Девушка и мотоцикл как единое целое
Девушка и мотоцикл, почему девушки выбирают двухколесную технику.
Представьте: девушка в кожаном костюме выходит из дома. Красивые легкие локоны волос развиваются на ветру. В руках шлем. Она подходит к своему байку и вставляет ключ зажигания – рев мотоцикла. Красиво не только описывать будни мотокрасавицы, но и обсуждать их. Почему слабый пол выбирает двухколесную технику?
«Едешь на мотоцикле и никого не трогаешь, на светофоре обязательно познакомятся». Любой девушке приятно внимание, а девушки на байке им не обделены. Внимание мужчин приковано к девушкам на мотоциклах. Все из-за эстетической красоты. Нежная дама, одетая в кожаный костюм, на железном коне вызывает восторг и у мужчин, и у обычных девушек. Мужчины уверены, что мотоледи более сильные, характерные и уверенные себе. Такая особа поймет любовь к технике, она не только не будет ругаться за время проведенное в гараже, но и поддержит вас, «надо же масло поменять». Дальнейшая заинтересованность с их стороны аргументирована знаниями девушки о технической характеристике мотоцикла. Нельзя иметь мотоцикл и не разбираться в нем. Поэтому мужчинам нравится общаться с мотоциклистками, есть больше общих тем.
Некоторые девушки получают права на мотоцикл после нескольких сезонов «двойкой». Девочки не хотят зависеть от пилота как в возможностях покататься, так и доверяя свою жизнь. Мотоциклистки показывают независимость на ровне со свободой выбора. Эта легкость, с которой девушка за час может собраться и уехать в другой город налегке, поражает всех.
Мотоледи воспринимает байк особенно. Для женщин это не просто транспорт, но и метод медитации и уединения. Садишься и не думаешь вообще ни о чем: только я, он и дорога. После таких выездов в голове все встает на свои места.
Кто не восхищается мотоциклистками, тот их осуждает. «Ты же будущая мать, как можно так безответственно относится к своей жизни?». Задайте тот же вопрос девушкам на машине или тем, кто на лыжах катается. Смешно? Смешно. Ведь мотоцикл – это ответственный выбор со стороны девушки, а опасен не мотоцикл, а небезопасный стиль вождения.
Мотобомж – как им не стать: нюансы выбора мотоэкипировки
За окном зима, наконец-то ударили морозы, а значит, обостряется известная болезнь многих «двухколесных» – зимний мототоксикоз, когда неудержимо хочется кататься. И хоть выводить мотик из зимней спячки никто не собирается, наверняка многие достанут с полки шлем и будут бродить в нем по дому, пока никто не видит. Забавно же увидеть человека в трениках, босиком и в шлеме? К сожалению, так же комично некоторые мотоциклисты выглядят на дороге. Как не стать клоуном на трассе – поговорим в этом материале.
Наверняка для многих «клоун» и нормально одетый мотоциклист отличаются не сильно. Но для обывателя и древняя «четырехсотка» – супербайк. Так что в первую очередь буду взывать к сознанию начинающих мотоциклистов и тех, кто только планирует ими стать.
Говорить о необходимости экипировки, пожалуй, не буду. Слишком много об этом сказано, слишком много написано. Все равно большинство «человеков разумных» приходит к осознанию этой мысли лишь после того, как она была нужна, то есть после падения. Однако, как и во всем, здесь есть две крайности, и на другом полюсе экипировочно-защитного вопроса сгрудились «экипофилы», которые даже если передвигаются пешком, все равно предпочитают делать это в мотоботах или мотокуртке.
И те и другие, естественно, чаще всего имеют совсем маленький стаж и от этого не могут похвастать очень уж большим опытом в вопросе выбора экипа и правильного его использования, хоть так и не считают. Однако разберемся.
А вот твоя панама!
Согласитесь, человек в валенках и панаме выглядит несколько странно. Примерно так же выглядит мотоциклист в кроссовом шлеме на спортбайке. Хотя, конечно, гораздо чаще на наших дорогах можно встретить человека в интеграле на эндуро. Зачастую у интеграла отсутствует визор, так как дешевый китайский пластик затерся за две недели, а купить сменный – невозможно по причине отсутствия его в продаже, так что приходится ездить как есть.
