Дешевые тачки в тюненге

Содержание

Топ-5 недорогих авто для крутого тюнинга

Небольшой бюджет на покупку автомобиля вовсе не означает, что нужно мириться со скучным дизайном и посредственными техническими характеристиками. Вместо этого можно приобрести недорогую, но хорошо сохранившуюся модель прошлых лет и с помощью грамотного тюнинга повысить ее мощность и динамику, а также придать ей весьма оригинальный вид

MITSUBISHI ECLIPSE (1990-1994 г. в.)

Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser – это все названия одного и того же автомобиля с кузовом купе, выпускавшегося совместным предприятием Mitsubishi Motors и Chrysler Corporation под названием Diamond Star Motors. Мы предлагаем обратить внимание на первое поколение «Эклипса», выпускавшееся в 1990–1994 гг. Оно представлено большим разнообразием вариантов – от демократичных атмосферных переднеприводных версий вплоть до версии GSX с турбонаддувом и полным приводом, мощностью двигателя в диапазоне до 195 лошадиных сил, широким спектром дополнительных опций и более дорогой отделкой. Какую бы трансмиссию вы ни предпочитали, в любом случае выбирайте авто с легендарной рядной «четверкой» 4G63 с чугунным блоком и головой. Турбированный 4G63 ставился в те года на самые «злые» модели Mitsubishi, такие как Lancer Evolution, Galant VR-4 и в самом мощном исполнении в стоке выдавал 280 л. с.

Обычно обладатели Mitsubishi Eclipse первого поколения начинают апргейд с модификации топливной системы, которая считается слабым местом автомобиля: так, замена регулятора давления в топливной магистрали позволит сделать «газ» более отзывчивым. Не помешает также обновить инжекторную систему подачи топлива и топливоподкачивающий насос. В плане наращивания мощности акцент обычно делается не на увеличении лошадиных сил, выдаваемых на высоких оборотах, а на увеличении крутящего момента на «низах». В целом Eclipse предоставляет огромный простор для воплощения фантазий тюнера, особенно комплектация GSX, где есть возможность поставить более производительную турбину и на выходе получить мощность до 350 л. с.

MAZDA MX-5 (1992-1997 г. в.)

Mazda MX-5, которую начали выпускать в 1989 году, до сих остается самым популярным родстером в мире. Эту модель многие полюбили за невероятно чуткое управление – сплошное удовольствие сидеть за рулем Miata (под этим названием она продавалась на американском рынке), гоняя по извилистым трассам. Также восторги журналистов и покупателей с самого начала вызвали продуманный дизайн, легкий вес (всего 940 кг) и доступная, особенно для своего класса, цена. За 30 лет эта модель удостоилась более 170 различных титулов и наград, а ее продажи в классе даже попали в Книгу рекордов Гиннесса. Всего было выпущено четыре поколения Mazda MX-5, но мы предлагаем обратить внимание на самое первое, а еще точнее – на автомобили, выпущенные с 1992 по 1997 г. (машины предыдущих лет нередко имеют проблемы с коленчатыми валами). Ее отличительные особенности – это 1,6-литровый двигатель мощностью 116 л. с. с облегченным коленвалом, маховиком и алюминиевым картером с ребрами охлаждения, механическая 5-ступенчатая коробка передач, а также дисковые тормоза на всех колесах.

Сегодня у большинства MX-5 указанных лет выпуска выцветшие, а зачастую и порванные складные верхи, поэтому первым делом, скорее всего, придется заняться его заменой или ремонтом. Кроме того, лучше заменить втулку рычага переключения передач со стандартной пластиковой на бронзовую – это позволит повысить точность переключения передач. Учитывая популярность Miata в США, сегодня для этой модели доступно большое количество вариантов обновления подвески, а мощность можно увеличить стандартными методами, установив турбокит, которых множество на рынке, включая бюджетные варианты китайских производителей. Еще распространен вариант свапа штатного мотора на 2,5-литровый двигатель от Mazda 6 второго поколения. И, конечно, не забываем о крутом дизайне, ведь MX-5 буквально напрашивается на смелые эксперименты в этой области.

