Дешевый вариант шумоизоляции авто

Латаем пол. Самая бюджетная шумоизоляция. Часть 1.

67c9c56s 100

Т.к. тут нельзя больше 20 фото, а их у меня поболее будет, то получится где то 2 части.

Итак, на улице льет дождь, сегодня выходной, а все это вместе значит — что можно расслабиться и добавить пару записей в БЖ.
Давненько ничего не писал, последние 2 недели занимался полом в машине. Началось все с того, что я отогнул краешек ковролина на полу и ужаснулся — вода! Много воды! ППЦ КАК МНОГО ВОДЫ!

19ce8ces 960

И понеслось… Постараюсь по времени сколько потратил описать, сам делал то целый день, то пару часов — как получится.Весь процесс делался не спешно, спокойно, с перекурами и кофе. Делал все сам, один, первый раз в жизни подобным занимался. Честно, в один прекрасный момент был уверен: обратно я все не соберу. Либо просто не получится, либо что то будет мешать, либо что то потеряю или забуду. Но глаза боятся — руки делают…

Первым делом разобрал салон: снял передние сиденья, снял бороду, снял ковролин заводской, снял заводской эээм наверное «войлок со слоем битума». Назову это так. Честно говоря — это трындец, воду хоть кружкой черпай… Сам этот войлок тоже посыпался весь, местами аккурат прям до битума и посыпался (пальцем ткнуть — с другой стороны вылазит палец). Торпеду снимать не стал, т.к. до этого я разбирал другую волгу уже, и что там под ней я приблизительно представляю, и обратно я бы точно с ума сошел собирать.

75ce8ces 960

На разбор салона ушло часа 4.

А вот что было на полу.

f9ce8ces 960

65ce8ces 960

Дальше была чистка. Тотальная чистка заняла день. Где то с 9 утра и до 9 вечера. Чистил болгаркой. Процесс зачистки не фоткал. После этого пролил все цинкарем. Его в последствии смыл растворителем. Получилось вот так:

ddce8ces 960

fdce8ces 960

33ce8ces 960

4bce8ces 960

Дальше пошла мастика в 2 слоя: 1 слой сильно разбодяженный уайт-спиритом, что бы она текла и затекла везде и всюду. 2 слой либо совсем не бодяжил, либо очень-очень не значительно. Всего на полу теперь лежит 2,5 кило мастики.

2e8ces 960

afce8ces 960

Где то 1 день на все эти танцы.
Дальше наступило уныние… Бюджета небыло совсем, что бы заменить чем нибудь заводской шумоизолятор, а его нужно было стелить, в салоне шум… думаю щас в танках поменьше шума. Ждал стипендии — так ее урезали до 4 000. Туда, сюда, вынужденные расходы, бензин — и денег не осталось. Оставлять на время, когда будут деньги, нельзя, ибо лето кончится и все, хана, времени не будет совсем. Искал по форумам что нибудь действенное и дешевое — все говорят войлок — так и его нигде нету у нас, нашел на авито — ценник как за слиток с золотом. Стал искать что подешевле из строительных материалов может подойдет — все либо дорого, либо вредно, либо толку не дает. Пока искал по строй-материалам, один продавец предложил: возьми урсу гео. 6 квадратных метров — 400 рублей. Да, она толщиной 50 мм, но сжимается если нужно. Вроде как говорят, что шумоизолятор хороший.
Стал читать про нее, что это, да как. Оказалось, что это родственник стекловаты, экологически чистый, не горит, не гнеет. делается из камня, по отзывам с интернета — и тепло и шум изолирует на ура. Плюс гнется как тебе нужно, сжимается. Ну, думаю, если ничего другого не найду — возьму ее…
Вдруг в голову зашла мысль: а ведь домик на даче недавно утеплял отец, а чем он его утеплял? Домик деревянный, летний, брусок и две доски (снаружи и внутри) стал держать тепло не плохо, и с улицы до тех, кто в комнате, не докричишься — шумоизоляция прям на ура. Приехал, спросил, послали в сарай, сказали посмотри сам. Обнаружил там 2 вида утеплителя: урсу гео (именно ту, которую мне и предлогали купить!) пол рулона и пол упаковки каких то прямоугольных плит с гордыми надписями нашего слова не по нашему: VATTA rus. Полез в интернет. Оказалось, что один из видов каменной ваты, а если более точно, то минеральная вата на основе базальтового волокна. Тоже не горит и не гниет. Но ломается при сгибании, сжимается и т.п. Подумал, посмотрел в пустой кошелек и понял: что тут думать? Денег нет, время безжалостно кончается, на всю работу максимум 2,5 недели, а то и меньше, а к моменту выбора шумоизолятора — неделя осталась… Делать что-то надо и сейчас. Ну! Попробуем!

af818ces 960

13818ces 960

И попробовал. Для начала закрыл выемки под ноги пассажира сзади слоем VATTA

Источник

Бюджетная шумоизоляция дверей

427d994s 100

Приветствую всех читающих, давно хотел сделать шумоизоляцию авто, начать решил с передних дверей, благо попался мне на глаза в одном интернет магазине вот такой набор для шумоизоляции дверей.

iiAAAgOYyeA 960

9QAAAgBYyeA 960

niAAAgOYyeA 960

dQAAAgNYyeA 960

FIAAAgNYyeA 960

I4AAAgNYyeA 960

Комплект бюджетный, если покупать по отдельности выйдет даже дороже, так что брать можно, но там не хватает шумопоглатителя, потому я решил его дополнить 2-мя листами Бипласта А10, так же нам понадобится металлический валик, пластиковый в комплекте можно выкинуть.

AMAAAgNYyeA 960

1yAAAgNYyeA 960

5EAAAgNYyeA 960

Работы по шумке начинаем с разборки дверных карт, снимаем динамик, дальше идет пленка которая держится на мега адской клеевой замазке, которая липнет ко всему и очень плохо снимается, поэтому я не стал с этим мучиться, а поступил проще, обрезал ее по контуру приклейки и оставил на месте.

J2AAAgPYyeA 960

vIAAAgLYyeA 960

Этап 2 снимаем металлическую ручку и пенопластовую вставку которая установлена в отверстие на внутренней стенке двери, получаем доступ к внешней стенке двери. Пенопластовую вставку внутри двери которая фиксирует тросик открывания замка я оставил, уж больно плотно она сидела. Все там тщательно обезжириваем, и приступаем к приклейке виброизоляции: мерим, режим, клеем, прикатываем, обдираем руки, повторяем еще раз и так пока всю поверхность не заклеим) строго не судите, первый раз делал, постигал в процессе.

VKAAAgHYyeA 960

sqAAAgHYyeA 960

Этап 3 клеим на виброизоляцию акцент, мерим, режим, клеем, обдираем руки, повторяем еще раз и так пока всю поверхность не заклеим) нарезайте акцент маленькими кусочками, у него очень липкий клеевой слой, клеится ко всему, жаль я это понял уже после того как одну дверь приклеил.

ZwAAAgPYyeA 960

AoAAAgPYyeA 960

Этап 4 заклеиваем отверстия внутренней стенки для создания акустического короба, понятно что по хорошему нужно было клеить какую то более жесткую виброизоляцию или как то усилить самое большое отверстие, но у нас тут бюджетный вариант так что обойдемся тем что есть. На этом этапе заканчивается виброизоляции из набора и приходится лезть за оставшимся после оклейки подкрылков куском виброизоляции. Вот вам мой совет, виброизоляции в комплекте хватает только на оклейку внешней поверхности двери, так что купите 2 листа толстой виброизоляции миллиметра 4 и приклейте их на внутреннюю стенку, так будет лучше.

hoAAAgA4yeA 960

Этап 5 клеим бипласт на внутреннюю поверхность дверной карты, предварительно ее обезжиривая, прорезаем отверстия под динамик, ручку и т.д., клеевой слой на бипласте очень липкий надо быть очень аккуратным чтобы он не приклеился к самому себе или ненужным частям карты, по контуру дверной карты клеим бипласт 5 из комплекта, им же проклеиваем провода.

6UAAAgA4yeA 960

Остатками виброизоляции и бипласта заклеил так же передние стойки.

k0AAAgBEyeA 960

qcAAAgBEyeA 960

Этап 6 Ставим обратно динамик, карту, подключаем и наслаждаемся результатом.

Прежде всего всю эту историю я затеял в надежде немного улучшить качество звука фронтальных динамиков, так как после установки штатных пищалок сколько нибудь значимого эффекта я не добился. На данный момент у меня стоят коаксиальные динамики сони, честно сказать в обьеме двери они играют слабовато, баса им не хватало, создав акустический закрытый объем я надеялся этот параметр улучшить, это сделать удалось.Записал даже видео для сравнения, но так как оно снималось на половине громкости то на записи этого не слышно, а на максимальной громкости в старой конфигурации уже не записать, так что поверьте на слово.

leAAAgJkyeA 960

Кардинально ничего не изменилось, но отличия все равно есть, в закрытом объеме динамики играют «сочнее», конечно низко они играть не могут в принципе, но на определенной частоте разница все равно чувствуется, появился «панч», так что и на том спасибо. Буду думать что поставить вместо них, буду рад вашим советам и комментариям по этому вопросу.
Кроме изменения звука шумоизоляция, дала более приятное закрывание дверей и меньшее количество посторонних звуков от колес и улицы, условно можно сказать что шум от зимней резины теперь как от летней, эффект есть, но он не большой, так как весь шум теперь идет от задних дверей, буду продолжать дальше улучшать шумоизоляцию и музыку в автомобиле.

Подбил расходы:
Комплект шумоизоляции STP 01190-01-00 — 1310 р.
Валик прикаточный StP металлический, маленький 00531-00-00 — 304 р.
Шумоизоляция Бипласт А10 00010-01-00 2 листа — 1474 р.
Обезжириватель поверхности — 80 р.

Источник

Шумоизоляция автомобиля строительными материалами — реальная экономия

И снова всем привет! Есть интересная статья для тех, кто собирается провести отдых в Крыму, причем добраться туда планирует на автомобиле, в статье я подробно расскажу об обстановке на Керченской паромной переправе. А теперь, непосредственно к теме сегодняшнего материала. Проникновение сторонних шумов внутрь салона машины беспокоит множество водителей. Хочется ехать и наслаждаться покоем и максимум музыкой, а не слышать со всех сторон рев двигателей. Особенно актуальной данная тема становится при движениях на значительные расстояния. Не каждый водитель знает о том, что возможна шумоизоляция автомобиля строительными материалами. Вот об этом поговорим подробнее.

Особенности проведения строительной шумоизоляции в автомобиле

Сегодня этот способ тюнинга постепенно получает все большее признание, ввиду лояльной стоимости проведения работ. В отличие от дорогой процедуры обесшумливания, которую предлагают автосалоны, и которая не каждому доступна по цене, в любом магазине стройматериалов можно подобрать все, чтобы сделать это своими руками. Несмотря на бытующее мнение, что использовать нужно исключительно дорогой и специальный материал, практика доказывает, что вполне возможна и даже оправдана строительная шумоизоляция.shumoizolyaciya na sto

Существуют основные особенности, которые напрямую связаны с выполнением таких видов работ. Во-первых, это позволяет добиться ощутимой экономии. Нет необходимости гнаться за дорогими материалами, поскольку на рынке и в магазинах сегодня вполне можно приобрести бюджетный шумоизоляционный набор. Чаще всего это готовый комплект на основе полиэтиленовой пленки и битума. Владельцы отечественных и недорогих импортных авто с успехом освоили подобную практику уже давно.

Готовые решения для самостоятельных работ

Чаще всего в комплект входит отдельно шумоизоляция для пола, для потолка в салоне, для дверей, подкапотного пространства и т.п. Существуют наборы, в которых полиэтилен даже не нужно наклеивать, а достаточно просто наложить. Однако в таком случае шумоизоляционные качества покрытия будут ощутимо хуже. В составе гудроновой обесшумки встречается войлок или же иные текстильные материалы, которые отлично впитывают в себя влагу, что тоже относится к числу недостатков.gotovij komplekt shumoizolyacii

Чтобы дополнительно сэкономить, можно поступить следующим образом. Приобретаются не готовые наборы для проведения шумоизоляции, а листы материала в строительных отделах. Эти листы могут иметь даже фольгированное основание или основу на базе самоклеящейся пленки. Невзирая на то, какие именно материалы выбраны владельцем автомобиля, важно соблюсти определенный порядок выполнения работ. Сначала фиксируется вибропоглотитель дверей или другой части кузова, затем наносится шумопоглощающий материал, а уже в последнюю очередь клеится теплоизолятор, если в нем есть необходимость.

Как работать с гудроном

Есть еще один прекрасный способ, как сделать шумоизоляцию собственными силами с минимальными вложениями. Для этого за основу берут строительную изоляцию, которая выпускается уже с самоклеящейся подложкой и широко применяется при строительстве и ремонте зданий различного предназначения. Другими словами, она представляет собой листы гудрона, в которые не добавляется больше никаких других материалов.shumoizolyaciya stroitelnaya

Сначала необходимо самому произвести выкройку согласно размеров и особенностей салона. После того, как выкройка готова, гудрон разогревают, добиваясь его полного размягчения. В результате он также приобретает необходимые клеящие характеристики. Теперь делается непосредственно сама проклейка, после которой он прочно связывается с поверхностью-основанием. Таким образом можно работать даже с чистым металлом, или любыми видами материалов. Несмотря на сравнительно невысокую стоимость, гудроновое покрытие не только защищает от шума, но и отличается антикоррозионными свойствами.

Другие способы и разновидности применяемых материалов

Для того, чтобы обесшумить днище кузова или багажника можно сделать выбор в пользу гидроизола. По своей сути, это жесткий материал на битумной основе, в который также может входить стеклоткань. Клеят его прямо на металл при помощи клеящих растворов или строительного фена, который помогает предварительно разогреть. Если необходимо заделать межпанельные швы на кузове, хорошим помощником станет каучуковая лента на фольге под названием Герлен. Рассчитана она на эксплуатацию в широком температурном диапазоне, от минус 30 до плюс 120 градусов. Это дает надежду на то, что в салоне не появятся новые неприятные запахи с приходом летней жары. Еще один плюс — лента не рассыхается со временем и не трескается, как некоторые битумные изоляторы.gudronovoe pokritie

Если воспользоваться техническим войлоком, то можно добиться прекрасной шумоизоляции в салоне. Достаточно приобрести материал толщиной всего в 1 см и разместить его под резиновыми ковриками. Его легко в случае необходимости извлечь оттуда для того, чтобы постирать или высушить. Можно приобрести двухслойный войлок, у которого один из слоев является твердым. Так добиваются максимального гашения любых звуковых колебаний.

Различные строительные материалы прекрасно зарекомендовали себя при шумопоглощении колесных арок, а также багажника или крышки капота. Некоторые водители используют для этих целей обычный квартирный линолеум, обладающий непромокаемой основой. Устанавливают его прямо поверх автомобильного битума, но понадобится применить также дополнительный второй слой. Для этих целей можно прибегнуть к вспененному фольгированному полиэтилену с толщиной в 0,5 см. Когда производится укладка на битум, его необходимо тщательно разгладить и разровнять, чтобы убрать все пузырьки воздуха, попавшие внутрь. Итогом служит качественная шумоизоляция, на которую затрачено сравнительно немного времени и финансовых вложений. Разница в цене такой работы вместе со стоимостью материалов может отличаться в несколько раз в меньшую сторону, чем, когда Вы решите выполнить такие работы на профильном СТО.

Будем надеяться, что сегодняшний материал принес практическую ценность и пользу широкой армии автолюбителей, которые по совместительству являются нашими читателями. Ребята есть еще целый блок интереснейшей информации о том. что можно узнать при расшифровке VIN номера автомобилей Sub­aru, Suzu­ki, Toy­ota Corol­la, Sko­da Octavia и многих других. Будем благодарны за положительные рекомендации. Блог обещает регулярно баловать интересными и практическими заметками. Поэтому читайте нас и всем хорошего дня!

Источник

Какие виды и способы шумоизоляции наиболее эффективны и не слишком сильно бьют по карману?

550ca61s 100

f08bdb9s 960

Друзья, сегодня мы хотим обсудить, как можно сделать поездку в автомобиле заметно более комфортной. Обычно для этого применяются различные шумоизоляционные материалы.

Но какие виды и способы шумоизоляции наиболее эффективны и не слишком сильно бьют по карману?

Этот вопрос волнует многих автолюбителей, так как посторонние шумы в салоне автомобиля служат причиной усталости, стресса, ослабления внимания, снижения концентрации и ухудшения скорости реакции водителя. Совокупность подобных последствий делает поездку не просто менее приятной, но и опасной.

Сегодня существует три самых популярных способа снизить уровень неприятного шума в салоне:
«классическая» шумоизоляция салона;
«жидкая» шумоизоляция в баллончиках;
шумоизолирующие подкрылки.

Все эти услуги сейчас можно получить практически в любом сервисном центре. Но давайте разберемся, в чём достоинства каждого из обозначенных подходов как для автомобилиста, так и для работника сервисного центра.

Выгоды для автовладельца:
— шумоизоляционные материалы служат также дополнительной термоизоляцией – зимой в салоне будет теплее, а летом прохладнее;
— материалы крепко приклеиваются к кузову, попутно снижая уровень вибрации;
— значительно снижается уровень шума в салоне.

Выгоды для сервисного центра:
— высокая стоимость нормо-часов на установку;
— возможность отдельно заработать на материале и на последующей оклейке кузова.

Особенности
Полная шумоизоляция салона – это сложный, дорогостоящий и длительный процесс, который требует полной разборки салона. Автомобиль придется оставить на сервисе на несколько дней. При этом качественная шумоизоляция подразумевает нанесение нескольких слоев материала общей массой примерно от 50 до 150 кг в зависимости от размера авто и требований к акустическому комфорту в салоне. Эта дополнительная нагрузка в свою очередь влечет увеличение расхода топлива и ускорение износа подвески. Но акустический комфорт при этом порадует любого водителя и пассажира такого автомобиля.

Выгоды для автовладельца:
— обеспечивает хотя и недолговечное, но заметное снижение уровня шума;
— сравнительно недорогое решение;
— дополнительно защищает элементы кузова от коррозии;
— можно обработать автомобиль самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

Выгоды для сервисного центра:
— нет необходимости в сложной подготовке автомобиля к обработке;
— низкая стоимость материалов;
— нет стандартизированных критериев оценки качества данного вида шумоизоляции, это значит, что нет риска получить от клиента какие-либо обоснованные претензии к качеству оказанной услуги.

Особенности
Начнем с того, что повторим: «жидкая» шумоизоляция – недорогое, но и недолговечное решение. Процедуру обработки кузова придется регулярно повторять. При этом старый слой поврежденного изоляционного материала желательно удалить. Кроме того, если кузов автомобиля плохо просушен после мойки, влага, оставшаяся между слоем «жидкой» шумоизоляции и кузовом, скорее всего, вызовет процесс коррозии, который будет невозможно быстро обнаружить.

Выгоды для автовладельца:
— можно легко установить своими руками (оригинальный крепеж и инструкция идут в комплекте);
— недорогое решение;
— долговечная защита колесных арок от любых негативных воздействий внешней среды;
— гарантированное снижение уровня шума в салоне до 50 %.

Выгоды для сервисного центра:
— возможность отдельно зарабатывать на подкрылках и на услуге по их установке;
— простота установки без необходимости сверлить кузов и риска повредить ЛКП или элементы салона.

Особенности
Давно известно, что колесные арки представляют собой один из основных источников шума в салоне автомобиля. Именно поэтому установка подкрылков с шумоизоляцией дает такой заметный эффект. Он даже подтвержден исследованиями, которые несколько лет назад провел научный центр НАМИ. Шумоизоляционный материал – это легкое синтетическое волокно, отталкивающее влагу, которое в процессе производства прочно скрепляется с подкрылком.

В настоящее время автовладельцы всё меньше хотят экспериментировать и по многу раз возвращаться к одной и той же проблеме. Нам всем хочется получить качественное и быстрое решение вопроса, которое при этом будет оптимальным по соотношению цена/качество.

Каждый из описанных подходов имеет свои особенности, предлагает различный уровень снижения шума. Но и стоимость у них различается весьма заметно. Если вы не готовы вкладывать значительные средства и время в шумоизоляцию, то от классического пути, скорее всего, придется отказаться. Останется только выбрать между простотой и дешевизной «жидкой» шумоизоляции и надежностью и гарантированным шумоизолирующим эффектом подкрылков.

Желаем вам домашнего комфорта и тишины в автомобиле и приятных поездок!

Источник

Звукоизоляция авто строительными материалами.

Сама идея не нова и мне не принадлежит. Я просто хочу поделиться как можно неплохо сэкономить на звукоизоляции своего автомобиля (если делать своими руками).

Изучая материалы для звукоизоляции я пришел к таким выводам: если грубо, то делится она на 2 вида вибропоглощающие и шумопоглощающие, есть еще дополнительные слои, такие как антискрипы, теплоизоляция. Но 2 основных должны присутствовать обязательно и работают они вместе.

