Крыши и капоты под натиском прекрасных тел
Хочу поинтересоваться у уважаемых фотолюбителей и вообще любителей… Когда фотографируете девушек сидящих или лежащих на капоте авто, или что еще хуже, а точнее лучше — на крыше авто! поледствий для машины не бывает? понятно что не стоит на машине прыгать и сажать или класть туда 80 кг целлюлита и проч. Но всё-таки! Кто снимал — поделитесь опытом.
На капоте было такое…
снимали сцену и одна девушка поцарапала чуть чуть капот… металлическим браслетом,
а я ей говорил сними, одень пластиковый… а она …
ну вообщем лучше не спорить с девушками, которые моют машину мочалкой.
…
После этого даже … не разрешаю садиться на капот.
И капот и крыша болезненно относятся к посиделкам. Разница в том, что капот можно поменять, а вот крыша может серьезно повысасывать бюджет после покатушек.
снимал на капоте! все ок! никаких царапин, а если что то и осталось то мне важнее красивый снимок!
Послествия конечно есть. У меня Жигуль был до этого, так вот я снимал подругу (хотя не только снимал=))))) так вот там много осталось вмятин.Поэтому я теперь на капоте ничем не занимаюсь и не снимаю))))
Так надо класть «тело» на ребра жесткости или полки ложеронов… Что касаемо крыши, если нет рейленгов, то лучше «мясо» там не «возить»)
Хм, много раз фотографировалась на капоте своего автомобиля и никаких последствий. Впринципе и сейчас любимый отдых после работы поехать на море, встать на берегу, залезть с ногами на капот, кутаясь в теплую мужскую толстовку проводить закат…
Фотографируя девушку на крыше своего авто, очень важно помочь ей на него взобраться. Без посторонней помощи дама может когтями нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию.
да-да
у меня на машине раз кот сидел, я его согнать хотел, он мне когтями царапин понаоставлял, скотина
Вероятно. это была кошка, а не кот.
Мой опыт на моей фотографии) всё цело)
очень надо осторожно, девацку испачкать можно))
a.d-cd.net/4144cau-960.jpg
Все супер!Ничего не осталось и фотографии вроде как ничего получились!
смотря какая машина, на немца девочка залезала, все норм, на ваз 10тос, капот немного прогнулся
машины нужно покупать настоящие таким не чего не страшно )) Газ Руллит)))
45-50 кг на Волге прогнули капот =(
Снимала и сама выступала в качестве модели на авто ФОРД ФОКУС 2 (55 кг) — ничего на капоте не прогнулось и не помялось))))
Быват))) чо уж, красота и жертвы…и все такое)))
Все ок
Главное с каблуками поаккуратнее
Каково ездить на старой машине без крыши в Московском климате?
На самом деле, подходящий ли Москва город для кабриолета, а тем более для классического кабриолета, с момента выпуска которого прошло более 30, 40 или даже 50 лет — вопрос, на который каждый должен ответить сам. Для себя решил, что таким машинам комфортней всего в области, виной чему не столько климат, сколько пробки. Каково эксплуатировать кабриолет в городе? Давно живу в Москве, поэтому прекрасно понимаю, что 8 месяцев в году здесь грязь и слякоть, а 90 % времени на дорогах пробки. Но не пожалел.
Для написания этой статьи накопилось немало историй, связанных с открытыми классическими автомобилями. Опыт владения и использования в режиме «выходного дня» больше 7 лет, посему праздник превратился в будни, и спустя 15 000 км пробега по летним, осенним и весенним дорогам готов поделиться рядом выводов относительно опыта эксплуатации классического кабриолета в суровых российских реалиях.
Заблуждения о ретро кабриолетах
1.Классический кабриолет дорог в обслуживании.
На самом деле, не особо дороже современного седана бизнес-класса. Если опять же грамотно выбирать при покупке ухоженную и обслуженную машину, то никаких работ, кроме регламентных не потребуется. Зачастую классический кабриолет стоит столько же, сколько и современное авто — только в дальнейшем, выезжая за ворота автосалона новый автомобиль дешевеет каждый год до неприличия усердно. Но с классическим авто наоборот, кроме эстетического удовольствия, позитивного внимания и эмоций за рулем машина с годами прибавляет в цене.
3. Нет ничего хуже, чем стоять в пробке на олдтаймере.
