Девушка рассказала о необычном способе раскрыть обман партнера
Пользовательница TikTok под ником @kristenslonicki рассказала о необычном способе раскрыть обман партнера. В своем ролике она поделилась историей о том, как уличила парня во лжи благодаря шагомеру на смарт-часах.
Девушка рассказала, как случайно поймала на лжи своего парня, который соврал о своем местоположении. Молодой человек пожелал возлюбленной спокойной ночи и, по его словам, лег спать. После этого девушка заметила увеличение количества его шагов в приложении на смарт-часах, которое было синхронизировано с аккаунтом ее парня.
Как позже выяснилось, экс-бойфренд девушки тогда направлялся в стрип-клуб, где и провел всю ночь. «Он так и не понял, откуда я узнала, что он был в клубе в ту ночь. Лучшие приемы разоблачения раскрыты», — заявила девушка. «Забавно, что я даже не хотела его проверять, я смотрела на свои шаги, и приложение предложило сравнить результат с показателями моих друзей», — призналась она.
«Дорогая, ты подкинула мне гениальную идею», — прокомментировала ролик пользовательница. Другие вспомнили своих бывших партнеров. В ответ на комментарии автор ролика высказалась о том, что девушки заслуживают чего-то большего, чем врущих мужчин.
Ранее блогерша придумала оригинальный способ привлечь внимание бывшего парня. Она устроила фейковую свадьбу и даже наняла фотографа, чтобы запечатлеть «особые моменты» и посмотреть на реакцию экс-бойфренда.
Внешность Харли Квинн, душа Вина Дизеля. Блогерша смущает мужчин, гоняя на «Жигулях» по Татарстану
Автомобилистка из Татарстана ведёт блог про любимую машину «Жигули» седьмой модели и собирает миллионы подписчиков в соцсетях. Как мужчины реагируют на гонщицу за рулём ВАЗа, почему русская Харли Квинн выбирает отечественный автопром и кто такой Синий Дракон, без которого она никуда не поедет, разобралась авторка Medialeaks.
Русская Харли Квинн за рулём «Жигулей»
Блогерша-миллионница из Татарстана, известная в соцсетях как wicked_harley, ведёт тикток и инстаграм, где рассказывает о машинах и показывает будни девушки за рулём, на которую часто обращают внимание мужчины.
Харли
В своём live-профиле в инстаграме девушка сказала, что ей 30 лет и она из Альметьевска. Блогершу зовут Альбина, но она предпочитает, чтобы её называли Харли. Свою любимую машину она прозвала Синим Драконом.
Синий Дракон
В инстаграме Харли также рассказала, что любит российский автопром, ведь её первой машиной была Lada Kalina, на которой блогерша работала таксисткой.
Кстати, на «Калине» я начала работать в такси. Хороший заработок. Работала не через базу. Папа был против таких заработков, угадайте, кто вызывал гайцов на меня? Правильно. Папа, — пишет девушка.
Также блогерша успела поработать в двух барах, не выпив при этом ни капли алкоголя.
Бар для меня — это место, где можно творить и вытворять, — пишет Харли. — И да, я не пила и никогда не пробовала ни один алкогольный напиток. Да. Вообще. Ни разу. Знаете, я алкоголь нюхала.
Несмотря на то что почти весь контент блогерши сосредоточен на теме машин, внимательные подписчики могут заметить, что у неё есть белый питбуль по имени Скади.
Харли и Скади
Это моя собака от кончиков ушек до каждого ноготка. Вот прям моя, она так же, как и я, очень любит спать, но в то же время в неё вселяется бесёнок и носится по всей территории, и неважно, что это — поле или квартира (да, она, кстати, крушит квартиру). Она любит дорогу и ненавидит ДПС, люди, вы должны видеть её реакцию на сотрудников, — пишет блогерша.
Впрочем, главной любовью девушки остаются машины. В июле 2021 года она купила второе авто, которое из-за цвета назвала Красным Драконом.
Красный Дракон
На эту машину ей подкинул денег один из подписчиков по имени Илья. Он узнал, что девушка хочет ещё одно винтажное авто, и решил помочь её мечте осуществиться.
В начале лета поставила ссылку на донат в тиктоке. Мало ли, думаю, может, соберу на машину мечты, — пишет девушка. — Мне приходит донат на карту в 400 тысяч рублей. Илья, если ты видишь этот пост, спасибо тебе. До сих пор не понимаю, за что мне так повезло!
Свой тикток, на который подписано более трёх миллионов человек, девушка посвятила исключительно машинам. Судя по профилю Харли в соцсети, она готова жить в гараже, улучшая своё авто, что у неё неплохо получается. Но самыми популярными роликами стали реакции мужчин на яркую автомобилистку, которая гоняет по дорогам на «Жигулях».
« А почему все так смотрят?». Как автомобилисты реагируют на русскую Харли Квинн
Часто Харли снимает себя в дороге, и нередко на видео попадает реакция водителей, которую девушка потом публикует в тиктоке.
Чаще всего мужчины, заметив, что за рулём «Жигулей» — девушка с цветными волосами, удивляются настолько, что не могут поверить своим глазам. Они пристально разглядывают участницу дорожного движения, а потом, убедившись в реальности происходящего, пытаются проверить её «на прочность». Для этого они устраивают мини-гонки на дороге, однако чаще всего остаются ни с чем, ведь опытная водительница оставляет их позади.
Англоговорящие пользователи соцсети, которые смотрят ролики Альбины, уже успели прозвать её Вином Дизелем — скорее всего вспомнив, как он играл гонщика Доминика Торетто в саге «Форсаж».
Посоревноваться любят и те, кто изначально улыбается блогерше и выражает ей уважение за преданность «классике» в выборе авто.
Иногда Харли делает нарезки из реакций разных автомобилистов на неё. Некоторые водители лишь с интересом разглядывают девушку за рулём, но чаще всего пытаются дать понять, что заметили её и сочти необычной. Например, обгоняют, будто провоцируя на ответную реакцию.
А почему все так смотрят? — удивляется в таких случаях блогерша.
Если же устаивать гонки на дорогах мужчины не собираются, то могут иными способами привлекать внимание яркой девушки на «семёрке». Один из пассажиров, который попал в объектив камеры девушки в Нижнем Новгороде, наполовину вылез из окна на полному ходу, лишь бы перекинуться с Харли парой слов.
Несмотря на то что многие мужчины неоднозначно реагируют на Альбину, у неё есть поклонники. Один из них даже звал девушку замуж.
Я не шучу. И искренне от души говорю. Выходи за меня, — пишет в тиктоке Серега Рогожкин.
Есть и те, кто скептически относится к её умениям чинить машины, ведь не верят, что она может сделать это самостоятельно.
Кто тебе помогает машины чинить? Ты же не одна их делаешь по-любому, — пишет idvk333omerta.
Блогерша стала настолько популярна в Сети, так как заняла нестандартную для девушек нишу и снимает контент про машины. Судя по статистике, которую Харли показывает в инстаграме, её аудитория более чем на 80 процентов состоит из мужчин.
Вероника Степанова — ещё одна женщина, известная в рунете. Психолог стала героиней мемов благодаря тому, что давала девушкам бытовые советы, при этом стоя свой контент на шутках «ниже пояса».
Ранее авторка Medialeaks разобралась, как к популярности пришла блогерша Даша Корейка. В этом стримерше помогли крики и слёзы во время прямых эфиров.
Автообзорщики ютуба: интересные каналы про автомобили
YouTube каналы автоэкспертов и блогеров, делающих обзоры на автомобили, популярны среди зрителей. Многие известные блогеры автомобильной тематики приобрели популярность благодаря не только качественно сделанным роликам, но и по причине личного обаяния и харизмы.
Siberian Beard
1. Дядюшка Борода проводит самые лютые эксперименты со старыми автомобилями. Какие – посмотрите на его канале. Также Борода обожает делать обзоры на недорогие авто.
Sergey Stilov
2. Сергей Стилов освещает события из автомира, рассказывает об особенностях эксплуатации различных автомобилей.
Антон Воротников
3. Это один из крупнейших автообзорщиков. На канале размещены обзоры на десятки (если не сотни) машин, количество подписчиков на начало 2016 года подбирается к одному миллиону. Антон делает качественные обзоры. Тестирует новые автомобили на реальных дорогах, которые в России зачастую не дотягивают до идеала. В качестве объекта для теста выбираются авто всех ценовых сегментов, новые и с пробегом, сделанные в России и собранные за рубежом.
SmotraTV
4.В видеообзорах на автомобили, сделанных очень качественно и стильно, в качестве основного ведущего выступает Эрик Давыдович (инициатор создания крупнейшего российского автоклуба).
Будьте осторожны при просмотре данного канала, Эрик Давыдович часто не стесняется в выражениях. Но отчасти за это его и ценят постоянные зрители SmotraTV.
JoRick Revazov
5. Раскрученный канал Жорика Ревазова, который ведёт автошоу “Тюнинг Тайм”. На канале вы найдёте множество тест-драйвов различных автомобилей, захватывающие гонки, тюнинг авто.
Однако в последний год Ревазов решил отойти от автоблогинга. Сейчас он ведёт деятельность бизнес-тренера.
AcademeG
6. AkademeG – это Константин Заруцкий, автор популярного автоканала. У Константина, как он сам говорит, субъективный взгляд на автомобили, представленные в обзорах. Он любит критиковать автопроизводителей, но делает это вежливо и интеллигентно, как и полагается жителю Санкт-Петербурга.
Asafiev Stas
7. Интересный ведущий обзоров автомобилей Стас Асафьев. В своих обзорах Стас делает акцент на автомобили с пробегом: как правильно выбрать б/у авто, определить, не была ли машина в аварии, как отличить перекупщика от настоящего хозяина машины.
Ярослав Ефремов
8. Канал Ярослава Ефремова – обзоры автомобилей, тест-драйвы, советы перед покупкой авто.
Яковлев Миша
9. Автор канала делает обзоры на различные автомобильные марки, делится советами опытного водителя.
Лиса Рулит
10. Популярная ведущая проекта “Лиса Рулит” Елена Лисовская. Прекрасный эксперт авторынка. Раскрывает хитрости, на которые идут дилеры, чтобы продавать машины, объясняет, как не попасться на уловки перекупщиков.
Александр Сошников
11. Александр Сошников делает автообзоры. По собственным словам, не является мегаэкспертом на авторынке. Но мнение своё имеет и снимает ролики в доброжелательной и ироничной манере.
Denis Rem
12. Ведущий проекта “Denis Rem” рассказывает об автомобильном рынке Германии. Ролики посвящены покупке авто, тест-драйвам, осмотрам.
GabrialBrothers
13. Обзоры автомобилей различных марок и ценовой категории. Для обзоров подбираются марки, пользующиеся популярностью.
Veddro.com
14. Здесь вы познакомитесь с роликами про обзоры новинок, также узнаете свежие новости автоиндустрии.
InfoCar.ua
15. InfoCar.ua – крупнейший автомобильный портал Украины. Тест-драйвы, автоновости, выбор автомобиля.
Игорь Бурцев
16. Увлекательные и информативные тест-драйвы от Игоря Бурцева.
Тест Драйв от Коляныча
17. Обзоры автор канала посвящает как машинам с пробегом, так и новинкам.
Жекич Дубровский
18. С роликами Жекича Дубровского зрителю, интересующемуся тематикой авто, скучать не придётся. Видео занимательные и содержат ценную информацию об особенностях эксплуатации различных автомобильных марок.
БабDrive
19. Авторы проекта БабDrive – сестры НеждановыАня и Яна, знающие об автомобильной промышленности если не все, то 99% точно. Отдельное удовольствие – смотреть на красивых девушек, рассказывающих о машинах.
Бородатая Езда
20. Несколько бородатых мужиков увлечены всем, что связано с машинами, и заряжают драйвом и оптимизмом тысячи своих зрителей.
Илья Стрекаловский
21. Популярный автоканал Ильи Стрекаловского с многотысячной армией подписчиков.
Автошоу Ready Steady Go
22. Быстро набирающий популярность канал про автомобили Ready Steady Go. Ведущие проекта – Александр Муратаев, Николай Соболев и Илья Стрекаловский.
musclegaragespb
23. Авторы канала фокусируют внимание на маскл-карах – американских автомобилях, выпускавшихся в 60-70-е годы прошлого века.
Нет истины глубже, чем Океан.
Вот здесь интересный автор, видео классные и тексты глубокие, с…
Становлюсь сознательным ответственным человеком. Освобождаюсь от игорной зависимости.
Впервые такой обстоятельный комментарий читаю за всё время жизни сайта.…
Должны быть маленькое чёрное платье и маленькая красная машинка. Вот как эта девушка чувствует себя за рулём «Москвича»
Новости Беларуси. Звезды эпохи, или в гараж, как в музей. В программе «Центральный регион» на СТВ заглянем в семейный автопарк борисовчан и узнаем, как собиралась коллекция ретромобилей. Почему свои олдтаймеры они не променяют на современные авто? От раритетов к транспорту будущего. Что такое велобас? Как Кулибин из Узденского района создает необычные гибриды?
В конце 1970-х эта песенка, как сейчас сказали бы, троллила неудачную покупку бэушного авто. Исполнять ее взялась сама Примадонна Алла Пугачева. Действительно, в каждой семье покупка собственного автомобиля была большим событием.
Знаменитая «копейка» – «Жигули» первой модели – быстро стала народным советским авто. Первый ВАЗ 21-01 сошел с конвейера в 1970-м. Прототипом легковушки стал итальянский «Фиат». «Копейка» прославилась своей неубиваемостью и надежностью. Вот и сегодня в коллекции семьи Левковых их даже две. И обе на ходу. А вот женский фаворит – еще один культовый советский автомобиль – «Москвич».
Алена Левкова:
У каждой девушки должны быть маленькое черное платье и маленькая красная машинка. Это про меня. По внешним данным она не менялась. Цвет был изначально, где-то дедушка ее подкрашивал – со временем, естественно, портится краска. А внутри переделали: перешили весь салон, остался только каркас старых сидушек. Чехлы, коврики – все переделывалось под цвет машины. Думали делать оранжевую, но все-таки красный выигрышнее смотрится. Привлекаю на дороге очень много внимания, восторженных взглядов – непривычно. Очень смущает это все: бибикают, просят остановиться, посмотреть, что внутри, открыть форточки, чтобы заглянуть туда. Сейчас, конечно, попривычнее, но в первые разы было очень непривычно, старалась не смотреть, что они мне машут, отворачивалась, очень неловко было. Со временем и люди привыкли в нашем городе, и сами уже стали не обращать внимание.
Единственное, что смущало Алену, – сложность в управлении раритетом. Так, с легкой женской руки ретромашинка получила комфорт от современных авто.
Алена Левкова:
У многих этих машин есть гидроусилители, коробка-автомат уже внедрена. А так, да, тяжело ехать. На машинах без гидроусилителя, с механической коробкой передач езжу очень редко, где-то по местности, за город. По городу стараюсь не передвигаться, потому что это тяжело. Сама машина массивная, тяжело руль крутить – не для хрупкой девушки. Для меня эта идея сразу была сомнительной – заниматься коллекционированием, восстановлением. Даже поначалу я отговаривала: зачем, это все уже забытая эпоха, надо двигаться вперед. Но когда мы поехали смотреть первую машину, это была «Волга», конечно, я запала. Когда этот дедушка открыл гараж, начал делиться какими-то историями, журналы доставать, рассказывать, как они с бабушкой ее покупали, гнали. Конечно, это все вдохновляет. Меня вдохновляет история этих машин.
Собирают олдтаймеры ребята уже 15 лет. Сейчас мечтают пополнить коллекцию знаменитым ушастым запорожцем. Но за хорошо сохранившимися ретромобилями сегодня нужно поохотиться.
Алена Левкова:
Такие машины тяжело найти. Продают много, но чего-то вправду стоящего мало. Стараемся искать машины где-то в забытых гаражах, у дедушек, в глухих деревнях. Там экземпляры классные попадаются.
Автопарк пополняется не только коллекции ради. Даже изрядно подуставшие машины Андрей ставит на колеса и водит их в обычной жизни.