Да простят меня грамотные специалисты, я объясню как я понимаю теорию. Вибра гасит колебания металла и пластика (смотря куда клеить), за счет утяжеления. Тяжелый и более толстый материал сложнее заставить колебаться, резонировать = распространять шумы. Шумоизоляция гасит или поглощает звуковые волны за счет своей ячеистой структуры (например поролон или войлок).

Сами технологии монтажа я рассматривать не буду, их очень много в инете.

Картинка не моя из интернета, просто для понимания:

1555912246114232645

Я решил взять за основу опыт человека, но сделать по своему. Не использовать гидроизол, т.к. этот материал для наружного применения или должен очень герметично закрываться, иначе будет вонять, насчет вреда не в курсе, но запах битума в машине я точно не хочу.

Стал искать ленту на основе бутилкаучука, что оказалось проблемой в моем городе (Челябинск). Если будете искать, есть Герлен, Липлент, WIPBAND и другие, но все они не в моем регионе, а с доставкой небольшого объема (1-2 рулона) мне и самому было неохота возиться. Нашел с сантехническом магазине, под названием звукоизоляция для ванны, продается метрами, шириной 200 мм, толщиной около 2мм. Я взял 12 метров погонных (на 4 двери) за 684 руб. Для сравнения фирменная вибра была бы в 3 раза дороже. Единственное различие что на моей не было алюминиевой фольги, а просто типа ткани.

1555913030124031767

Шумку хотел из войлока, даже нашел где купить 10 мм толщины, но там кончился, да и дороговато было. Хотел мебельный купить, там где торгуют мебельными тканями и наполнителями, тонкий 5 мм, шириной 2100 мм, 70 руб за метр, но продают рулонами, в рулоне 30 метров, мне его столько не нужно. Нашел на авито мебельного войлока кусок 10х2 метра за 1500 руб.

Я не рекомендую войлок использовать там, где он может намокнуть, днище например. Он впитывает влагу, а вот в двери столько влаги не попадет, точнее не попадает в ту часть, куда я его собирался ставить (на пластиковую обшивку).

1555913153173840064

Еще купил ленту «антискрип» Называется Маделин, 30 руб за метр, за 15 штук вышло 450 руб. Он клеится на стыки пластиков и клипс, аналоги искать не стал, но по сути это ткань на двухстороннем скотче. Потратил в итоге метров 5 от силы, т.к. клепки у меня были все с резиновыми шайбами.

1555913167193854639

Забыл упомянуть, есть еще профессиональная звукоизоляция для помещений, там такой же принцип действия и похожие материалы, только продаются большими рулонами/листами и дороже. Если интересно гуглите Tecsound.

1555913406197215876

Клеил на внутреннюю часть двери кусками, снизу оставлял небольшой просвет 3-5 см, чтобы намокания не было. Из-за того что вибру взял с тканью, а не с фольгой было беспокойство, что будет накапливать влагу. Но когда разобрал дверь, я понял, что по стенкам влага не течет, там если и были следы, то мелкие брызги. Я хотел протереть двери, но они оказались чистыми внутри (автомобилю 7 месяцев), снизу только грязь была, но туда и не нужно клеить.

155591377011516751

Отверстие залепил толстой пленкой, потому что она у меня была и по рекомендации одного ютубера.

1555913833152136007

1555913851170147311

Виброизоляции мне хватило ровненько на все 4 двери, остался кусочек 30 см.

Кстати разбирать двери не сложно, 2-3 шурупа и остальное на пистонах. Я дольше материалы искал, чем разбирал.

Дальше я пару дней катался без пластиковых панелей на дверях, т.к. резко похолодало и было неохота ставить их в выходные. И даже в таком виде результат меня устроил: двери стали тяжелыми их стало приятно закрывать, звук от моих дешёвых динамиков изменился, басы стали более глубокими, ничего не дребезжит.

С войлоком делал так:

прикладывал пластиковую панель, обводил маркером, вырезал ножницами и по месту подрезал. Сделал в 2 слоя, ничего не клеил, просто вкладывал войлок и защелкивал панель на дверь.

1555914718151344426

Ну и что с войлоком, что без него, разницы я не заметил сильной. Поэтому главное в этом деле виброизоляция.

Результат меня полностью устроил. В машине стало тише, музыка играет лучше.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто