Детейлинг автомобиля что это такое мойка

Содержание

Что такое детейлинг и зачем он нужен?

Всем доброго времени суток!
Раз вы читаете этот пост, то скорее всего вам не безразлична судьба автомобиля на котором Вы ездите?!

Хотим поделиться с вами размышлениями и выводами о модном направлении в автомобильной индустрии красоты — «детейлинге».
Что такое ДЕТЕЙЛИНГ? Откуда это все пошло?
Detailing от английского слова detail (деталь), т.е дословно можно понять это как полная детальность, детализация всего и вся, под этим термином подразумевается максимально тщательная и качественная проработка внешнего и внутреннего вида автомобиля до состояния близкого к идеальному и сохранение этого результата на длительный период времени!
Вся эта культура, хотим подчекнуть слово культура, пришла к нам из Америки и Европы, как и многие вещи в нашем обиходе, именно там автолюбители фанатично ухаживают за своими автомобилями и наводят лоск. Вы замечали что в Европе очень много весьма старых автомобилей в очень хорошем состоянии? Задумывались почему? Все из-за того что, естественно там нет столько грязи на дорогах как у нас, но это не самое главное, главное, что там автолюбители ухаживают за своими автомобилями и есть стандарты и правила которые соблюдают при уходе за ЛКП автомобиля на автомойках, в отличие от наших…
В совокупности факторов автомобиль в наших условиях эксплуатации приходит в очень печальное состояние спустя, в среднем, 3 года — теряется блеск, отражение становится мутным, на кузове как будто какая то пелена, фары и фонари затерты, в салоне пятна, на ковре грязь и въевшийся реагент с дорог. Касательно внешнего вида, осознание всего этого приходит тогда, когда вы выезжаете с мойки в солнечный день и смотрите на чистый автомобиль и видите примерно вот такую картину:

Грусть, печаль, тоска… автомобиль выглядит уже не так привлекательно как «тогда в салоне». Из-за чего так произошло? Вроде бы мыл, ухаживал, тряпочками протирал, от снега чистил, почему?! Ответ кроется в предыдущем предложении, практически любой контакт с кузовом влечет за собой царапины, сначала они не заметные, но их становится все больше и больше…и больше, особенно от щеток для снега!
Основная проблема — это мойки, сейчас 90% всех моек моют автомобили бесконтактно, и затем вытирают насухо искусственной замшей, так делать крайне не желательно, ведь на кузове остается очень много статической грязи когда кузов уже помыт и это все начинают вытирать (царапать) тряпками. Попросите как-нибудь помыть автомобиль бесконтактно и не вытирать, дайте ему высохнуть и посмотрите что получится.

Так вот, увидев картинку выше, вы начинаете задумываться как бы все это исправить и вернуть автомобилю былую красоту и блеск, и сразу же вспоминаете про полировку, которую, кстати, предлагали на Вашей любимой мойке, и решаете обратиться к мастерам своего дела. В итоге отдав машину на полировку, через 5-8 часов получаете блестящий автомобиль, НО с вероятностью те же 90% результат несколько огорчит вас спустя пару месяцев или же 5-10 моек, и картина изменится примерно на такую:

Это называется голограммы, которые появляются при несоблюдении техники полировки, а при сдаче автомобиля они просто заполнены полиролью, которая в последствии вымывается, и вы снова видите свой кузов в состоянии немного лучшем чем до полировки.
После всего написанного у вас есть несколько вариантов:
1. Сделать предпродажную подготовку и продать автомобиль
2. Разочароваться в полировке и ездить как есть
3. Обратиться в детейлинг-центр

Выбрав третий вариант есть смысл читать дальше.
Мы видим много отзывов и комментариев о том, что детейлинг от полировки ничем не отличается и зачем же платить больше?! Попробуем объяснить.
Так как детейлинг стал «модным» в наше время многие просто меняют табличку «полировка» на табличку «детейлинг, жидкое стекло и тд» что не совсем верно, ведь чтобы заниматься детейлингом, нужно понимать как это делать, иметь необходимое оборудование и материалы, знать и соблюдать технологию полировки и нанесения защитных покрытий на кузов автомобилей, иметь подходящее помещение (желательно не влажное), и главное — УМЕТЬ! Все стремятся заработать на жидких стеклах и керамиках, толком не понимая как это работает по принципу «лишь бы продать». После посещения такого рода «детейлинг-центра» у вас вряд ли останется хорошее впечатление о жидком стекле или нанокерамике, ведь все эти составы не будут правильно работать на плохо подготовленном кузове, ведь они призваны только лишь улучшить и защитить работу настоящего детейлера. Самой важной составляющей в детейлинге экстерьера является правильная, профессиональная полировка, после которой уже применяются разного рода защитные покрытия, на правильную полировку может уходить до 3х дней тяжелой физической работы, для достижения отличного результата, который сохранится надолго. Так же не существует стандартного подхода в полировке разных автомобилей, для каждого типа лака подбирается своя полировальная система, которая максимально эффективно и бережно сделает свою работу.
Правильная полировка кузова состоит из нескольких этапов:
1. Очистка ЛКП от стойких загрязнений

2. Очистка ЛКП синтетической глиной от вкраплений металла на кузове

Источник

Долго, дорого… Все, что вы не знали о детейлинге и боялись спросить

Детейлинг – понятие раскрученное, но многие не понимают, с чем имеют дело. Поэтому мойки называют себя детейлинг-студиями. Таких автомоек, которые якобы занимаются детейлингом, – масса, люди едут, наносят какие-то покрытия, делают некачественную чистку – отсюда и формируется скептическое отношение. Но это в корне неверно.

Сам термин возник в США – стране, которая смело может назвать себя автомобильной меккой. Там машина давно считается не только средством передвижения, а практически членом семьи. Естественно, требует внимания и ухода. Детейлинг – это комплекс высокотехнологичных процедур, благодаря которым ваш любимый автомобиль будет выглядеть так, будто только с конвейера. И вы сможете закрепить полученный результат на долгое время.

Скажем честно, не все из нас привыкли ухаживать за автомобилем. Детейлинг = качественный уход за машиной снаружи и внутри. Это услуга, которая реально работает. Как все устроено?

Предварительный осмотр

Все автомобили разные и требуют индивидуального похода. Поэтому перед началом комплексных работ проводят тщательный осмотр лакокрасочного покрытия (проверка состояния, наличие царапин и сколов, присутствие голограмм на лаке, толщина покрытия, которая измеряется специальным прибором – толщиномером, и т. д.), определение поврежденных деталей, которые потребуют замены, а также осмотр салона – с целью подобрать оптимальное химсредство для очистки деталей интерьера.

Детейлинг экстерьера

После осмотра – мойка кузова. В случае с детейлингом советуют мойку премиум-класса. Это четырехфазная бесконтактная мойка машины качественными, подобранными специально для нее средствами. После этого – глубокая очистка абразивной глиной или автоскрабом, чтобы удалить мельчайшие вкрапления. Процедура повышает эффективность следующего этапа – полировки кузова. В зависимости от состояния автомобиля подбирают не только определенную пасту, но и полировальный круг. Затем убирают микроскопический поврежденный слой лака: небольшие царапины и потертости, которые образовались в ходе эксплуатации автомобиля.

Далее – защитные покрытия. Они закрепят результат и обезопасят автомобиль от внешних воздействий. Покрытия делятся на три типа. Разница в стоимости и длительности действия покрытия (важно использовать продукцию проверенных производителей):

На то он и детейлинг, чтобы уделить внимание деталям. В ходе работ с экстерьером чистят все хромированные элементы автомобиля и выхлопную трубу. Производят безопасную мойку двигателя специальным оборудованием и средствами. Выполняют очистку колесных дисков путем их полного демонтажа. Удаляют нагар от тормозных дисков, битум, дорожную пыль и следы агрессивной химии.

Детейлинг интерьера

В салоне машины мы проводим большую часть жизни: едем, едим, стоим в пробках и даже спим иногда. В ходе детейлинга салона производится его полный разбор: снимают передние сиденья, задний диван, при необходимости – даже потолок и декоративные элементы.

Специальным оборудованием и химическими средствами проводят глубокую очистку сидений и ковров. Кисточками, щеточками и сжатым воздухом удаляют пыль и грязь в самых труднодоступных местах.

Бывало у вас такое – свозили авто в химчистку, там его залили водой, протерли какой-то тряпочкой и отдали. А потом после чистейшей минералки на сиденье остались разводы. Все потому, что осевшую в глубине сидений грязь и остатки используемой химии никто не убирал. В случае с детейлингом глубокая внутренняя чистка происходит в несколько этапов специальным оборудованием. После грамотной детейлинг-чистки можно досматривать авто как в программе «Ревизорро»: грязи не найдете!

Если в машине присутствует затхлый запах, возможно, завелась плесень. Избавиться от нее помогает озонирование салона — процедура, во время которой специальным прибором генерируется озон. Он убивает плесень и грибок, разрушает источник неприятного запаха, оставляя после себя ощущение свежести только что купленного автомобиля.

Финальный этап – нанесение защитных покрытий на внутренние элементы салона. Там тоже несколько категорий, все подберут индивидуально.

Детейлинг – это и эстетика, и забота о здоровье. Многие не верят в его возможности. Что важно? Найти качественный сервис, откуда машину вы заберете, как из автосалона. Провести детейлинг без соответствующей подготовки, оборудования и опыта самостоятельно невозможно в принципе!

Источник

Что такое детейлинг и зачем он нужен?

Хотим поделиться с вами размышлениями и выводами о модном направлении в автомобильной индустрии красоты — «детейлинге».
Что такое ДЕТЕЙЛИНГ? Откуда это все пошло?
Detailing от английского слова detail (деталь), т.е дословно можно понять это как полная детальность, детализация всего и вся, под этим термином подразумевается максимально тщательная и качественная проработка внешнего и внутреннего вида автомобиля до состояния близкого к идеальному и сохранение этого результата на длительный период времени!
Вся эта культура, хотим подчекнуть слово культура, пришла к нам из Америки и Европы, как и многие вещи в нашем обиходе, именно там автолюбители фанатично ухаживают за своими автомобилями и наводят лоск. Вы замечали что в Европе очень много весьма старых автомобилей в очень хорошем состоянии? Задумывались почему? Все из-за того что, естественно там нет столько грязи на дорогах как у нас, но это не самое главное, главное, что там автолюбители ухаживают за своими автомобилями и есть стандарты и правила которые соблюдают при уходе за ЛКП автомобиля на автомойках, в отличие от наших…
В совокупности факторов автомобиль в наших условиях эксплуатации приходит в очень печальное состояние спустя, в среднем, 3 года — теряется блеск, отражение становится мутным, на кузове как будто какая то пелена, фары и фонари затерты, в салоне пятна, на ковре грязь и въевшийся реагент с дорог. Касательно внешнего вида, осознание всего этого приходит тогда, когда вы выезжаете с мойки в солнечный день и смотрите на чистый автомобиль и видите примерно вот такую картину:

Для правильной мойки кузова необходимо использовать метод двухфазной мойки, когда сначала автомобиль моют бесконтактной пеной и смывают основную грязь, затем используют специальный шампунь для ручной мойки и моют специальными губками нанося ЛКП минимальный урон в виде царапин и делают кузов максимально чистым! Ну и соответсвенно необходимо правильно разбавлять шампуни и использовать качественную химию с нейтральным Ph, но у нас разговор немного о другом, про мойку можно поговорить отдельно, кому интересно есть классное видео из Нижнего Новгорода

Выбрав третий вариант есть смысл читать дальше.
Мы видим много отзывов и комментариев о том, что детейлинг от полировки ничем не отличается и зачем же платить больше?! Попробуем объяснить.
Так как детейлинг стал «модным» в наше время многие просто меняют табличку «полировка» на табличку «детейлинг, жидкое стекло и тд» что не совсем верно, ведь чтобы заниматься детейлингом, нужно понимать как это делать, иметь необходимое оборудование и материалы, знать и соблюдать технологию полировки и нанесения защитных покрытий на кузов автомобилей, иметь подходящее помещение (желательно не влажное), и главное — УМЕТЬ! Все стремятся заработать на жидких стеклах и керамиках, толком не понимая как это работает по принципу «лишь бы продать». После посещения такого рода «детейлинг-центра» у вас вряд ли останется хорошее впечатление о жидком стекле или нанокерамике, ведь все эти составы не будут правильно работать на плохо подготовленном кузове, ведь они призваны только лишь улучшить и защитить работу настоящего детейлера. Самой важной составляющей в детейлинге экстерьера является правильная, профессиональная полировка, после которой уже применяются разного рода защитные покрытия, на правильную полировку может уходить до 3х дней тяжелой физической работы, для достижения отличного результата, который сохранится надолго. Так же не существует стандартного подхода в полировке разных автомобилей, для каждого типа лака подбирается своя полировальная система, которая максимально эффективно и бережно сделает свою работу.
Правильная полировка кузова состоит из нескольких этапов:
1. Очистка ЛКП от стойких загрязнений

2. Очистка ЛКП синтетической глиной от вкраплений металла на кузове

Источник

ДЕТЕЙЛИНГ ДЕТЕЙЛИНГ — Научу Вас правильно ухаживать за автомобилем

Друзья, в мае-июне Я уже поделился с Вами своим небольшим опытом в этой сфере

Да и в целом рассказал про большущий комплекс работ по полировке и покрытию защитным составом

И сегодня хотел бы снова немножко рассказать про свою любимую тему — ПРАВИЛЬНЫЙ УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ

Одним словом про детейлинг
Ох уж это красивое новомодное слово

В предыдущих статьях уже упоминал про то,
Как 1 числа каждого месяца у меня генеральная уборка
В которую входит тщательная уборка салона, багажника, дверных проёмов, арок, колёс, подкапотного пространства и конечно же кузова

Хотя в целом все эти процедуры итак делаются раз в неделю, по воскресеньям круглый год
Но именно первого числа прикладывается прям МАКСИМУМ сил и времени
Дополнительно снимаются или отщёлкиваются некоторые элементы салона, кузова и снимаются колёса

В общем ГЕНЕРАЛОЧКА так сказать

Начать хочу с трёхфазной мойки кузова
Конкретно с применением химии Cartech PRO

Которую мы с моим товарищем Blickk812 приобрели примерно в середине июня, а может и чуть раньше уже не помню

И которую получается тестим уже на протяжении месяца

И вот вроде бы сказал Вам про ТРЕХфазную мойку
А на самом то деле всё не так
И мы были очень удивлены, когда в магазине сказали что технология правильной мойки у данного производителя предусматривает — ЧЕТЫРЕ фазы ‼️

— «Стоп, что за ерунда?»

Ведь мы же с Вами привыкли и все знаем что правильная мойка это

1 фаза — бесконтактная
2 фаза — ручная с применением губки или варежки
3 фаза — консервант, воск и в целом какое нибудь средство которое нам дополнительно поможет в сушке кузова

Но в данном случае перед вышеперечисленными этапами применяется — PREWASH — активирующий состав для предварительной мойки

— «Вот оно как оказывается бывает, Михалыыыч»

Состав смачивает грязь на кузове автомобиля и на молекулярном уровне разрушает масляную пленку, реагент и создает буферную зону между ЛКП автомобиля и грязевой основой

Наносить данное средство нужно только с помощью помпового распылителя
В пенной насадке как заявлено в инструкции работать не будет

Получается средство для мойки перед основной мойкой
Вот такая вот тавтология получается

Артикул — Cartechpro-PW07
Стоимость — 390 рублей

И не смывая данный состав
Сразу же поверх наносим с помощью пенника и АВД классическую 1 фазу
С применением BASIC SHAMPOO — экологически чистый шампунь для бесконтактной мойки

Данное средство основано на натуральных природных компонентах
Основа ПАВов входящих в состав шампуня составляют экстракты древесных масел и природные соли
Удачное сочетание натуральных природных компонентов позволило добиться не только экологической чистоты данного шампуня, но высокого моющего эффекта

Артикул — Cartechpro-BS07
Стоимость — 440 рублей

И даём этой связке поработать порядка 3 минут и смываем
Естественно вся процедура происходит не под прямыми солнечными лучами
Да и в целом после 19 часов вечера когда солнце уже опускается

Далее переходим к классической ручной мойки с помощью крупнопористой губки
И средства NANOPOLISH — экологически чистый шампунь для глубокой полирующей мойки

Шампунь для финишной, полирующей мойки по технологии
Специальные молекулы силантов заполняют микроцарапины на лап автомобиля, делая преломление света однородным по всему кузову
Специальные компоненты способствуют цветокоррекции — насыщают глубину цвета, усиливают тональность
Придает ярко выраженные водоотталкивающие свойства

Артикул — Cartechpro-NH07
Стоимость — 650 рублей

И смываем из АВД сверху вниз
Не забываем что низ автомобиля, пороги, арки и диски мы моем отдельной губкой

Ну и переходим к третьей фазе, а точнее получается к четвёртой
К консервации средством CONDITIONER — кондиционер ополаскиватель на основе природных кремниевых соединений

В задачи данного состава входит нейтрализация не смытой пены в труднодоступных местах и обеспечение консервации полученного блеска
Он так надежно защищает машину от последующих сильных загрязнений

Артикул — Cartechpro-C07
Стоимость — 940 рублей

Собственно далее нужно приступить к удалению битума с металлических вкраплений с кузова
Но Я что то полазил полазил, посмотрел и не нашёл никаких отложений на кузове
Ведь автомобиль под тремя слоями керамики и моется трёзфазно каждую неделю
И наверное не совсем правильно раз в месяц переводить жидкости на удаление того, чего и нет

Хотя если же например у Вас на кузове имеется битум и вкрапления
То приложу каталожные номера средств которыми пользуюсь

Нейтральный очиститель от металлических вкраплений IronOFF Gel от Shine Systems

Артикул — SS753
Стоимость — 500 рублей

Терпеновый антибитумом BitumOFF от Shine Systems

Артикул — SS913
Стоимость — 390 рублей

Ну и как Вы уже поняли
После четырёхфазной мойки кузова
Я приступил к отмывке и чистке арок со съёмом колёс

Мыл с помощью средства которое использовал для 2 фазы — BASIC SHAMPOO

Раз снимаем колёса, то их конечно же нужно промыть с внутренней стороны

Для этого понадобиться

Щётка для шин
Кисть для труднодоступных мест
Маленькая губка

И снова средство для 2 фазы BASIC SHAMPOO

Напениваем с помощью пенной насадки MJJC

Вначале смываем бесконтактно

А после напениваем ещё раз и уже моем вручную

В том числе и шины жёсткой щёткой

И конечно же отверстия под колёсные гайки промываем кисточкой

ВЖУУУУУУУУУУУУХХХ всё из АВД

Далее переносимся на следующий день
Потому что Я что то поздно начал и по темноте уже возиться не хотелось

Переходим к чернению наших предварительно очищенных шин
Причём черню и с внутренней стороны и само собой с внешней

— «Зачем с внутренней?»

Не знаю
Чисто для галочки хотя бы раз в месяц

Ну а с внешней естественно раз в неделю при трёхфазном комплексе
Так же предварительно почистив резину щёткой

Обрабатываю шины средством TireMatt – состав для восстановления первоначального вида шин с матовым эффектом

Профессиональный состав для ухода за резиной и неокрашенным пластиком
Восстанавливает цвет, придает матовый блеск
Благодаря равномерному распределению по поверхности, состав не оставляет жирных пятен и разводов

Артикул — Cartechpro-TM05
Стоимость — 420 рублей

И на чернителе хотел бы остановиться поподробнее

❌ Я НАКОНЕЦ ТО НАШЁЛ ЧИСТО МАТОВЫЙ ЭФФЕКТ — УРА УРА УРА ❌

На фотографии выше Вы можете наблюдать обработанную левую часть покрышки и просто начисто отмытую левую часть

И знаете, мне иногда говорят что чернить резину не нужно
Потому что должен быть естественный оттенок

Как по мне это полная ЕРУНДА
Потому как даже чистая шина выглядит НЕКОМИЛЬФО

Вот ксатаи сделал небольшое сравнение с глянцевым чернителем который у меня так же имеется

— «Почему люблю матовые шины?»

Глянцевые сопли мне что то как то не АЛЁ
Хотя одно время нравилось

Сейчас только Matt

Ну и вот тоже сравнение матового, глянцевого и естественного оттенка шины

Как бы выбор за Вами

Так же специально для обзора взял у Серёги средство от насекомых — BugOFF

Безопасный состав для удаления хитиновых и белковых загрязнений, оставшихся в следствии нежелательных столкновений с насекомыми во время движения транспортного средства

Мне оно не требуется так как трассовой эксплуатации у меня практически нет
А вот ему как раз необходимо ведь живёт в области

В городе же данное средство бессмысленно
Но артикул на всякий случай добавлю

Артикул — Cartechpro-BO05
Стоимость — 390 рублей

И далее переходим к бутылочке по центру

Оно для мойки двигателя
Который в свою очередь не мыл ровно 2 месяца

И состояние Вы можете видеть на фото

Пыль? да пыль
Грязи в принципе нет

Но это опять же подтверждает мою теорию высказанную в предыдущих статьях

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ИМЕТЬ ЧИСТОЕ ПОДКАПОТНОЕ ПРОСТРАНСТВО ПОСТОЯННО — НУЖНО МЫТЬ РАЗ В МЕСЯЦ, максимум полтора ‼️

Я мыл безопасным составом для двигателя — PureEngine

Высокоэффективный и безопасный состав для мойки моторного отсека
Основными преимуществами являются его высочайщая эффективность в совокупности с безопасностью – в его составе нет свободной щелочи, кислот и растворителей

Он абсолютно безопасен для рук и очищаемых поверхностей

Артикул — Cartechpro-PE07
Стоимость — 430 рублей