Словом, вопрос соответствия класса шлема мотоциклу – один из наиболее бросающихся в глаза, поэтому прежде чем купить «красивый» шлем, стоит подумать, подойдет ли он к вашему моцику. Мало того, что сделав неверный выбор, придется нахлебаться неудобностей вроде недостатка воздуха в интеграле при езде по оффроуду или «оторванной» головы в кроссовом шлеме на скоростях «за сотню», так еще и вид будет из серии «стою на асфальте я в лыжи обутый. ».
Самая быстрая черепаха
Вообще, принцип подбора экипа под класс мотоцикла работает не только применительно к шлемам, но и почти ко всем предметам экипировки. Не стоит ездить в кроссовых ботах на дорожнике или в шоссейных «тапках» – лезть в грязь. Это неудобно и выглядит смешно. Однако есть и такие предметы экипа, которые применимы к любому мотоциклу.
В первую очередь это, конечно же, модульная защита тела. Защита, грубо говоря, делится на два больших класса – встроенная и самостоятельная, если так можно ее назвать. Встроенная, что следует из ее названия, вшита в предметы одежды: защита коленей, локтей, плеч, спины. Тут все понятно и очевидно. Однако такая защита чаще всего способна выполнять свои функции сугубо номинально – ведь в качестве щитков используются накладки из пористой резины.
Конечно, нюансы есть и тут – например, на асфальте нет ничего более эффективного при падениях, чем целиковый кожаный комбинезон со встроенной, кстати, защитой.
Однако персонажи, которые гоняют в таком по городу, выглядят так же комично, как человек с аквалангом под дождем. В принципе, понятно, что акваланг – это способ выжить под водой, но вообще хватило бы и зонта. Поэтому комбез уместен на треке, но никак не в городе.
К тому же там нет ни одного кармана, жутко жарко, если на улице температура выше 22 градусов, и адски холодно, если температура ниже 15. В нем невозможно выпрямиться, потому что он сшит под «позу эмбриона», и придется возить с собой полный комплект сменной одежды, потому что ходить в комбинезоне по офису – это еще смешнее, чем ездить в нем по городу.
Но вернемся к защите. Любая модульная защита рассчитана на ношение ПОД одеждой, будь то «черепаха», наколенники, налокотники или «бронетрусы». Если наколенники, напяленные поверх штанов, – это уже практически тренд среди нубов, и к этому ламерству уже все привыкли, то езда в «черепахе» поверх майки – более редкий вариант.
Вы когда-нибудь видели человека на мотоцикле, который натянул «бронетрусы» поверх джинсов, да еще и надел их задом наперед? А я видел. А человек думал, что защита копчика – это «ракушка» наподобие боксерской, и надевать трусы надо этим элементом вперед. Словом, несостоявшийся супермен в трусах поверх штанов. Надо ли говорить, что ехать ему было, мягко говоря, дискомфортно?
Нет разницы между бронетрусами, надетыми поверх штанов, и наколенниками. Так же комично смотрятся и люди в черепахе, поверх которой ничего нет.
Мало того, что это сродни выходу в свет в нижнем белье с эстетической точки зрения, но еще и опасно! Вся подобная защита практически полностью теряет свои функции, если не покрыта каким-то слоем одежды поверх. Пусть даже это будет кроссовое джерси или хоккейная майка. В момент удара об асфальт наколенники, закрепленные на ногах «липучками» или даже ремешками, просто проворачиваются, открывая жесткому и шершавому асфальту доступ к коленным чашечкам. То же происходит с налокотниками, защитой спины или даже целой черепахой. Сетка, на которую зачастую нашиты элементы защиты, служит лишь способом их удержания, но никак не армирующим слоем. На своих местах во время контакта с асфальтом или другими препятствиями элементы защиты удерживаются только внешним слоем одежды. Конечно, в этом вопросе кожаная или кордурная куртка будет эффективнее, чем джерси, но все равно хуже будет совсем ничего не надевать. Словом, не стоит ездить в нижнем белье, пусть оно даже и мотоциклетное. Это некрасиво.
Ноги-боги
Опытные мотоциклисты знают, что второй частью тела, которую нужно защищать после головы, являются ноги. Именно они страдают в авариях чаще всего, именно ноги тяжелее всего восстанавливать, «собирать» хирургам и без них сложнее всего функционировать. Пузо заживает само, рука в гипсе тоже хоть и доставляет хлопот, но не критична, а вот перемещаться на костылях несколько месяцев – очень непросто. Поэтому мотоботы – тот элемент защиты, который надо купить сразу после шлема.
Еще раз напомню, что не стоит ездить в кроссовых «тапках» на спортбайке или скутере. Засмеют, да и передачи переключать будет сильно неудобно. Хочу отдельно сказать о том, что пытаются донести до молодежи «староверы» от мотоциклизма: это раньше в колхозе галифе заправляли в кирзачи и так ездили на мотоцикле! Шоссейные боты носят под штаны и никак иначе. Мотоботы – это не кирзачи, а если «джинсы слишком узкие», то стоит подумать о смене брюк. Скорее всего, под такие и наколенники не влезут, а о щитках поверх штанов мы уже говорили.
Есть пара исключений – если боты надеты вместе с гоночными кожаными штанами «в облипон» или комбинезоном, или если это кроссовые боты, надетые вместе с кроссовыми же штанами. Хотя Валентино Росси уже давно показал, что даже если ты в комбезе, это не повод ездить ботами наружу. И многие последовали его примеру.
Перчаткофилия
Кто-то не может прекратить покупать новые шлемы, кто-то фанатеет от мотоботов, у кого-то непомерно разросшаяся коллекция курток… А я люблю перчатки. У меня их какое-то невероятное количество, и это мой фетиш. Ничего не могу с собой поделать, плодятся на полке, как будто сами! Однако сказать хочу опять о том же. Если надеть свои лучшие гоночные перчатки из кожи кенгуру (да, для мотоэкипа кожа кенгуру считается лучшим вариантом) с миллионом застежек и карбоновыми вставками на костяшках и отправиться в магазин за батоном на 50-кубовом скутере, смотреться это будет так же смешно, как если бы вы поехали за той же булкой на Оке, но в гоночном комбинезоне Sparco и раллийном шлеме.
Как и в обычной жизни, принцип «все самое лучшее надену я сразу» выглядит комично, попахивает «колхозом» и создает вполне определенное впечатление о человеке.
Итак, резюмируем идеальный портрет мотобомжа. Вариаций масса, но мы возьмем наиболее яркий. Скутер-«полтинник» или, скорее, китайский малокубатурный мотоцикл. Узкие «гражданские» джинсы заправлены в мотоботы, по той же причине наколенники надеты поверх штанов. Сквозь сетку черепахи пробиваются волосы на груди и их нежно треплет встречный ветер. На руках – реплика гоночных перчаток какого-то гонщика MotoGP с карбоном и высокими крагами, в которые заправлены рукава черепахи. На голове – дешевый китайский шлем без визора, или кроссовый шлем, зачастую с оторванным козырьком. К шлему наверняка прикручен заказанный в Китае видеорегистратор. Ничего против камер я не имею, но как показывает практика, камера на шлеме – стопроцентный признак мотоновичка.
Образ складывается ужасный, не правда ли? Увидишь – можно и в обморок шлепнуться. Новичкам же рекомендую взять карандаш, посчитать количество баллов за совпадения с описанным и задуматься.
Давайте ездить безопасно и красиво! Мы же не ходим по улице в ластах просто потому, что прошел дождь!
Оденься и выгляди как байкер
Быть байкером — это круто. Пусть и создатели «Саус Парка» называют их «пиндосами», они не правы (что-то мне подсказывает, что как-то раз создателей «Южного Парка» поколотили чуваки на колесах). Байкеры в любой их разновидности — этакий мужской клуб по интересам, иногда связанный с преступным миром, но часто просто клуб чуваков и подруг, которые любят скорость, крутые шмотки из кожи и нестись по дороге. В данный момент байкеры чуть ли не самая богатая и распространенная на свете субкультура, в которой есть и те, кто катается только по выходным, и те, кто этим живет. Байкерская шмотка и шмотка, которая сделана в их стиле, сейчас, говорят, на пике популярности. Поскольку нас ругают за небольшое количество статей про моду для чуваков, мы исправляем это упущение.
