Компьютерная диагностика автомобилей как бизнес: открываем и развиваем свой центр
Раньше для компьютерной диагностики требовалось дорогостоящее оборудование, чтобы оказать такие услуги – водители ездили в специализированные центры. Сейчас с точки зрения организации бизнеса всё гораздо проще. Сложность, скорее, состоит в поиске клиентов, ведь конкуренция в автобизнесе всегда есть.
Что касается оборудования и помещения – вовсе необязательно иметь свой сервисный центр. А дорогая техника для диагностики может быть легко заменена обычным ноутбуком со специальным адаптером. А в самой работе – главное профессионализм мастера и умение работать с техникой.
Способы организации работы
Вы можете работать следующим образом:
Выездные услуги в любом случае можно предлагать. Также, если нет своего автосервиса – можете договориться с теми, кто эту услугу не предлагает. Можете даже получать процент с приведённых клиентов.
Что нужно знать о диагностике как бизнесе? Советы профессионалов
Существует несколько базовых советов и замечаний, которые не позволят новичку допустить ошибок на раннем этапе.
Затраты, окупаемость и рентабельность
Вопрос, который всех волнует в первую очередь – стартовый капитал. Рассмотрим максимально дорогой вариант. Вам понадобятся:
Но не нужно забывать, что необходима регистрация как ИП или юр. лицо. Это позволит избежать ответственности за уход от налогов. Также к зарегистрированным предпринимателям клиенты обращаются более охотно.
Сколько можно заработать
Способы продвижения бизнеса
Основные методы привлечения клиентов:
В компьютерной диагностике самое главное – качество работы. Все неполадки должны быть найдены и устранены своевременно. Поэтому если решили заниматься этим самостоятельно – потренируйтесь на автомобилях своих знакомых, получите необходимую практику, задавайте вопросы профессионалам. И тогда уже можете предлагать диагностику клиентам.
💡 Бизнес идея: Выездная диагностика авто.
Здравствуйте, уважаемые подписчики. Хочу с Вами поделиться совершенно новой и уникальной бизнес идеей под названием «Выездная Авто — диагностика с сканером ELM 327». Предлагаю Вам прочесть саму бизнес идею и бизнес план!
✔ Ежемесячная чистая прибыль: 80 т. р.
✔ Начальные инвестиции: 5 т. р.
✔ Окупаемость проекта 3 — 5 дней.
Даже в кризис, показывает такие высоко-прибыльные данные эта ниша. Она только набирает оборот, к тому же конкуренции здесь практически нет. Бизнес, связанный с диагностикой и обслуживанием авто, всегда считается одним из самых высоко-прибыльных.
Прогресс не стоит на месте, и с каждым днем появляется все больше инновационных разработок. Так и появился на свет уникальный прибор, под названием «Авто-сканер ELM 327». Задача его состоит в том, чтобы сделать диагностику авто и выявить причину поломки. Раньше диагностика проводилась только на специализированных автосервисах, оборудованием, которое стоит от 200 000 руб., к тому же, передвигаться с ним дальше пределов сервиса невозможно, оно должно быть подключено к сети. Цена одной диагностики на авто сервисе варьируется от 600 до 1 200 руб., а с авто — сканером, который в десятки раз дешевле, такую же диагностику можно делать за 300 — 600 руб., при этом имея высокий процент чистой прибыли. С приходом новых технологий, стало возможным проводить диагностику всего лишь при помощи ноутбука, смартфона или планшета и специального чипа авто — сканера, который подключается к разъему, который имеют все современные автомобили.
2. Далее стоит определиться, работать самому или нанять нескольких рабочих. Здесь так же играет большую роль начальный капитал. Рекомендуется все же начать самому, для того что бы понять весь бизнес-процесс. Чтобы провести диагностику не нужно быть спецом, по инструкции которая прилагается к чипу сможет справиться даже 14 — летний ребенок.
3. Определяемся с тем, каким образом будем ездить на заказы, есть свое авто — хорошо, нет — не проблема первое время можно добираться на общественном транспорте, а через 2 — 3 месяца можно приобрести авто себе или рабочим на заработанные деньги.
