Дешевые машины с люком на крыше

Содержание

Почему не надо покупать автомобиль с люком в крыше

Люк или «панорама» приносят радость владельцу только когда исправны. К сожалению, надежность конструкции с годами падает. Если на старых моделях люки без проблем «жили» по 10—15 лет, то теперь неисправности могут появиться и после 5 лет эксплуатации. Например, при открытии возникает сильный скрип, кроме этого, в салон начинает просачиваться вода.

С панорамным остеклением ситуация еще хуже. Известны случаи, когда зимой, при морозе минус 30 градусов, стекло просто трескалось и осыпалось в салон. Подобное происходило из-за сильного перепада температур. Если говорить про ремонт люка или «панорамы», то занятие это долгое, дорогое и требующее специальных инструментов и навыков.

Дело в том, что если вода начинает просачиваться внутрь, то причина может быть не только в прохудившемся копеечном резиновом уплотнителе. Люк устроен так, что большая часть воды скапливается в специальном желобе, а затем стекает в водоотводные каналы. Поэтому, при исправной дренажной системе влага практически никогда не проникает в салон. Если же такое произошло, значит, дело в серьезной неисправности. Скорее всего лопнула или расклеилась так называемая, ванна, а еще засорился водоотвод.

В общем, нужен ремонт, но и тут не все так просто. Работы лучше проводить на специальном сервисе, а не пытаться все починить самому. Так можно сделать только хуже. Мастера лучше знают, как правильно демонтировать конструкцию, поменять уплотнители, восстановить герметичность ванны и прочистить водоотводные каналы.

Кстати, если люк при открытии стал заедать, то банальное нанесение смазки тоже не поможет. Дело в том, что в зоне доступа находятся только внешние элементы конструкции, а сломаны могут быть именно внутренние механизмы, которые и провоцируют заедание. Это еще один провод не пытаться починить люк собственными силами.

Так что если при покупке подержанной машины, у люка будут какие-либо дефекты, требуйте с продавца хорошую скидку, либо ищите другой экземпляр. Ведь починка люка может действительно разорить. Скажем, только одна направляющая складного механизма обойдется в 25 000 рублей, а комплексный ремонт с заменой сложных компонентов на премиальном автомобиле «встанет» в 200 000 рублей.

Источник

Анатолий Мачульский: люк на крыше – за и против

Машины с панорамной крышей регулярно вызывают споры в среде автолюбителей, накал дискуссии по этому вопросу уступает разве что спору вокруг машин-кабриолетов. Автоэксперт и механик с многолетним опытом Анатолий Давидович Мачульский отмечает, что вокруг «машин с люком» существует много мифов, как правило не имеющих отношения к действительности. Автомобиль с панорамной крышей, как любая конструкция, имеет плюсы и минусы, но в целом нет ничего негативного в приобретении такой машины, подчеркивает Анатолий Мачульский.

Обманчивая хрупкость

Самый популярный миф о панорамной крыше – это якобы ее большая хрупкость по сравнению с традиционной металлической крышей. На практике, поясняет эксперт, такое мнение справедливо разве что для случаев кустарной установки люков и панорамных крыш, которая производится более или менее квалифицированными мастерами.

«Конструкторы машины еще на стадии первичного проектирования рассматривают все возможные варианты нагрузки на стекло и последствия такого воздействия. При этом главным критерием пригодности конструкции к производству оказывается прочность силового каркаса кузова и безопасность сидящих внутри. Да, поведение крыши при опрокидывании тоже тестируется. Даже если стекло разобьется, то его осколки не травмируют водителя и пассажиров», — подчеркивает Анатолий Мачульский.

Эксперт обращает внимание, что установка люка происходит с соблюдением всех требований технических регламентов. И, поскольку для изготовления люка и тем более крыши используется весьма специфическое стекло — прочность конструкции ненамного уступает обычной стали.

Правильная панорамная крыша представляет собой многослойный пакет из панелей, имеющих разные физические свойства и предназначение, объясняет Анатолий Мачульский. В самых высокотехнологичных моделях может даже встретиться слой солнечных батарей, служащих для выработки электроэнергии. Особенное внимание уделяется местам контакта твердого, но хрупкого стекла с более пластичным металлом: стекло должно без повреждения передавать нагрузку на способный к деформации без разрушения металл.

По этим же причинам «стеклянная» крыша не станет более легкой добычей для автомобильных воров.

«Если обычная машина не бронированная, то ее крышу в принципе можно повредить и обычной отверткой, тем более достаточно прочным ножом. В этом смысле, твердое стекло будет даже более серьезным препятствием. Кроме того, автоворы как правило предпочитают проникать в машину через боковые двери, а они у машин с люком и без – идентичны», — объясняет Анатолий Давидович.

