Повелитель релюх или ДХО по американски
Решил сделать ДХО дабы продлить срок службы ксеноновых ламп ближнего света, да и в целом не целесообразно чтобы вся гирлянда приборки и задние габариты горели в дневное время. Плюс хотелось в полной мере насладиться использованием функции авто-свет (по факту это не совсем получилось сделать)
Вот небольшой видос принципа работы собранной схемы
Основной задумкой было сохранить штатные лампы поворотов не врезая двухконтактный цоколь (все сделано на одноконтактной лампе), ну и конечно без установки доп приборов, очень не нравится ДХО диодные которые ставятся отдельно. Да и лампы, в случае если сгорит, просто поменять, купив любом магазине!
Результат меня полностью устроил, хотя оранжевый цвет на любителя, по яркости должно быть достаточно, лампы в поворотах 21 ватт без цоколя, днем видно хорошо.
Был вариант реализовать ДХО через лампы дальнего света запитав их последовательно через пару релюх чтобы они горели в пол накала, но меня не устроил бледно желты цвет который горел бы постоянно.
Реализация относительно простая, все схема работает на пяти-контактых реле, а задержка мигания реле во время работы сигнала поворота осуществляется при помощи конденсатора 4700мФ на 25в и диодика.
Релюхи взял на разборке, ориджинал, от печки тойота, чтобы не менять их никогда (по 2 на сторону, одна отвечает за размыкание при включении поворота, другая за отключения питания ДХО во время работы габаритов)
Собрал все это воедино, контакты пропаяны, все четко
ДХО по системе «Американский свет» или «Дальний в полнакала»
25.11.2020
Тема ДХО будоражила мне мозг почти с момента покупки авто.
— Китайские светодиоды я не рассматривал как класс.
— Читал про установку реле и про варианты контроллеров для реализации ДХО по системе «Дальний в полнакала», но отпугивала некоторая сложность установки, т.к. с электроникой у меня отношения сложные.
— Варианты установки LED-поворотников с функцией ДХО классные, но не все решения простые по подключению, цена не самая гуманная. Дешёвый Китай — не рассматривал.
— ДХО в противотуманках — мне не нравятся. Вообще, моё личное, субъективное и (конечно же) неправильное мнение, что ДХО должны быть на уровне фар, хоть ГОСТ и допускает установку ДХО на уровне не ниже 25см от земли. Для меня — это неэстетично, а заметность ДХО в противотуманках — хуже, а значит — смысл их теряется.
— Замена морды на рестайлинговый вариант с фарами, в которых уже есть ДХО, совсем не входила в планы, цена получается самая высокая среди всех альтернатив.
В общем, идея с ДХО так или иначе требовала грубого вмешательства в проводку с разрезанием штатных проводов и/или прокладкой новых, чего делать не хотелось. Но недавно я случайно наткнулся на видео Андрея Финашина про контроллер ДХО Light от производителя из Тамбова:
Подключение осуществляется через предохранители, без врезания в проводку. Найдя на сайте схему подключения именно на Avensis T27, решился заказать этот контроллер, т.к. уже был уверен, что справлюсь с его установкой.
Через сайт оставил заявку, ответили на удивление быстро, обсудили детали доставки и оплаты. 22 ноября (в воскресенье!) оплатил, а 24 ноября уже получил посылку в пункте выдачи в Минске. Очень быстро, при том что и обратная связь на уровне. Крайне впечатлён наполнением сайта — информации для таких техно-психов, как я, — более чем достаточно. Огонь!
to Команда ДХО Light: Моё почтение, ребята, от души 👍
Итак, установка крайне простая даже для меня.
Согласно картинке подключения с сайта сверился со схемой предохранителей, которая есть на внутренней стороне крышки блока:
1) Находим предохранитель дальнего света. На левую и правую фару дальнего света — свой предохранитель (на фото отметил их черным), к любому из них подключаем черный провод контроллера, обращая внимание, к какой ножке предохранителя подключаемся, т.к. это важно (подробнее — в видео Андрея Финашина выше и на сайте производителя).
2) Синий провод подключаем к одному из предохранителей ламп ближнего света (их тоже два — для левой и правой фар).
3) Красный провод (питание контроллера) нужно подключить к более мощному предохранителю, лучше на 20 ампер. Подключился к предохранителю, указанному в схеме на сайте (FR Deicer или «Обогрев зоны щеток стеклоочистители ветрового стекла»). В моём случае обогрева лобового нет, но по идее на этом предохранителе висит обогрев зеркал.
Вся установка заняла минут 15 вместе с фотографированием процесса. И ещё минут 15 баловался и проверял, как что работает. Видео не снимал, может быть позже сниму что-то вроде видеообзора. Но это не точно😏
ДХО плавно включаются при запуске двигателя, если заглушить машину — выключаются автоматически, плавно затухая. При включенных габаритах (в ручном режиме или авто) ДХО работают! Я опасался, что при включении габаритов ДХО будут гаснуть. Хотел именно такой схемы работы. Всё остальное управление светом работает в штатном режиме без изменений.
Пара недостатков (или скорее — особенностей эксплуатации):
1) Индикации на приборке нет, о чём и говорилось на сайте для этой машины (т.к. у Авенсиса в приборке светодиоды со своей схемой работы), но к контроллеру можно подключить какой-нибудь светодиод (с током потребления до 30мА согласно инструкции). В комплекте есть дополнительный кабель для этих целей.
2) Не всегда в тёмное время удобно, что сразу при запуске двигателя включаются ДХО при выключенном свете. Да и иногда, в тёмном дворе например, нужно выключить фары, но при этом или горит ближний свет, или горят ДХО… Можно на время отключать ДХО, моргнув три раза дальним ближним светом (как описано в инструкции). Но если во дворе ты хочешь выключить свет, чтобы не светить другому водителю в лицо, он, наверное, не оценит таких манипуляций и, мягко говоря, офигеет. Ну или озвереет😂
У контроллера есть возможность добавить запрет на включение ДХО путём подключения к ручнику или АКПП. Но у нас — электронный ручник, с упоротым управлением через отдельный блок, который считывает 92 параметра всей машины. Найти сигнальный минус или плюс в этой схеме очень проблематично. А распаивать приборку для подключения к светодиоду ручника… я, блин, проводку резать не хочу, не то что снимать девственную приборку😅 Но если кто-то знает, где можно найти нужный сигнал — было бы интересно.
С АКПП — я тоже в пролёте, т.к. люблю палку-мешалку😋.
Поэтому, единственный вменяемый вариант, который родило моё больное воображение, — это всунуть в салон какую-то кнопку-переключатель для отключения ДХО вручную, и при этом со светодиодом, который можно подключить к выходу контроллера, чтобы загорался светодиод только при горящих ДХО. В общем, надо думать…
3) Ожидаемо, штатные лампы в режиме ДХО светят откровенно жёлтым светом, что видно на фото (выставлено по умолчанию 30% от макс мощности дальнего света). Поэтому в планах прикупить лампы с синей колбой, что-то «типа под ксенон» (4000-5000К).
UPD: 30.11.2020 Заменил стандартные лампы дальнего света на Philips HB3 Diamond Vision 5000K (9005DVB1)
Жёлтые ДХО американскому седельному тягачу. Сборка отражателя и как работает на столе всё это дело. ч.3
хо хо хо!
подбираемся к финалу!
сегодня самое интересное. проверка, как работает источник света.
жёлтые ходовые огни.
так исторически сложилось, что на американских автомобилях стандарт ходовых огней жёлтый.
совмещён он с поворотом и габаритом. работает там двухконтактная лампочка. ну или как было в нашем случае — полноценный светодиодный модуль на пираньях от CREE
вот у нашего Freightliner они и перегорели…
всему срок приходит, а уж у грузового транспорта нагрузки запредельные. на одометре машины больше трёх милионов км.
те читатели, что следят за моим блогом, в курсе первых двух записей. кто пропустил —
вот вам ссылки:
ч.1
www.drive2.ru/b/513241033803301139/
ч.2
www.drive2.ru/b/513241308681208023/
модули собраны, проверим как светят?
издалека — 6 метров. дальше не отойти, за спиной стена.
тааак… а если оба включить?
backstage, чуваки. модная нынче тема у фотографов, да и вообще у всех подражателей блогерам
а теперь отойдём назад. на те же 6 метров…
ну нормально, для дома точно хватит =) собираем!
пора переходить к непосредственно корпусу фары.
ведь раньше защитным стеклом был корпус светодиодной вставки.
естественно что я её не оставлю на новых модулях. некрасиво и глупо. потери света и ничего взамен.
как оказалось, стекло на такую фару мне с ходу найти то и не удалось. =) есть полностью фара со стеклом под лампочку накаливания. 6700руб./шт… ага =))))
путём подбора и поиска вариантов я остановился на стекле фары дальнего света от ФФ гольф2
стоила она при заказе в EMEX 70 рублей что ли… или 68?
её размер подошёл практически идеально! осталось пропилить двойное уплотнение на фаре, чтобы стекло село на место…
пилим. гравёр и фреза по пластику выполнили эту работу минут за десять. я почистил площадку, снял остатки хромированного покрытия для будущей адгезии герметика.
фото с коробкой от стекла для истории. на коробке артикул стекла.
всё готово к монтажу =)))
уборка на столе, подготовка к вклейке стёкол. модули и фары со стёклами пока лежат и ждут меня.
герметик самый обычный силиконовый.makroflex для наружних работ. не боится УФ света, влаги и даёт маленькую усадку. то что надо!
а как же вклеить стекло ровно? оно тяжёлое… в этом поможет присоска для монтажа. оснастка рулит =)))
одна готова, наносим герметик на вторую…
всё, убираю огромным количеством ватных палочек лишнее и ждать. ждать, пока герметик не встанет
прошло два дня… наступило СЕГОДНЯ всё отлично, модули проработали положенный срок для теста. пора закрыть лаком последнее — плату — драйвер.
покрываю специальным лаком для электромоторов. он полимеризуется при +100 градусах за примерно час-полтора. мне греть нечем, кроме как включить модули… они конечно до ста то градусов не нагреются никогда, но в работе тёплые. ночь посветят, лак встанет
ну и фоточка в темноте. цвет завораживающий. хочется сидеть и смотреть на него…
кому кастрюлю жёлтого света? свежий, до краёв набрал =)))
American style или ДХО (дневные ходовые огни) в американском стиле
Привет, Друзья!
Сегодня Я Вам хочу показать свое «очередное улучшение» Баварца.
А делать будем, как Вы догадались, дхо в американском стиле. Еще с момента выхода фильма «Бумер» мне понравилось, как выглядит перед автомобиля, а именно как светят фары, когда включены противотуманки и горят габариты в фаре дальнего света. Нравится мне такой вид. И кажется, что не только мне одному. Нравится мне так ездить.
Но кое что мне Не нравилось, а именно, что в дневное время еле еле видно, как горят габаритные лампы в фаре дальнего света. Я задался вопросом, почему у некоторых они даже в дневное время светят отчетливо, как ночью.
И вот недавно узнал почему. Существует 2 запрограммированных «схемы освещения» у бмв, в частности в 38, а именно европейский тип и американский. Ну и как Вы понимаете, у меня, как и у большинства стоял европейский тип освещения. Что он из себя представляет? Ну вы знаете, габаритные лампы горят в фаре дальнего света.
Американский же тип представляет из себя следующее: при включении зажигания лампа дальнего света горит в пол накала.
И причем загорается она сама, и не нужно постоянно включать свет. Включили зажигание, она загорелась, выключили, она потухла.
Вот, что у меня получилось:
Но ближе к вечеру мне в голову закралась мысль, (которая, как Я понимаю, не ко всем в голову лезет. Я про тех, кому все равно, что они слепят других участников движения) что в темное время суток (сумерки) этот «американ стаил» может слепить других участников движения. Я думал, что теперь лампа дальнего света будет светить так всегда. Но Я ошибся, при включении ближнего света лампа дальнего света перестает светить в пол накала и все стает как было раньше, загорается габарит.
(П.С. это не шагрень на стекле фары, это небольшая грязь. (Я ни когда Не протираю тряпкой фары, ибо это делать низя, эффект как от наждачной бумаги будет))
Как это делается? Вам нужен толковый человек, который через программирование Вам переключит с европейской на американскую схему освещения.
ДХО из поворотников — American Style. Новый вариант.
Всем привет! Контроллер ДХО «American Style» пользуется приличной популярностью. Что это и зачем, повторяться не буду, вот тут подробно про него:тыц.
Одновременно несколько человек попросили «сваять» новую версию. Вот что из этого получилось:
Схема подключения осталась старая:
Основной принцип работы старый. После включения зажигания, через несколько секунд, включаются лампы поворотов в режиме ДХО. При работе того или иного поворотника — лампы работают в режиме указателя поворота. Через секунду, после прекращения работы поворотника — опять переходят в режим ДХО. При включении габаритов отключаются.
В новом варианте появилась кнопка — все режимы работы (задержка перед включением ДХО, яркость) теперь можно настроить. Лампы в режиме ДХО теперь могут не работать на полной яркости, а можно яркость настроить 0-100%. Кроме того, если раньше, при включении габаритов лампы выключались — теперь их так же можно зажечь на любой желаемой яркости от 0 до 100%.
Ну и конечно, теперь можно настроить время задержки перед включением режима ДХО: от 1 до 60 секунд.
Настройка времени задержки перед стартом ДХО:
— до подачи питания, нажать и удерживать кнопку, подать питание — начнут мигать лампы-отсчитываем сколько нужно(1 «мырг» = 1 секунде) и бросаем кнопку — лампы мигнут 3 раза — время сохранено в памяти, можно отключить питание.
Настройка яркости режима ДХО:
-для настройки этого режима, лампы уже должны работать в режиме ДХО. Нажимаем и держим кнопку — лампы потухнут (если в этот момент отпустить кнопку, контроллер сохранит уровень яркости 0% — выключено) и через секунду начнут плавно разгораться — когда уровень яркости достигнет желаемого — бросаем кнопку- лампы мигнут трижды, уровень яркости сохранен в памяти. При нажатой кнопке и достижении уровня яркости 100% — произойдет автоматическое сохранение в память полной яркости, лампы так же мигнут 3 раза.
Настройка яркости ламп при включении габаритов:
— настройка полностью аналогична режиму ДХО, за исключением того, что контроллер должен работать в «режиме габарит» — габариты должны быть включены. По-умолчанию, в этом режиме (при включении габаритов) — уровень яркости 0, выключено.
Размер контроллера 4,5см х 2,5см, ток потребления в ждущем режиме — 2mA (в 10 раз меньше тока обычного светодиода).
Ну и вид контроллеров в «шкуре» и с «этикетками»: