Установка сабвуфера под сиденье пассажира
Всем привет! Сегодня я расскажу о том, как поставить в машину сабвуфер так, чтобы никто не догадался.
Дисклеймер: всё, что будет описано ниже, не имеет никакого отношения к изыскам автозвука и содержит массу компромиссных решений. Любители навалить как следует скажут, что это всё фигня, и будут правы. Но свои потребности я удовлетворил таким решением полностью.
Итак, каковы были эти потребности? Хотелось двух вещей: чуть больше баса и не трогать багажник. Много баса — не хотелось, районы качать уже не тянет. Ставить и в без того не рекордный багажник Фокуса большой ящик, делать стелс, жертвовать подпольем — тоже не хотелось. Старею, наверное, но пренебрегать практичностью ради бу-бу-бу уже не готов.
В общем, цель простая — заставить музыку играть интереснее, добавив низких частот в салон. Голова у меня китайская на Андроиде, динамики — синие Sony. Играет это всё в целом нормально, но вот на многих жанрах и инструментах чувствовалась нехватка низов.
В качестве решения решил установить маленький активный сабвуфер (или большой мидбас?) под сиденье пассажира.
Выбирал между Pioneer TS-WX130DA и Kenwood KSC-SW11. Оба агрегата схожи по размерам и заявленным характеристикам. Выбрал очень просто — что быстрее могло приехать в магазин, то и взял) И это оказался Kenwood.
Вот такой небольшой агрегат.
Установочный комплект хороший — длиннющий провод на питание, провод на ремоут и даже провод для подключения линейников к высокоуровневым выходам магнитолы. Его мы юзать не будем, вместо него будем использовать нормальный межблок — на магнитоле есть отдельный выход на сабвуфер. Правда, провода питания — алюминий и смешного для настоящего саба сечения. Но у нас-то саб игрушечный, да ещё и со специфическим разъёмом для силовых проводов. Что-то другое туда вставить было бы проблематично. Так что решил не париться и использовать всю проводку из комплекта, за исключением межблока.
Для начала — слесарные работы. Нужно снять пассажирское кресло и примерить сабвуфер и проводку. Для этого отключаем аккумулятор (кресло у меня с подушкой безопасности, лучше перестраховаться), откручиваем крепления, отсоединяем электроразъём и вынимаем трон пассажира из машины.
Открывается пыльная картина — ковёр и воздуховод обдува ног заднего пассажира. То, что последним придётся пожертвовать, было ясно с самого начала. Поэтому сразу же убрал его. Надеюсь, отсутствующий 99% времени задний пассажир не обидится.
Примерил саб. Отлично помещается!
Как раз занял место между поперечиной пола и задним ковриком. Хорошие новости. Но не для машины. Её далее ждёт акт вандализма в виде сверления пола. Да-да, насквозь, с закручиванием в дырки саморезов. Но не стоит пугаться — снизу отверстия и саморезы я обработал полиуретановым кузовным герметиком, предварительно обезжирив.
Я же не совсем изверг и машину всё-таки люблю. Ржаветь и протекать после этого не должно. Зато теперь сабвуфер закреплён надёжно и согласно заводской инструкции, которая именно такое решение и предполагает.
Далее — черёд проводки. “Массу” закрепил одним из заводских болтов крепления массы — под накладкой порога в передней пассажирской двери можно найти пару таких креплений. Только укоротил провод “массы” саба и обжал на него более приличную клемму с отверстием на 6 мм.
Для прокладки силового провода использовал стандартное для фокусоводов решение — провёл его через резиновую люверсу родной проводки за бардачком.
Для этого нужно снять внутренний пенал бардачка и из-под капота аккуратно прорезать резинку.
Сам силовой провод решил полностью упаковать в гофру.
Предохранитель на нём, кстати, на 10 ампер.
Под капотом закрепил его хомутами к моторному щиту, в котором как будто специально для этого есть подходящие ушки.
В салоне силовой провод присоединяется к “хвосту” от разъёма саба. Изначально там идёт круглая клемма, но мне нужно было сильно укоротить провод, идущий из-под капота. Так что переобжал обычные мамы-папы и использовал вазовский одинарный пластиковый разъём.
Всё спрятал в гофру и зафиксировал изолентой.
С силовой проводкой разобрались, теперь нужно подключиться к магнитоле. Сняв магнитолу, обнаружил одинарный выход на сабвуфер. Значит, нужен одинарный и довольно короткий межблок. По-хорошему можно было бы изготовить его из микрофонного кабеля, но такого под рукой не оказалось. Зато оказался старенький межблочный кабель Supra из их установочного комплекта для саба) Давным-давно стоял у меня на 2110, после чего был демонтирован при переделке системы под другой усилитель. Этот шнурок курочить совсем не жалко, хоть по сути он и полное дерьмо. Взял разъём-тюльпан, укоротил кабель до нужной длины, припаял разъём на место. Готово!
Для нашего игрушечного саба за глаза.
На этом проблемы не заканчиваются. Выход с саба — двухканальный, под два тюльпана. А на магнитоле выход на саб — одноканальный. Значит, нужен ещё разветвитель 2-1. Приобрел его. Наконец-то трасса от саба до магнитолы собрана!
Для себя сразу решил, что если эта конструкция будет работать плохо, ловить наводки — переделаю. Но, как выяснилось, работает вполне пристойно, даже несмотря на то, что лежит рядом с силовым проводом.
Про подключение remote-провода рассказать особо нечего. Укоротил до нужной длины, подключил к remote магнитолы. Даже разъёмы на проводе и на магнитоле совпали.
Все клеммы, которые обжимал самостоятельно, по старой привычке пропаял.
Оставалось зафиксировать все кабели и собрать салон. Готово! И как это всё играет?
На самом деле, весьма неплохо, если понимать, что этот агрегат способен выдать. Конечно, с каких-нибудь 25 герц он играть внятно не будет. Раздражать прохожих, естественно, не сможет, да мне и не надо. Я обычно слушаю музыку на средней громкости. И для салона баса от него более чем достаточно! Есть выносной регулятор громкости и частоты среза, и я крайне редко выкручиваю громкость выше половины. Если выкрутить — салон начинает ходить ходуном и давит на уши. Главная же цель достигнута — электронщина, инструментальная музыка с выраженной басовой партией заиграли заметно интереснее. Хип-хоп с хорошими битами тоже звучит намного плотнее. Рокт и митол — красочнее. Короче, я доволен. При установленном сиденье сабвуфера вообще не видно, ногам пассажиров он не мешает. Багажник уцелел.
О покупке не жалею, о 4х дырках в кузове — тоже) Конечно, для профессиональных фанатов автозвука это всё кровь из глаз. Для тех же, кто хочет, чтобы околоштатная система заиграла интереснее — простое и рабочее решение.
Всем успехов и здоровья!
Простой способ зафиксировать ящик сабвуфером в багажнике
Привет уважаемые друзья!
Многие из нас наверно сталкивались с проблемой когда не зафиксированный сабвуферный ящик во время движении машины болтается в багажнике и не редко ударяется об внутренние стенки багажника при прохождении поворотов и особенно при резком торможении.
Так вот предлагаю решить эту проблему с помощью всем нам известной липучки для одежды и обуви (текстильная застёжка).
Нам нужна именно жесткая сторона
В основном такие липучки продают в хоз. магазах или в магазах где продают аксессуары для занавесок или для текстиля (пуговицы, иголки и тп).
Данный способ будет работать только если в багажнике пол или обшивка стен имеют текстуру карпета, как и во многих современных машин.
И так по размеру отрезаем ленты липучки, надо отметить что чем больше площадь прикасания, тем жестче будет зафиксирован ящик.
Закрепляем липучки с помощью строительного степлера
С легкими ящиками можно и не использовать много липучки, вот думаю я наверно переборщил для своего ящика на 47 литров.
Результат порадовал, тест показал что ящик саба никуда не двигается.
Может быть многие уже знают этот метод, но если кто то узнал впервой и помог, буду очень рад))
Крепление Сабвуфера
Расскажите/покажите как у кого закреплен сабвуфер в багажнике, или он такой тяжёлый, что не катается? Или катается, но вам пофиг?=)
Комментарии 90
у меня квадратный — не катается=)
и у меня таже проблема! тока хочу крепления придумать что бы извлекать без труда было саб!
пол сделай с фанеры и прикрути саб к полу
если прикрутить к полу то как запаску доставать?геморно(
зачем прикручивать? просто выпиливаешь на весь багажник фанеру 15мм делаешь люк( дверцу к запаске) и перетягиваешь. а по другому колхозно
жуть)))проще уголки намудрить какие нибудь…
тогда пол дырявить а тут все просто)
придется а что делать)
жестко там чувак замутил)
у меня тоже нет крепления и не катается)все вместе весом около 25кг ))
у меня достаточно тяжелый кубик, кг на 40 точно потянет, я вырезал коврик — карпет по ворсистой обшивке — не катается, а еще сбоку от саба враспор коробка с барахлом как падает — никуда не ездит — даже в мск-обратно 3500км…
я свой не такой огромный сделал в форме трапеции вплотную к задней спинке, шириной до арок, так что тоже на мертво стоит. ничем не крепил. www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/fomichev-ea/
У меня небольшой саб, держится на липучке очень прочно. Хотя мог бы и прикрутить.
Главное не в этом. Я основательно думал над тем, как разместить саб, усилители так чтобы не портить обшивку, чтобы жестко все стояло, чтобы легко доставать докатку и так чтобы можно было все вынуть за пять минут без инструментов.
www.drive2.ru/cars/audi/a…himik-rf/journal/2062078/
www.drive2.ru/cars/audi/a…himik-rf/journal/2062134/
Кому интересно все у меня в журнале
У меня саб занимает тоже процентов 90 всего пространства, и он тяжелый и не ездит, но у меня седан
мой катается по багажнику и пофиг 🙂
крепи по человечьи, липучки жвачки тебе не подойдут точно, все это игрушки до поры до времени.мой например в случае чего высечет стекло заднее, поэтому закреплен на 4 точки, хоть занимает 90 процентов багажника и весит с динами килограмм 60
А как именно у тебя закреплён?
к спинке алюминиевыми уголками, на полу 2 кусочка фанеры 18 мм, прикручены к полу и к коробу.
А как именно у тебя закреплён?
прикручивай по пацанячи, деревяшечки и алюминиевые железачки не подойдут из них только вилки да ложки делать. Надо брать болт на 18, просверливаешь лонжерон насквозь, в корпусе саба делаешь отверстие, вставляешь через это отверстие болт насквозь через лонжерон, спускаешь в смотровую яму и привариваешь этот болт к лонжерону. Если болт будет сильно торчать вниз, то его можно отпилить. Далее берешь цепь якорную, обматываешь ею саб 4 раза покругу и привариваешь конци цепи к стаканам задних стоек.
Еще можно поствить распорки в колесные арки, потолок и в запаску, если интересно могу рассказать как это сделать.
А как именно у тебя закреплён?
Чушь это петушиная все! Если саб легкий, то на тех же липучках он не денется никуда, а если он огромный тяжелый, он тем более никуда не двинется. К примеру мне свой и руками сдвинуть сложно, не то что бы он сам летал по багажнику…
У тебя же в багажние ковролин? Ну так все просто. Покупаешь липучку(как на курточках или на обуви), метр или полтора, жесткую сторону липучки разрезаешь на несколько частей и пристреливаешь степлером к нижней части саба. Сабик прилипает к полу и не летает по багажнику. У меня когда то был маленький, легенький сабик, я так себе и делал.
Если цеплять чисто за ковролин, не дай бог сдвинется)
Собрал ЧВ, ему негде кататься =)
У меня тоже будет ЧВ, но ему немного есть где, вот и спрашиваю)
там с одной стороны огнетушитель с другой вещи, негде кататься))) посмотри внизу www.drive2.ru/cars/lada/2112/21124/kutsevolov/
Слева и справа у меня тоже все ок, а вот спереди, где дин чего сделать, не хочу туда хлам пихать, и что бы не касался, а то дину п*** будет
он у меня в 2115 стоял дином к сиденью, я его об усилки порвал. А в 2112 стоит и ничего, ни разу не видел чтобы близко пододвигался, а в лево-право катается чутьчуть…
Раз на раз не приходится
он у меня в 2115 стоял дином к сиденью, я его об усилки порвал. А в 2112 стоит и ничего, ни разу не видел чтобы близко пододвигался, а в лево-право катается чутьчуть…
Вон резинками снизу поджал и не ездит, хотя весу кило 30 минимум
cs421026.vk.me/v421026273/a5f4/T4yO5ON_NZ8.jpg
Если карпетом обтянут, можно купить липучки (как на куртках) двусторонние. На них отлично держится.
А теперь представляем какую катапульту вы себе заряжаете в спину, имея незакрепленный короб в случае аварии…и идем крепить!
зашел написать именно это.
эт как таран, которым в средние века двери крепости разбивали
угу. интересно со спокойной душой пилят сплщики по 500+ км по трассе до места сорев с гробом килограмм под 100 в багажнике на сидушках?
сплщики — суровые ребята. Видно думают, звуковой волной прижимать будет саб к земле )
А некоторые, типа доджа оранжевого, пилят на эвакуаторе )
эвакуатор в таком раскладе думаю набиолее удачная идея. хотя и не самая дешевая.Как бы то ни было я в машине сплщиков на соревы не езжу. Предпочитаю свою погонять)
А теперь представляем какую катапульту вы себе заряжаете в спину, имея незакрепленный короб в случае аварии…и идем крепить!
Абсолютно верно В седане — как хотите, хоть на сопли. Но в хетче — только болтовое крепление к кузову. Кому что-то непонятно — смотрим физику за 5 класс. При ДТП с незакреплённым сабом — вы скорее труп от своей же руки.
у меня вот так
c.a.d-cd.net/f386bf8s-960.jpg
саб к ящику с усилками прикручен и сверху прижат сидухами под уклоном … стоит как вкопанный )))
там ток сами крепления нужно поменять чтоб в глаза не бросались и все)
А меня под пивко озарило и я сделал вот так:
www.drive2.ru/cars/nissan…kimov-ai/journal/2182185/
В таком варианте демонтаж осуществляется за пол минуты и под полик всегда доступ есть.
Блин, в куб такой саб можно запихать…) что бы не катался)
У меня в багажнике ковер лежит, вместо резинного коврика…
.Поэтому не катается!
У мня где то кило 35 весит, но пытается кататься )) Правда ему провода питания не дают далеко убежать 😀 Уже летом буду всё по уму делать ))
Ну можно и не крепить если тяжелый или большой. А если нет, то пусть катается 🙂 Правда друг так саб порвал 🙂 Потом стал прикручивать)))
ВОт я тоже этого боюсь) Поверь, сколько бы саб не весил, у меня без крепления он всегда будет кататься)
Установка сабвуфера — цены в Москве
| Установка доп.оборудования / Установка сабвуфера | 2500 руб. |
| Установка доп.оборудования / Сабвуфер | 3000 руб. |
| Установка сабвуфера | 4000 руб. |
| СТЕЛС короб под сабвуфер (установка в обшивку) (седан) | от 25 000 руб. |
| СТЕЛС короб под сабвуфер (установка в обшивку) (кроссовер) | от 25 000 руб. |
| СТЕЛС короб под сабвуфер (установка в обшивку) (внедорожник) | от 25 000 руб. |
| Установка корпусного сабвуфера | 1000 руб. |
| Установка сабвуфера | от 1500 руб. |
| Установка активного сабвуфера | 4000 руб. |
| Установка активного сабвуфера | 3000 руб. |
| Установка пассивного сабвуфера | 3000 руб. |
| Установка пассивного сабвуфера | от 800 руб. |
| Установка активного сабвуфера | от 2000 руб. |
| Арматурные работы по монтажу и крепежу сабвуфера | 2500 руб. |
| Установка активного сабвуфера | 5200 руб. |
| Установка сабвуфера | 2000 руб. |
| Установка сабвуфера | 3500 руб. |
| Установка сабвуфера | 3500 руб. |
| Плоский активный сабвуфер Mystery, для установки под сиденье | 6480 руб. |
| SWAT SWA-M120S с установкой активного сабвуфера | 9790 руб. |
Можно ли доверять отзывам на ZOON?
⤷ Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам
На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?
⤷ Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.
Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?
⤷ Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.