1. Куртка
Вообще, создать впечатление, что ты такой конкретный чувак, у которого, возможно, есть байк, можно с помощью куртки. Куртка — важная часть твоего внешнего вида. Во-первых, пойми, что куртка — это вообще важно, это стильно, это определяет твой внешний вид и силуэт (при желании сглаживает его или скрывает недостатки). Хорошая куртка, если она тебе идет, придает твоему облику дороговизну, даже если она стоит копейки. Чтобы выглядеть стильно и красиво, советуем тебе потратиться и приобрести кожаную куртку. Я знаю, что за окном зима, но ведь есть и кожаные куртки, которые достаточно теплые! Существенные достоинства кожи: она гигиеничная, стойкая к истиранию, выглядит лучше любого дерматина и выдерживает любые перепады температур. Понимаешь, чувак, что бы тебе ни говорили по телевизору и что бы ни писали защитники животных, ни один кожзам не выдерживает перепадов температур и очень холодную зиму. Шанс того, что он треснет в самый неподходящий момент, очень высокий.
Ты можешь взять стандартную куртку до пояса, а можешь взять куртку, закрывающую зад, этакое полупальто. Смотри, чтобы в наличии были всякие заклепки, ремни и прочие детали: это придаст твоему облику особый шарм. Но если ты перестараешься, будешь напоминать чекиста, хотя иногда это тоже круто.
Можно обойтись и тканой курткой. Это дешевле и тоже может выглядеть круто. Больше деталей, всяких нашивок и легкого намека на грандж, таких курток лично я видел великое множество. Смотри, чтобы они были теплые: лук луком, а яйца надо держать в тепле. Кстати, бро, обрати внимание на функциональную часть куртки: чтобы она не промокала и имела капюшон, а то зимы будут холодными.
2. Верхняя одежда
Когда-то Дэвид Бэкхэм возродил байкерский стиль, проехав по улице на мотоцикле в кожаных штанах, куртке и… белой майке. Вообще, сочетание кожаной куртки и белой майки — очень стильное решение, выглядит круто. Сработает это в том случае, если у тебя нет огромного стремного пузана, который нужно убирать.
Если у тебя все-таки есть живот и ты хочешь приблизиться к типичному образу байкера (седой подкачанный чувак с пузом в кожаном жилете, бандане, в наколках и на «Харлее»), то для тебя подойдет старая добрая рубашка в клетку. Черт возьми, как же отчаянно ее хвалят и ругают, но факт остается фактом: это именно та одежда, которая подходит для любого случая. Благослови бог того, кто ее придумал. Ты можешь носить ее на работе, а после работы можешь закатывать рукава и идти искать себе женщин в клубах и барах.
3. Штаны
Если ты достаточно экстремален, можешь натянуть кожаные штаны. Это выглядит круто, делает тебя еще больше похожим на байкера и позволяет твоей заднице не сильно натираться. Если решишься брать кожаные штаны, учти, что они должны нормально сидеть и на коленях быть чуть толще. Если начнется зомби-апокалипсис, можешь не переживать за то, что ты натрешь колени.
4. Обувь
Наряду с курткой обувка — важный аксессуар для достижения правильного образа. Если не хочешь заправлять джинсы в сапоги, как это делают молоденькие неформалы и разные подозрительные личности, то ты хочешь правильно. Хотя некоторым неверные ассоциации носить сапоги нисколько не мешают. Поэтому предлагаю тебе кожаные ботинки с толстой подошвой, усеянной протекторами. Главное, чтобы обувка не была пугающей и выглядела стильно, функционально и не вызывала дополнительных ассоциаций.
5. Уход за собой
Помни, что для полноты образа ты должен быть нормально подстрижен. И бороды (если она есть) это тоже касается. Неопрятная прическа не добавит твоему облику плюсов, а сделает тебя унылым. Если усы или борода слишком длинные — надо подстричь, длинная борода не значит хорошая борода! Будешь напоминать такого крутого американского битника.