Люк — не течет

Очевидно, что панорамная крыша или люк будут первыми сталкиваться с дождем и снегом, поэтому было бы странно, если бы конструкторы не предусматривали это обстоятельство, говорит эксперт. Панорамные крыши, установленные в заводских условиях, полностью герметичны – во всяком случае, не уступают по этому показателю лобовому или любому другому стеклу автомобиля, подчеркивает Анатолий Давидович.

Кроме дождя, панорамная крыша эффективно защищает и от ультрафиолета, и это серьезное преимущество перед кабриолетами.

«Почему-то считается, что кабриолет – идеальная машина для юга, моря и гор. На практике, все ровно наоборот: вместо крыши автомобиля прямые солнечные лучи будет принимать ваша голова и плечи. Придется делать эрзац «крыши», носить шляпу или бейсболку. И то, и другое может быть проблематично при езде с открытым верхом», — пояснил Анатолий Мачульский.

У хорошей машины с панорамной крышей в «сэндвиче» стекла присутствует улавливающий ультрафиолет слой. Поэтому, говорит эксперт, такая машина дает все преимущества кабриолета, при этом не имеет его недостатков – ведь никакой кондиционер в кабриолете не обеспечит защиты от солнца. Да и в целом, уровень психологического комфорта в машине с панорамной крышей или люком выше, чем кабриолете.

Аквариум с тонировкой?

Полностью несостоятельны и заочные опасения того, что водитель и пассажиры машины с панорамной крышей или люком будут ощущать себя внутри аквариума, что будет раздражать и повлияет на концентрацию при вождении. Анатолий Мачульский напоминает, что, во-первых, такие опасения можно ожидать в случае кабриолета. А, во-вторых, если в какой-то момент прозрачность крыши будет раздражать, ее можно закрыть шторкой. Такая опция предусмотрена большинством производителей.

Помимо этого, обращает внимание Анатолий Давидович, на крышу не распространяются установленные законом нормы на тонировку стекол, и владелец авто волен делать ее настолько прозрачной, насколько ему хочется.

Какие-то дополнительные психологические факторы, вызванные панорамной крышей или люком при вождении отсутствуют, подчеркивает эксперт. Вопреки еще одному мифу, уровень шума при езде в машине с прозрачной крышей не превышает стандартный.

«Устанавливать люк или прозрачную крышу в кустарных условиях недопустимо еще и потому, что геометрия машины с панорамным обзором проходит тщательную проверку, в том числе в аэродинамической трубе», — объясняет Анатолий Мачульский. Эксперт обращает внимание, что у каждого производителя свой размер люка, а панорамная крыша имеет нюансы в геометрии. Это происходит потому, что панорамная крыша должна полностью соответствовать линиям и конструкции всего автомобиля, обтекающий ее воздушный поток не должен создавать турбулентностей.

«Это может оказаться сюрпризом, но исследуется и поведение воздушного потока при открытом люке. Как правило, крыши с люком имеют еще и специальный аэродинамический обтекатель, задача которого не допустить возникновения сквозняков в салоне и перенаправить воздушные потоки так, чтобы уровень шума внутри машины был ниже», — говорит эксперт.

Если вам хочется машину, сидя в которой вы будете видеть небо – смело выбирайте вариант с панорамной крышей или люком, резюмирует Анатолий Давидович. За это удовольствие вам вряд ли придется платить больше, чем с «традиционной» машиной.

Отвлекает реклама? С подпиской вы не увидите её на сайте

Наши проекты

Контакты

Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Решение Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) от 27 ноября 2020 г. ЭЛ № ФС 77-79546

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Учредитель: АО «Бизнес Ньюс Медиа»

И.о. главного редактора: Казьмина Ирина Сергеевна

Источник

Люк на крыше авто — стиль или моветон?

Выбирая авто с пробегом, изредка сталкиваешься с экземплярами, оснащенными такой спорной опцией, как люк. Продавец в девяти случаях из десяти будет позиционировать его как очевидное преимущество. Но так ли это на самом деле?

Конечно, во времена СССР и в девяностые, когда мы смотрели голливудские фильмы и завидовали американским парочкам, мчащимся по хайвеям и одновременно разглядывающим звездное небо, нам казалось, что люк — это несомненный атрибут роскошной машины. Романтика! Круче, разве что, кабриолет. Но в эпоху кондиционеров функционал люка кажется сомнительным, а вот недостатки, напротив, очевидными.

И основной — это разгерметизация девайса с годами. Проще говоря, если машине больше десяти лет, люк может банально протекать. Второй недостаток — шум, как ни крути, а лишнее отверстие не лучшим образом сказывается на звукоизоляции. Ну и третья проблема — это солнце. Хорошо, если люк оснащен шторкой, позволяющей наглухо его закрыть, но если ее нет или она неисправна, в солнечную погоду создается эффект парника, или, если хотите, аквариума.

Ну и, согласитесь, сегодня люк на крыше смотрится банально устаревшим. Хотя, не для всех это недостаток, ведь любовь к retro style — вовсе не признак дурного вкуса.

А что скажете вы? Вам нравятся машины с люком на крыше?

Комментарии 3

С люком светлее в салоне, «больше воздуха».
Была восьмёрка, сам врезал венгерский люк от пассажирской Газели, отдали за копейки на разборе. Не тёк, единственный минус — шумел открытый на скорости. Два положения — открыл-закрыл.
Потом была Форд-Сиерра, они почти все были с заводскими люками. С плавным подъёмом или полным убиранием в крышу, с ребристой солнцезащитной шторкой. Само-собой, ничего не текло.

Ну какие то у вас устаревшие предрассудки по поводу люков. Вот мои пять копеек по поводу люков в авто и это чисто «имхо».
Во первых люки не текут. Вернее текут, но не протекают. Во всех автомобилях, где заводом был предусмотрен люк, есть система дренажа. «Заводской» люк, это не просто дырка в крыше со стекляшкой, это целая конструкция с герметичным поддоном и дренажными трубками по углам, уходящими через стойки под машину. И приводной механизм способный перемещать крышку люка по сложным траекториям. И специальная шторка если люк стеклянный и даже бывает небольшой дефлектор, автоматически поднимающийся когда люк сдвигается.
Это раньше, ещё в прошлом веке, народ любил врезать в жиги и волги, турецкие люки, которые могли только приоткрываться вверх и герметичность достигалась тупо прижимом стекла к резинке. Резинка со временем высыхала, трескалась, портилась и люк начинал протекать.
Я много лет назад, умудрился найти на питерской разборке «китовый»сдвижной люк с электроприводом от фирмы Webasto. И я его врезал в ВАЗ 2106 1984 г.в! Он мог и приподниматься и прятаться под крышу. И естественно у него был предусмотрен дренаж и он не протекал мне на голову. Тогда это было очень круто!
Сейчас у меня есть японский микро-бусик, так там аж два салонных люка. Салонный вообще почти в метр квадрадный по площади. Ночью прикольно под ним. Романтизм… Ну и естественно проблем с протеканием нет.
Теперь перейдем к «полезности». Люки придумали ставить в докондиционерную эпоху, для улучшения продуваемости салона. И даже одно время можно было выбрать опцию либо кондиционер, либо люк. Японцы захватывая места на мировом рынке. Делали свои автомобили с максимальным «фаршем». И кондей поставят и люк тоже и стекло подъемники с зеркалами эл. приводами оснастят. Короче «всё электро». Потом и европа подхватила.
Сейчас почти все современные авто оснащены если не климатом, то хотя бы простым кондеем и прямой необходимости в люке нет. Теперь это просто опция, фишка. Некоторым нравится, некоторым нет.
Вот у меня два люка. Прикольно — да. Нужны они мне — нет. Как то так.

Был Ниссан максима А32 1998 года, с люком, ни шума ни протекания(электрический) было классно, ребенок любил из него вылазить)))

Источник

Почему автомобили с люком на крыше не стоит покупать на вторичном рынке: три причины

В новых автомобилях люк на крыше или панорамное остекление – дополнительная и очень недешевая опция. Считается, что с ней средство передвижения выглядит престижнее. А вот на вторичном рынке от таких автомобилей лучше держаться подальше. Прозрачная крыша может стать причиной больших незапланированных расходов, и есть как минимум причины так считать.

Низкая надежность

Портал «Автовзгляд» отмечает, что надежность конструкции люка с годами падет. На старых автомобилях такие системы действовали без сбоев по 10-15 лет. Сейчас же первые проблемы могут появится уже через пять лет. К примеру, в салон начнет просачиваться вода. Свои проблемы у панорамного остекления. Известны случаи, когда в 30-градусные морозы стекло трескалось и осыпалось в салон из-за сильного перепада температур.

Сложность ремонта

Починка люка может потребовать специальных инструментов и навыков. Причиной протечки воды в салон может быть не только проблема с дешевым уплотнителем. Система устроена так, что вода собирается в желобе, а затем стекает через специальные каналы. Поэтому, если она начала поступать в салон, могла лопнуть или расклеиться так называемая «ванна», или засорился водоотвод.