HONDA CIVIC SI (2003 г. в.)

Хетчбэк Honda Civic Si, выпущенный в 2003 году, оказался в тени поступившей в продажу примерно в то же время Acura RSX Type-S: вторая модель с более мощным и дружественным для тюнера двигателем, 6-скоростной механической коробкой передач, дорогой отделкой салона и превосходной акустикой забрала все лавры и внимание поклонников Honda себе. В то же время Honda Civic Si ’03, оснащенная двигателем K20A3 с мощностью 160 л. с., как и Acura RSX в базовой комплектации, а также 5-ступенчатой «механикой» с рычагом переключения передач, установленным на передней панели вместо пола, может послужить отличной основой для тюнинга.

Если вы хотите добавить мощности, можно установить турбокомпрессор или турбонагнетатель, если же вы нацелены на свап двигателя, одним из оптимальных вариатов станет Honda K24 (встречается в Acura TSX, Honda Element, Honda CR-V и Honda Accord): он позволит значительно увеличить крутящий момент и откроет потенциал для дальнейшего наращивания мощности. В вашем распоряжении еще множество вариантов подвески и других запчастей от Honda Civic Type R, а также тюнинг-компаний Mugen Motorsports и J’s Racing.

SUBARU FORESTER XT (2004 г. в.)

Этот семейный универсал на первый взгляд не имеет ничего общего с другими авто из нашей подборки, за исключением одной небольшой детали: в 2004 году Forester оснастили двигателем EJ255 с турбонаддувом – практически таким же, как у Subaru WRX STI. Вкупе с мощностью 176 л. с., надежностью, комфортом и вместительным грузовым отсеком все это делает данный универсал достойным кандидатом для экспериментов в области тюнинга.

Первое, с чего стоит начать, – это увеличить мощность двигателя, приблизив его к уровню модели STI. Для этого понадобятся интеркулер STI, турбокомпрессор VF39, новые расширитель капота и топливоподкачивающий насос (при этом тюнинг с использованием исключительно компонентов от STI позволит добиться мощности в 260 л. с.). Кроме того, вы сможете напрямую установить электронный блок управления от STI вместо родного, в то время как для моделей последующих лет потребуется перепрошивка. Если вам хочется, чтобы автомобиль звучал несколько иначе, можно заменить и выхлопную систему.

LEXUS GS (1997-2004 г. в.)

Lexus GS второго поколения – именно на него мы рекомендуем обратить внимание – выпускался в двух вариантах: JZS160 и JZS161. Первая модель оснащена атмосферным двигателем 2JZ-GE мощностью около 220 л. с., и если вы собираетесь увеличить мощность в будущем, это лучший вариант из двух. Если же вы не гонитесь за возможностью форсировать мотор до 400 «лошадей», то стоит выбрать вторую модификацию, оснащенную двигателем 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, который выдает 280 л. с. в стоке, а еще может похвастать множеством полезных опций в стандартной комплектации (например, системой курсовой устойчивости, автоматической коробкой передач с ручным секвентальным режимом и полноуправляемой системой 4WS). В любом случае, GS – это Lexus до мозга костей (читай – бизнес-класс), поэтому обе модели отличаются качественной отделкой из кожи и шпона. Если вам не хочется выбирать койловеры, возможно, стоит установить занижающие пружины и новый набор амортизаторов. Но ни в коем случае не обрезайте пружины, если не хотите вполне ощутимо подскакивать на каждой мелкой кочке. Отличным вариантом в данном случае станет и переход на низкопрофильные шины – это сделает ваш GS не только более агрессивным, но и добавит ему устойчивости на дороге и в прохождении поворотов. Вдохновиться можно опытом Адама Мао из Калифорнии, который превратил свою вяловатую JZS160 в монстра с мощностью 624 л. с., установив турбину Comp Turbo CT4-6265 и проведя ряд других серьезных модификаций. Помимо этого, авто получило 5-ступенчатую механическую коробку передач от Toyota Supra и эффектный внешний вид.

Модельный ряд Lexus в целом открывает широкий простор для экспериментов с дизайном. Один из наиболее примечательных примеров – это концепт Sriracha IS, созданный известной тюнинг-мастерской West Coast Customs на базе седана Lexus IS300. Оформление автомобиль получил самое острое, в духе популярного тайского соуса сирача: ярко-красный кузов эффектно контрастирует с зелеными тормозными суппортами, окантовкой решетки радиатора и наконечниками выхлопных труб, окрашенными в цвет крышки от бутылки с приправой. Внутри салона также встречаются красные и зеленые элементы, а логотип соуса украшает отдельные кнопки, пороги кузова и дисплей системы мультимедиа. Довершает все надпись на руле: «Осторожно, горячая управляемость». Увидеть процесс создания Sriracha IS и почерпнуть интересные идеи по тюнингу из других крутых проектов мастерской West Coast Customs можно в программе «Взгляд изнутри: West Coast Customs», которая выходит по субботам в 12:00 на Discovery Channel.

Источник

12 вариантов недорогого, бюджетного, доступного тюнинга

Не все могут похвастаться толстым бумажником. А в силу последних событий цены на запчасти и тюнячки выросли до неподъемных размеров. Но как же жить.

Не все могут похвастаться толстым бумажником. А в силу последних событий цены на запчасти и тюнячки выросли до неподъемных размеров. Но как же жить автоэнтузиасту без тюнинга и модификаций? Вот список недорогого тюнинга на любой авто:
1. Хорошее обслуживание

Это не совсем тюнинг и этот вариант не всегда недорогой, тем не менее… хорошее обслуживание занимает действительно важное место, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал без проблем и езда на нем доставляла удовольствие. Замена вашего старого масла на высококачественное гарантирует меньший износ деталей двигателя. Ваш автомобиль будет благодарен вам. Также вы должны регулярно проверять состояние свечей, тормозов, шин и рабочих жидкостей.

3. Модификации, характерные для определенных моделей

Первая вещь, которую вы должны сделать, когда покупаете новый автомобиль – почитать форумы владельцев и получить рекомендации по усовершенствованию вашего авто. Например, вы можете узнать про угол опережения зажигания на MX-5 от 12 градусов до 14 градусов, что обеспечивает небольшое увеличение мощности. На каракуме много тематических сообществ, в котором вам смогут подсказать об основных модификациях для вашей модели авто.

4. Установите спортивный руль

У современных автомобилей зачастую большие, громоздкие рули. В первую очередь из-за того, что внутри у них объемные подушки безопасности и множество средств управления. Если вы не боитесь рискнуть своим симпатичным лицом в случае аварии, то вы можете прикупить достойный подержанный руль приблизительно за 3.000 рублей и дороже.

Замена выпуска не только преобразит «голос» мотора вашего авто, но и позволит выхлопам выходить с меньшим сопротивлением. Замена полной системы может быть дорогостоящей. Но можно найти простенькую систему из нержавеющей стали на eBay или на европейских/японских аукционах. Выпуск это часто недорогой, доступный тюнинг, главное не покупать орущие прямотоки.

6. Холодный впуск воздуха

7. Стабилизаторы поперечной устойчивости

Это действительно простой, но эффективный тюнинг. Эта модификация улучшит вашу уверенность в автомобиле на поворотах. По сути, это металлический стержень, который крепится к подвеске, что усиливает шасси за счет уменьшения гибкости. Это делает автомобиль более устойчивым в поворотах.

8. Пружины с занижением

Если вы хотите самое лучшее, то, конечно же, вы должны заплатить за это. Если деньги для вас – не проблема, то вы сможете позволить себе качественный комплект пневмоподвески. Идеально. Однако, если финансы не позволяют, вы можете приобрести подвеску попроще, приблизительно за 8-10 тысяч рублей. Этого будет вполне достаточно для того, чтобы ваш авто выглядел немного лучше. Хотя это спорный вопрос в кругах российских автолюбителей.

9. Перепрошивка мозга

Во многих случаях это недорогой тюнинг и отличный способ раскрыть потенциал вашего автомобиля. Заводские настройки устанавливаются в зависимости от условий, в которых будет использоваться автомобиль, а также подстраиваются под сохранение окружающей среды. Перепрошивка мозга допускает более эффективную работу автомобиля даже без установки или замены деталей. В случае с новыми турбовыми автомобилями, прошивка мозга это один из самых бюджетных видов тюнинга.
Но повторюсь: всё зависит от вашего авто! Модификация дает результат при определенном типе двигателя. Перепрошивка будет особенно эффективна на турбо-дизелях, в то время как бензиновые двигатели не покажут хорошую отдачу.

10. Легкосплавные диски

Немногие детали могут добавить автомобилю столько стиля, как комплект новеньких дисков. На CARakoom не раз говорили о том, что комплект дисков это 40% внешности автомобиля. Они не особо дешевые, но это стоит того! Комплект хороших б/у дисков можно найти по цене 10 тысяч рублей!

11. Достойная резина

12. Тормозные диски и колодки

Все вышеперечисленные модификации может и не превратят ваш автомобиль в супер-гонку, но этот доступный тюнинг однозначно будет утолять вашу жажду к изменению своего авто. А если захотелось более дорогих и экстремальных изменений, можно подсмотреть идеи в группе Автотюнинг.

Источник

Дешевый тюнинг авто — 10 креативных решений

Обычным автовладельцам, не являющимся крупными бизнесменами и не имеющим богатеньких родственников модернизировать авто так, как это привыкли делать участники известных тюнинг выставок, не по карману. Но это не значит, что улучшить его нельзя. Существует 10 бюджетных решений, которые помогут сделать автомобиль более быстрым и уверенным на дороге.

Замена руля

Если автомобиль не старый, то у него должен быть громоздкий руль, потому что внутри него скрываются средства управления и подушки безопасности. Ими можно пожертвовать, как и собственной головой в случае аварии. Если тюнинг авто стоит в приоритете, вместо увесистой конструкции лучше приобрести спортивный руль: б/у модели можно купить за 3 тыс. руб. или немногим больше.

Руль перетянутый кожей

Повышение чувствительности педали газа

В автомобилях педель газа часто имеет физическое соединение с дроссельной заслонкой ДВС в виде тросика. Но из-за постоянных нагрузок и перепадов температур он изнашивается, растягивается, отчего длина его увеличивается.

С уменьшением натяжения троса чувствительность газовой педали падает: и если раньше она реагировала на легкое касание, то в будущем, чтобы хорошо разогнаться, ее придется выжимать в пол.

Чувствительность можно восстановить. Для этого понадобятся два гаечных ключа и несколько минут времени. Достаточно подтянуть тросик, и автомобиль снова легко разгоняться, словно угадывая желания водителя и тут же их исполняя.

Холодный впуск воздуха

Участники форумов автомобилистов постоянно спорят о фильтрах нулевого сопротивления, которые повышают мощность авто. Их также часто называют «нулевиками» или «холодными впусками».

Предметом спора они стали из-за низкой эффективности на одних автомобилях, средней или высокой на других. Стоимость такой модификации небольшая, но нужно заранее узнать, будет ли она эффективна для конкретной машины, чтобы не расходовать средства впустую.

Быстрое торможение

Все думают, как недорого разогнать машину, но редко кто задумывается о том, что быстрый автомобиль должен уметь так же быстро останавливаться, как и набирать скорость. Качество тормозной системы должно соответствовать мощности двигателя, чтобы тормозной путь был более коротким.

Но ее переделка требует больших капиталовложений. Но для тех, кто хочет недорого улучить авто, есть хорошая новость: сократить тормозной путь можно путем монтажа качественных тормозных колодок.

Примером хороших колодок служат высокотемпературные устройства «ЕВС Brakes Greenstuff». В среднем они стоят 1 тыс. 800 руб. за 1 шт. Чтобы модернизировать всю тормозную систему, понадобятся 4 устройства. Поэтому в среднем расход составит 7 тыс. 200 руб.

Придется отдать еще около 1 тыс. 500 руб. мастеру, который будет заниматься установкой колодок. Но можно сэкономить на услугах профессионалов, если нет страха испачкать руки.

Замена выпуска

Чтобы поэкспериментировать с ревом мотора, можно заменить выпуск автомобиля. Качественные системы позволят также выхлопным газам встречать меньшее сопротивление на выходе. Обычно их замена – это дорогое удовольствие.

Но можно попробовать найти недорогую выпускную систему из нержавеющей стали на таких торговых площадках как eBay или ей подобных. Это недорогое решение для тюнинга, главное, чтобы выбор не пал на орущие прямотоки.

Выпускная система из нержавеющей стали

Стабилизация поперечной устойчивости

В достижении чувства уверенности на поворотах помогут стабилизаторы поперечной устойчивости. Так называются стержни из металла, фиксирующиеся на подвеске. Они уменьшают гибкость шасси и делают их более сильными. Поэтому автомобиль во время резких поворотов будет проявлять повышенную устойчивость.

Охлаждение АКП

Автоматическая коробка передач – не приговор. Тюнинговать ее тоже можно, чтобы в свободное от дел время наслаждаться спортивной ездой. Но делать это нужно осторожно, потому что АКП ведут себя капризно: стоит сделать что-то не так – и она выходит из строя.

Для улучшения автоматической трансмиссия потребуется дополнительная покупка охлаждающей системы для масла в коробке. Поэтому АКП будет нагреваться меньше, что хорошо скажется на сроке ее эксплуатации.

Система охлаждения АКПП

Перенастройка мозга

Перепрошить мозги для раскрытия потенциальных возможностей автомобиля – одно из лучших и недорогих решений. На заводе авто настраивают с учетом условий, в которых будет эксплуатироваться машина, и требований экологической безопасности.

Но стоит изменить настройки, и авто становится более быстрым, даже если для ее разгона до этого не была заменена ни одна деталь. Особенно эффективной перенастройка мозгов окажется для турбо-дизелей. Для машин с двигателем, работающем на бензине, это не самый лучший вариант тюнинга.

Буст-контроллер

Модернизация работы турбокомпрессора – мечта всех автовладельцев, мечтающих иметь спортивный автомобиль, но не имеющих авто с турбированным мотором. Альтернатива в виде покупки одной или двух турбин кажется слишком дорогой. Поэтому нужен более дешевый способ увеличить мощность двигателя.

Буст-контроллер

Увеличить количество лошадок можно с помощью буст-контроллера. Но для его установки потребуется перепрошивка мозга – но она и так должна входить в планы по тюнингу авто. Хотя на рынке можно найти модели, которые не требуют вмешательства в мозг авто. Но они подходят не всем машинам.

Легкосплавные диски

Спортивный автомобиль должен быть не только быстрым и устойчивым на дороге, но и стильным. 40% стиля – это комплект хороших дисков. Они стоят много, но каков эффект! Придется потратить не менее 10 тыс. руб., чтобы купить подержанные легкосплавные диски, которые сделают автомобиль по-настоящему спортивным.

Легкосплавные диски

Хорошее обслуживание

Обслуживание тюнингом не назовешь. Но оно должно быть качественным, чтобы автомобиль не доставлял проблем. Чтобы езда на нем дарила радость, нужно своевременно заменять масло – это важная процедура, которая способствует уменьшению интенсивности износа элементов мотора. Следует также регулярно делать проверку других рабочих жидкостей, шин, свечей и тормозов.