Диагностика японских моторов с помощью ELM 327
Год назад, насмотревшись на драйве статей о ELM 327, решил заиметь себе такой. В интернетах такого жопой жуй, цены соответственно тоже разные. Самый бюджетный — заказать с Кетая (300р), но ожидание в полтора месяца ( Почта Роисси рулит, блеать!).
В итоге осенью 2013г я стал счастливым обладателем этой штукенции.
Использовал ее для диагностики семейного тазика — работал отлично. Но потом тазик продался и ELM 327 лежал в бардачке с ноября месяца.
Специально для InkV8M решил попробовать отдиагностить Джея с помощью ELM 327)))))
Что нам необходимо:
1) ELM 327 — есть
2) Машина — есть
3) Желание —есть
4) Моск — вроде бы есть
Сначала скачиваем на наш Андроидофон/Планшет/Нубук программу для диагностики.
Я брал ТУТ
Для Андроида используем Torque
Для компа с виндой — TECU
Как я показывал вчера, соединаяем пин SIL:
Пин SIL — К-линия. Соединяется с соответствующим пином колодки OBD-II.
Ну и соответственно подать питание/
Но это не ScanDoc, тут питание подать необходимо (с. картинку выше).
Далее подключаем адаптер, включаем Блютус на мобильном устройстве и ищем новое устройство. У меня оно называлось «CHX» и требовало пароль.
Странно, но пароль почему-то был — 6789! нигде в бумажках к адаптеру небыло написано об этом
Сопряжение есть, заходим в программу.
Создаем новый профиль! Для того что бы адаптер стал читать «праворукие» машины, нужно вручную прописать протокол. Иначе хрен вы к прулю подключитесь((( Указываем ваши параметры (необязательно) и в конце прописываем вручную строку:
ATSH8213F1\nATIB96\nATIIA13
Теперь проверяем состояние адаптера и можем наблюдать за мотором, смотреть ошибки, строить графики и т.д. и т.п.
Мультимарочные сканеры для диагностики авто
Очень важно знать о исправности всех систем автомобиля. От этого много зависит! Не правильная или не стабильная работа оборудования, повышенный расход топлива, не рабочие датчики, тупость или провалы двигателя и т.д.
Чтобы знать по возможности о всех неисправностях автомобиля сначала приобрёл сканер ELM 327 wi-fi.
При помощи программы Torque Pro читает большое количество авто, но в основном видит только систему двигателя. А мы стремимся к большему!
Следующим серьёзным прибором был установлен бортовой компьютер Multitronics TC750. Да много этот прибор рассказывает о состоянии всех систем авто и что самое главное в реальном времени. Так как иногда занимаюсь диагностикой то для диагностики других авто совсем не пригоден.
Следующий прибор это мультимарочный сканер Delphi DS150E. Да сканер очень хороший, видит ОЧЕНЬ много систем. Но как оказалось после многих испытаний не видит Японцы с правым рулём. Только протоколы Евро стандарта. Все европейки без проблем. Даже Камаз как то сканировал.
Launch X-431 Pro поддерживает диагностику электронных систем управления автомобилей европейского, американского и азиатского производства (включая праворульные японские автомобили). Широкий диапазон марок автомобилей: Smart, America Ford, Chrysler, GM, Acura, INFINITI, Lexus, Australia Ford, Holden, Brazil GM, Brazil Fiat, Brilliance Auto, BYD, Changan, ChangCheng, Changhe, Chery, GEELY, Gonow Auto, HaFei, JAC, Jiangling, SGMW, Tianjin FAW, Xiamen, XinKai, ZhongShun, Zhongxing, ZOTYE, Audi, Benz, BMW, Citroen, Europe Ford, Fiat, Jaguar, Lancia, Landrover, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Romeo, Rover, Saab, Seat, Skoda, Transporter&V-Class, Volkswagen, Volvo, Mahindra, MARUTI, TATA, Daihatsu, Honda, JPIsuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, Daewoo, Hyundai, Kia, Ssangyong, Perodua, Proton, GAZ, VAZ, S.Africa Opel, Thailand Isuzu, а также любые автомобили, поддерживающие стандарт OBD II/EOBD (шины данных SAE J1850 VPW, SAE J1850 PWM, ISO 9141-2, ISO 14230, ISO-15765-4 CAN).
Функции прибора:
Чтение и стирание кодов неисправностей всех систем автомобиля
Считывание потоков данных всех систем автомобиля
Отображение текущих параметров системы
Проверка исполнительных механизмов
Кодирование блоков управления
Адаптация
Сброс сервисных интервалов
Стандартный комплект программного обеспечения Launch X-431 Pro:
1. X-431 Demo Diagnostic Program, ( RUS )
2. X-431 Smart Diagnostic Program,
3. X-431 Smart OBDII Diagnostic Program,
————USA————
4. X-431 FORD USA Diagnostic Program, ( RUS )
5. X-431 GM Diagnostic Program, ( RUS )
6. X-431 Chrysler Diagnostic Program,
7. X-431 Acura Diagnostic Program,
8. X-431 Infinity Diagnostic Program, ( RUS )
9. X-431 Lexus Diagnostic Program, ( RUS )
————EUROPE————
10. X-431 Audi Diagnostic Program, ( RUS )
11. X-431 Mercedes Benz Diagnostic Program, ( RUS )
12. X-431 BMW Diagnostic Program, ( RUS )
13. X-431 Citroen Diagnostic Program, ( RUS )
14. X-431 FORD EURO Diagnostic Program, ( RUS )
15. X-431 Fiat Diagnostic Program,
16. X-431 Jaguar Diagnostic Program,
17. X-431 Landrover Diagnostic Program, ( RUS )
18. X-431 Lancia Diagnostic Program,
19. X-431 Opel Diagnostic Program, ( RUS )
20. X-431 Peugeot Diagnostic Program, ( RUS )
21. X-431 Porsche Diagnostic Program,
22. X-431 Renault Diagnostic Program,
23. X-431 Romeo Diagnostic Program,
24. X-431 Rover Diagnostic Program,
25. X-431 Saab Diagnostic Program,
26. X-431 Seat Diagnostic Program, ( RUS )
27. X-431 Skoda Diagnostic Program, ( RUS )
28. X-431 TRANSPORTER & V-Class (Sprinter) Diagnostic Program,
29. X-431 Volkswagen Diagnostic Program, ( RUS )
30. X-431 Volvo Diagnostic Program,
————JAPAN————
31. X-431 Daihatsu Diagnostic Program,
32. X-431 Honda Diagnostic Program, ( RUS )
33. X-431 Isuzu Japan Diagnostic Program,
34. X-431 Mazda Diagnostic Program, ( RUS )
35. X-431 Mitsubishi Diagnostic Program, ( RUS )
36. X-431 Nissan Diagnostic Program, ( RUS )
37. X-431 Subaru Diagnostic Program,
38. X-431 Suzuki Diagnostic Program,
39. X-431 Toyota Diagnostic Program, ( RUS )
————KOREA————
40. X-431 Daewoo Diagnostic Program, ( RUS )
41. X-431 Hyundai Diagnostic Program, ( RUS )
42. X-431 Kia Diagnostic Program, ( RUS )
43. X-431 SsangYong Diagnostic Program,
————RUSSIA————
44. X-431 GAZ Diagnostic Program, ( RUS )
45. X-431 VAZ Diagnostic Program, ( RUS )
————CHINA————
46. X-431 Brilliance Auto Diagnostic Program,
47. X-431 BYD (Flyer) Diagnostic Program,
48. X-431 Changan Diagnostic Program,
49. X-431 ChangCheng (GreatWall) Diagnostic Program, ( RUS )
50. X-431 Changhe Diagnostic Program,
51. X-431 Chery (QIRUI) Diagnostic Program,
52. X-431 Geely (HaOQing) Diagnostic Program,
53. X-431 Gonow Auto Diagnostic Program,
54. X-431 Hafei Diagnostic Program,
55. X-431 JAC Diagnostic Program,
56. X-431 Jiangling Diagnostic Program,
57. X-431 SGMW Diagnostic Program,
58. X-431 Tianjin Diagnostic Program,
59. X-431 Xiamen Golden Diagnostic Program,
60. X-431 XinKai Diagnostic Program,
61. X-431 ZhongShun Diagnostic Program,
62. X-431 Zhongxing Diagnostic Program, ( RUS )
63. X-431 Zotye Diagnostic Program
————AUSTRALIA————
64. X-431 Ford Australia Diagnostic Program,
65. X-431 Holden Diagnostic Program,
————BRAZIL————
66. X-431 GM Brazil Diagnostic Program,
67. X-431 Fiat Brazil Diagnostic Program,
————INDIA————
68. X-431 Mahindra Diagnostic Program,
69. X-431 Maruti Diagnostic Program,
70. X-431 Tata Diagnostic Program,
————MALAYZIA————
71. X-431 Perodua Diagnostic Program,
72. X-431 Proton Diagnostic Program,
————S.AFRICA————
73. X-431 Opel S.Africa Diagnostic Program,
————TAILAND————
74. X-431 Isuzu Tailand Diagnostic Program
* ( RUS ) — отмечены русифицированные программы
Диагностика Toyota OBD1 часть 1
Давно хотел научиться делать диагностику ещё на первой своей машине, но Toyota до 97 года работает по своему протоколу OBD1, и современные компьютеры диагностические и wifi приставки типа elm327 не поддерживают этот протокол.
Недавно узнал что для проверки можно ноутбук использовать с программой CarTester, для его подключения к машине надо переходник usb-com купить.
Из китайских переходников многие не работают с этой программой, я покупал
Orient uss-112 — это рабочий переходник.
Для подключения к компьютеру в автомобилях toyota может быть два разъема: под капотом(два типа), а второй в ногах водителя(один вариант).
Для диагностики используется
Контакты vf1 подключить к контакту 6 в com port
Контакты е1 и те2 перемкнуть и подключить к контакту 5 в com port
Между контактами 5 и 6 com port припаять конденсатор 3.3 нФ
Возможно что на вашей тойоте до 97 эта схема работать не будет если:
В диагностическом разъёме не выведен пин те2, он также может отсутствовать даже компьютере автомобиля.
При замыкании пин е1 и пин те2 проверить вольтметром напряжение между ними и контактом vf1 должна быть пульсация напряжения от 0 до 5 в.
Важно! Подключение в разъёмы автомобиля производить при выключенном зажигания и только после подключения включать зажигание! Отключать также при выключенном зажигания автомобиля!
Для проверки работоспособности программы на моём автомобиле я спаял такой проводок:
Схема оказалась работоспособной, поэтому я на этой неделе заказал китайские переходники разъемов OBD1-OBD2 всех трёх типов для Тойоты. Нашёл в Омске в интернет магазине web55.ru в наличии. Чуть дороже чем на Али, зато получил их в Новосибирске через три дня.
Всё для диагностики Toyota до 2000г.в.
В данном блоге хочу рассказать вам про диагностику Тойотовских двигателей (примерно до 2000 г.в).
Итак, для диагностики нам понадобится:
1. Наличие диагностического разъема Diagnosis (фото 1 и 2), находится под капотом. Говорят что если этого разъема нет под капотом, значит должен быть где то в салоне немного другой. Не путать с OBDII.
Если кому интересно, то вот что есть в разъеме Diagnosis
2. Программа CarTester8000StableEdition (фото 3), которая является бесплатной. Её можно найти вбив название в поисковике. Есть еще ряд программ которые работаю с этим протоколом и они в основном дублируют приборную панель. (MyEngine, OBD-DIAGV1.01.00) Хорошо подойдут если у вас в машине инсталлирован ПК.
Если вы не нашли эти программы в сети, могу вам скинуть на электронку.
3. Два кабеля.
Один покупается в любом компьютерном магазине, (фото 4 и 5) называется USB-COM (или USB — RS232 для продвинутых юзеров), например www.dns-shop.ru/catalog/i…sb-am-com-port-9pin.html#.
Этот кабель можно и не покупать если в вашем ПК есть разьем Com — port (был на старых железках)
Другой кабель изготавливаем сами (фото 6 и 7). Провод лучше использовать витую пару (пробовал просто провода использовать, что то не пошло). Этот кабель изготавливаем по схеме фото 8. Конденсатор (Емкость) 3.3 нФ, но можно использовать номинал близкий к этому. Он впаивается между ножек 5 и 6 разъема 9-Pin, который затем вставляется в ваш USB — Com port.
Когда все готово то подключаемся к машине и запускаем прогу. В проге нажимает кнопку читать и после включения зажигания (не заводим) должны считываться данные и по параметру давления MAP (покажет атмосферное давление 742 мм.рт.ст. это если у вас стоит MAP сенсор, а не расходомер воздуха MAF) можно понять идет ли обмен данных. Если обмена показывает 0 мм.рт.ст., значит прога не видит вашу машину. после того как убедились что эти данные считываются заводим двигатель и наслаждаемся.
В программе множество настроек начиная от выбора двигателя серий A, S, G. Графики, ездовые параметры (приборка).
Вот пожалуй все! кому что не понятно задаем вопросы.
Компьютерная диагностика автомобиля японских авто
Примеры выполненных работ
Компьютерная диагностика автомобиля
Японские автомобили традиционно относятся к числу наиболее популярных машин в нашей стране. Самые высокие отзывы они заслуживают благодаря своим высоким техническим характеристикам, параметрам функциональности и безопасности. Широкое использование передовых технологий автомобилестроения, в том числе электронных технологий, делает многие японские модели настоящим эталоном современного автомобиля.
Сегодня ведущие японские автомобильные концерны предлагают чрезвычайно широкий модельный ряд высокотехнологичных автомобилей. Их владельцам, безусловно, повезло в том смысле, что навещать автосервис им приходится довольно редко. Однако, когда такая необходимость возникает, следует выбирать услуги настоящих профессионалов. В значительной степени это относится к диагностике, ведь профессиональная и квалифицированная диагностика заднего моста японских автомобилей, двигателя или АКПП является одним из важнейших условий, определяющих возможность качественного и недорогого ремонта. Диагностика автомобилей японского производства должна осуществляться исключительно в условиях профессионального автосервиса, способного предложить услуги квалифицированных специалистов, и обладающего самым современным диагностическим оборудованием. Во многих случаях для точного определения той или иной неисправности требуется компьютерная диагностика японских автомобилей, что значительно повышает уровень требований к обслуживающему автосервису. Все это позволяет эффективно определять причины неисправностей и дает возможность устранять имеющиеся проблемы предельно быстро и дешево. Профессиональная диагностика японских автомобилей в Москве предлагается автосервисом «Кволити Моторс». Штат нашего сервиса укомплектован настоящими профессионалами, которые, работая на современном оборудовании, гарантируют безупречную точность диагностики.
Помимо высокой технической оснащенности диагностика ходовой части, двигателя или АКПП требует от автосервиса большого опыта обслуживания японских моделей различных лет производства. Следует отметить, что это представляет довольно значительную сложность, учитывая большое количество производителей и предлагаемый ими сегодня широчайший модельный ряд. Каждая из этих моделей имеет свои характерные особенности и характерные неисправности, знание которых позволяет сделать процесс диагностики и ремонта значительно более оперативным и сократить его стоимость. Например, диагностика КПП некоторых популярных моделей Suzuki будет значительно проще, если знать характерные для них проблемы с гидроблоком автоматической коробки передач. Специалисты «Кволити Моторс» обслуживают японские автомобили в течение многих лет и прекрасно знают все слабые места любой современной и снятой с производства модели.
В каких случаях требуется диагностика автомобиля? Можно назвать несколько таких случаев. Прежде всего, диагностику можно назвать одной из важных составляющих регулярного технического обслуживания. Комплексная диагностика автомобиля, проводимая в плановом порядке, дает возможность выявлять возможные проблемы на самой ранней стадии. Кроме этого, если вы хотите купить автомобиль на вторичном рынке, то нашими специалистами настоятельно рекомендуется комплексная диагностика автомобилей перед покупкой. Очевидно, что цена машины в значительной степени зависит от ее технического состояния, объективно оценить которое дает возможность только профессиональное обследование. При этом важно учитывать особенности эксплуатации автомобилей. Так, например, в наших условиях качество топлива зачастую оставляет желать лучшего. Поэтому с особым вниманием должна выполняться диагностика инжектора, двигателя, топливной системы. Наконец, еще одной разновидностью можно назвать экстренную диагностику. Обнаружив отклонение от нормальной работы автомобиля или отдельной его системы, владелец обращается в сервис, где специалисты определяют причину и дают необходимые рекомендации. Очень часто, например, когда требуется диагностика системы рулевого управления, тормозной системы или диагностика подвески японских автомобилей, речь идет о безопасности вождения. Поэтому в таких случаях к помощи специалистов необходимо обращаться срочно. В любом случае, необходимо понимать, что своевременное выявление неисправности всегда позволяет устранить ее недорого и быстро.
В нашем сервисе осуществляются любые виды диагностики японских автомобилей. Это может быть как комплексное обследование, так и диагностика определенных узлов и агрегатов. Наиболее сложной и значительной, безусловно, является диагностика двигателя. При ее проведении осуществляется комплексная проверка работоспособности всех систем силового агрегата, оценивается уровень износа механизмов. Кроме этого, для японских автомобилей характерным видом диагностики двигателя зачастую является проверка электронных систем управления мотором. Большинство японских автомобилей сегодня оснащаются автоматическими коробками передач. Эти агрегаты обеспечивают дополнительные технические и экономические преимущества при эксплуатации автомобиля. Вместе с тем, следует учитывать, что «автоматы» предъявляют довольно высокие требования к эксплуатации и обслуживанию и являются довольно дорогими в ремонте. Поэтому своевременная профессиональная диагностика АКПП японских автомобилей зачастую позволяет значительно сократить затраты их владельцев. Также многие машины японских производителей оснащаются системой полного привода. Распределение крутящего момента между мостами в таких системах обеспечивает раздаточная коробка. Этот довольно сложный механизм часто является и достаточно уязвимым. В сервисе «Кволити Моторс» обеспечивается высокопрофессиональная диагностика раздатки и любых других узлов и систем японских автомобилей на современном оборудовании с использованием технологий, одобренных производителями.Автотехцентр «Кволити Моторс» всегда готов прийти на помощь Вам и Вашему автомобилю при возникновении каких-либо проблем. У нас можно произвести полную диагностику автомобиля, которая включает в себя компьютерную диагностикудвигателя и автоматической коробки передач, а так же диагностику всех электронных систем автомобиляс применением самых современных технических средств. Использование современных систем диагностики позволяет нашим специалистам оперативно выявлять неисправности на любой стадии.
Диагностика двигателя включает в себя:
«дилерский уровень» означает, что для обнаружения неисправности применяется оборудование разработанное самим производителем автомобиля,а так же специальные алгоритмы поиска неисправности рекомендованные так же производителем. Со временем конструкция автомобиля значительно усложнилась. По последним подсчётам в современных автомобилях используется более шестидесяти электронных систем, о состоянии которых мы можем узнать в кратчайшие сроки, используя дилерское оборудование.
Для проведения компьютерных тестов и считывание кодов неисправностей используются следующие дилерские сканеры:
· Диагностика системы зажигания.
Тестируется электронным мотор-тестером PDA2100 в режиме цифрового осциллографа, в специальные возможности которого входят проведение баланса цилиндров (определение эффективной работы каждого цилиндра) и замер относительной компрессии. Проводится диагностика высоковольтных проводов, катушек и свечей зажигания.
· Диагностика топливной системы.
Рабочие параметры топливной системы определяются при помощи комплекта специальных переходников и манометров фирмы OTC, благодаря чему диагностика становится более точной.
· Проверка на герметичность системы охлаждения, впускной и выпускной систем.
Используется специальный набор для диагностики системы охлаждения (в системе охлаждения автомобиля искусственно повышается давление и производится визуальный осмотр). Применение специального вакуумметра позволяет определить герметичность впускной системы.
У нас так же можно провести диагностику ходовой части и проверить геометрию кузова, а так же состояние лакокрасочного покрытия. Однако не стоит забывать, что диагностика в нашем автосервисе является отличным профилактическим средством, которое может предотвратить большие затраты на ремонт. Любая диагностика автомобиля и ремонт выявленных повреждений будут оперативно выполнены нашими мастерами, для которых автомобильная диагностика является одним из профильных направлений работы.