ТО-4: г.Санкт-Петербург, ОД «Восток-Авто Жукова». Впечатления
Предыстория
Наверное, в «Восток-Авто Жукова» меня воспринимают уже как своего сотрудника, т.к. у меня уже даже не спрашивают, хочу ли я в ремзону, а просто сразу открывают служебную дверь и проводят. =D
ТО-4 делалось Серегой (Strikl), как и в прошлый раз ТО-3. Я же большую часть времени скакал вокруг машины и всячески ему мешал. =)
Четвертое ТО самое масштабное, поэтому закупка расходников была глобальной и весомой по деньгам. Ясное дело, про воздушный фильтр двигателя и салонный воздушный я писать не буду, т.к. это уже давно описано (замена воздушного фильтра двигателя и замена салонного воздушного фильтра), поэтому перейду непосредственно к отличительным особенностям ТО-4 и необходимым расходникам.
Расходные материалы
Все расходники закупал сам через сеть the-parts.ru. С моей категорией скидок там вышло даже дешевле, чем Опт-4 в Autodoc.ru.
В этот раз я брал следующие расходники:
1) Моторное масло. Снова взял синтетическое масло Лукойл Люкс 5W-30. Масло как масло, неплохое и недорогое, на момент покупки цена за канистру 4л в гипермаркете Окей составила 849 руб, все отличительные признаки оригинала присутствуют. Существенной разницы с Hyundai Turbo SYN Gasoline 5W-30 или Shell Helix Ultra 5W-30 я не заметил, а значит нет смысла переплачивать за иностранщину;
2) Масляный фильтр двигателя. Как всегда оригинал еще из прошлой оптовой закупки (артикул 26300 35503);
3) Уплотнительное кольцо пробки слива масла. Приличия ради я вместе с масляными фильтрами заказывал оригинальные кольца (артикул 21513 23001). Серега уже не первый раз меня журит, что нафиг я на это деньги трачу, шайбы у него и так есть, ну да ладно, зато у меня они медные;
4) Салонный фильтр. В этот раз взял противоаллергенный трёхслойный салонный фильтр RAF Filter (угольный салонный фильтр с антибактериальным противогрибковым покрытием и коагулятором аллергенов, артикул RF001HYX). У них есть ещё бактерицидный трёхслойный салонный фильтр (угольный салонный фильтр с бактерицидной пропиткой, артикул EC001HYX), но об этом отдельным постом;
5) Воздушный фильтр двигателя. В этот раз не стал экспериментировать и взял оригинальный Hyundai (артикул 28113-1R100);
6) Свечи зажигания. Взял на пробу иридиевые NIPPON Denso Iridium Power (артикул IXUH22I). Думаю, больше иридиевые брать не буду — бессмысленно для наших машин;
7) Топливный фильтр тонкой очистки. Взял оригинал (артикул 31112-1R000). От покупки фильтра грубой очистки (артикул 31184-1R000) Серега меня отговорил, т.к. родной фильтр можно просто промыть и не заменять;
8) Тормозная жидкость. Посмотрев на ценники оригинальной тормозной жидкости Hyundai Brake Fluid DOT4 (1л — артикул 01100-00110) проклял Mobis и взял оригинальную тормозную жидкость Nissan DOT4 (1л — артикул KE90399932) по цене в 3 (!) раза дешевле.
Техническое обслуживание
Рассказывать про замену масла и воздушных/масленого фильтров не буду, а лишь упомяну про маслосливной болт с магнитом Masuma (артикул M-47), который ставился при прошлой замене масла на промежуточном ТО-3,5.
Да, этот болт с магнитом реально работает! Фотографии с Серегой сделать забыли, но весь болт был в металлической пудре, т.е. магнит собрал на себе стружку. Шайбу на болте заменили и поставили его снова, пусть и дальше работает. Теперь о более важном.
Замена свечей зажигания
Начну, пожалуй, с иридиевых свечей. Написано про них много и при этом противоречиво. Многие пишут, что расход упал, пропали вибрации, двигатель стал работать тише и ровнее. Думаю, это самовнушение. Улучшение есть всегда при замене свечей на новые и иридий тут ни при чём.
Взял себе по хорошей оптовой цене NIPPON Denso Iridium Power IXUH22I на пробу, чтобы проверить лично.
Открутили 4 болта, сняли крышку, вытащили катушки, скинули колпачки и выкрутили старые свечи.
Там ещё со времен ТО-2 стояли никелевые NIPPON Denso XUH22-TT (артикул XUH22TT), которые могли беспроблемно работать и дальше. Кстати, на следующую замену возьму именно их.
Забегая вперед скажу, что в рамках этого ТО была почищена дроссельная заслонка и проведена процедура адаптации, но… иридиевые свечи себя вообще никак не проявили. По работе двигателя никаких существенных изменений не заметил, впрочем особого оптимизма как в случае с заменой масла, так и в случае с заменой свечей никогда не питал.
После их установки проехал уже более 150 км, никакого восторга от них я не испытываю — свечи как свечи, только стоят в три раза дороже таких же никелевых. Одна надежда — на хороший ресурс и беспроблемную эксплуатацию ближайшие 60 тыс. км.
Замена топливного фильтра тонкой очистки
Какой я молодец, что при обклеивании шумоизоляцией багажника и пола в области задних мест предусмотрительно не заклеивал крышку лючка доступа к топливному фильтру. Как оказалось, эта пластиковая крышка крепится на герметик и её повторная установка на законное место требует прогрева по периметру. Под пластиковой крышкой находится лючок доступа в бензобак.
Лючок закреплен на 8 винт-болтов, первичное его снятие не требует замены прокладки, а вот при повторном снятии ещё через 60 тыс. замена уже необходима. Артикул уплотнительного кольца топливного насоса — 31123-3X000.
После отключения всей подводки и снятия лючка открывается доступ к топливному фильтру. Разобрали весь блок и извлекли топливный фильтр.
При замене фильтра тонкой очистки возник один подозрительный момент — на новом фильтре клемма заземления почему-то оказалась толще, чем была на родном. Пришлось чуть расширить ответную часть на проводке. Странно для оригинальной запчасти, искренне надеюсь, что мне не попался фальсификат. Внешне приобретенный фильтр выглядит добротно и не хуже родного.
Попутно глянули фильтр грубой очистки.
Фильтр грубой очистки и вправду не требовал замены. Пользуясь случаем заглянул в бензобак и сначала огорчился, увидев точку, похожую на коррозийного жучка.
К счастью, это оказалась грязь, упавшая с лючка внутрь бензобака. На внутренней поверхности бензобака следов коррозии не было. Собственно, после замены фильтра можно было переходить к замене тормозной жидкости.
Замена тормозной жидкости
Следующим этапом была замена тормозной жидкости. Как я уже упомянул ранее, оригинальная тормозная жидкость Hyundai Brake Fluid DOT4 (1 л) на момент заказа стоила безумных денег — почти 1,5 тыс. руб. за 1 л. То ли маркетологи Hyundai/KIA Mobis окончательно оборзели/упоролись веществами, то ли в её составе высокотехнологичные наноботы, помогающие жать педаль тормоза, но у остальных автопроизводителей цена в три раза дешевле.
У других производителей цены были следующие:
— VAG DOT4 (артикул B000750M3)
500 р. / 1 л;
— ELF FRELUB 650 DOT4 (артикул 194743)
450 р. / 1 л;
— GENERAL MOTORS BRK FLUID DOT4 (артикул 93160364)
В итоге взял тормозную жидкость Nissan и был счастлив как слон.
Ослабили сливные клапаны, слили старую тормозную жидкость, залили новую и прокачали.
Педаль работает жестко и четко, никаких проблем. В общем-то любая тормозная жидкость класса DOT4, если это не подделка, подойдет, а значит нет смысла переплачивать.
Впечатления
Можно ставить галочку об успешно проведенном очередном ТО. Через полгода очередная замена масла, а через год ТО-5 с минимальным перечнем работ.
Возраст машины опережает её пробег, поэтому приходится делать ТО по времени. Между тем возраст машины подвел меня к новому ГТО, которое было сделано также у ОД «Восток-Авто Жукова».
Сроки прохождения ГТО следующие:
1 ГТО — через три года после выпуска авто (ориентироваться нужно на год производства, а не год покупки);
2 ГТО — через два года после 1 ГТО (т.е. через 5 лет после выпуска авто);
3 ГТО — через два года после 2 ГТО (т.е. через 7 лет после выпуска авто);
4 ГТО и все последующие — каждый следующий год.
Кстати стоимость ГТО и получения диагностической карты у ОД «Восток-Авто Жукова» такая же, как и у страховщиков РЕСО — 881 руб.
Ну и как итог — традиционный штампик в сервисной книжке.
Знаю, этот пост явно не из самых интересных в моём бортжурнале, но без него информация о машине была бы не полной, поэтому спасибо за внимание и оставайтесь на волне!
Запчасти
Hyundai Solaris Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 57
Все как всегда классно описано, приятно читать и смотреть!
А надо ли было менять фильтр тонкой очистки? Понимаю, что по регламенту необходимо, я отказался менять на ТО-4 (по возрасту ТО), т.к. пробег всего был 30 с небольшим тыс.км.
И правильно сделал. У меня он тоже по факту был чистый и ещё спокойно бы отходил год-два.
Даже такой пост сделан и оформлен красиво) Кстати, а без адаптации заслонки получились бы нестабильные обороты ХХ? Как делали адаптацию?
Спасибо! Да, без адаптации заслонки обороты на ХХ плавают, т.к. мозги не могут найти точку отсчета.
Адаптация очень незамысловатая:
1. Вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем в ON, но не заводим;
2. Ждём, пока погаснут все диагностические индикаторы (аккум, подушка и ремни вроде бы). Я ждал
10 секунд.
3. Переводим ключ в OFF и вытаскиваем его;
4. Открываем водительскую дверь и закрываем её;
5. Ставим машину на охрану штатным ключом (не кнопкой из салона и не сигналкой);
6. Ждём щелчка реле отключения питания;
7. Снимаем машину с охраны;
8. Открываем водительскую дверь и закрываем её;
9. Снова вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем в ON, но не заводим;
10. Ждём, пока погаснут все диагностические индикаторы + ещё 10 секунд и заводимся.
11. Ждём, пока обороты на ХХ перестанут плавать и машина прогреется, далее можно ехать.
Вот собственно и всё. Мозги проводят полную диагностику, находят начальное положение дросселя и устанавливают соответствие между положением заслонки и оборотами на ХХ, после чего тахометр перестает лихорадить.
Мы с Серегой минуты 2 курили пока она адаптировалась😂
Да, Серега рассказывал, но у тебя же симптоматика другая была. У тебя на ХХ сразу же шарахнуло обороты 1200?
Да. Я недавно тоже ТО-шку сделал)
Дык ты ж мне и звонил во время этого ТО. ;-)))
Мы, кстати, в итоге съезди в Джоки Джой в ТРК Лето, но провели там час, а потом столько народа стало, что полный ппц. Ушли оттуда. =/
Спасибо за информацию!
Конечно же капельную пробу я не делал и брал Лукойл основываясь на отзыв и тесты автожурналов и лабораторий, по линейке Лукойла нареканий не было, масло соответствует всем стандартам и нормам эксплуатации.
Кстати, как показала практика 2-х летней эксплуатации масла, двигатель выглядит чистым, насколько это можно посмотреть не снимая клапанную крышку.
Думается мне, что любое даже самое дешевое синтетические масло при замене каждые 7500 будет работать эффективно и беспроблемно. В моём случае замены делаются каждые полгода, что приблизительно каждые 6500 км.
Подытожу. Не вижу смысла платить больше за масла, подделки на которые которые куда чаще встречаются, когда можно заливать отечественное масло приемлемого качества.
По поводу свечей даже и не знаю, что сказать. Проблем не вижу, пробоя и нехорошего нагара нет, есть следы естественного износа при эксплуатации.
В машину исконно лилось только топливо ПТК. Первый год 92, далее два года 95 Jet, сейчас просто 95.
На ТО-2 картина была такая же (родные свечи NGK, поставленные с завода, после 23 000 км пробега). Зазоры проверялись на ТО-3 и всё было в пределах нормы. А как свечи выглядели у Вас? Хотелось бы увидеть фото.
«Померили производительность топливного насоса в полнопоточном режиме». Ну, ей богу, откуда такое оборудование достать?! xD
Снятый фильтр и вправду никак не отличался от нового, отличие лишь в том, что фильтрующий материал был в бензине. Тем не менее, обязательная работа по замене в рамках регламента ТО-4 должна была быть выполнена. Кстати, в топливном баке тоже была идеальная частота, следов топливного осадка нет.
С тормозухой это интересный момент. У меня есть другие сведения о HBF4. Отзывы на самой СТО Hyundai не обнадёживают, гигроскопичность у HBF4 почти 0,1%, против 0,05% у Nissan. Что внутри канистры с официальными этикетками, допустим, что мы вообще не знаем, как в случае Hyundai, так и в случае Nissan. А так как видимых проблем ни с той, ни с другой я не увидел, то зачем платить больше? =)
Спасибо за полезную информацию. Было интересно и познавательно читать. Внимательно посмотрел, что пишут про Kixx G1 Dexos1 5W-30 и ZIC X7 FE 0W-30. Ясно, что эти масла лучше, но так ли это существенно для простого необслуживаемого атмосферника? Розничная цена и вправду приемлемая — порядка 1300 руб. за 4 л. Вот только как не нарваться на подделку?
И я не понял, почему Вы пишите Turbo SYN Gasoline и Total вместе? Это одно и то же масло?
Я думаю, что лучше, по крайней мере, в постановке вопроса «зачем платить больше». Я тоже этого придерживаюсь, но несколько иначе — за разумную цену подбираю товар наилучшего качества. А что касается существенно или нет(для простого атмосферника), решать вам, я после таких масел лукойл не залью, как бы дёшево он не стОил, просто рука не поднимется. В приору — пожалуйста )
Спасибо за имена поставщиков!
Надо же, подделка Лукойла на их официальной заправке — это нонсенс. А канистра была без признаков подделки? Пробка с красными резиновыми ребрышками, вплавленная этикетка, двухслойная канистра?
Да и мало того, была заплавлена плёнка по горловине.Может и не подделка в привычном понимании а серьёзный сбой в рецептуре но от этого не легче.
ПРОЙТИ ТЕХОСМОТР
И ПОЛУЧИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ ЗА 30 МИНУТ РЕАЛЬНО!
У нас вы можете официально пройти технический осмотр автомобиля и получить диагностическую карту, достоверность которой вы можете проверить в базе ГИБДД.
Прохождение техосмотра займет 30 минут.
Ваша диагностическая карта появляется мгновенно в базе ГИБДД.
Мы являемся официальным, аккредитованным оператором технического осмотра.
Для оформления ОСАГО диагностическая карта является обязательной.
Выберите удобное время для записи
Получить диагностическую карту
ЗАЧЕМ ПРОХОДИТЬ ТЕХОСМОТР?
По закону находящиеся в эксплуатации на территории РФ транспортные средства подлежат осмотру на специализированных пунктах ТО
Технический осмотр выявляет соответствия технического состояния транспортных средств нормативно-правовым требованиям и техническим нормам
Технический осмотр пресекает правонарушения, связанные с эксплуатацией транспортных средств
ПРОЦЕСС ПОЛУЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ КАРТЫ
Предоставьте ТС для осмотра
Проведем техосмотр в соответствии с установленным регламентом в строго отведенное время.
При Вас внесем диагностическую карту в базу ГИБДД ЕАИСТО и проконсультируем по ремонту ТС.
Оставьте заявку на сайте, в случае отсутствия возможности
ОФОРМИТЬ СТРАХОВКУ ОСАГО КАСКО
После получения диагностической карты, можете оформить автостракование у нас со скидкой!
ПРОЙТИ ТЕХОСМОТР В ВАО
ГДЕ ПОЛУЧИТЬ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ?
Если возникли вопросы, просто напишите нам
Москва, Амурская улица, 15/1с2
Краткое название организации ООО «ВОСТОК АВТО»
Полное название организации ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ВОСТОК АВТО»
Телефон +7 (929) 683-43-93
Электронная почта ooo.vostokavto@bk.ru
Юридический адрес 121471 ГОРОД МОСКВА ШОССЕ МОЖАЙСКОЕ ДОМ 29 ПОМЕЩЕНИЕ VI КОМНАТА 39
Почтовый индекс 121471
Почтовый адрес Можайское ш, ДОМ 29 ПОМЕЩЕНИЕ VI КОМНАТА 39 г Москва
Расчетный счет 40702810100000122299
Название банка ВТБ 24 (ПАО)
Город банка МОСКВА
Техосмотр 2021 года будет проводиться исключительно на мощностях и при использовании оборудования специализированных организаций (автосервисов), которые аккредитованы Российским Союзом Автостраховщиков (РСА) и государственной инспекцией (ГИБДД). Наша компания является как раз таким аккредитованным «Оператором проведения ТО».
Процедура проведения технического осмотра (ТО) предполагает проверку состояния и исправности автомобилей, поскольку именно государство теперь берет на себя ответственность за безопасность на дорогах нашей страны. Для владельцев автомобилей оно установило довольно жесткие требования по техническому состоянию подвижного состава, а для операторов ТО строгие регламенты проведения государственного техосмотра.
В частности, при проведении техосмотра предписано делать два фотоснимка с указанием координат — перед началом и по завершении техосмотра. Эти снимки отправляются в единую автомати¬зированную информаци¬онную систему техосмотра (ЕАИСТО).
Регламент техосмотра предписывает первостепенную проверку исправности следующих узлов и агрегатов:
— тормозной системы и ее компонентов;
— стеклоомывателей и стеклоочистителей;
— внешних световых приборов и устройств;
Периодичность техосмотра устанавливается государством:
• Легковые авто, мотоциклы, грузовики до 3,5 тонн, полуприцепы и прицепы, купленные после 1 апреля 2020 года и младше четырех лет не требуют техосмотра;
• Вышеперечисленные машины и прицепы от 4 до 10 лет должны проходит техосмотра раз в два года;
• Вышеперечисленные машины и прицепы старше 10 лет должны проходить каждый год;
• Автобусы, грузовики от 3,5 тонн, учебные авто — все младше пяти лет — проходят техосмотр ежегодно. Если указанный транспорт старше пяти лет — техосмотр раз в полгода.
Стоимость техосмотра будет начинаться с 500 рублей и достигать нескольких тысяч, в зависимости от региона и местонахождения автовладельца и оператора ТО, а также в зависимости от категории транспортного средства.
Технический осмотр, как это понятно из Постановления, — процедура обязательная. Владелец автомобиля не сможет, например, приобрести полис ОСАГО при отсутствии документов о прохождении ТО. И это, как известно, влечет за собой запрет на управление транспортным средством (п. 2.1.1 ПДД РФ); а за управление автомобилем без техосмотра в части 2 ст.12.1 КоАП РФ предусмотрен штраф в размере 800 рублей. С 1 марта 2022 года он составит уже 2000 рублей.
К слову, с 1 октября 2021 года процедура получения диагностической карты будет усложнена. Если раньше этот документ подделывали и спокойно продавали в интернете, то теперь он будет электронным, и на нем должна будет стоять так называемая усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП) того эксперта, который проводил техосмотр. Распечатывать диагностическую карту на бумаге не нужно, она будет храниться в электронном виде и доступна любому инспектору ГИБДД в соответствующей базе данных. Однако в некоторых случаях она может понадобиться и в бумажной форме, например, для выезда за рубеж, но на дорогах России ее требовать не будут.
Без диагностической карты, повторимся, полис ОСАГО получить невозможно, а в последнее время на дорогах появились устройства слежения (камеры), которые способны выявлять автомобиль без этого полиса, то есть «письмо счастья» со штрафом вы рискуете все-таки получить.
И последнее. Российская ГИБДД распространила еще и вот какую информацию: подобный штраф может выписываться не чаще одного раза в сутки. То есть, уже через день вы снова рискуете попасть в объектив!
Восток Авто
Прохождение технического осмотра
Техосмотр в 2021 году будет проводиться на территориях и мощностях, а также на профессиональном оборудовании исключительно специализированных и сертифицированных должным образом автосервисов (предприятий), которые в обязательном порядке должны быть аккредитованы по нормам Российского Союза Автостраховщиков (РСА), а также ГИБДД (государственной инспекции). Наш автоцентр как раз и является аккредитованным по закону «Оператором ТО».
Стоимость Государственного технического осмотра
Стоимость Государственного технического осмотра стартует с 1300 рублей и может достигать нескольких тысяч рублей. Цена зависит от региона (района, города) автовладельца, от места положения «Оператора Техосмотра» и от категории ТС (транспортного средства) автовладельца.
Из Постановления понятно, что Технический осмотр — это процедура не добровольная, а обязательная. Автовладелец, например, не сможет, приобрести полис ОСАГО, если он не прошел ТО (хотя обратной зависимости нет). Наказание за управление автомобилем без техосмотра предусмотрено — это штраф 800 рублей, а с 1 марта 2022 года он будет составлять уже 2000 рублей (п.п. 2.1.1 ПДД РФ) и часть 2 ст.12.1 КоАП РФ).
Усложняется и процедура получения/выдачи диагностической карты к автомобилю. Ответственность за ее отсутствие начинается уже с 1 октября текущего 2021 года. Если раньше данный документ спокойно подделывали и продавали на каждом углу, в том числе и в интернете, то теперь, во-первых, он будет электронным и обязательно заверенным так называемой усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) именно того эксперта, который провёл техосмотр данного конкретного авто. А во-вторых, распечатывать теперь эту диагностическую карту не обязательно (хотя и можно), с некоторых пор она будет храниться в электронном виде в особой базе данных и должна быть доступной любому инспектору/сотруднику ГИБДД. Однако, если вы планируете выезд за рубеж, то ее можно и/или нужно будет распечатать, но при движении по дорогам России никто требовать ее не будет.
В последнее время на дорогах страны появилось достаточно много стационарных и мобильных устройств слежения (видеокамеры), с помощью которых система способна дистанционно и в реальном времени выявлять авто без полиса и/или диагностической карты, и «письмо счастья» с фотографией и выписанным вам штрафом вы обязательно получите. А не так давно российская ГИБДД распространила ещё и такую информацию: штраф может быть выписан «…только один раз в сутки», однако уже на следующий день (!) вы снова можете оказаться в «прицеле» объектива.
При проведении техосмотра будут сделаны два снимка с указанием времени и координат — до начала и по завершении процедуры техосмотра. Эти фотоснимки также отправляются в ЕАИСТО — единую автоматизированную информационную систему техосмотра.
Регламент ТО предписывает проверку работоспособности и исправности следующих систем, узлов, механизмов и агрегатов автомобиля:
— тормозных систем и их компонентов;
— стеклоомывателя (стеклоомывателей) и также всех стеклоочистителей, предусмотренных конструкцией автомобиля;
— внешних (наружных) световых устройств и приборов;
— двигателя и его систем, в том числе чистоты (качества) выхлопа;
— рулевого и элементов рулевого управления, а также «ассистирующих» им механизмов и компонентов.