Адаптер для диагностики авто ELM327 с поддержкой WiFi и USB
Получил на днях данный адаптер с Алиэкспресс.
Полное название на их сайте:
Qualified OBD2 Elm 327 Wifi USB Interface Support Android ISO Syatem ELM327 WI-FI Specially As PC-Based Scan Tool
Сам адаптер внешняя сторона:
Подключаем его к авто и сразу на нём загораются индикатор питания и WiFi:
Брал данный адаптер так как хотел через iphone запускать диагностику авто, да и usb в будущем пригодиться. с любого ноутбука можно будет диагностику запустить.
Вот захожу на телефоне в список доступных сетей, и вижу новую сеть WIFIOBD:
До этого накачал много разных бесплатных программ для пробы.
Вот запустил одну из них:
В списке доступных машин есть даже Lada, что радует:
Сканируем сам авто:
И вот примерные данные о машине из программ после диагностики на стоянке:
На этом с телефоном пока закончил, Функция WiFi работает отлично, значит в будущем с любого телефона/планшета/ноутбука машинку можно тестировать.
Дальше для эксперимента решил подключить по USB к самой MMC машины.
Компьютер адаптер не распознал, запросил указать драйвер, что сделал вручную, выйдя в саму операционку:
Так как для WinCE программ для работы с ELM327 практически нет, а нашёл только программу hobDrive, которую на их сайте хорошо так описали, установил её и ожидал увидеть такую картинку:
На самом деле программа практически не заработала, долго думает, работать с ней на нашем авто нельзя.
Добился только её запуска и пару ошибок мне выдала:
Ну и плюсом всё таки заглянул на компакт диск который шёл в комплекте.
Думал что там только китайские инструкции находятся.
Но увидел и удивился, что там драйвера для разных ОС и набор программ тоже есть:
На этом пока всё, аппарат думаю пригодится )
Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi
Сделал подборку популярного софта по диагностике авто для таких сканеров как ELM327 USB и блютуз, K line 409.1 адаптер, OP COM, Autocom — Delphi и другим.
Если есть пожелания, пиши в коментах, какие программы еще интересно было скачать и по каким записать видео.
Программы для Android OS
Для авто отличающихся от стандартного протокола (чтобы ELM327 работал с вашим авто в программе Torque Pro), нужно прописывать строку инициализации и прописывать внешние пиды.
———————————————
Расширения для Torque — PID файлы для разных марок: (для авто, у которых стандартно в программе отображаются значения не корректные). Чтобы его добавить нужно:
1. Добавить набор пидов Torque Pro
2. Прописать строку инициализации. Список вариантов строки инициализации для разных автомобилей
Рекомендации для тех, кто решил купить ELM327:
Все китайские версии адаптера 2.1 никакого отношения к версии 2.1 оригинального не имеют.
Покупать версию 2.1 смыла нет никакого, так как либо цифры 1.5 поменяны на 2.1 (в лучшем случае, редко попадаются). В худшем версия 2.1 полная липа, пустая болванка, работающая криво, а с большим количеством авто вовсе не работает.
Ответ на вопрос: берите версию только 1.5 с чипом PIC и не слишком дешёвую, где-то от 6$, всё что дешевле подделка.
Статья. У тебя Windows 7 или Windows 8 и не работает устройство диагностики по USB? (инструкция для K-line адаптеров и ELM327 USB) Прочти инструкцию, она уже многим помогла!
Статья. Как сбросить ошибки подушек безопасности Airbag SRS на Chery Amulet.
Elm 327 wi-fi
ELM327 Wi-Fi — версия знаменитого диагностического OBDII-сканера ELM327, работающего с периферией посредством беспроводной сети Wi-Fi. Благодаря этому нововведению стало возможным проводить диагностику автомобилей при помощи Apple iPhone, iPad, iPod, Android-устройств, а также любого ПК с предустановленным модулем Wi-Fi. После установки совместимого программного обеспечения на компьютер, планшет или телефон, у вас появится возможность контроля различных параметров транспортного средства, чтение и правка кодов неисправностей, их расшифровка, замеры расхода топлива и множества прочих показателей систем автомобиля, таких как обороты, скорость движения автомобиля, давление топлива, температура охлаждающей жидкости, нагрузка на двигатель, давление впускного коллектора, положение дроссельной заслонки, значения лябда-зондов, температура воздуха на входе и многое другое.
Программное обеспечение, используемое с ELM327 Wi-Fi:
Torque-Lite и hobDrive Демо[Бесплатное] и
Torque-Pro и hobDrive [Платные] для Android.
LapLogger-lite, Rev Lite, DragFX [Бесплатные] приложения для iPhone, iPod, iPad.
DashCommand и REV [Платные] приложения для iPhone, iPod, iPad.
Чтение, стирание и отображение описаний кодов неполадок — как стандартных, так и спецкодов производителей.
Выключение MIL (индикатор «Check Engine» на приборной панели).
Вывод значений различных датчиков.
Рабочие протоколы:
ISO 11898 (CAN)
ISO 14230 (KWP2000)
SAE J1939
ISO 9141
ISO 15765 (CAN)
Комплектация:
OBD2-адаптер ELM327 Wi-Fi.
Диск с программами.
Технические спецификации:
SSID: WiFiOBD
Порт: 35000.
Антенна: встроенная.
Радиус работы: до 15 метров в помещении.
Питание: от OBDII-разъема автомобиля.
Стандарты беспроводной сети: 802.11 a/b/g.
Габариты, мм: 168 х 32 х 21.
Скорость обмена данными: 38400 или 9600 кбит/с.
Индикаторы на корпусе: OBD Tx/Rx, RS232 Tx/Rx, питание.
Рабочее напряжение: 12В, встроенная защита от перегрузок питания и КЗ.
Потребляемый ток: 45 мА.
Краткий перечень поддерживаемых ELM327 марок автомобилей (реальный список гораздо больше):
Audi, VW, Ford, Opel, Jaguar, Peugeot, Renault, Chrysler, Porsche, Saab, Volvo, Mazda, Mitsubishi, Hyundai, KIA, Daewoo, Honda, Lexus, Infinity, Nissan, Toyota, Mercedes, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Isuzu, Dodge, GM, Lincoln и другие с поддержкой OBD-II.
WiFi ELM327 (OBD2) v.1.5 Или танцы с бубном дали результат))))
В продолжении темы Нужна помощь с DHD Pioneeir H-1801
Как уже писал в предыдущей теме, подружить ELMку на Блютусе с магнитолой не получилось. Может корявый софт или особенность магнитолы — ХЗ.)) Начал искать альтернативные методы. Ведь не хотелось использовать полноценное андройд устройство, как обычную блынду. Наткнулся на тему про тот же ELM 327 только с передачей инфы по каналу WiFi. Обдумал… риск есть, да и стоит она в два раза больше. Но желание и эксперименты обычно берут верх. Да и положительных отзывов было достаточно)))
Второй вопрос встал сразу после первого. Какой формат? На Алике я обнаружил 4 вида. Естественно их может быть и больше.
Обзоры шли в основном на «толстяков» под номером 2. Но зная где у нас находится разъем диагностики и как будет выступать этот «толстяк». Начал рассматривать варианты с Slim версией. Остановился на первом варианте. У продавца было много продаж. Хорошие отзывы и много положительных комментариев. Плюс прозрачный вид. Привычная форма и цвет.
Заказал. За двадцать с небольшим дней пришло. Я довольный как слон бегу на почту и получаю. Далеко не отходя вставляю в авто и на телефоне проверяю связь. ОБДшку увидел, НО в отрез не хотел коннектиться. (((
Думаю, неужели брак? Приехал домой и начал рыть форумы. Как оказалось есть определенные надстройки, чтобы устройство распознавало ОБДшку так, как необходимо.
С этого момента и начались танцы с Бубном! ))
Очередность слева на право.
1. Открываем на смартфоне список Wi-Fi сетей. У вас должна появиться сеть WiFi_OBDII (название может быть другим, например, OBD2 или WiFi_OBD).
2. После подключения лёгким движением зажимаем название сети и в появившемся пункте выбираем «Изменить сеть».
3.На открывшихся параметрах ставим галочку «Дополнительно» (в некоторых версиях «Расширенные параметры»).
4.Жмём на «Настройки IP» и выбираем «Пользовательские»
5.На данном этапе нам нужно прописать IP адрес нашего устройства в существующей сети Wi-Fi. Убедитесь, что стоит значение отличное от 192.168.0.10, так как это адрес самого адаптера! Мы, например, выставили 192.168.0.15. Маска подсети или DNS: 255.255.255.0
Остальные настройки оставляем как есть, нажимаем «Сохранить».
6.Убедитесь, что после изменения настроек вы подключены к адаптеру. У сети должен быть статус «Подключено«.
После этого первым делом проверил на соответствие саму ОБДшку. Мало ли… — китайцы разные бывают. Да и взгляд у них хитрый. )) Для этого использовал две программы ELM327 Identifierи ELM327Chat
Чтобы не вдаваться в подробности — буду краток. Чем больше зеленого в идентифере, тем лучше. У меня прям идеал.)) В Чате при выполнении команды ATPPS должны появится похожие или такие же значения. Если появились, то все ГУД. Значит устройство версии 1.5 и поддерживает все необходимые протоколы.
Далее настраиваем программу «Torque».
1. На открывшемся экране выбираем «Состояние адаптера».
2. Листаем в самый низ и жмём «Настройки».
3. Заходим в меню «Настройки адаптера OBD»
4. В появившемся окне нажимаем «Тип подключения» и выбираем «WiFi».
5. Убедитесь, что в настройках прописан IP адрес адаптера 192.168.0.10 и указан порт 35000. Если прописаны другие данные — поменяйте.
Все работает. УРА!
Далее, обрадовавшись увиденными тестами, сделал все тоже с магнитолой. И все стало на свои места! ))))
Плюс проверил одновременное подключение ОБДшки и телефона к магнитоле на глюки.
Все работает и друг другу не мешают.
Так же установил программу HobDrive. Хорошее приложение с различными анализами расхода и мониторинга жизни системы.
Тема прикольная. Есть много чего полезного))
Так что наконец с этим закончил. Теперь буду подбирать софт по вкусу))) OBD WiFi — Быть!
Всем добра!
FIN
Hyundai Sonata 2003, двигатель бензиновый 2.0 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 15
Для коллекции еще пара хороших сканеров — www.drive2.ru/l/552061765723096859/
Дружище, я так понимаю у тебя сириус движок?
А не подскажешь, на бетту такой вариант подойдет?А то не хочется просто так ВиФи обдд покупать))
Если обычная, с Блютуз, соединяется, то и WiFi проблем не должно быть.
Поздравляю))) Пойду по твоему пути спасибо за подробности))
Не за что! ))) Рад помочь))
Тоже слим и через WiFi, но как ты расход настроил на хобдрайве, платная версия или как?
Скачал с 4PDA. Наверное уже крякнутая))) Все показывало сразу. Только уровень бензина в баке указал и цену
В смысле крякнутая?Тоже уровень указал и ни фига
Точно не скажу. Знаю лишь, что на этом ресурсе обычно выкладывают полные версии. Или взломанные.
А так вот информация для досуга. Обрати внимание на описание алгоритма.
_______________________________________________________
Методы расчета расхода и их калибровочные коэффициенты
Обычно сам автомобиль (и его ЭБУ) не сообщает сколько в каждый момент расходуется топлива. Хобдрайв использует показания групп датчиков для вычисления этого значения.
Конечно, вычисленное значение зависит от многих внешних условий, известных и не известных.
На разных автомобилях и ЭБУ используются различные методы подсчета расхода.
Это зависит от информации, которая поступает с ЭБУ. На некоторых авто может быть поддержка нескольких методов расчета.
Алгоритмы расчета расхода топлива
Метод расчета расхода топлива выбирается на экране «Параметры Автомобиля» (Экраны/Настройка/Параметры автомобиля/Метод расчета топлива). В случае, если вы не уверены какой метод поддерживает ваш автомобиль, выбирайте последовательно начиная с первого и контролируйте показания датчика «Часовой расход» (экран «Бортовой компьютер») на холостом ходу. Если «Часовой расход» показывает прочерк, то этот метод вам не подходит.
При настройке метода расхода топлива нет смысла смотреть на показатель «Расход топлива» в литрах на 100км. Этот показатель показывает правильные данные только когда автомобиль движется и набрана достаточная статистика.
В программе доступно несколько алгоритмов.
MAF Датчик
Это вариант по умолчанию для большинства современных бензиновых автомобилей. Расчёт топлива в этом варианте ведётся по MAF (Mass Air Flow, ДМРВ, Датчик массового расхода воздуха). Это достаточно точный метод при условии что автомобиль исправен и подает стехиометрическую смесь.
Калибровочные коэффициенты для метода MAF:
– Коэффициент Топливо-воздушной смеси (AFR): Основная константа, означающая отношение количества топлива к количеству воздуха, попавшего в камеры сгорания.
Значение по умолчанию: «14.7»
Примеры для различных видов топлива (Воздух :Топливо) (AFR)
Неэтилированный бензин 14,7:1
Пропан (сжиженный газ) 15,5:1
Метан (сжатый газ) 17,2:1
Дизельное топливо 14,6:1
Метанол (метиловый спирт) 6,4:1
Этанол (этиловый спирт) 9,0:1
MAP Датчик
Подсчёт расхода по MAP датчику (Manifold Absolute Pressure, Давление на впускном коллекторе). Альтернатива методу MAF.
На автомобилях без MAF используется MAP, температура впуска, объемная эффективность и обороты для определения расчетного значения потока воздуха.
Калибровочные коэффициенты для метода MAP:
– Коэффициент Топливо-воздушной смеси (AFR) — Аналогичен предыдущему описанию.
– Объем двигателя: Объем двигателя в литрах. Значение по умолчанию: «1.8» литра.
– Объемная эффективность (Volumetric Efficiency VE): Корректировочная константа для оценки эффективности использования попавшего в камеры сгорания двигателя. Значение по умолчанию: «95».
Датчик Форсунки
Подсчёт расхода по доступному на некоторых автомобилях датчику Импульса Форсунки («InjectorPulseWidth»). На протоколе OBD2 этот датчик недоступен.
Калибровочные коэффициенты для метода «Injector Sensor»
– Число цилиндров: Число цилиндров в двигателе. Значение по умолчанию: «4» цилиндра.
– Производительность форсунки: Количество топлива в мл/мин, впрыскиваемого одной форсункой. Исторически в хобдрайве указывается половина реальной производительности форсунки. Значение по умолчанию: «134.23» мл/мин (для реальной производительности 268 мл/мин).
Датчик нагрузки на двигатель (дизель)
Подсчёт расхода топлива по датчику нагрузки на двигатель. Дает грубое приближение данных о расходе, используется только для дизельных автомобилей. Требует калибровки.
Калибровочные коэффициенты для метода «EngineLoad Sensor»
– Коэффициент расхода по нагрузке: Глобальный корректирующий коэффициент. Значение по умолчанию: «1»
– Кривая коэффициента по нагрузке: Используется для детальной подстройки расчёта расхода. Значение состоит из группы чисел, разделённых запятой. Каждое число означает коэффициент расхода при определённом RPM (от 0rpm до 10000rpm). Шаг rpm определяется количеством чисел в строке ( для десяти чисел, шаг RPM будет 1000).
Значение по умолчанию:
«0.025, 0.025, 0.10, 0.20, 0.3, 0.4, 0.3, 0.3, 0.3, 0.3»
Каждое число — множитель расхода при определённом RPM.
Например при RPM 2000 и датчике нагрузке 40% расход в час будет: 0.10*40 = 4 л\час
Встроенный датчик часового расхода
Подсчёт расхода по внутреннему датчику часового расхода автомобиля, который высчитывает сам ЭБУ (присутствует, например, на автомобилях с ЭБУ Январь, Микас).
Калибровочные коэффициенты для метода «Встроенный датчик часового расхода» не применяются, так как по идее сам ЭБУ уже с максимальной точностью расчитал объем израсходованного топлива.
Датчик циклового расхода (турбодизель)
Подсчёт расхода по внутреннему датчику циклового наполнения цилиндров топливом (CycleConsumption).
Калибровочные коэффициенты для метода «Датчик циклового расхода (турбодизель)»
– Число цилиндров: Число цилиндров в двигателе. Значение по умолчанию: «4» цилиндра
– Коэф. по цикловому расходу: Плотность ДТ.
Значение по умолчанию: 1.
Если ед.измерения циклового расхода в мм3/цикл, то коеф. равен 1.
Если измеряется в мг/цикл, то показатель плотности принято указывать (задан Ростехназдором) равным 0.84
Внимание! Разделителем целой и дробной части для нецелочисленных параметров является точка (например, 1.8 литра)
Калибровка расхода и настройка коэффициентов
Самый простой способ подстройки коэффициентов и точной калибровки расхода — это сравнение показаний хобдрайв-а с реальным расходом по баку.
Для подсчёта реального расхода с бака, нужно вносить записи о заправках, с указанием точного количества залитых литров и одометра.
После двух заправок хобдрайв сможет посчитать реальный расход с бака. Вы сможете увидеть его на экране «События и заправки». Если данных достаточно и значения расхода адекватны, их можно использовать для калибровки.
Полученное значение нужно сравнить с показаниями расхода на экране «Бортовой компьютер» за относительно длинный интервал: «заправка», «месяц», «все время», и основываясь на расхождениях скорректировать ваш параметр (AFR, VE, либо «производительность форсунки» и т.д.).
Например, при реальном показании расхода в 12 л/100км хобдрайв показывает расход за месяц в 11 л/100км.
Это значит что при использовании метода MAF, вам нужно умножить текущий AFR на (12/11 = 1.09).
При использовании MAP вам нужно аналогично умножить текущий VE на 1.09.
При использовании Injector корректируется производительность форсунки (умножается на 1.09).
При использовании EngineLoad в простейшем случае вам надо аналогично менять «Коэффициент расхода по нагрузке».
Еще один быстрый способ подбора корректирующего коэффициента —
посмотреть расход в литрах/час на прогретом двигателе на холостых оборотах.
У многих бензиновых двигателей он должен быть равен половине объема.
Например, хобдрайв показывает 1 литр в час на холостых. Если у вас двигатель 1.6л, то
расход на холостых должен быть около 0.8 литра в час.
Wi-Fi адаптер для подключения к колодке диагностики и полезные программы для авто
Добрый день, уважаемые подписчики и гости бортового журнала.
Некоторое время назад я озвучивал желание поставить бортовой компьютер, однако выбор был сделан в пользу Wi-Fi диагностического адаптера. Сам адаптер должен быть небольшим, чтобы не мешал закрытию бардачка. Заказал его на Ebay, вот к примеру ссылка Wi-Fi адаптер
С установкой никаких проблем не было, просто включается в OBD разъем и начинает передавать Wi-Fi сигнал. Для доступа к нему необходимо прописать статичный IP адрес и маску подсети. В моем случае это 192.168.0.123 и 255.255.255.0
При работе телефона с адаптером невозможно подключение телефона к другим Wi-Fi сетям. Собственно, это не проблема, поскольку есть 3G и LTE интернет.
Адаптер через полчаса после остановки двигателя переходит в спящий режим. Чтобы вывести его из этого режима надо нажать на единственную кнопочку. Опытным путем выяснилось, что для корректного подключения после перехода в спящий режим необходимо:
1. сначала завести двигатель (возможно достаточно включить зажигание, но я еще не проверял);
2. нажать кнопку включения адаптера (немного не удобно, поскольку надо просовывать ручку за бардачок);
3. проверить подключение аппарата к адаптеру по Wi-Fi.
4. запустить одну из программ на телефоне/компьютере.
Теперь перейдем к программам для диагностики автомобиля. Я пока просмотрел три программы, они бесплатны, некоторые предлагают покупку Pro версии. Пользуюсь iphone, поэтому ссылки на AppStore, но для Google Play выбор, я думаю, еще больше. Приведу небольшой обзор программ:
Dash — Smarter driving, every day.
Эта программа является фактически маршрутным компьютером, выводит на экран телефона параметры работы двигателя и оценивает экономичность поездки, расход топлива и пр. При активации геолокации рисует маршрут поездки, время в пути, расход топлива общий и на 100 км, ну и рейтинг в баллах. Кажется она может показывать коды ошибок, но не сбрасывает их (пока не проверял).
Программа бесплатна, монетизация происходит за счет маленького окошка с рекламой на главной странице
EOBD Facile — Автомобильная диагностика
Программа позволяющая анализировать работу двигателя и сбрасывать ошибки. Насколько я понял, может более детально выводить характеристики работы двигателя и стирать ошибки. В функционале пока не разбирался. Имеет Pro версию, стоимостью 379 руб.
Ссылка на программу в AppStore
OBD Car Doctor
Позволяет строить графики различных датчиков во времени, судя по описанию считывать и сбрасывать ошибки (их пока не было). Программа требует более подробного ознакомления. Бесплатна, встроенных покупок нет.
Ссылка на программу в AppStore
Ну и напоследок, наше фото в Чебоксарах. Красивый город — он мне очень нравится. 🙂
Всем большое спасибо! Успехов и хорошего окончания текущего года!