А если люк стал заедать при открытии, не всегда поможет смазка. В зоне доступа находятся только внешние элементы конструкции. Сломаться же могут внутренние механизмы, добраться до которых будет непросто без полного демонтажа конструкции.

Дорогие детали

Только одна направляющая складного механизма может обойтись владельцу автомобиля в 25000 руб. Если же речь зашла о комплексном ремонте с заменой сложных компонентов на премиальном автомобиле, мастера могут оценить работу уже в 200000 руб. Поэтому если при покупке автомобиля на вторичном рынке найдете у него проблемы с люком, требуйте хорошую скидку, а то и вовсе лучше поищите другой вариант.

Источник

Многие автомобилисты совсем не прочь насладится ласковым солнцем и прохладным ветерком прямо за рулем своего железного коня. При этом еще важно, чтобы в лицо не летела пыль и в салон не проникал смрадный выхлоп от соседей по транспортному потоку. Соблюсти все эти условия позволяет люк в крыше машины, но вот беда – оснащаются им далеко не все автомобили. У бюджетных авто эту опцию нельзя приобрести ни за какие деньги. Если это ваш случай, то не остается иного варианта, кроме как прорезать люк самостоятельно или обратившись к специалистам. Однако прежде надо определиться с типом люка. Как выбрать и установить его, мы опишем в этой статье.

Как выбрать люк для автомобиля. Виды люков.

Ассортимент предлагаемых в магазинах люков весьма обширен. Прежде чем совершить покупку, полезно будет знать, что они классифицируются по нескольким категориям:

Во-первых, это то, как выполнен механизм открывания/закрывания. Люк может быть:

Подъемным. Самый простой вариант, оттого и дешевый. Основное преимущество – воздух, поступающий из него, не завихряется, и в салоне не гуляют сильные сквозняки.

Сдвижным. Это более сложная конструкция – крышка приподнимается, а потом уходит в сторону. Главное достоинство такого люка в том, что ему не нужно определенное пространство сверху, благодаря чему автомобиль можно спокойно оснащать багажником на крыше.

Во-вторых, это привод. Он может быть ручным или электромеханическим. Первый проще, ремонтопригоднее и заметно дешевле, но люк придется открывать и закрывать самостоятельно. Второй дает больше комфорта, однако стоит дороже и требует дополнительной проводки вместе с размещением клавиши управления. Поэтому если ваши финансы и познания в электрике не слишком обширны, целесообразнее выбрать механический люк.

Также следует обратить внимание на размеры – бессмысленно пытаться втиснуть устройство для внедорожника в микролитражку. Ну и не стоит забывать про то, что хорошая вещь не может стоить очень дешево. Лучше потратить больше денег и взять люк от производителя с хорошей репутацией, чем потом бесконечно чинить полукустарную подделку.

Как установить люк на автомобиль

Установленный в крышу люк можно использовать хоть круглогодично, хотя в нашем климате этот период ограничивается теплым временем года. Теперь вы можете получать удовольствие от открывшихся возможностей, прежде всего это касается тех, у кого нет климатической установки в машине.

Достоинства и недостатки люка

Установка люка на транспортное средство, у которого его присутствие не предусмотрено конструкцией, влечет за собой как положительные последствия, так и отрицательные.

Преимущества от установки люка

Если говорить о плюсах, то они заключаются в том, что вы, открыв как боковые стекла, так и люк, сможете крайне эффективно проветривать салон даже на невысокой скорости, что особенно актуально в пробках при отсутствии кондиционера.

Кроме того, в некоторых случаях боковые стекла лучше не открывать (например, при езде по пыльной грунтовке). Машина без «кондея» в жаркую погоду быстро превращается в сауну на колесах. Люк в крыше позволяет избежать этого, хотя небольшое количество пыли все-таки может проникнуть внутрь салона.

Недостатки от установки люков

Что касается недостатков, то он всего один, но очень существенный. Дело в том, что конструкция каждой машины тщательно рассчитана производителем. Автомобили с заводским люком в крыше приспособлены к эксплуатации с ним, и силовая клетка салона соответствующим образом адаптирована к этому.

При прорезании люка в крыше авто, которое не приспособлено для оснащения им, со 100% вероятностью наносит вред структуре кузова. Он становится менее прочным, и уже не может обеспечивать должную безопасность при ДТП, особенно если в его результате машина перевернулась. Что важнее – комфорт или безопасность – решать вам!

Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!

Источник