Андрей Левков, коллекционер ретромобилей:
Мне все друзья говорят: купи гольфа, еще что-нибудь, чтобы каждый день ездить. Зачем тебе это надо? Но этого не понять. Я каждое утро выхожу, ее прогреваю, мне нравится это делать. Сам процесс. Ездить можно на чем угодно, но сам образ жизни мне более приятен. Я сажусь, у меня соседи прогревают свои иномарки во дворе. Сегодня морозик первый дал – один дизель не завелся. Я вышел, прогрел – приехал сюда.
На работу – на «Волге», в отпуск – на «Москвиче» с прицепом, который превращается в палатку. Ретромобили уже как образ жизни. Они даже свадебные образы подсказали.
Алена Левкова:
Мы мечтаем путешествовать на этих машинах. Мы уже бывали в Украине на море, ездили в Питер на красной «Волге». В Украину мы ездили на «копейке» (не один раз). Планируем всю Россию. По Беларуси объездили все, что только можно, на этих машинах. И отдых с палатками, кемпинги на этих машинах.
Для кого-то старый автомобиль – металлолом, для ребят – эксклюзив с душой. А на дороге так и вовсе настоящая машина времени.
Андрей Левков:
Это не спортивный болид, чтобы с места на ней дергать. Плывет кораблик и плывет. Своеобразный звук мотора, коробки передач, тех же колес, подвывание, уплотнители. Это все такое интересное.
«Надо просто полюбить». Почему этот белорус ни за что не променяет раритетную «Волгу» на современную иномарку? Читайте здесь.
«Надо просто полюбить». Почему этот белорус ни за что не променяет раритетную «Волгу» на современную иномарку?
Новости Беларуси. Звезды эпохи, или в гараж, как в музей. В программе «Центральный регион» на СТВ заглянем в семейный автопарк борисовчан и узнаем, как собиралась коллекция ретромобилей. Почему свои олдтаймеры они не променяют на современные авто? От раритетов к транспорту будущего. Что такое велобас? Как Кулибин из Узденского района создает необычные гибриды?
В свою эпоху этот автомобиль был настоящей роскошью. Но и для своих современных владельцев это не просто средство передвижения. Сегодня мы заглянем в семейный автопарк борисовчан Андрея и Алены Левковых и узнаем, как они дают новую жизнь ретроавтомобилям.
ГАЗ-24. Так звучала мечта миллионов советских автолюбителей. Если купить «Жигули» или «Москвич» было сложно, но возможно, то легендарную «Волгу» просто недостижимо. На ней ездили высокие чиновники, летчики, артисты и герои советских фильмов.
Чтобы обладать заветным автомобилем, в Советском Союзе стояли в многолетних очередях, квот на покупку было гораздо меньше, чем желающих стать автовладельцем. Многие скупали лотерейные билеты в надежде выиграть желанный четырехколесный лот. Копили на машины всей семьей, а стоили они целое состояние. Первыми в очередях на покупку авто были ударники труда, ветераны, руководители. А «Волга» стала виновницей еще большего расслоения в обществе. Претендовать на нее могли только самые заслуженные люди.
Андрей Левков, коллекционер ретромобилей:
«Волга» 24-я пошла, если мне не изменяет память, с 1970-1971 года. Два года она продержалась, потом ее стали дорабатывать, отказываться от некоторых идей, упрощать, делать дешевле производство. И пошла модернизация: 24, потом 24-01. И вот 24-10. Есть еще «Волга» в универсале, за которой сейчас охочусь, хочу себе приобрести – 24-02. «Волга» считалась роскошью. Она отличается очень мягким ходом. Она плывет, как корабль – мягкая, комфортная. Если бы до этого дня не сняли с конвейера, то есть много любителей, которые готовы до сих пор на них ездить. Улучшили в некоторых моментах не в лучшую сторону этот модельный ряд. Не скажу, что это супер-пупер комфортабельный автомобиль с сегодняшним потоком движения по трассе и по городу, но мне хватает.
В наши дни дефицита на автомобильном рынке нет. Но Андрей из всего многообразия предпочитает именно советские авто. Свою первую «Волгу» он купил в 19 лет. «Начинил» ее как «Мерседес», однако кузов оставил нетронутым.
Андрей Левков:
Чисто случайно попалась она мне. Она была белого цвета. Я начал ее эксплуатировать. Сидушки впихнули от иномарки, заднюю подвеску усилили, рессоры, чтобы она была дубовая. То есть на ней картошку возили. А так как мы с супругой вдвоем ездили, как на колу прыгали на ней. Я начал это потихонечку устранять. Потом чисто случайно. У меня у друга стоял «Мерседес» в плачевном состоянии по кузову, он его разбил. И тут такая шутка в гараже: ой, давай тебе воткнем мотор. Ну, давай попробуем. В итоге пошло-поехало. От «Волги» остался только кузов. Внедрили сюда мотор 2.0 «Мерседес», коробка автомат. Все своими силами. Некоторые ребята, кто этим занимается, каждый специалист делает свою работу – кто-то электрику, кто-то мотор, кто-то ходовую, а мы все своими силами. Установили дисковые тормоза – передние, задние, мост скоростной. Постепенно стали что-то с ней делать, чтобы можно было бодро ехать в потоке по городу, по трассе, чтобы она слушалась, устойчиво на дороге стояла.
Довольно мощный движок в ретрооблике. У такого уникального авто нет конкурентов на дороге.
Андрей Левков:
Бодрости у нее хватает. Каждый понимает, что это. Когда начинаешь трогаться, люди начинают понимать, что их старенькая «Волга» сделала. В дальнейшем планируется доделать это все. Эта машина лет семь уже строится – разбиралась полностью, перекрашивалась, потом что-то по чуть-чуть внедряли.
Со временем семейный гараж пополнялся, но тяге к олдтаймерам Андрей не изменял. Эта «Волга» 24-10 досталась ему в первозданном виде.
Андрей Левков:
Этот ГАЗ-24-10 1989 года. Я недавно ее приобрел из-за того, что у меня просто 24-ка. Эта – в оригинале, с дедушкиными доработками по мелочи. А так один хозяин был, я второй. Купил тут, на районе. Когда дедушку видел, спрашивал – нет, я буду ездить. А сейчас приобрел, езжу, эксплуатирую каждый день. В машине ничего такого, все по стандарту, по классике, без каких-либо доработок. Пока что. В дальнейшем есть на нее планы – улучшить тормоза, двигатель пободрее установить. То, что я знаю про этот автомобиль, – хозяин купил его в магазине и до 93 лет ездил.
История этого автомобиля парадоксальная и недолгая. В 1970-х на смену устаревшей 24-ке завод готовил новую модель. ГАЗ 31-02 должен был стать советским аналогом «Мерседеса». Но машина так понравилась в верхах, что ее выпуск сильно ограничили. А для обычных граждан выпустили аналог – середнячок между устаревшей 24-10 и «элитной» 31-02. Страну, в которой она появилась, эта «Волга» пережила, но не надолго. Выпускалась она лишь с конца 1985 до 1991 года.
Андрей Левков:
Честно, тяжело ее водить. Плюсов мало по сравнению с иномарками, но мне просто это нравится. Мне нравится дизайн, форма, звук мотора – все. Эту машину надо любить, а не просто на ней передвигаться. Надо просто полюбить – по-другому никак не назвать.
Кстати, обладать машиной раньше было недостаточно. Ее нужно было уметь еще и чинить. Особого внимания заслуживают такие раритеты, как книги по эксплуатации и ремонту автомобилей, доставшиеся Андрею в наследство от предыдущего владельца. Тогда не было просто водителей, были автолюбители, которые пропадали в гаражах и от и до знали устройство своих «ласточек».
Андрей Левков:
Очень много нюансов по эксплуатации, ремонту. Непонимающий человек ее не загонит просто так на СТО, чтобы ее отремонтировали. Никто не берется за ремонт таких автомобилей. Все самому приходится делать: искать запчасти, от чего-то другого подбирать, от других моделей. А так машина и машина. Расход топлива у нее литров 18 бензина на 100 километров – это со всеми прогревами. По трассе, может, литров 12. Но тут стоит газобаллонное оборудование, то есть чуть-чуть экономичнее, попроще, но проблематичнее в эксплуатации.
Должно быть маленькое черное платье и маленькая красная машинка. Вот как эта девушка чувствует себя за рулем «Москвича» – подробности здесь.