Люфт-детекторы
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т
Максимальная нагрузка на колесо, т
Размер тестовой пластины, мм
Ход площадки по диагонали, мм
Усилие смещения пластин, кН
Мощность двигателя гидростанции, кВт
дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм
Для оценки технического сотояния отдельных узлов подвески и рулевого управления, необходимо создать внешние воздействия на колёса автомобиля. При этом сила этих воздействий должна быть больше силы которая реально воздействует на колёса автомобиля при движении, а её направление должно совпадать с направлением воздействия реальных сил.
Достоинства люфт-детектора ЛД5:
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т
Максимальная нагрузка на колесо, т
Размер тестовой пластины, мм
Ход площадки по диагонали, мм
Усилие смещения пластин, кН
Мощность двигателя гидростанции, кВт
дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм
1485 (с двумя трапами)х590х106
Нагрузка на ось автомобиля, кг
Потребляемая мощность, кВт
Напряжение питания, В
Размеры платформы люфт-детектора, мм
Вес люфт-детектора без гидростанции, кг
Вес заправленной гидростанции, кг
ДГ015 Люфт-детектор с нагрузкой на ось до 16000 кг. предназначен для контроля наличия зазоров в подшипниках, шарнирах и других подвижных узлах подвески автомобиля, рулевого управления, а также оценки степени их износа при проведении диагностики подвески автомобиля, а так же на линиях инструментального контроля.
Нагрузка на ось автомобиля, кг
Потребляемая мощность, кВт
Напряжение питания, В
Размеры платформы люфт-детектора, мм
Вес люфт-детектора без гидростанции, кг
Вес заправленной гидростанции, кг
Максимальная нагрузка на люфт-детектор, т
Максимальная нагрузка на колесо, т
Размер тестовой пластины, мм
Ход площадки по диагонали, мм
Усилие смещения пластин, кН
Мощность двигателя гидростанции, кВт
дистанционно, кнопками, вмонтированными в галогенный фонарь
Габариты платформ люфт-детектора, (длина х ширина х высота), мм
ИСЛ-401МК Прибор предназначен для измерения суммарного люфта рулевого управления (РУ) автотранспортных средств, в том числе легковых, грузовых автомобилей, автобусов и др. методом прямого измерения угла поворота рулевого колеса относительно начала поворота управляемых колес в соответствии с Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств и ГОСТ Р 51709-2001.
ВНИМАНИЕ. Перед первым включением прибора, а также через каждые пять месяцев хранения прибора и после каждого использования прибора произвести зарядку аккумулятора по п. 5.6.Время зарядки аккумулятора от 8 до 12 часов.
Технические характеристики
Комплектация:
Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств с максимальной нагрузкой на ось до 16 000 кг: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т. п.
Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.
Не требует фундаментных работ.
Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов.
Тестер может эксплуатироваться в условиях автотранспортных предприятий, центров технического контроля и станций технического обслуживания автономно или в составе линий по контролю или техническому обслуживанию автомобиля.
Технические характеристики
Комплектация:
Тестер предназначен для проверки следующих узлов транспортных средств: крепления амортизатора и опоры, шарнира независимой подвески, подвески двигателя, опорного рычага подвески, рулевой тяги, подшипника ступицы колеса и т.п.
Тестер представляет собой стационарно установленную платформу, состоящую из неподвижной плиты с антифрикционными накладками и подвижной площадки, перемещаемой вокруг угловой оси штоком пневмоцилиндром. Износостойкое гальванизированное покрытие обеспечивает повышенную антикоррозионную стойкость испытательной платформы.
Не требует фундаментных работ.
Управление перемещаемыми площадками производится от кнопки, расположенной на фонаре подсветки осматриваемых механизмов. Платформа плоская, не требует углубления. Устанавливается на смотровую канаву или подъемник и крепится при помощи двух анкерных болтов. ,
Технические характеристики
Комплектация:
Nussbaum SPID 20000 Электрогидравлический люфт-детектор SPID 20000 используется в целях выявления люфтов в подшипниках, образующихся по причине износа деталей ходовой части грузовых автомобилей (шкворни поворотных кулаков, втулки, шариковые шарниры, пальцы ушек рессор, наконечник поперечной рулевой тяги, деталей рулевойсистемы и т. д.).
Тестовые пластины, вмонтированные в пол автомастерской, позволяют подавать нагрузку на колеса в продольном и поперечном направлении, непосредственно на автомобиле, локализуя, таким образом, существующие люфты ходовой части. Управление движением производится при помощи панели управления, которая в сочетании со светильником образует устройство управления.
Технические характеристики
Комплектация:
Прилагается кабель для удаленного управления, полностью готовый к подключению.
Производимое оборудование
Ищете, где приобрести надежное, функциональное и долговечное оборудование для автосервиса? Официальный сайт компании Автоформат рад предложить одни из самых низких цен на рынке в сочетании с гарантией великолепного качества.
Если вам нужны ямные пути, то в нашем каталоге вы найдете сразу несколько вариантов, из которых сможете выбрать именно тот, который будет соответствовать всем вашим требованиям. У нас можно недорого купить сдвижные пластины, дископрав, а также стенд для правки литых дисков. Мы предлагаем к реализации оптом и в розницу несколько наиболее востребованных моделей вулканизаторов. В каждом автосервисе должен быть вместительный и удобный в использовании аккумуляторный шкаф, такие шкафы всегда есть в наличии на нашем складе, так что мы в любой момент готовы организовать специально для вас оперативную поставку. У нас также можно приобрести гидравлический пресс, универсальную тележку, слесарный верстак и прочее оборудование, которое способно облегчить работу в автомастерской.
Наша компания гарантирует своим заказчикам отличное качество всего оборудования, которое вы можете видеть в данном разделе нашего сайта. Мы самостоятельно выпускаем данную технику, обеспечивая тщательный контроль качества и стремясь к неукоснительному соответствию всем действующим стандартам. Кроме того, у нас вы можете прибрести широкий спектр оборудования по ценам от производителя, что гарантирует нашим заказчикам существенную выгоду.
Наши контактные телефоны: +7 (913) 613-02-83, +7 (913) 627-34-30.
Ждем ваших заказов!
Информация, указанная на сайте, не является публичной офертой. Информация о товарах, их технических свойствах и характеристиках, ценах является предложением ООО «ПКФ «Автоформат Б» делать оферты. Акцептом ООО «ПКФ «Автоформат Б» полученной оферты является подтверждение заказа с указанием товара и его цены. Сообщение ООО «ПКФ «Автоформат Б» о цене заказанного товара, отличающейся от указанной в оферте, является отказом ООО «ПКФ «Автоформат Б» от акцепта и одновременно офертой со стороны ООО «ПКФ «Автоформат Б». Информация о технических характеристиках товаров, указанная на сайте, может быть изменена производителем в одностороннем порядке. Изображения товаров на фотографиях, представленных в каталоге на сайте, могут отличаться от оригиналов. Информация о цене товара, указанная в каталоге на сайте, может отличаться от фактической к моменту оформления заказа на соответствующий товар. Подтверждением цены заказанного товара является сообщение ООО «ПКФ «Автоформат Б» о цене такого товара. Администрация Сайта не несет ответственности за содержание сообщений и других материалов на сайте, их возможное несоответствие действующему законодательству, за достоверность размещаемых Пользователями материалов, качество информации и изображений.
«Автоформат Б» – все виды оборудования для диагностики авто
В каталоге Интернет-магазина «Автоформат Б» представлено самое необходимое техническое оснащение автосервисов, постов техосмотра и мастерских. Наш каталог отличается возможностью выбора, большим перечнем товаров и услуг, а также низкими ценами благодаря прямому сотрудничеству с производителями.
Компания работает на рынке с 2005 года и постоянно увеличивает список позиций. Представленное оборудование для автосервисов помогает добиться эффективной работы Вашего бизнеса. Качественные приборы повышают уровень обслуживания на предприятии, что вызывает уважение потребителей и повышает прирост новых клиентов.
У нас можно найти следующие товарные группы:
· Всё для шиномонтажа.
· Подъёмная и компрессорная техника.
· Аппараты для диагностики.
· Станки и сервисные установки.
· И многое другое по приемлемой стоимости.
Перечисленные группы приспособлений являются обязательными для наличия на СТО, и поэтому приобрести их мы рекомендуем прямо сейчас. Обратите внимание на популярные бренды Flying, Norberg, «Темп», Fiac, Aircast, Spinn, Genesis.
Где купить диагностическое оборудование недорого
Сделать заказ можно на нашем сайте, оставив заявку или совершив звонок. Доставка возможна по России и другим странам. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы купить качественные приборы. Сделайте Ваш бизнес процветающим, а качество услуг – высоким!
Люфт-детектор помощник при диагностики подвески
Здравствуйте, собрал вот такую штуку
Стенд можно использовать любой стороной относительно авто, шарниры обеспечивают увод ручки в удобную зону качения, также можно устанавливать ручкой под машину в яме. Короткометражки для демонстрации.
youtube.com/shorts/Qvpl-IIK084?feature=share
youtube.com/shorts/_1uLEs9mhCA?feature=share
youtube.com/shorts/1Erjq8tmRs0?feature=share
Метки: люфт люфт-детектор, диагностика подвески
Комментарии 90
Круто я тоже хочу сделать
Хотеть уже 90% успеха! Спасибо ✊
Жаль, что конструкция, в отличии от заводских изделий, позволяет качать площадку веред-назад, но не вправо-влево дополнительно. А так в планах купить такой: 
Но плюсую однозначно.
Определено удобнее конечно с одной стоянки, в моем крути её под машиной на 360гр и качай под разными углами
У вас ручка не позволит на 90 градусов повернуть.
Под 90 и не требуется, из под бампера вывести без проблем в сторону бока авто, ну если конечно не Макларен заехал с низкой губой бампера.
т.е. при проверке, ко всему прочему имеем возможную погрешность люфтов «детектора»
без шаровых было никак?
Зачем скрипы и люфты, нужна полная тишина. Шарниры идеальное решение, так и ещё разнонаправленный вектор качения рычага.
ясно
ну в общем наверное да — люфт в шаровых «детектора» не имеет значения (не его ведь проверяют)
Имеет, сначала на слух проверка затем тактильно рукой, эндоскоп. Даже вода омывайка мешает, хлюпает в бачке.
речь об этом (картинка ниже)
но в общем вас понял — шаровые новые, люфтов нет, свобода сочленения хорошая
я думал просто между листами шариков с 15 набросать по ячейкам
Такой вариант тоже рассматривался, у заводского исполнения на шариках.
Идея ничего. Но ход площадки маловат. Сравниваю с ходом площадки на стенде MAHA — там явно больше. И еще вопрос (по видео) — рычаг не влетит в крыло, если у глупого слесаря из рук вырвется?
Нет, рычаг при наезде удаляется, и к тому в крайнем положении стоит строго вертикально в упор.
Идея ничего. Но ход площадки маловат. Сравниваю с ходом площадки на стенде MAHA — там явно больше. И еще вопрос (по видео) — рычаг не влетит в крыло, если у глупого слесаря из рук вырвется?
Ход больше чем нужно, амплитуда 20мм уже достаточна, у меня амплитуда максимальная 60мм.
Ну я так понял, что он в основном качает на шаровые, сайленты и стойки, а вот наконечники и тяги он показывает?
Для наконечников и тяг (на фирменном стенде MAHA) вторая площадка стоит — она из двух половинок и на ней упоры (как башмаки противооткатные). Одна половинка двигается так же, как у автора, вторая стоит. Колеса соответственно поворачиваются.
Ну я так понял, что он в основном качает на шаровые, сайленты и стойки, а вот наконечники и тяги он показывает?
Выворачиваешь колесо или площадку под 90гр.
А корректно работает, если вторая сторона аккурат на его высоту ниже стоит, т.е. колеса не равно нагружены?
Да получает колесо на стенде больше нагружено, но ничто не мешает положить на соответствующую высоту предмет.
Безусловно! Хотелось понять, обязательно ли это.
Думаю первая выроботка (эллипс) в шарнирах происходит в положениях близких к ровно стоячему авто, при изменениях угла, эллипс выработки уходит, смещается в зону относительно меньшего износа, но это теория.
Отличная идея и реализация. Даже если она и не нова.
Успехов и удачи!
Классно сделано. У меня подобный уже много лет работает в гараже. Работает каждый день и помог найти уже тысячи неисправностей. 
Да-да видел этот ролик, класс✊
Вот нашел фотку. Высота 5см, как раз чтобы вместо развальных кругов вставал на яму. Каждую машину, перед сход-развалом «протряхиваю». Даже малейший люфт шарниров подвески вычисляется. Ручку сделал так, чтобы можно было одной рукой качать, а другой рукой прощупывать шарниры подвески.
Да-да видел этот ролик, класс✊
то что показано в ролике, без напряга/нагибалова диагностируется обычной монтажкой, на автоподъёмнике
стоять раком/на коленях, извращая туловище/голову, в попытке заглянуть под авто, дотянутся одной рукой до мест контроля, второй рукой шатая рычаг — такое себе…
по моему опыту — мало кто (практически никто) из мастеров поработавших на автоподъёмнике, вернется к нагибу/яме
так или иначе… на стенде развала (высокая площадка /уровень глаз) сия приблуда наверное таки полезна
Отдично придумано, возьму на заметку!💪
Придумано не мной, покупные есть такие
Но сделано именно вашими руками!) я тоже подобные вещи люблю мастерить сам, вот будет еще одна вещь, которую нужно будет сконструировать!)
Отдично придумано, возьму на заметку!💪
Спасибо) такие стенды есть заводского изготовления
вы ведь такое в рюкзаке в поход не носите?
а какой смысл?
Это понятно, в целом для оценки.
Класс! Я так понял есть станочное оборудование в доступе.
А про трубу не слушай никого. Зависть плохое чувство;-))))
Когда с грузовыми работал, у дилера, был стенд диагностический для подвески. Ни какой ЛОМ не сравнится.
В данном случае использовался только гибочный. Спасибо)
Загнуть в нужный угол 📐 ровно это половина успеха
Класс! Я так понял есть станочное оборудование в доступе.
А про трубу не слушай никого. Зависть плохое чувство;-))))
Когда с грузовыми работал, у дилера, был стенд диагностический для подвески. Ни какой ЛОМ не сравнится.
зависть? пффф.
у меня, так получается, станочный парк такой что я с дипломом станочника универсала(я хреновый станочник универсал)
могу использовать его процентов на 10.
не зависть.
а краткость сестра таланта. и я не обсирал автора. люди которые чтото делают своими руками это хорошо
Не всегда краткость даёт «правильно». Это я когда начинал работать в сервисе, именно РАБОТАТЬ в СТО, я думал что ломом можно всё «прощупать» все люфты. Даже самым продвинутым ломом с захватами, лапами, крюками и т.д. Пока сам не попробовал стенд для диагностики подвески. Конечно установить машину на стенд выходит дольше по времени. Но результат того стОит. Работаешь один, усилие прикладываемое стабильно во всём диапазоне амплитуд и в течение всего времени, то есть стенд не устаёт «ебловать » ломом» пока найдёшь где стучит.И лишнего не приговоришь и заявленное найдёшь. И что самое главное- не будет ВОЗВРАТА этого автомобиля с этой проблемой. А как известно возврат- это всегда за счёт сервиса ;).
Вы сейчас мягкое и теплое путаете.
Я совсем не против автора с его реализацией. Но способы проще и дешевле нифига не хуже
Всё я умею различать. И тёплое от мягкого, и грязное от белого.
Всё познаётся в сравнении.
Всегда и всему есть альтернатива дешевле, и может даже не хуже.
Сколько людей- столько мнений.
Какая высокая культура производства! Душа радуется!
Настоящий подход Старой Школы. ))