4. Следующим шагом будет приобретение самого оборудования, 3х составляющих:
1) Чип под названием «Авто-сканер ELM 327» цена его варьируется в районе 1 990 — 3 990 р.;
2) Программное обеспечение которое идет в комплекте с «Авто-сканером» ;
3) И последнее что понадобится — это гаджет, с помощью которого вы будете связываться с чипом ELM 327 по Bluetooth, им может быть смартфон, планшет или ноутбук, если что то из этого уже имеется — хорошо, нет — желательно приобрести. При заказе «Авто-сканера» остерегайтесь дешевых китайских подделок. Официальный интернет — магазин: vk.cc/52SzOq (Сейчас проходит акция, и можно успеть купить оборудование со скидкой в 50%)
5. В предпоследнем этапе нужно выбрать источник рекламы, место от куда будут идти заявки. Источником может быть: объявление на авито, распространение листовок под дворники автомобилей, объявления на заправках, автостоянках, так же можно сотрудничать с автосалонами и авто сервисами. Самым низко бюджетным и высокоэффективным источником является платное объявление на Авито. Цена его в районе 500 — 1000 руб., а отдача у него, как правило, в десятки раз превосходит потраченные средства. Рекомендуется начать именно с него, а со временем уже дополнять новыми источниками рекламы.
6. Ну, и напоследок раскроем весь процесс от приобретения оборудования, до получения денег:
1) Приобретаете все необходимое оборудование;
2) Даете объявление на Авито например: «Выездная авто — диагностика всего за 400 руб., Вам никуда не нужно приезжать, проведем диагностику прямо
около вашего дома» оставляете свой номер. Если все сделать правильно, от клиентов отбоя не будет;
3) Принимаете заявки и договариваетесь о месте куда нужно прибыть что бы провести диагностику;
4) Далее проводите саму диагностику, процесс этот очень прост :
Подключаете чип ELM 327 к разъему, который в основном у всех находится под рулем или в салонном бардачке, заходите в программу, заранее установленную на вашем ноутбуке, смартфоне или планшете, приложение автоматически свяжется по Bluetooth с чипом. Приложение покажет все ошибки, которые есть в машине, например «Неисправен датчик расхода воздуха» или «Необходима замена радиатора», так же он делает полную диагностику двигателя, показывает его ресурс. Оповещаете заказчика о имеющихся неисправностях, показываете статистику о возможных поломках в ближайшем будущем. Процесс этот прост и занимает 2-3 минуты, потренироваться можно на своем авто или авто друга;
5) Получаете свои кровно заработанные деньги и едите на следующий заказ.
При таком подходе чистыми в день можно зарабатывать 1 300 — 2 000 р. А со временем можно расширяться, делегировать всю работу на своих рабочих, увеличивать число источников рекламы и соответственно увеличивать прибыль.
Выездная диагностика автомобиля — новый бизнес с минимальными вложениями
Выездная диагностика автомобилей — идеальное решение для тех, кто решил открыть своё дело с небольшим стартовым капиталом, и именно об этой новой идее для бизнеса пойдёт речь в нашей статье.
Не секрет, что автобизнес — прибыльная ниша с быстрой окупаемостью и войти в неё достаточно легко. Количество автотранспорта в стране неуклонно растёт, и также неуклонно растёт спрос на профильные услуги.
Автомобили становятся всё более сложными, для их диагностики и ремонта требуется специализированное оборудование. Особенно востребованы на рынке услуги по компьютерной диагностике автомобилей и их предоставляет практически каждый автосервис.
Однако, не всегда автовладелец может добраться до автомастерской своим ходом, поломка может случиться в пути и чтобы понять в чём проблема, может потребоваться выездная диагностика авто.
Кроме того, диагностические услуги очень востребованы перед покупкой подержаного автомобиля, ведь всегда проще заплатить небольшую сумму специалисту обезопасив себя от неприятных «сюрпризов».
Очевидно, что спрос на услугу растет, поэтому давайте разбираться, как организовать бизнес по выездной диагностике прямо сейчас!
ОГЛАВЛЕНИЕ:
1. Как работает бизнес по выездной диагностике?
Суть бизнеса — предоставлять комплекс диагностических услуг автомобиля на выезде, по звонку клиента.
Подобные услуги востребованы в следующих случаях:
Несмотря на то, что я сам очень хорошо разбираюсь в автомобилях (по первой специальности инженер-механик), недавно и мне пришлось воспользоваться подобными услугами. После того как я на своём авто заменил старый аккумулятор на новый, произошёл сбой в системе и автомагнитола перестала работать. Пришлось вызывать специалиста, так я познакомился с выездным диагностом по имени Михаил, после беседы с которым было решено написать этот пост.
Михаил занимается исключительно диагностикой электронных систем автомобиля с помощью автосканера. Сейчас у него в эксплуатации довольно крутой сканер LAUNCH 431 PRO с Bluetooth адаптером DBScarII, который позволяет проводить диагностику на удалении до 10 метров от автомобиля. По своим возможностям, он сопоставим с дилерскими, ну и стоит соответственно в районе 80000 рублей.
Выглядит он вот так:
Однако, еще совсем недавно, Михаил пользовался простым китайским мини-сканером ELM327.
Этот небольшой адаптер, подключается к OBD2 — разъёму и по Bluetooth связывается с любым компьютером, планшетом или смартфоном (android), на которых установлено соответствующее программное обеспечение для проведения диагностики.
С его помощью можно:
Как видите совсем неплохо для сканера стоимостью меньше одной тысячи рублей!
Сам Михаил говорит, что начал работать диагностом случайно. Ещё год назад, он работал водителем, а сканер покупал для своей машины, потому что дорого постоянно делать диагностику в автосервисе, а тут всего 500 рублей и пользуйся сколько хочешь.
Первая диагностика, сразу выявила причину загоревшегося «чека», как оказалось, причиной всех бед был неисправный кислородный датчик. Следующим объектом стал служебный Форд, затем сосед по гаражу, попросил за 200 рублей просканировать Рено. Это и натолкнуло на мысль, что диагностика автомобиля может приносить доход.
Михаил разместил объявление о предоставлении диагностических услуг на Авито.
За первый месяц удалось заработать около 25000 рублей, дальше-больше. Сейчас он уволился с основной работы и занимается исключительно автодиагностикой, зарабатывая более 70000 рублей в месяц.
Основными источниками трафика помимо рекламы, стали постоянные клиенты и «сарафанное радио». В планах, приобретение толщиномера для проверки авто на предмет ДТП.
2. Бизнес-план для выездной диагностики автомобиля
Особого бизнес-плана тут не требуется, а весь бизнес-процесс устроен следующим образом:
Как видите, всё очень просто и понятно, такую работу сможет выполнить каждый.
3. Заключение
Что хочется сказать в заключении.
Выездная диагностика авто — это высокодоходная ниша, в которой пока нет большой конкуренции, а минимальный порог вхождения настолько мал, что позволяет открыть свой бизнес практически с нуля.
Такой бизнес можно использовать в качестве подработки, а также он подойдёт тем, кто хочет без рисков, имея небольшой бюджет стать предпринимателем.
Друзья, если вы занимаетесь диагностикой автомобилей, напишите о своём опыте, думаю читателям будет интересно узнать о тонкостях этого бизнеса, что называется из первых уст!
Кстати, купить ELM327 или выбрать другой более профессиональный сканер, можно здесь, цены начинаются от 300 рублей.
Ну а я, желаю вам удачи, успехов в бизнесе и предлагаю посмотреть это видео!
Понравилась статья? Поделись с друзьями!
Диагностика автомобиля как бизнес с нуля самостоятельно
© А.Пахомов (aka IS_ 18 )
Этот сакраментальный вопрос возникает перед всяким, кто решил посвятить себя авторемонту, автомобильной диагностике и чип тюнингу. Вопрос достаточно сложный. Попробуем рассказать, что для этого нужно.
Диагност
Основные требования к кандидату в автодиагносты – желание, возможность и способность к самообучению, достаточные (в идеале – глубокие) знания теории ДВС, умение разбираться в электрооборудовании, свободно читать электросхемы, умение пользоваться компьютером, электронными базами и другой справочной литературой, диагностическими приборами, оборудованием, приборами. Приветствуются знания электроники и «умение паять».
Вы должны четко представлять себе специфику данной «отрасли»: в автомобиле, где все взаимосвязано, нельзя ограничить себя чем-то одним, подчас многие неисправности напрямую не связаны с системой впрыска. Диагност должен на «отлично» знать мотор изнутри, быть хорошим автоэлектриком, знать системы впрыска как современные, так и более ранних версий. В этой профессии, как и во многих других, знаний не бывает много. Не последнее место занимает умение аккумулировать и применять полученный опыт.
Предположим, все это у Вас есть (фантастика!), теперь нужно составить необходимый набор оборудования. Конечно, все и сразу приобрести довольно тяжело, но постепенно Вы сами придете к выводу, что без хорошего инструмента – не жизнь 🙂
Обучение
Где можно освоить профессию автодианоста? К сожалению, практически нигде. Многочисленные курсы, как правило, организуются для получения прибыли, а не для реального обучения. Результат практически такой же, как обучение вождению автомобиля в автошколе, цель – получить права, а дальше – естественный отбор. Наш сайт может предложить Вам «заочное» обучение азам автодиагностики – уникальные, не имеющие аналогов, видеокурcы для начинающих «Обучение диагностике автомобиля». Подробнее.
Оборудование
Какое оборудование необходимо на диагностическом участке? Попробуем ответить на этот вопрос.
Сразу оговорюсь, что методы диагностики на слух и на глаз не считаю приемлемыми в современных условиях. Отнюдь не умаляя роли человека в диагностическом процессе, напротив, считая специалиста ключевым звеном, без которого в принципе невозможно добиться сколько-нибудь заметного результата, я все-таки продолжаю считать качественное оснащение участка оборудованием совершенно необходимым.
Причин для этого три. Во-первых, на дворе 21 век. Век электроники, компьютеров и других умных систем. И диагностика двигателя внутреннего сгорания дедовскими методами, основанными на органах чувств и интуиции человека, выглядят сегодня попросту курьезно.
Во-вторых, разборчивость потребителей услуг автосервиса стала в последнее время значительно выше. Появляется все больше людей, готовых платить деньги за качественный профессиональный ремонт. И это справедливое требование времени и экономической ситуации. В‑третьих. Успешность работы участка диагностики не может и не должна зависеть от субъективного восприятия ситуации диагностом. Человек – одновременно самое сильное и самое слабое звено любого процесса. Он может быть утомленным или с похмелья, может болеть или попросту быть в отпуске. На место отсутствующего должен встать другой и продолжить эту же работу. И если первый чувствует состав смеси на нюх, то что делать второму, если нет газоанализатора?! Еще раз оговорюсь: я считаю специалиста с его знаниями и интуицией важнейшим звеном, но роли диагностического оборудования в производственном процессе тоже придаю должное значение.
Итак, комплектуем участок диагностики. Прежде всего следует знать, что из всех типов диагностических приборов можно выделить три основные группы. Эти группы – основа основ, это то, без чего грамотный поиск неисправности превращается в тупой процесс, основанный на методе подмены. И если на отечественных автомобилях этот метод еще прокатывает, то при работе с иномарками он невозможен по определению. На участке диагностики совершенно необходимо иметь хотя бы по одному представителю этих трех групп. Назовем их:
Рассмотрим каждую подробнее.
Сканеры
Система управления современного двигателя, отвечающего строгим нормам токсичности, в качестве главного своего элемента содержит электронный блок управления (ЭБУ). Так вот сканер предназначен именно для работы с ЭБУ, для его «сканирования». Вспомним, по какой схеме функционирует блок. Он получает информацию о текущем состоянии двигателя с установленных на последнем датчиков, обрабатывает ее в соответствии с заложенной программой и выдает управляющие сигналы на так называемые исполнительные механизмы (ИМ). Кроме того, ЭБУ наделен способностью обнаруживать сбои в работе системы управления. А так как сканер работает с блоком, то он позволяет нам:
Следует совершенно четко понимать, что показания сканера – это то, что «видит» ЭБУ.
Это отнюдь не истинные значения напряжений или других параметров. Если по какой-либо причине (например, плохая «масса») датчик врет, то на экране сканера мы увидим это самое вранье. Кстати, про массы полезно почитать здесь. Другими словами, сканер не является измерительным прибором. Он всего лишь отображает данные с ЭБУ, нужно это понимать и относиться к получаемой информации соответствующим образом. Точно так же осторожно следует относиться к считанным кодам неисправностей. Эти коды – не руководство к замене, а лишь пища для дальнейших размышлений и поиска. Пример: ошибка датчика кислорода, богатая смесь. Менять? Ни в коем разе. Надо искать причину богатой (бедной) смеси. А ошибка «Обрыв датчика детонации» на системах Бош уже вошла в легенды. Что касается разновидностей сканеров, то их по большому счету две: портативные и программные, работающие совместно с персональным компьютером. И тот и другой тип имеют как свои преимущества, так и недостатки. Выбирать Вам. Подробную информацию о конкретном приборе можно найти на сайте компании-разработчика. Для работы программного сканера вам понадобятся:
Следует добавить, что протоколы обмена между сканером и ЭБУ у разных автопроизводителей отличаются, поэтому, если Вы занимаетесь иномарками, то будете вынуждены покупать несколько сканеров либо один универсальный, но за универсальность придется платить меньшими возможностями прибора.
Мотортестеры
Это совершенно другой тип диагностического оборудования. Мотор-тестер – это как раз и есть измерительный прибор. Предоставляемая им информация снимается непосредственно с двигателя и позволяет найти неисправности, недоступные сканеру. Это формы напряжения и токов датчиков и исполнительных механизмов, это и осциллограммы высокого напряжения, и осциллограммы давления в цилиндрах, давления топлива, и возможность проверить баланс цилиндров, померить стартерный ток, УОЗ и многое другое. Рассмотрим это подробнее.
Как всем известно, в цилиндрах двигателя под воздействием искры происходит воспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси. Наблюдать и оценивать этот процесс непосредственно (зрительно или как-то еще) невозможно. Но оценить его косвенно очень даже легко. Для этого в мотортестерах предусмотрена возможность снятия осциллограмм вторичного (высокого) напряжения. На форму этих осциллограмм влияет буквально все: состояние катушки зажигания, ВВ-проводов, свечных наконечников, свечей, компрессии, состояние клапанов, состав смеси и даже неисправность ЭБУ. Как научиться извлекать ценнейшую информацию из формы вторичного напряжения, замечательно описано на сайте производителя мотортестера «МотоDoc». Кроме того, очень интересные примеры осциллограмм, снятых на двигателях с дефектными узлами и элементами, можно посмотреть тут или тут.
Еще один очень информативный график, предоставляемый мотортестером, – давление в цилиндре при работе двигателя. Для этого свечной наконечник интересующего нас цилиндра подключается на разрядник, свеча выворачивается, а на ее место устанавливается датчик давления. Полученный в результате измерений график позволяет сделать заключение:
Согласитесь, список внушительный. Одна только правильность установки фаз чего стоит. Вручную эта операция делается долго и трудно, а с помощью мотортестера все решается без усилий в течение пяти минут.
С этой же самой помощью можно определить, не имеет ли места обрыв или межвитковое замыкание форсунок. Можно померить стартерный ток и сделать вывод о состоянии аккумулятора и стартера. Форма осциллограмм напряжения генератора позволяет сделать вывод о его «здоровье». Как это сделать – почитайте здесь.
Мотортестер позволяет проверить работоспособность датчиков. Пример. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Снимаем осциллограмму сигнала с датчика при его включении. По форме переходного процесса можно сразу же, не заводя двигатель, сделать вывод о его работоспособности.
Ну что, впечатляет? Если вы убедились в необходимости приобретения такого прибора, дело осталось за выбором конкретной модели. К сожалению, из трех вышеназванных типов мотортестер – самое дорогое удовольствие. Выбор фирм и моделей достаточно велик. По соотношению цена/качество я бы посоветовал обратить внимание на продукцию Quantex Laboratory. Там же Вы найдете обучающие ролики и форум по пользованию этим прибором.
Газоанализаторы
Здесь я скажу единственное – на современном диагностическом участке газоанализатор должен быть только четырехкомпонентный. Двухкомпонентные приборы, как и карбюраторы, – достояние истории. И еще – газоанализатор служит не для «регулировки СО», а как источник диагностической информации. Как этой информацией пользоваться, довольно доходчиво описано здесь.
Краткий итог
Все три типа описанных приборов имеют совершенно разный принцип работы, дают нам разную информацию и ни в коем случае не подменяют друг друга. Да, где-то получаемые с их помощью данные перекликаются, а где-то они у каждого уникальны. В принципе, можно обойтись без любого из этих приборов, а есть «спецы», которые вообще обходятся одной отверткой. Речь не об этом. Речь о том, что грамотный поиск дефекта основан на анализе информации. На измерениях, с коих, как известно, начинается наука.
Остальное оборудование носит в основном вспомогательный характер, хотя его наличие более чем желательно. Это:
Чип – тюнингом будем заниматься?
Тогда еще одна статья расходов:
Не забывайте и о том, что у Вас должны быть все необходимые слесарные инструменты как можно более высокого качества. Подавляющее большинство клиентов приезжает «переписать программу, а то что-то не едет», а автомобиль просто нуждается в ремонте.
И последнее, без чего не обходится диагностический участок, – это информация. Ее мастер должен получать всеми доступными способами: Интернет, книги, публикации в автомобильных журналах.
Как делается диагностика
Работа диагноста состоит из трех этапов: сбор диагностической информации, ее обработка, принятие решения. Для сбора применяется все вышеперечисленное оборудование. Собственно процесс можно описать так.
Только после всего этого можно приступать к работе с приборами.
Иногда в сомнительных случаях есть смысл подменить неисправный элемент и снять показания повторно либо совершить пробную поездку. Для этого на рабочем месте диагноста должен быть подменный фонд. Но в любом случае нужно стремиться к такой степени мастерства, когда выявление дефекта происходит только с помощью приборов и почти со стопроцентной вероятностью. Такая способность очень пригодится Вам при диагностике иномарок, на которые очень активно пересаживается население нашей страны.