и здесь поделись находкой, все порадуются;))
А если не владеешь вопросом, то не путай человека, мелкие шаги это не «адаптация» дюймовых, а способ создать большее усилие при закручивании и противостоять вибрационным нагрузкам. Дюймуха тоже бывает и с крупным и мелким шагом. Так же мелкий шаг это «защита от дурака», что бы не вкручивали строительные болты низкой прочности туда, где нужен машиностроительный крепëж повышенной прочности.
Болты и гайки М10х1 и М8х1 ищи в газовских запчастях, там же шпильки М8х1-М8х1.25 в алюминий мелкие шаги не идут, только крупные.
Гайки М12 с мелким шагом (не помню каким) на шпильки крепления двигателя подходят жугулячьи. Гайки крепления ушей колясочных тяг тоже от жигуля подходят.
В принципе мест где сложно избавится от родных мелких шагов не много: винты дисков сцепления М8х1, переднее крепление бензобака М8х1, нижние болты амортизаторов М10х1, крепление фары М8х1, но там часто резьба сорвана и изнутри ставят гайки, шпильки крепления двигателя М12 мелкий и колясочное крепление. В движке сплошняком мелкие шаги, там необходимы.
Каталог запчастей есть в сети в электронном виде, в нëм есть длины, диаметры и шаги крепежа.
Китайский крепëж из строительного магазина применять не стоит, он пластилиновый, нержавейку тоже, она умеет вытягиваться и внезапно ломаться.
Если мотоцикл разобран, то лучше не спешить собирать.
Можно качественно покрасить и уже после собрать на новом крепеже.
Ведь хорошо, когда одним ржавым ведром меньше, а красивым мотоциклом больше.)
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/polnyy_komplekt_krepe. 