Playboy, о котором вы не знали: уникальный кабриолет выставили на торги
Аукционный дом RM Sotheby’s представил лот, который способен удивить поклонников Playboy.
Если для вас Playboy — это исключительно культовый мужской журнал и ничего больше, то в целом вы не ошибаетесь. Но фанатом автомобилей точно не являетесь. И не знаете, что в 50-е годы прошлого века в США существовала фирма Playboy Automobile Company, которая разработала и вывела на рынок один из первых в мире серийных кабриолетов со складной жесткой крышей.
История марки началась после Второй мировой войны, когда дилер Packard Лу Хорвитц усомнился, что потрясенная войной страна будет готова покупать роскошные большие, но при этом непомерно дорогие Pakard. Хорвитц захотел дать американцам компактный и доступный по цене автомобиль, который бы ничем не уступал конкурентам. Для воплощения своей задумки в жизнь Лу в 1947 году основал собственную автомобильную компанию Playboy Motor Car Corporation, которая собиралась наладить выпуск моделей под брендом Playboy Automobile Company.
Как бы то ни было, но уже в 1947 году Лу Хорвитц представил первый прототип автомобиля собственной марки — от грядущих серийных моделей концепт-кар, если называть его современным языком, отличался только расположением двигателя сзади и мягкой складной крышей. Но уже в 1948 году был показан Playboy A48 — серийный трехместный кабриолет с жестким складным верхом.
Хорвитц и его соратники смогли реализовать в автомобиле почти все, что задумывали. Модель получила весьма стильной и весьма компактной (по своим габаритам она была даже меньше популярного в то время кабриолета Rambler American), имела три места в салоне и реально работающую складную крышу, состоящую из нескольких жестких сегментов.
Правда, технически кабриолет Playboy оказался не самым передовым. Под капотом был спрятан скромный 40-сильный двигатель Continental, который сочетался с 3-ступенчатой механической коробкой передач. Производитель заявлял, что 860-килограммовый Playboy A48 на 12-дюймовых колесах сможет разгоняться до максимальной скорости в 121 км/ч и с места до 50 миль в час (около 80 км/ч) разгоняться за 17 секунд. Компенсацией за не самую выдающуюся динамику должен был стать скромный расход топлива 6,7 литра на 100 км (35 миль на галлон).
В итоге Playboy A48 стал первым и единственным детищем Playboy Motor Car Corporation. Всего было выпущено 99 экземпляров кабриолета — один прототип 1947 года, который сохранил Дэвид Каплан, внук Лу Хорвитца, один недособранный автомобиль и 97 машин, проданных клиентам. В 1951 году Playboy Automobile Company была объявлена банкротом. По оценкам экспертов, до наших дней из 97 товарных Playboy A48 дошло менее полусотни экземпляров — говорят, что осталось 43 машины. И как минимум одну из них можно будет купить в декабре 2021 года на торгах аукционного дома RM Sotheby’s в американском Обурне.
Лучшие машины года по версии Playboy (11 фото)
Лучшая открытая модель — Porsche Boxster Spyder. Два бугра за спинками сидений, отличающие версию Spyder
от базового Бокстера, напоминают, по мнению авторов Плейбоя, обводы женского бюста. Но и о том, что
новинка быстрее прежних модификаций, они тоже не забыли.
Лучшее спорткупе — Cadillac CTS-V. Авторы утверждают, что перед нами не просто люксовая двухдверка, а
настоящий спорткар, и доводка на трассе Нюрбургринг не прошла зря. Мотор, развивающий 556 л.с., 3,9 с до
«сотни» — эти характеристики говорят сами за себя.
Лучший спортседан — Aston Martin Rapide. Никогда еще четырехдверному кузову не придавали столь
сексуальные формы. И его достоинства, конечно, не ограничиваются дизайном. Перед нами чистокровный
суперкар с мотором V12.
Лучший внедорожник — Jeep Grand Cherokee. Авторы пытаются убедить нас, что тут дело не только в
патриотизме и, мол, Range Rover тоже прекрасен, но Grand Cherokee обеспечивает достойный комфорт, имеет
пневмоподвеску и серьезный внедорожный потенциал, а стоит он дешевле британского внедорожника.
Подающая надежды модель — Hyundai Equus. Ясно, что сейчас корейская представительская модель смотрится
чужаком среди люкс-седанов, но так же смотрелся и Lexus LS двадцать лет назад. В способности Hyundai
дорасти до премиум-класса американцы не сомневаются: Equus уже сейчас по роскоши оснащения максимально
приблизился к именитым конкурентам, получив массажные кресла, систему автоматической парковки, камеры
кругового обзора и многое другое.
Автомобиль «на каждый день» — Nissan Leaf. Первый доступный электромобиль, появившийся на мировом рынке
в этом году, преодолевает на одной зарядке не более 160 км, но для поездок на работу и с работы этого
вполне достаточно, даже если вы живете в пригороде.
Лучший электромобиль — Chevrolet Volt. В отличие от Ниссана, этот электромобиль пригоден и для дальних
поездок: вспомогательный бензиновый мотор периодически подзаряжает аккумулятор, так что запас хода —
более 450 км. Но Volt на треть дороже.
Гибрид года — Honda CR-Z. Хотя при равномерном движении он исключительно экономичен, стоит нажать на газ
посильнее, и автомобиль обретает именно тот горячий темперамент, которого ждешь от Хонды.
Девушки Playboy получают лучшие авто
У легендарного мужского журнала Playboy имеется отличная традиция – выбирать девушку месяца. Именно она и привлекает покупателей с обложки нового выпуска. Однако девушка месяца – не самое престижное звание, которое красавицы могут получить в Playboy. После 12 выпусков наступает самое приятное и вместе с тем сложное мероприятие для всего издательства – определение девушки года.
Девушкой года – 2010 стала Хоуп Дворажик. Однако редакция Playboy не спешит покупать ей машину. Неужели 25-летняя американская красавица чем-то хуже своих предшественниц? Или 84-летний медиамагнат Хью Хефнер решил потуже затянуть пояса своего главного актива? Разумеется, нет. Просто вместо машины Хоуп получит мотоцикл. Да какой – BMW S1000RR! Говорить об этом венце человеческой инженерной мысли можно долго. Однако отношение девушек к этому байку очень точно передаст единственный факт: немецкая модель Эмили ван Хаутен сделала татуировку на спине в виде двух красных букв R.
До Хоуп Дворажик девушки года по версии Playboy уже получали в подарок мотоциклы, но они выступали дополнением к автомобилю. На этом исключения из правил в истории подарков известного журнала не заканчиваются. В 1971 году Шэрон Кларк получила катер Spectra 20. Более того, он был красным, а все семь врученных до 1971 года автомобилей выкрашены в гламурный розовый, получивший специальное обозначение Playmate Pink. Первой счастливой обладательницей автомобиля Playboy стала Донна Мишель. Свой Ford Mustang она получила в 1964-м. До этого самые красивые девушки Америки довольствовались лишь денежной премией. Вплоть до Porsche 911S 1975 года все автомобили “Плейбоя” были розовые (исключение составлял упомянутый катер Spectra 20). Эра моды на розовое закончилась вместе с закатом легендарных Cadillac времен Элвиса Пресли. С тех пор цвет автомобилей перестал быть критерием: лучшие девчонки-модели получали красные, синие, белые, желтые, серые машины.
Выделить какую-то особенную машину из списка в 56 моделей очень трудно. Все они настолько яркие и эмоциональные, что тут не может быть лучших и худших. Однако автомобили девушек Playboy очень разнообразны. Тут можно встретить даже легендарную бешеную Lambo Countach, подаренную Индии Аллен в 1988 году. Но стойте, при детальном рассмотрении оказалось, что журнал подарил подделку: это всего лишь кит-кар, от Lambo тут только внешность.
В списке подарков числятся и внедорожники. В 1996 году на Стэйси Санчес оформили Jeep Wrangler. Правда, помесить грязь сексуальная брюнетка не смогла: совсем скоро автомобиль пошел с молотка. Самый старый автомобиль в истории премии “Девушка года Playboy” датируется вовсе не 1964 годом, когда, собственно, она и стартовала. На самом деле это Chevrolet Pickup Truck 1950 года выпуска. Далин Кертис увидела его лишь в 2002 году. Зачем хрупкой и нежной девушке раритетный пикап?
Последние три года журнал Playboy выбирал гораздо более практичные и обыденные автомобили. В 2007-м это был кабриолет MINI Cooper S, в 2008-м – седан Cadillac CTS, а год назад первая в истории конкурса рожденная в Африке модель – Ида Лундквист – получила Mazda6.
Модель Playboy выгнали из магазина из-за чересчур откровенного наряда
Модель журнала Playboy выгнали из торгового центра в Майами, США, из-за неподобающего внешнего вида. Об этом сообщает издание Daily Mail.
31-летняя Франция Джеймс поделилась сторис в Instagram, в которых показала, как отправилась в магазин в образе Щелкунчика. На кадрах видно, что голое тело женщины покрыто боди-артом, который имитирует праздничный костюм.
Манекенщица объяснила, что участвовала во флешмобе No Nut November, во время которого участники должны отказываться от сексуальных связей в течение месяца. В ролике она раздавала орехи мужчинам, напоминая об акции, после чего к ней подошел охранник и попросил покинуть торговой центр, поскольку ее чересчур откровенный наряд нарушал дресс-код магазина.
«Не поверите, но охрана выгнала меня!» — посетовала героиня материала в соцсетях. Подписчики Джеймс, в свою очередь, восхитились ее внешним видом в комментариях под одним из постов в Instagram. «Какого черта тебя выгнали? Выглядишь потрясно», «Охрана не поняла шутки», «Шикарный костюм, ненавижу охрану в торговых центрах», «Просто лучшая», — высказывались они.
В июне других женщин выгнали из бара из-за чересчур вызывающего внешнего вида. Жительница английского города Рединг Молли Вуд пришла вместе с подругой Эми в паб под названием The Back of Beyond. Подруги были одеты в летние топы в виде платков, частично обнажающие грудь, поскольку на улице стояла жара. Встречающий менеджер попросил посетительниц покинуть заведение из-за неподобающих нарядов.
Пять девушек, которые проснулись знаменитыми после публикаций в Playboy
Первый выпуск журнала вышел в Америке 1 декабря 1953 года.
Фото © Instagram / annanicolesmithofficial, Flickr / Images Distribution Canada
Анна появилась на обложке «Плейбоя» в 1992 году, и этот момент разделил её жизнь на «до» и «после». Девушка стала знаменита на весь мир, о ней писали книги и ставили балеты, а сама она только успевала сниматься в рекламных компаниях люксовых брендов. В 2007 году, когда модели было всего 39 лет, она умерла. По предположениям медиков — из-за передозировки анальгетиков и антидепрессантов.
Дженни регулярно снималась для «Плейбоя» с 1993 по 1998 год, но уже через несколько месяцев после её первого журнала карьера пошла в гору. Пик пришёлся на 2013 год, когда бывшая модель стала соведущей ток-шоу The View на американском телеканале ABC. Правда, сейчас авторитет девушки подорван: она стала распространять теории заговоров, утверждая, что вакцины вызывают аутизм, пишет Insider.
Кендра связала свою жизнь с «Плейбоем» в 2004 году. По знакомству она попала на вечеринку Хью Хефнера, который предложил ей стать одной из его девушек и переехать к нему в поместье. Она согласилась и уже скоро красовалась на обложке журнала. Позже съёмки в реалити, семья, дети. Сейчас Кендра — успешный блогер с многомиллионной аудиторией. Кто-то подписывается из-за её пикантного прошлого, а кто-то следит, как она выполняет обязанности деловой мамочки.
Девушка попала на страницы журнала ещё в 70-е. Пара откровенных кадров, которыми женщина не любит хвастаться, стали отправной точкой в мир шоу-бизнеса и моды. На ту съёмку девушка сама сшила себе юбочку, которая идеально подходила к игривой матросской шапке. Сейчас в одежде её бренда Cynthia Rowley ходят десятки голливудских звёзд.
Фото © Flickr / Images Distribution Canada
Памела, пожалуй, самая успешная участница этой подборки. Девушка попала на обложку «Плейбоя» в октябре 1989-го. И через три года вышел знаменитый сериал «Спасатели Малибу» с её участием. Сейчас звезда отошла от эротики — всё-таки 54 года, возраст уже не тот — и занимается активизмом.