Про пыль и выхлоп чадящего грузовика — все верно. Всегда можно поднять крышу и закрыть окна. Однако, позвольте, личное мнение, стоять в пробке на седане или кроссовере ничуть не веселее. Поэтому для себя принял решение, что если есть необходимость поездки в центр города, где в час-пик за 1 час проезжаешь 500 метров, а свободное место для парковки за 30 минут удается найти в двух кварталах от пункта назначения — стоит задуматься о метро?
4. Крыша кабриолета протекает.
У кабриолетов есть два вида крыш: мягкая и твердая (например, у Пагоды Mercedes W113 280SL). Твердая металлическая крыша, просто превращает кабриолет в купе, которые, не протекают. Мягкая же оригинальная крыша сделана из специального материала (автодука), который не протекает даже при самом сильном ливне.
5. В кабриолете холодно
Это совсем не так. Осенью или весной при закрытой крыше и работающей печке чувствуешь себя вполне комфортно, если, конечно, крышу не открывать на морозе.
6. Крышу порежут вандалы
Обязательно! А вдобавок спустят колеса и нацарапают неприличное слово на капоте. Не стоит в следующий раз загораживать машиной въезд во двор и громко включать музыку после 10 вечера. А если серьезно, то массовых случаев вандализма на почве классовой ненависти, направленной на владельцев классических кабриолетов, равно как и любых других олдтаймеров в последнее время не выявлено.
Надо ли? Авто без крыш на российских дорогах
Летом по нашим дорогам ходят разные кабриолеты: родстер, спидстер, фаэтон, тарго… Даже когда градусник опускается до нуля и ниже, не все владельцы кабриолетов переходят на ретро-автомобили. Вопросов много, даже противоречий, поэтому обо всем по порядку.
Зачем россияне покупают кабриолеты
Ровная, слегка извилистая дорога, обрамленная зеленью леса. Голубое небо, яркое солнце… Из-за угла появляется белоснежный кабриолет BMW. Волосы водителя мягко развеваются на ветру, легкий шарф развевается на ветру. Шикарная пассажирка наслаждается свежим воздухом, кокетливо поглядывая на автовладельца…
Часто именно этим образом ориентируются автолюбители, желающие купить кабриолет. Можно и без пассажира — тоже нормально. Мы собрали подборку интересных фактов о кабриолетах и их поклонниках:
Факт 1. Кабриолеты предпочитают экстраверты. Машина слишком кричащая, найти ее несложно. Осмотреть кабриолет может и хочет каждый, автовладелец знает. Постарайтесь показать статус, возможности и просто привлечь внимание. Особенно автомобили с девушками «ловят» на открытом воздухе: хозяин не отворачивается от новых знакомств. Таким образом, 9 из 10 владельцев в России — мужчины. Свободный, как ветер или семья, но любящий руководство.
Факт 2. Владельцы кабриолетов утверждают, что шум в машине без крыши намного меньше, чем в обычной машине с открытыми окнами. Шум встречной полосы малозаметен, в уши не дует.
Факт 3. Самые отчаянные не поднимают крышу под дождем: мол, мелкие капли просто сдувает на скорости 50-60 км / ч. Ранней весной или поздней осенью (при температуре ниже нуля или чуть выше нуля) владельцы кабриолетов надевают тёплые шарфы, включают плиту на полную мощность и наслаждаются запахами межсезонья: талой землей, гниющей листвой.
Факт 4. В жару и палящее солнце управлять кабриолетом менее комфортно, чем в прохладный пасмурный день. Поэтому кабриолеты так популярны в Скандинавских странах и Великобритании. Но совсем не любят в Эмиратах, Египте и других жарких странах. Солнечные лучи поглощает не крыша машины, а голова, плечи и спина хозяина, поэтому без легкой футболки, а также шляпы или кепки не обойтись.
Факт 5. Некоторым россиянам удается ездить на кабриолете круглый год в течение нескольких лет. Их спасают от снега, сильного ветра и дождя с помощью «печки», крыши машины, головных уборов и перчаток. Рано или поздно экстремисты устанут от машины и купят новый кабриолет.
Проблемы владельцев кабриолетов
С кабриолетом не все так гладко, как описывают владельцы этих автомобилей. Есть ряд проблем:
Грязь, сажа, выхлопные газы и пыль. Их забивают в трещины, собранные в салоне, на одежду, волосы и лицо автовладельца. Всегда нужно иметь под рукой тряпку. А для обивки светлых оттенков заказывайте химчистку.
Страх. Многие владельцы кабриолетов поначалу опасаются оставлять машину на улице с открытым или мягким верхом. Парковка возле большого супермаркета — рай для воров, вандалов и других сомнительных личностей, поэтому опасения вполне обоснованы. Крышу можно срезать, а мусор выбросить в кабину. Такие случаи редки, но случаются.
Низкая посадка автомобиля и недостаточная обзорность. Управлять кабриолетом по российским дорогам — задача не из легких.
Четвертый недостаток не порадует завсегдатаев парикмахеров. Кабриолет не позволит сохранить прическу — всегда дует ветер. А мыть волосы нужно будет часто из-за моментально улетающей с улицы грязи.
Погода. Однако при сильном дожде или граде кабриолет — не лучший вариант для передвижения. Только если с закрытым жестким верхом. А для этого на большинстве автомобилей нужно остановиться и поднять крышу.
Сезон. Зимой придется включать печку на максимум и держать ее в таком состоянии дольше, ведь на морозе салон кабриолета быстро остывает и сильно нагревается. Также, если в холодное время года в механизм проема крыши попадет влага, из-за чего она замерзнет, ремонт обойдется в копеечку.
Ремонт кабриолета любой, не только крышу. Никто не давал ничего дешевле 50-100 тысяч (в зависимости от марки, года выпуска машины.
Маленький багажник. Это наблюдается в большинстве кабриолетов, за исключением ретро-автомобилей. Вы не сможете делать покупки, водить детей в школу.
Непонимание со стороны окружающих. Кабриолет — машина непрактичная, ездить на ней на работу или в холодное время года считается дурным тоном «пустых эксгибиционистов».
Как часто россияне покупают б/у кабриолеты
Чтобы наглядно показать историю покупок автомобилей с открытым верхом в России, мы обратились к статистике.
Количество
Так, по данным агентства «Автостат», в 2017 году россияне купили около 600 кабриолетов, или 0,03% всего вторичного авторынка. Кроме того, в Европе автомобили с открытым верхом покупают почти в 100 раз чаще: 2,8% кабриолетов нашли пристанище на европейской земле.
В продаже россияне чаще выставляют белые автомобили без верха — 30% всей рекламы. Такие автомобили легче продать и купить, чем другие цвета. По популярности продаж и покупок следуют черно-синие автомобили — 25%. Реже можно купить машину бронзового, вишневого, салатового и розового цвета.
Марки
Среди лидеров по покупке и перепродаже кабриолетов на территории нашей необъятной территории было всего 5 брендов:
Другие марки, такие как Porsche, Volkswagen, MiniCooper, Audi, Opel, в нашей стране редки, но пользуются спросом.
Модели
В России особенно популярны две подержанные модели BMW: Z4 и кабриолет 1 серии. Обе можно найти в подходящих условиях в пределах миллиона рублей. Это будут автомобили 2005-2008 годов выпуска с пробегом от 50 до 150 тысяч километров. Отличаться будут только двигатели: под капотом у Z4 2,5 литра на 192 л.с или 3 литра на 231 л.с. «Единица» чуть менее мощная: 2 литра при 143 или 170 л.с или 3 литра при 218 л.с.
Лишь Mercedes-Benz SLK уступает по популярности BMW. Это компактный родстер (двухместный седан). За сумму до 1 миллиона можно купить хорошую версию версии 2006. Водителей привлекают 1,8 литра, 163 лошадиные силы с пробегом от 50 до 100 тысяч км. Кроме того, в Mercedes есть функция «воздушного шара»: горячий воздух обдувается с подголовников на шею водителя и пассажира.
Еще один фаворит россиян — маленький Smart For Two Cabrio. Задний привод, короткая колесная база и капот: парковаться в городе легко. Экономичный двигатель мощностью 82 или 102 л.с. За 1 миллион легко купить машину с пробегом 20-30 тысяч километров.
Следующим по популярности является Peugeot 207СС. Это кабриолет-купе. За 1 миллион вы найдете машину с пробегом 60-70 тысяч км. Под капотом 1,6 литра, 120 лошадиных сил.
Те, кому модель 207 не по карману, берут Peugeot 206 CC. Этот автомобиль уже считается старым — он выпускался в 2002-2004 годах. Но европейцам нравится: машина надежная и продуманная. 2 двигателя: 1,6 мощностью 110 л.с и 2 литра мощностью 135 л.с. Самое приятное, что на вторичном рынке такая машина стоит 250–380 тысяч рублей. Есть и более дорогие, но это уже наглость продавцов.
Замыкает рейтинг Mazda MX-5 Roadster. Это единственный автомобиль из Азии в этом списке, можно найти подходящую версию 2011 года с пробегом 28-50 тысяч километров. Под капотом будет 2-литровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Цены начинаются от 900 тысяч рублей.
Что скрывают владельцы кабриолетов
Часто владельцы автомобилей с откидным верхом скрывают сомнительные факты из истории автомобиля за внешней облицовкой. Для наглядности мы проверили 10 подержанных кабриолетов, которые нашли на сайтах продаж автомобилей, с помощью сервиса Autocode и обнаружили несколько моделей. Итак, продавцы кабриолетов:
Скрывают участие в ДТП
Половина рассмотренных нами машин хотя бы раз попадала в аварию, о чем продавец не говорит или нагло лжет о том, что аварий не было. Продавец этой машины уверяет, что машина цела. Как это возможно, если при осмотре выявлено 2 ДТП одновременно с участием автомобиля?
Причины ДТП бывают разные: езда по бездорожью, столкновение. Видимо, продавцы не знают, что машину можно «проткнуть» через базу автокодов и врут, что машина не попала в аварию.
Часто лишаются своего автомобиля путем конфискации
Все без исключения кабриолеты, которые мы осмотрели, были конфискованы у собственника хотя бы один раз. Возможно, дело было в разделе активов или неуплате налогов, алиментов, долгов за коммунальные услуги.
Недолго ездят на машине, перепродают
У большинства автомобилей 5 и более владельцев. Можно указать даже 10 или 12. Это, конечно, машины 18-20 лет, но даже для 12 владельцев этого возраста это много.
У некоторых автомобилей владельцы меняются несколько раз за 1 год. А это вызывает вопросы и подозрения относительно технической функциональности кабриолета.
Есть и другие проблемы, например, перекрученная езда или частый ремонт без участия в ДТП. Кроме того, владельцы кабриолетов часто получают штрафы за превышение скорости, но оплачивают их. Есть редкие автомобили с серьезными юридическими проблемами, например, с ограничениями ГИБДД. Если проверить кабриолет перед покупкой, обезопасить себя от ряда проблем не составит труда.
Нужны ли кабриолеты в России
Плюсы и минусы владения кабриолетом
По всем нюансам приходим к отрицательным выводам. Например:
Но есть и положительные моменты. Нравится:
Минусов было больше, чем минусов. Но для тех, кто хоть раз пробовал водить кабриолет, это не имеет значения.
Если вы примерный семьянин со средним или чуть меньшим доходом, эта машина вам не нужна. Хотя бы в кредит и только в летние выходные. Но если финансы и целомудрие позволяют купить кабриолет, почему бы не воспользоваться этой возможностью? Как вы будете пользоваться этой машиной, какое время и время года решать только вам. Ремонт, даже дорогой, вы можете себе позволить.
Свое мнение о кабриолетах оставляйте в комментариях после статьи.
Надо ли? Авто без крыш на российских дорогах
Летом по нашим дорогам ездят кабриолеты самых разных видов: родстеры, спидстеры, фаэтоны, тарго… Даже когда столбик термометра опускается до нуля и ниже, не все кабрио-владельцы пересаживаются в классические автомобили. Вопросов много, противоречий тоже, потому поговорим обо всем по порядку.
Содержание
Зачем россияне покупают кабриолеты
Ровная, чуть извилистая дорога, обрамленная зеленым лесом. Голубое небо, яркое солнце… Из-за поворота выныривает белоснежный BMW Cabrio. Волосы водителя ласково треплет ветер, легкий шарфик колышется на ветру. Сногсшибательная пассажирка наслаждается свежим воздухом, бросая кокетливые взгляды на владельца авто…
Часто именно такой картиной движимы автолюбители, пожелавшие купить кабриолет. Можно даже без пассажирки – будет тоже прекрасно. Мы сделали подборку интересных фактов о машинах с откидным верхом и их поклонниках:
Факт 1. Кабриолеты предпочитают экстраверты. Машина слишком приметная, найти ее легко. Заглянуть в кабриолет может и хочет каждый, владелец авто об этом знает. Он стремится показать статус, возможности и просто привлечь внимание. Особенно машины с открытым верхом «цепляют» девушек – владельцу не отвертеться от новых знакомств. Потому 9 из 10 владельцев в России – мужчины. Свободные как ветер или семейные, но любящие драйв.
Факт 2. Владельцы кабриолетов уверяют, что шума в автомобиле без крыши гораздо меньше, чем в обычной машине с открытыми окнами. Шум от встречки едва уловим, не дует в уши.
Факт 3. Самые отчаянные не поднимают крышу в дождь – говорят, небольшие капли попросту сдувает на скорости от 50-60 км/ч. Ранней весной или поздней осенью (когда температура на уровне или чуть выше нуля) владельцы кабрио надевают теплые шарфы, включают на максимум печку и наслаждаются запахами межсезонья: оттаявшей земли, прелой листвы.
Факт 4. В жару при палящем солнце на кабриолете ехать менее комфортно, чем в прохладный пасмурный день. Потому кабриолеты так любят в скандинавских странах, а также в Великобритании. Зато совсем не любят в Эмиратах, Египте и других жарких странах. Солнечные лучи поглощает не крыша авто, а голова, плечи и спина владельца, потому без легкой рубашки, а также шляпы или кепки не обойтись.
Факт 5. Некоторые россияне умудряются ездить на кабриолетах круглый год на протяжении нескольких лет. От снега, сильного ветра и дождя спасаются с помощью «печки», крыши авто, шапок и перчаток. Рано или поздно машина экстремалам надоедает, и они покупают новый кабриолет.
Проблемы владельцев кабриолетов
Во владении кабриолетом не все так гладко, как описывают владельцы этих машин. Есть ряд проблем:
Страх. Многие владельцы кабриолетов поначалу боятся оставить машину на улице с открытым верхом или мягкой крышей. Парковка возле большого супермаркета – рай для воров, вандалов и других сомнительных личностей, потому страх вполне обоснован. Крышу могут порезать, в салон – закинуть мусор. Такие случаи редки, но все же случаются.
Низкая посадка автомобиля и недостаточный обзор. Водить кабриолет на российских дорогах – дело не из легких.
Четвертый недостаток не понравится завсегдатаям барбершопов. Кабриолет не позволит сохранить прическу – все время дует ветер. Да и волосы придется мыть часто из-за моментально налетающей уличной грязи.
Погодные условия. Все-таки для проливных дождей или града кабриолет – не лучший вариант передвижения. Только если с закрытой жесткой крышей. А для этого на большинстве машин приходится останавливаться и поднимать навес.
Сезон. Зимой придется на максимум включать печку и держать ее в таком состоянии дольше, т.к. на холоде салон кабриолета остывает быстро, а нагревается тяжело. К тому же, если в холодное время года влага попадет в механизм открывания крыши, отчего та зависнет – ремонт влетит в копеечку.
Любой ремонт кабриолета, не только крыши. Дешевле 50-100 тысяч (в зависимости от марки, года выпуска машины) еще никто не отдавал.
Крошечный багажник. Он наблюдается у большинства кабриолетов, исключение – ретро-автомобили. Съездить за покупками, отвезти детей в школу не получится.
Недопонимание со стороны окружающих. Кабриолет – непрактичная машина, ездить на ней на работу или в холодное время года считается дурным тоном, «пустыми понтами».
Как часто россияне покупают б/у кабриолеты
Чтобы наглядно показать историю покупок машин с открытым верхом в России, мы обратились к цифрам статистики.
Количество
Так, по информации агентства «Автостат», за 2017-й россияне купили около 600 кабриолетов, а это 0,03% всего вторичного рынка автомобилей. Притом в Европе машины с открытым верхом покупают почти в 100 раз чаще – 2,8% кабриолетов нашли свой дом на европейской земле.
На продажу россияне чаще выставляют белые авто без верха – 30% от всех объявлений. Продать и купить такие машины легче, чем других цветов. Следом по популярности продаж и покупок идут автомобили черного, а также синего цвета – 25%. Реже всего можно купить авто бронзового, вишневого, салатового и розового цветов.
Марки
Среди лидеров по покупкам и перепродажам кабриолетов на территории нашей необъятной оказались всего 5 марок:
Остальные марки, типа Porsche, Volkswagen, MiniCooper, Audi, Opel встречаются у нас редко, но пользуются спросом.
Модели
Особо популярны в России 2 модели подержанных BMW: Z4 и 1 Series Cabrio. Оба можно найти в адекватном состоянии в пределах миллиона рублей. Это будут машины 2005-2008 года выпуска, с пробегом от 50 до 150 тысяч километров. Различаться будут только двигатели: под капотом у Z4 2,5 литра со 192 л.с. или 3 литра с 231 л.с. «Единичка» чуть менее мощная: 2 литра со 143 или 170 л.с. или 3 литра с 218 л.с.
Еще один любимец россиян – крошечный Smart For Two Cabrio. Задний привод, короткая база и капот – парковаться в городе можно без проблем. Экономичный литровый мотор с 82 или 102 л.с. За 1 миллион легко купить авто с пробегом 20-30 тысяч километров.
Следующий по популярности – Peugeot 207СС. Это кабриолет-купе. За 1 миллион найдете машину с пробегом 60-70 тысяч км. Под капотом 1,6 литра, 120 лошадей.
Те, кому не по карману 207-ая модель, берут Peugeot 206 СС. Эта машина уже считается старичком – выпускали ее в 2002-2004 годах. Но европейцам нравится – машина надежная и конструктивно продуманная. 2 двигателя: 1,6 со 110 л.с., а также 2 литра со 135 л.с. Самое приятное – стоит такой авто на вторичном рынке 250-380 тысяч рублей. Есть и дороже, но это уже наглость продавцов.
Замыкает рейтинг Mazda MX-5 Roadster. Единственный в этом списке автомобиль из Азии.Можно найти адекватный вариант 2011 года выпуска с пробегом 28-50 тысяч километров. Под капотом будет 2хлитровый двигатель мощность 160 лошадей. Цены начинаются от 900 тысяч рублей.
Что скрывают владельцы кабриолетов
Часто владельцы авто с откидным верхом скрывают неприглядные факты из истории машины за внешним лоском. Для наглядности мы проверили с помощью сервиса «Автокод» 10 кабриолетов с пробегом, которые нашли на сайтах о продаже авто, и выяснили несколько закономерностей. Итак, продавцы кабриолетов:
Скрывают участие в ДТП
Половина просмотренных машин – была в ДТП хотя бы раз, о чем продавец либо не говорит, либо нагло врет, что аварий не было. Продавец этой машины уверяет, что автомобиль небитый. Как это возможно, если проверка выявила сразу 2 ДТП с участием автомобиля?
Причины ДТП разные – съезд с дороги, столкновение. Видимо, продавцы не знают, что машину можно «пробить» через базы «Автокод» и врут, что автомобиль не был в авариях.
Часто лишаются своего автомобиля путем конфискации
Все без исключения просмотренные нами кабриолеты хотя бы 1 раз были конфискованы у владельца. Возможно, дело доходило до раздела имущества или неуплаты налогов, алиментов, коммунальных долгов.
Недолго ездят на машине, перепродают
У большинства автомобилей – 5 и более владельцев. Их может быть вписано даже 10 или 12. Это, конечно, машины 18-20 лет, но даже для даже 12 хозяев для такого возраста – это много.
У некоторых машин владельцы меняются по несколько раз за 1 год. А это вызывает вопросы и подозрения в технической исправности кабриолета.
Встречаются и другие проблемы, типа скрученного пробега или частых ремонтов без участия в ДТП. Также часто владельцы кабриолетов получают штрафы за превышение скорости, но оплачивают их. Есть редкие машины с серьезными юридическими проблемами, типа ограничений ГИБДД. Если проверять кабриолет перед покупкой, обезопасить себя от вороха проблем не составит труда.
Нужны ли кабриолеты в России
Автомобилисты, эксперты и даже сами владельцы авто без крыши признают: хороший кабриолет – это машина, которая не отличается практичностью и доступностью. Салон часто невелик. Даже если второй ряд сидений присутствует, то он ущербно мал. Как и багажник. Ладно хотя бы отделка салона в 9 из 10 случаев лучше, чем у модели с крышей. Конструкция кабриолета, развесовка отличается от стандартного автомобиля – крыши-то нет. Потому, чтобы сделать машину другого формата, автомобильный завод вынужден менять настройки конвейера или запускать новый, что не лучшим образом отличается на цене кабриолета.
Плюсы и минусы владения кабриолетом
Исходя из всех нюансов приходим к отрицательным выводам. Например:
Но есть и положительные моменты. Так:
Минусов получилось больше, чем плюсов. Но для тех, кто однажды попробовал водить кабриолет, это неважно.
Если вы примерный семьянин со средним достатком или чуть ниже, эта машина вам не нужна. Если только в кредит и только на выходные летние дни. Но если финансы и холостяцкая жизнь позволяют вам купить кабриолет, почему бы не воспользоваться этой возможностью? Как вы будете пользоваться этой машиной, при какой погоде и времени года – решать вам. Ремонт, даже дорогой, вы можете себе позволить.
Свое мнение о кабриолетах оставляйте в комментариях после статьи.