Чёрная 9. Уберите детей от экранов
Салам алейкум, просыпайтесь, Новый блог читать пора 😄😎
Как вы можете понять, девятка это моя мания, моя слабость, нет ее-хочешь, есть она-хочешь продать, романтика😂
Ну и собственно как то пару лет назад я в очередной раз решил наступить на эти вазовские грабли, чтобы они хорошенько так еб*нули по моему кошельку и психике.
Эту 09 я искал в принципе не долго, чтобы вы понимали это примерно 4 месяца, нашёл у нас в Екб, у человека с которым мы до сих пор общаемся, ну потому что у него тоже сейчас 9 и кстати как моя нынешняя(цвет;год;1хоз) 😅
Была стоковая 9, в идеальном по моему мнению, цвете для девятоса-чёрный графит, не Млечка, а именно насыщенный чёрный металлик.
Ну и понеслась душа в рай, а точнее по сервисам, автомагазам, дром.ру, авито, в поисках чего то нового)
Тонирована она уже была, но я перекатал, так сказать под свой глаз, Ллюмар по кругу (15%;25%лоб), затем была полная шумка, абсолютно все кроме полов, лично я не вижу в полу особого резона, возможно я и не прав, мне пох*уй 😅
Подвеска на ней была убита полностью, ну разве это не повод засадить в неё пневму?🧐
Пневма установлена, 4 контура, гудок(вообще 50% прикола в пневме, это возможность поставить пневмодудки и шугать друзей, когда они проходят рядом с капотом 🥰)
Установил пневму-меняй Колеса-аксиома пацаны)
Колеса для меня это фетиш, ну говорю как туфельки для телочек на моде, искал я их долго, муторно, но нашёл, конечно же не в Екб, конечно же 4*100, это были оригинальные Work-и, не понимаю когда при таком разнообразии крутых колёс ребята ставят “торусы”, “камрики» и тем более «статусы» 🤷🏻♂️
Ну и понятное дело музычка и прочее, как всегда движок не трогал, ну не считая постоянных смен сцепления, генераторов и прочей шняги, которая постоянно доставляла и бесила на столько, что порой хотелось оставить ее на дороге, прям где сломалась, чтобы подумала над своим поведением)) 🐌
Ну в итоге че то накатался и решил продать, родной пробег был 160тыс, сборка сызрань, а теперь посмотрите на кузов и скажите, все же в Сызрани плохо Машины собирают или просто люди относятся к своим машинам как к говну и без должного ухода, машина просто погибает?
А так жалею немного, что не вёл ей журнал на Д2, было там с чего похохотать и что вспомнить 😄
Покупатель за ней кстати приехал из Казахстана 🇰🇿 а потом мне передали что какой то влиятельный человек там, Купил ее, чтобы подарить своему тренеру по футболу, на столько он его видимо не долюбливал 😅
Всем пис, пост был написан из узбечки рядом с сервисом, где в данный момент на моей нынешней лайбе чистят дроссель, меняют датчик ХХ и надевают новые зимние сапожки Nokian, в гигантском размере 175/70 13, прости дорогая, пока походишь в таких, а там что-нибудь придумаем 😄🤟🏾
Девятки как стиль жизни.
я тут вот недавно о чем подумал…
О моде на Девятки)
Раньше были модными малиновые, было понтово выйти в спортивном костюме Диадора застегнутым до горла, белых кроссовках и с барсеткой, в квадратных черных очках. Зад ваза обязательно должен был быть поднят.
Потом пошел тренд на экспортные версии. Их гнали из Финляндии и Польши, но в основном из Германии. Ценились они очень высок, т.к. были совсем другого качества, чем те, что кляпали у нас.
В нулевых стало модно иметь черную Девятку, с тонировкой и большой штукой которую называли спойлером. Именно в это время общество немного богатело, и за тонированными стеклами Девятин все чаще и чаще виднелись лица совсем молодых ребят, что и наложило свой отпечаток на всю последующую историю этого автомобиля. Крутившиеся «на райончиках», стоящие под окнами «девятин и пятаков» они были «опасными», «подозрительными», «тонированными по кругу» и «дымными». В их салонах пахло сладковатой копотью афганской конопли, задние сидения чаще были в сомнительных подтеках, а их владельцы были самыми крутыми «типами»- их любили девочки, уважали сверстники, а соседки-старушки ненавидели за громкую музыку и остававшийся после парковки мусор.
Именно в то время стали образовываться так называемые «мажорки»- улицы, где можно было постоять, покрасоваться, поцеплять девочек, покурить — и все это- не отходя от своей Девятки.
Через какое-то время на экраны вышел фильм Форсаж, на компах вышла NFS Underground и мир заболел тюнингом. Теперь последним писком стали белые диски. Обычно 15 дюймов, они были пропуском в мир элиты, и ты не мог сказать, что ты «правильный пацан», если у тебя была черная Девятка, но не было белых дисков. Место стоковых глушителей заняли «банки», и центр города засыпал под аккомпонимент характерного тарахтения, когда красные сменялся зеленым. Стали модными городские заезды, гонки за городом, именно тогда образовываются первые автоклубы, объединения, команды, которым суждено было стать целой индустрией.
В то же время стайлинг окончательно отделяется от тюнинга, и помимо городских, повседневных девяток появляются вот такие выскочки.
В 2006 пришел Кавказ. Ребята из вновь присоединенных республик заразили остальных своим национальным колоритом- в моду вошла показуха. Хромированные шестнадцатые катки стали символом достатка, а семнадцатые- пафоса, музыка играла все громче, а в гаражах начали робко пилить пружины.
Но по-настоящему все изменилось, когда у Девятки появилась сестра- Приора, и она, молодая и красивая, подвинула старушку Девять, став объектом вожделения молодежи. Ее тонируют, опускают, заряжают, ставят 18” тапки и покрывают матовой пленкой. Стало модно иметь «Дагестанскую» Приору, правильно посаженную и хорошо звучащую, она стала новым признаком того, что у паренька за рулем есть наличные.
Но при всей своей теперешней сути- машины для молодых парней, они принципиально различаются. Приора это мажор, пусть и упрощенный, в то время как Девять- это хастл. И если Приора вызывает ощущение достатка, то Девятка- того, что этот достаток основан на том, что делает сидящий внутри тип. И если в Приорах курят Парламент и слушают RNB, то в Девятинах все также смолит планчик, качает АК 47 и решаются вопросы.
Девятки стали «строгими».
Что будет дальше?
Время идет, меняется страна, меняются люди, меняется культура. И мне кажется, стоит ожидать новый виток стиля девяток исходя из того, что меняется менталитет тех, кто сидит внутри.
Потребность выделиться, быть не похожим, но оставаться «в теме» рождает свои плоды. В моду вошло желание УДИВЛЯТЬ. Например- черная, опущенная, на штампах, с желтыми поворотниками- строго. Но она матовая. И вот это уже стильно.
И раз уж я так расписался, позвольте сделать свой прогноз на то, как будет модно завтра.
Тем более что родоначальники стиля уже есть.
Первый пример
Темно зеленая, низкая, тонированная, но штампы разноцветные- и это вызывающе, но не менее опасно. Назовем это Funny Gang Style.
Основной характеристикой тут будут броские детали- чаще очень неожиданные, как на этом примере. В первую очередь, выбор этого направления говорит о хорошем вкусе, эксцентричности хозяина, а так же о том, что он крепко стоит на ногах- имеет непоколебимый респект, и может не беспокоиться о том, что его могут неправильно понять.
Кстати, черная девять на хромированных 17 катках это та же самая, на которой будут стоять вот эти таблетки.
Второй пример
Вот такой совсем уже шедевральный образец, новое течение, которое я считаю станет новой иконой стиля ввиду своей редкости.
Назовем это Адаптив- когда применяется, адаптируется, стиль других культур. В данном случае JDM. Для него будет характерна четкое следование заимствованным канонам, большая трудность воплощения (из-за проблем с ништяками), и большая скурпулезность воплощения.
В пользу того, что мой прогноз на появление двух новых направлений эволюции стайлинга Девяток верен говорит тот факт, что два данных примера прежде исповедовали другой стиль- на первом стояли хромированные семнашки, а на втором делалось все для максимального занижения- кстати, наверное после пневмоДевять это- самая низкая Девятка на сайте.
В общем, как говорится, время покажет. И, кстати, это мой первый блог, который действительно захватил меня во время его написания.
PS: Спасибо ребятам, чьи машины я тут засветил) Всем вам Гран респект)
Комментарии 327
Клуб Любителей Чёрных Девяток (club black nine)
Клуб Любителей Чёрных Девяток (club black nine) запись закреплена
Клуб Любителей Чёрных Девяток (club black nine) запись закреплена
HIPLIFETV
Клуб Любителей Чёрных Девяток (club black nine) запись закреплена
Фильмы с моторами (Моторизованное кино)
Клуб Любителей Чёрных Девяток (club black nine) запись закреплена
▀▄▀▄Turbo Новости
Клуб Любителей Чёрных Девяток (club black nine) запись закреплена
▀▄▀▄Turbo Новости
Известный пранкер Эдвард Бил на Audi Rs6 выехал на встречку в Москве на Садовом кольце и устроил ДТП — 35-летняя женщина с переломами уехала в реанимацию ( была информация из реанимации, что женщина скончалась, позже опровергли).
«У этой Audi Rs6 на 840 сил» по словам самого блогера.
Позже на место аварии приехал его друг Максим Кошелев, которого многие приняли за самого Эдварда Била.
Показать полностью.
Сразу после аварии Эдвард Бил попытался свалить вину на друга, которому он якобы доверил управление спорткаром. После этого блогера освидетельствовали и доставили в следственный отдел УВД по ЦАО на допрос. По данным ТАСС, следов запрещённых веществ в организме Била не выявлено.
Дептранс Москвы сообщил, что с января этого года, за три месяца,
на автомобиле числится более 566 нарушений. Более 400 из них — за нарушение скорости.Штрафы на автомобиль не были выписаны, так как в январе эта машина была снята с учета и ездила по подложным номерам. В ведомстве считают, что это было сделано сознательно.
Автомобиль Audi, которым управлял блогер, ему не принадлежал.
Эдвард Бил пересел с водительского сидения на заднее, чтобы сделать вид, что за рулём был не он.
Об этом полицейским рассказала пострадавшая из «Ауди» Юлия Орлова. По словам женщины, ДТП спровоцировал именно блогер. На её глазах он быстро перепрыгнул назад, а после отказывался выходить из машины.
За рулём он был без документов.
Однако пранкер утверждает, что вылетел на встречную полосу, пытаясь уйти от столкновения, когда его подрезал автомобиль Mitsubishi Outlander. Но видео доказательство с камер наблюдения опровергло это утверждение.
«Также мы считаем, что виновник аварии должен быть арестован и готовим обращение в прокуратуру с просьбой возбудить уголовное дело на водителя. Мы передадим все имеющиеся у нас документы и видеоматериалы, чтобы виновник получил реальный срок наказания в виде лишения свободы», добавили в ведомстве.
Прокурор Москвы взял под личный контроль расследование ДТП.
За рулём Polo находилась ведущий специалист комитета Госдумы по обороне Мария Артёмова, которая пострадала в ДТП сильнее всего — извлекать её из салона пришлось спасателям. В тяжёлом состоянии женщина была госпитализирована. Она находится в реанимации ГКБ №1 имени Пирогова в тяжелом состоянии.
В крови YouTube-блогера и пранкера Эдварда Била, попавшего в ДТП в центре Москвы, не обнаружено следов алкоголя и наркотиков, сообщил ТАСС его адвокат Сергей Жорин.
35 объявлений о продаже ВАЗ 2109 черного цвета
Предложения о продаже ВАЗ 2109 черного цвета
Y6D21093 х 60 х х х х 01 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
XTA21093 х 33 х х х х 15 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
Y6D21093 х 80 х х х х 97 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
- 260 тыс. км Кропивницкий (Кировоград) ( от ) Газ / Бензин, 1.5 л. Ручная / Механика
Y6D21093 х 60 х х х х 62 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
TMBKS21U128536430 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Впервые на AUTO.RIA
Y9L2109302L004402 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто Впервые на AUTO.RIA
XTA21093 х L0 х х х х 43 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
Y6D21093470023410 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
Y6D21093 х 80 х х х х 33 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
XTA21091 х M0 х х х х 55 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
XTA21093 х 33 х х х х 60 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
XTA21093 х 43 х х х х 75 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто
Про тонировку
Привет, читатель.
Сегодня я хотел бы воспользоваться одной из возможностей, которые предоставляет данный ресурс — высказать свое мнение, а главное услышать мнение других автовладельцев. Хочу затронуть тему тонировки. Благо, что пик на эту тему уже прошел. Кто-то смирился, кто-то поменял свои взгляды, а кто-то, как и я, — нет.
Вот, кратко, мое мнение — ну не могу я понять кому тонировка помешала и почему ее объявили главным врагом, бросив на борьбу с ней весь состав ГИБДД. Утверждения, что полицейский должен видеть водителя меня не убеждают. Зачем? Если у тебя есть ко мне вопросы — останови и проверь. Если же я ездил с автоматом наперевес, то теперь автоматчик сядет сзади, где тонировка разрешена. Частично согласен с тем, что тонировка ограничивает видимость через впередиидущую машину. Но ведь тонировать задок никто не запрещал, это раз. И в такую же ситуацию мы попадаем, если впереди окажется фургон или грузовик, которым тоже никто не запрещает появляться на дорогах. Это два.
Здесь оговорюсь, что я категорически против тонирования лобовых стекол. Как-то пришлось мне недельку покататься на таком Акценте. Лоб был тонирован тридцатым (довольно светлым) Llumar-ом. После сорока минут езды глаза начинали слезиться от напряжения, изображение искажалось. Ночью ко всему добавлялись блики фар встречных машин. Это было очень опасно. А что же будет в более длительной поездке?
Но поговорим о моей машине. Вот такую я ее купил. Она была тонирована зеркалкой неизвестного происхождения и под разным освещением выглядела по-разному:
Мне очень нравилось сочетание зеркальной пленки и серебристой машины.
За полтора года действия нового закона о тонировке, меня оштрафовали лишь один раз на 500 р. А чаще всего просто не замечали, т.к. обращали внимание на черную тонировку. Но вот в августе 2013 года случилось то, что рано или поздно должно было случиться — пришлось снять пленку с передних стекол. В моем понимании не так много вещей, которые отвратительнее, чем наполовину тонированные машины. Уж лучше ездить в аквариме. Но в таком виде я съездил на море. И эта поездка подарила мне новые ощущения — едешь с включенным кондером, тебе прохладно, но лишь наполовину. Через левое стекло во всю силу печет жаркое южное солнце. Левая твоя часть потеет, правая мерзнет. С зеркалкой такого не ощущал. Вот тогда-то я и решил, что тонировку нужно возвращать на свое место.
Рассматривал несколько вариантов.
1. Съемная тонировка. Она имела для меня несколько недостатков, главными из которых были то, что она сильно ухудшает видимость изнутри, и то, что она не бывает зеркальной. Но этот варик можно рассмотреть для Комбика, который к моему стыду уже почти год наполовину стриженный тонированный.
2. Наклеить такую же пленку на передние стекла, как и раньше. Но это оказалось невозможно, потому что никто не знал какая именно была, а другие пленки сильно отличались по цвету.
Вариант с занавесками я даже не рассматривал. Это просто ржака и умора. Таким людям могу еще посоветовать уложить внутри машины керамическую плитку или ламинат. Чтобы было уютно «как дома».
Поэтому, я решил перетонировать всю машину заново (кроме пятой двери). Выбор пал на зеркальную двадцатку Llumar — никакой другой зеркалки в Ростове не нашел. Она несколько прозрачнее предыдущей пленки и при ярком встречном освещении практически не видна даже снаружи. Вот примеры под разными углами обзора и при разном направлении солнечного света: