Намотка нитки на шпульку швейной машины
Толщину ниток для шитья на машине подбирают в зависимости от плотности ткани и характера предполагаемой работы.
Для намотки нитки на шпульку в каждой машине есть специальные приспособления. Так, в машинах ПМЗ и «Веритас» для этого имеются моталка и натяжное устройство, в машине «Тула»— особое приспособление на валу электродвигателя или на ручном приводе.
Чтобы во время намотки нитки на шпульку игла не работала, надо главный вал 2 (см. рис. 2, 6) машины разъединить с маховым колесом 1. Для этого, положив левую руку на маховое колесо 1 (рис. 14), чтобы оно не вращалось, правой рукой немного повертывают на себя накатную головку 2 большого фрикционного винта в направлении, показанном на рисунке стрелкой.
Рис. 14. Отсоединение махового колеса от главного вала
В машине ПМЗ моталка 2 (рис. 15) прикреплена к правой части рукава, вблизи махового колеса 1, а натяжное устройство 15 — к платформе 12 машины.
Намотка нитки на шпульку на машине ПМЗ
Сначала надевают катушку на нижний катушечный стержень 3 (рис. 15), нитку от катушки протягивают под шайбой 4 натяжного устройства и вручную наматывают немного витков на шпульку 5, затем шпульку надевают на шпиндель 6 моталки и повертывают так, чтобы шпонка 7 плечика шпинделя вошла в паз 8 шпульки.
Рис. 15. Намотка ниток на шпульку в машине ПМЗ
Рамку 9 моталки 2 отжимают рукой вниз, чтобы резиновый обод 10 шкива моталки прижался к маховому колесу 1, вращением которого приводится в движение шпиндель с надетой на него шпулькой.
При нажиме на рамку 9 моталки язычок 11 защелки опускается и, находясь между стенками шпульки, удерживает моталку в рабочем положении. Наматываемые на шпульку нитки приподнимают язычок защелки до тех пор, пока защелка не отскочит от шпульки, отсоединив тем самым моталку от махового колеса.
Намотка нитки на шпульку на машине «Тула»
Рис. 16. Намотка нитки на шпульку в машине «Тула»: а — с помощью электродвигателя; б — с помощью ручного приводе
Надевать шпульку надо так, чтобы нитка к ней подходила снизу и фиксирующий стерженек 10 входил в паз 11 шпульки. В момент надевания шпульки механизм машины вместе с маховым колесом 12 автоматически отключается, поэтому, начиная наматывать нитку на Шпульку машины «Тула», нужно не трогать махового колеса и лишь слегка нажимать на педаль.
Во время намотки следят за ниткой, идущей от катушки к шпульке. Чтобы намотка шпульки была равномерной, слегка нажимают пальцем на нитку, идущую от последнего нитенаправителя 5 к шпульке, и, следя за ходом намотки, вовремя ее прекращают. Нельзя очень полно наматывать нитки на шпульку, иначе шпулька или не войдет в шпульный колпачок, или будет в нем во время шитья вращаться очень туго, что вызовет обрыв нижней нитки.
Намотка нитки на шпульку с помощью ручного привода
Чтобы воспользоваться приспособлением для намотки нитки на ручном приводе 13 в машине «Тула» (рис. 16, б), надо отключить ручной привод от машины. Катушку надевают на катушечный стержень 1, ведут от нее нитку к нитенаправителю 14 рычага 15, находящемуся на ручном приводе, и делают несколько витков ниток на шпульку.
Надев шпульку на ось 16 и прижимая ее, поворачивают шпульку, пока фиксирующая шпонка 17 не войдет в паз 11 шпульки. Нажиматель (палец) 18 опускают на шпульку, ставят ручку 19 в рабочее положение и, вращая ее от себя, наматывают нужное количество ниток на шпульку.
Машина «Тула» не имеет ограничителя намотки, поэтому необходимо самому работающему определить необходимое количество намотки ниток на шпульку.
Намотка нитки на шпульку на машине «Веритас»
Чтобы во время намотки шпульки игла не работала, надо, придерживая левой рукой маховое колесо, правой рукой повернуть на себя фрикционный винт,
В машине «Веритас» (см. рис. 8, а) моталка находится на крышке рукава. Чтобы намотать нитку на шпульку, катушечный стержень 9 ставят в рабочее положение, если он повернут на бок, затем надевают на него катушку и ведут от нее нитку через натяжное устройство 18, состоящее из винта 11 и находящегося под его головкой колпачка 12 (с пружиной внутри).
Рис. 8. Швейная машина «Веритас» 8014/3: а — общий вид; б — детали под крышкой рукава и места их смазки; в — детали под фронтовой доской
Нитку через натяжное устройство проводят так, чтобы она прошла между головкой винта 11 и находящимся под ним колпачком 12. При этом нитка, идущая от катушки к винту 11, должна оказаться внизу, а нитка, выходящая из натяжного устройства, пройти поверх ее к шпульке. Наматывают два-три витка ниток на шпульку и надевают ее на шкив 8 так, чтобы его шпонка 19 вошла в паз шпульки. Подвинув шкив вместе с надетой на нем шпулькой в сторону махового колеса до упора, т. е. до конца прорези 15, наматывают нитки на шпульку до тех пор, пока шпулька не упрется в ограничитель 16, что и прекратит намотку. После этого нужно отодвинуть шкив 8 моталки в сторону головки машины и снять шпульку.
Апельсин.ру
Подготовка швейной машинки к работе
Разберем элементы подготовки швейной машинки к работе: намотку и установку шпульки, замену игл, установку катушки.
Содержание
Шпулька
Намотка шпульки
Чаще всего мы будем использовать одинаковые нитки на верхней катушке и нижней шпульке. Перед тем как заправлять верхнюю нить, необходимо намотать нитки на шпульку. Вот как это делается.
Установите катушку с нитками на стержень для катушки, протяните нитку до нитенаправителя для намотки шпульки и проведите нить через его диск (фото 1).
Затем проденьте конец нитки в небольшое отверстие в шпульке и наденьте шпульку на вал устройства для намотки шпульки (фото 1 и 2).
Фото 2. Нитка проходит через специально предусмотренное отверстие в шпульке
Сдвиньте вал со шпулькой в сторону ограничителя. Нажмите на педаль швейной машины, придерживая конец нитки, продетой через отверстие в шпульке: нитка начнет наматываться на шпульку (фото 3).
Остановитесь, когда шпулька будет заполнена на три четверти. Некоторые модели машин автоматически останавливают намотку, когда шпулька достаточно заполнена.
Убедитесь, что нитки намотаны равномерно, в противном случае освободите шпульку от ниток и намотайте заново.
Если нитки намотаны на шпульку правильно, отрежьте кончик нитки, торчащий из вспомогательного отверстия на шпульке.
Нитки на шпульке справа намотаны плохо, они будут разматываться неравномерно. Такую шпульку нельзя использовать для шитья. Необходимо намотать на нее нитки заново.
Установка шпульки
Вертикальный челнок
Поместите шпульку в шпульный колпачок: нитка должна разматываться, вращая шпульку против часовой стрелки (фото 4).
Проведите нитку через прорезь шпульного колпачка и потяните ее влево. Нитка проходит через натяжную пружину и выходит через вторую прорезь (фото 5).
Вытяните около 10 см нитки. При вытягивании вы должны чувствовать небольшое натяжение. Если его нет, это значит, что шпулька установлена неправильно: переустановите шпульку в шпульный колпачок, чтобы избавиться от этой проблемы.
После установки шпульки в шпульный колпачок вставьте его в челночное устройство под игольной пластиной (фото 6).
Фото 6. Открытая крышка доступа к челночному устройству: в нем виден шпульный колпачок с установленной шпулькой. Осталось только протянуть нитку вверх через игольную пластину.
Горизонтальный челнок
Установите шпульку в челночное устройство так, чтобы при разматывании нитка вращала шпульку против часовой стрелки. Проведите нитку через прорезь и протяните ее назад снаружи от челночного устройства под натяжной пружиной.
Белые стрелки указывают направление заправки нижней нити
Катушка
Аккуратность строчки зависит от направления, в котором разматывается катушка. Уточните в руководстве к машине, как нужно устанавливать катушку на стержень. Стержень может быть вертикальным или горизонтальным. Обычно на горизонтальном стержне нитка разматывается, проходя под катушкой, на вертикальном — проходя за катушкой (если смотреть на катушку из рабочего положения перед машиной).
Установите стопор для катушки (маленькая шайба или колпачок из пластика). Он будет удерживать катушку на месте, а нитка будет разматываться, не цепляясь. Стопоры могут быть разных размеров: чаще всего к машине прилагаются маленький и большой — для катушек разного размера.
Положение стопора для катушки
Стопор для катушки предотвращает соскакивание катушки со стержня, не зажимая ее. Будьте осторожны: не прижимайте его к катушке вплотную, оставьте между ними несколько миллиметров, чтобы нитка разматывалась плавно.
На этом горизонтальном стержне катушка установлена так, что нитка разматывается, проходя под катушкой
Проведите нить по следующему маршруту: от стержня для катушки нить проходит через нитенаправители, через натяжной диск, идет к рычагу нитепритягивателя, спускается по нитенаправителям к иглодержателю.
Маршрут нити. Для заправки верхней нити игла должна быть в верхнем положении — при этом рычаг нитепритягивателя тоже находится в верхнем положении, и через него можно продеть нить
Вставьте нить в игольное ушко. Чтобы облегчить себе задачу, срежьте кончик нити под углом хорошо заточенными портновскими ножницами. Можете также использовать ручной нитевдеватель (фото 7 и 8).
Фото 8. Ручной нитевдеватель.
Поместите металлическую петлю нитевдевателя в игольное ушко, вставьте нить в петлю (фото 7). Потяните металлическую петлю на себя, и она вденет нитку в игольное ушко (фото 8).
Некоторые машины оснащены автоматическим нитевдевателем. Убедитесь, что игла находится в верхнем положении. Опустите нитевдеватель, он окажется в игольном ушке. Проведите нить, как показано на фото. Осторожно отпустите рычаг нитевдевателя: маленький крючок проденет петлю, образованную нитью, через ушко назад. Возьмите кончик нити и потяните за него — верхняя нить заправлена.
Верхняя нить (черная) проходит сквозь игольную пластину и захватывает петлю, образованную нижней нитью (розовая)
Шпулька установлена в челночное устройство, верхняя нить заправлена. Теперь нужно вытащить нижнюю нить через игольную пластину. Не нужно опускать прижимную лапку или помещать под нее ткань, просто поверните маховик правой рукой по направлению к себе. Левой рукой слегка придерживайте кончик верхней нити. Игла опускается, проходя между гребенками транспортера, и поднимается в верхнюю точку, захватывая петлю, образованную нижней нитью. Как только эта петля покажется над игольной пластиной, подцепите ее кончиком ножниц и протяните за прижимную лапку вместе с верхней нитью. Обе нити должны протягиваться легко: если одна из них цепляется за что-то, начните заправку нитей сначала.
Если для вашего изделия нужен другой тип иглы, если игла сломалась или затупилась (оставляет отверстия в ткани и портит ее), необходимо вынуть иглу, чтобы заменить ее. Игла закреплена в иглодержателе с помощью прижимного винта. Осторожно ослабьте винт, придерживая иглу второй рукой. Затем вставьте новую иглу: ее плоская часть заставит вас установить ее передней частью к вам — ошибиться невозможно. Когда хвостовик иглы дойдет до верхнего положения в иглодержателе, максимально затяните винт.
Деталь швейной машины необходимая для намотки нитки на шпульку
Намотка нитки на шпульку.
1. Установите катушку с нитками на предназначенный для нее стержень и проведите нить вокруг регулятора натяжения нити при намотке на шпульку.
2. Пропустите конец нити сквозь отверстие в шпульке с внутренней ее стороны.
3. Установите шпульку на вал устройства намотки и сдвиньте вал вправо. Вручную вращайте шпульку по часовой стрелке до тех пор, пока пружина на валу не попадет в предназначенный для нее паз на шпульке.
4. Удерживая конец нити, плавно нажмите на педаль, чтобы несколько оборотов нити намотались на шпульку. Затем остановите машину.
5. Обрежьте излишек нити над шпулькой и, нажимая на педаль, продолжите намотку нити на шпульку. Примечание: Когда шпулька заполняется нитью, машина автоматически останавливается.
6. После остановки машины разрежьте нить между шпулькой и катушкой, сдвиньте вал влево и снимите намотанную шпульку с вала. Примечание: Когда вал устройства намотки шпульки сдвинут в сторону прижимного ролика, игловодитель неподвижен, но маховик продолжает вращаться. Поэтому не прикасайтесь к маховику во время намотки шпульки.
Установка шпульки в шпульный колпачок.
Переведите сетевой выключатель в положение «О».
1. Поднимите иглу в крайнее верхнее положение, повернув маховик на себя (против часовой стрелки), затем поднимите рычаг прижимной лапки.
2. Откройте крышку челночного устройства за столиком-приставкой с передней стороны машины, извлеките шпульный колпачок, потянув его защелку на себя и извлекая его из челнока.
3. Отмотайте приблизительно 10 см нити с полностью намотанной шпульки и вставьте шпульку в шпульный колпачок. Проденьте отмотанный конец нити в щель, затем вниз и влево, до тех пор, пока нить не попадет в отверстие под пружиной регулировки натяжения.
4. Удерживая шпульный колпачок за защелку, вставьте его до упора в челнок, после чего отпустите защелку. Следите за тем, чтобы палец шпульного колпачка вошел в предназначенный для него паз в верхней части челнока. Примечание: Если неправильно вставить шпульный колпачок в машину, то сразу после начала шитья он выпадет из челнока.
Схема заправки верхней нитки.
1. Поднимите рычаг прижимной лапки, пользуясь соответствующим рычагом, и поверните маховик на себя (против часовой стрелки), чтобы поднять рычаг нитепритягивателя в крайнее верхнее положение.
2. Вытяните вверх стержень для катушки и наденьте на него катушку с нитью.
3. Пропустите нить через оба нитенаправителя: сначала через задний, а потом через передний.
4. Протяните нить вниз и вокруг регулятора натяжения верхней нити справа налево так, чтобы нить зацепила компенсаторную пружину. Придерживая нить, протяните ее между натяжными дисками.
5. Направьте нить к задней части рычага нитепритягивателя и далее вокруг него справа налево. Проведите нить через прорезь, вытянув ее на себя, до попадания ее в ушко нитепритягивателя.
6. Опустите нить вниз и проведите ее за нитенаправителем.
7. Заправьте нить в ушко иглы спереди назад и вытяните около 5 см ниткки. Примечание: Если нить заправлена неправильно, она может оборваться, а также могут пропускаться стежки или морщиться ткань.
Если у вашей швейной машины нет инструкции, и вы не знаете как ей пользоваться, то можете воспользоваться данным упрощенным и универсальным руководством. Данная инструкция подойдет для любой швейной машины эконом-класса с качающимся челноком, выполняющей минимальный набор операций.
ШПУЛЬКА БЫТОВОЙ ШВЕЙНОЙ МАШИНЫ.
Не все шпульки швейных машин взаимозаменяемы.
Внешне шпульки практически у всех швейных машин похожи.
Но это только на первый взгляд.
На самом деле, для каждого класса машин используется свой тип шпульного колпачка
и соответственно шпулька.
У промышленных швейных машин шпулька узкая и металлическая, а для бытовых машин она заметно шире и изготавливается не только из металла, но и пластмассы.
Чтобы было видно количество оставшейся нитки для машин с горизонтальным челноком используется прозрачная пластмассовая шпулька.
Металлическая шпулька смотрится «солидней», а пластмассовая несколько легче.
Кроме того, иногда игла достигает края стенки шпульки и повреждает его.
В результате, образуется множество зазубрин, которые обрывают нитку и
могут быть одной из причин появления «петляния» снизу строчки.
Шпулька не должна иметь сколов и обломанных краев.
Шпулька должна быть гладкой, ровной, без сколов и обломанных краев
и свободно вращаться в шпульном колпачке.
Однако, проверить все эти параметры не всегда можно визуально.
Поэтому, чтобы проверить, как вращается шпулька в шпульном колпачке, вставьте ее вместе с колпачком в машину и медленно вытягивайте нижнюю нитку рукой, замечая, нет ли рывков при ее выходе.
Нитка должна выходить плавно и равномерно, без ощутимых рывков.
Если шпулька будет «цепляться» за стенки колпачка, в строчке снизу будут появляться «петли».
Вставлять шпульку нужно по направлению наматывания нитки.
Все эти мелочи могут быть причиной появления пропусков, обрыва нитки, плохой строчки.
И, как правило, эти дефекты образуются в момент предельной нагрузки
во время пошива грубых или «капризных» тканей.
Механизм наматывания шпульки
К этой группе относятся фиксатор шпульки в сборе, тормоз нитки в сборе, катушкодержатель, моталка в сборе и ее кронштейн
Неисправности, их причины
1. Резиновый ролик пришел в негодность:
а) из круглого превратился в граненый. От плохого ухода шпиндель стал вращаться с трудом — машина работала с включенным механизмом наматывания шпульки;
б) систематическое попадание масла на резиновый ролик делает механизм моталки неработоспособным, а резину разбухшей и рыхлой
1. Обратить внимание наследующее:
а) шпиндель моталки необходимо регулярно смазывать маслом И8А (И20А) — не более одной капли. Вовремя отключать механизм моталки от маховика вручную, если он не отключается автоматически;
б) ролик должен быть чистым и сухим. Не допускать попадания масла как на ролик, так и на рабочую дорожку маховика. При необходимости заменить ролик
2. Нет резинового ролика или вместо него поставлен самодельный заменитель. Он всегда не вполне круглый, твердый и не амортизирует, что ведет к порче механизма и неудобству в работе
2. Резиновый ролик будет работать при условии:
а) если он совершенно круглый;
в) если при включении в работу он легко амортизирует, и шпиндель легко вращается
3. Шпиндель не вращается или вращается с трудом — заржавел, загрязнился, попали нитки
3. В отверстие для смазки и на концы втулки ввести смесь, состоящую из масла И8А и растворителя № 647 (в соотношении 1:1) и вращать шпиндель вручную. Следить, чтобы смесь не попадала на окрашенные части машины и моталки, так как она способна разъедать эмаль и другие краски
4. Потерян винт регулировки прижима ролика к маховику
4. Поставить винт М3,5. Если такой вариант неприемлем, нарезать резьбу М4, расточить отверстие в пластине и поставить винт М4
5. На шпинделе износился или срезался ведущий выступ-шпонка. При намотке фиксатор шпульки не прижимает плотно шпульку к ведущему выступу. Шпулька при намотке автоматически выходит из зацепления и останавливается, хотя шпиндель продолжает вращаться
5. Снять маховик с машины. Отвернуть верхний винт моталки. Запилить надфилем место шпоночного выступа на шпинделе. На этом месте вплотную к борту острым тонким керном наметить место сверления отверстия. Сквозное отверстие просверлить сверлом диаметром 1 мм. Направление сверла примерно под углом 80° в сторону шпульки. Из иглы № 130 сделать шпонку (штифт), соразмерив ее конец со шлицем в шпульке. Затем запрессовать шпонку. Ее высоту подо’ гнать по высоте шлица шпульки путем стачивания на механическом наждаке. Стачивать осторожно!
6. Сорвана резьба для прижимного регулировочного винта
7. Поломана цилиндрическая пружина отключения ролика от маховика
7. В этой пружине 3 витка. Разобрать механизм моталки. Можно сделать новую пружину.
8. Нарушена синхронность продвижения двухслойного материала. Верхний слой отстает от нижнего
8. Обратить внимание на следующие факторы:
1) увеличить зажим лапки на материал;
2) отпустить верхнюю нитку на регуляторе;
3) выровнять и хорошо отполировать подошву у лапки;
4) отпустить ниже зубчатую рейку;
5) добиться прилегания поверхности подошвы по всему контуру лапки
9. Отсутствует цилиндрическая пружина выключения механизма моталки
9. Сделать цилиндрическую пружину из проволоки диаметром 1 мм. Наружный диаметр пружины — 12 мм, количество витков — 3, навивка против часовой стрелки
10. Не работает пружина-фиксатор шпульки. Пружина своими концами зацеплена за корпус и за фиксаторный рычаг. При ослаблении винта крепления рычага конец пружины выскакивает из рычага и работа механизма моталки нарушается
10. В этой пружине 2,5 витка. Диаметр сталистой проволоки — 0,7 мм, наружный диаметр витка — 10,5 мм. Навивка по часовой стрелке. Фиксаторные концы длиной 4 мм под углом 90° к виткам. Снять моталку и фиксаторный рычаг, поправить концы пружины, поставить их строго под углом 90° к виткам. Собрать все в обратном порядке
11. Шпулька при намотке ниток выходит из зацепления со шпинделем и останавливается, хотя шпиндель продолжает вращаться:
а) в шпульке стесался шлиц — ее вращение невозможно при наматывании ниток;
б) на шпинделе сработался ведущий выступ-шпонка и нечем вращать шпульку;
в) фиксаторный рычаг не прижимает шпульку к шпоночному выступу на шпинделе, т. е. он отогнут влево
11. Проделать следующее:
а) данная шпулька непригодна к намотке. В крайнем случае сточить ее торец на 1 мм;
б) сделать на шпинделе шпоночный выступ (см. п. 5);
в) пассатижами подогнуть фиксаторный рычаг шпульки вправов сторону прижима шпульки к шпоночному выступу на шпинделе. Постоянно следить за тем, чтобы оба винта крепления моталки и фиксаторного рычага были всегда крепко завинчены. Все неисправности моталки начинаются с ослабления винтов крепления
12. Механизм моталки при намотке ниток выключается преждевременно
12. фиксаторный рычаг шпульки немного отогнуть вверх. При этом следить за тем, чтобы он постоянно касался правого борта шпульки, в противном случае шпулька выйдет из зацепления со шпоночным выступом на шпинделе и не будет вращаться
13. Фиксаторный рычаг не входит внутрь шпульки. При включении моталки в работу могут быть:
в) ослабли винты крепления механизма моталки и фиксаторного рычага
13. Сделать следующее:
а) фиксаторный рычаг подпилить с левой наружной стороны. Левый борт шпульки всегда должен иметь зазор 0,3-0,5 мм с рычагом-фиксатором, а правый борт — касаться этого рычага, чтобы шпулька не могла выйти из зацепления со шпонкой;
б) заменить шпульку;
в) подтянуть винты Крепления механизма моталки и фиксаторного рычага. Для этого снять маховик
14. Механизм моталки выключается сразу же после включения
14. С левой стороны моталки есть винт регулировки нажима ее ролика на маховик. Отпустить винт, нажать несильно на моталку и завернуть регулировочный винт. Если при намотке ниток тяжело крутится маховик, ослабить нажим ролика на маховик при помощи регулировочного винта
15. Механизм моталки исправен, но при включении его в работу намотка ниток не происходит. Причины:
а) на рабочую поверхность дорожки маховика попало масло;
б) недостаточная шероховатость рабочей дорожки маховика, очень мал коэффициент сцепления ролика с дорожкой маховика
15. Устранить причины неисправности:
а) протереть насухо рабочую поверхность маховика и ролика (от масла);
б) куском ножовочного полотна соскрести с рабочей дорожки маховика грязь, окислительные налеты. Эта мера сделает рабочую дорожку маховика чистой и более шероховатой, что увеличит сцепление с роликом. Увеличивает сцепление с роликом мел, нанесенный на рабочую дорожку
16. Отсутствует тормозное устройство натяжения нитки
16. Поставить тормозное устройство на платформу под механизмом моталки. Это устройство обеспечивает плотное укладывание нитки на шпульку в строго определенном порядке
17. Отсутствует цилиндрическая пружина тормозного устройства натяжения нитки
17. Пружину легко сделать самому из тонкой сталистой проволоки диаметром 0,3-0,4 мм. Всего витков — 3, наружный диаметр определить по месту, расстояние между витками — 2-1,5 мм. Сборку тормоза произвести по рисунку 49
18. Деформирована одна или обе шайбы тормозного устройства
18. Шайбы легко выпрямить на прорезиненной или деревянной подкладке с применением медных оправок
19. Погнут или вовсе отсутствует катушкодержатель тормозного устройства
19. Конусный конец катушкодержателя вставить в отверстие на платформе и запрессовать ударами молоточка. Затем выправить, если он вогнут. Если ка-тушкодержателя нет, сделать его: длина — 45 мм, диаметр — 5 мм, конусный конец — 4 мм, длина конусной части — 9 мм
20. Нитка наматывается на одну сторону шпульки. Не отрегулировано тормозное устройство намотки ниток
20. Ослабить винт 2 (см. рис. 49), основание 3 тормозного устройства подвинуть в сторону меньшей намотки ниток. Зажать винт крепления основания
Рис. 49. Тормозное устройство при намотке нитки (машина «Подольск»-142 кл.):
| 1 — платформа; | 5 — цилиндрическая пружина; |
| 2 — винт крепления основания; | 6 — тарельчатая шайба; |
| 3 — основание тормоза; | 7 — стяжной винт |
| 4 — нитезажимная шайба; |
Всего хорошего, пишите to Elremont © 2010