Рывки — «дёрганья» при разгоне, пропуски зажигания.
Ближе к концу лета начал ощущать, что машина дергается при разгоне, а так же на малых оборотах (к примеру, когда катишься на второй передаче в пробке, отпустив газ).
Параллельно с этим, иногда стали случаться пропуски зажигания (едешь по трассе
90-100 км\ч, врубаешь четвертую для совершения обгона, газуешь — на ПП некоторое время может замигать Check Engine, или просто при включении нагрузки на бортовую сеть — к примеру, кондиционер, или обогреватель заднего стекла в совокупности с еще некоторыми потребителями — в этом случае, чек не мигает, но двигатель может начать немного подтраивать.).
Причем пропуски эти никаких ошибок в БК не записали, при общении с диагностом лишь получил совет не лить 92-й бензин и почистить дроссель.
Дроссель был почищен, бензин льется стабильно 95-й, были проверены и промыты (для профилактики) установленные чуть менее чем 40 т.км. назад иридиевые свечи Denso.
Также была залита несколько баков подряд бензиновая присадка Castrol 4527410051 (насколько хватило бутылька, из расчета 1 мл на 1 литр бензина).
Мерял тестером напряжение на генераторе во время подтраивания двигателя со включенным кондиционером или прочей нагрузкой — «скачет» напряжение.
С пропусками зажигания и скачками — еще раз увижусь с диагностом, проконсультируюсь.
С рывками — решил поискать на драйве, вдруг кто сталкивался с подобной ситуацией — и не ошибся.
В поиске наткнулся на запись Ivanich88 с описанием аналогичной проблемы и возможным решением — чисткой гидравлического клапана изменения фаз.
Промыл средством для чистки карбюратора (оставшимся после чистки дроссельной заслонки), продул компрессором.
После данных процедур, пропало 80% прежних рывков. На днях буду менять масло с фильтрами, после замены попробую промыть еще раз. Думаю, проблема уйдет.
С пропусками — продолжаю думать. Во время установки омывателя фар была мысль снять генератор — отдать на проверку электрику, но как оказалось, без ямы этого не сделаешь. Машина в тот момент была разобрана, подключал проводку, перегнать куда-то на яму не смог.
Может кто сталкивался с подобным? Вариантов много, и на многих машинах свои болячки — где катушки пробивает, где лямбда-зонд шалит…
Тыкните репост, может, кто из подписчиков даст дельный совет.
Хендай солярис дергается при разгоне
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Вложения:
210930_1338_Управление_двигателем.rar
Денис 190
Михак77
stoik
тихорчанин
matveev
Этож капот открывать надо.
Да, можно так. Иногда вся искрит, по всему корпусу! А иногда и проверок не надо, глазами пробой видно.
Сегодня такая икз была. Замотал изолентой два витка и отправил в магаз, за новой катушкой.
matveev
stoik
Авто ремонтируем с начало, только на бензине.
Вас не смущают эта информация?
тихорчанин
зы: осциллограф, смотрим ИКЗ (сразу все) и с высокими прогазовками и все недопонимания исчезнут.
Sergey mms
Даже у нас на форуме описывали, как «подвел» разрядник.
Если осцил не покажет, нет смысла тратить время на разрядники.
Изображения:
Как пример.jpg
тихорчанин
Даже у нас на форуме описывали, как «подвел» разрядник.
Если осцил не покажет, нет смысла тратить время на разрядники.
Денис 190
какой смысл вообще делать диагностику этому автомобилю, ее же уже делали не раз?
никогда не верить диагнозам других, перепроверять самому, этому учит практика.
bidipro
салгир
в маске не прибито, проверял в гараже.
за этим и выложил сюда логи, по тому что не смог в них найти криминала.
Добавлено через 5 минут
Первым делом что я и сам подумал, когда услышал о зазорах на свечах, так это конечно неисправные катушки. Так же как и у вас всех эта мысль возникла. Но проехавшись на машине понял что это не при чем. Такое ощущение когда или искру отрубает полностью на всех цилиндрах или подачу топлива. не один десяток катушек поменял и могу отличить дерганье от неисправной катушки. Завтра вызвоню его и попробую снять короткий лог в момент дерганья, чтоб легче было его увидеть.
Что делать, если Солярис начинает дергаться
Владельцы современных Hyundai Solaris часто жалуются, что у них дергает коробка автомат, особенно при езде на маленькой скорости. Сама АКПП очень технологичная, быстро переключает скорости и экономит топливо, но от проблем с пинками никто не застрахован.
Причины, из-за которых пинается автомат Hyundai Solaris
Чаще всего пинается АКПП Солярис в пробках, когда скорость автомобиля не превышает 10-20 км/ч. Такое же может случиться, если выжать педаль тормоза и после этого резко нажать на акселератор. Еще владельцы отмечают сильный рывок, когда автомат переключается в режим задней передачи либо из режима D на нейтралку.
Почему же дергает коробка автомат на Солярисе? Рассмотрим основные причины, которые характерны для моторов 1.4 и 1.6 литра.
Почему дергается на малых и холостых оборотах
Если АКПП Солярис пинается только на малых оборотах или на нейтральной передаче, то возможно ничего страшного нет, и причины могут быть в следующем:
Рывки при установившемся движении
Обычно причиной пинков Соляриса во время движения автомобиля становится банальный перегрев рабочей жидкости. Система охлаждения должна быть исправной, чтобы такого не происходило. Например, если забиты радиаторы охлаждения или термостат заклинил, а на улице сильная жара, автомат будет толкаться. Этот признак часто встречается не только на Солярисе, но и на Форд Мондео с той же 6-ступенчатой АКПП и БМВ с агрегатом ZF 6HP.
Если вы проживаете в южном регионе, где лето бывает очень жаркое, можно купить и установить дополнительный радиатор охлаждения.
Дерганья и провалы при разгоне
Как правило, рывки при наборе скорости связаны с недостатком смазывающей жидкости внутри АКПП. Коробка испытывает сильные нагрузки, и если на малых скоростях это не так заметно, то при разгоне сразу ощущается. Появляются толчки, иногда такие сильные, как будто великан трясет автомобиль.
Еще это может быть связано с неисправностью датчиков, которых на современных Hyundai Solaris немало. В частности, из-за ДМРВ или ДПДЗ. Обычно при неполадках с датчиками должна загораться соответствующая лампочка на панели приборов, но этого может и не происходить. Просто блок «глючит» и не фиксирует никаких ошибок.
А вообще, этот самый блок управления может и сам стать виновником ударных переключений АКПП. Если есть сомнения в нем, рекомендуется заменить блок на заведомо исправный — это не потребует перепрограммирования систем.
Как решить проблему
Все зависит от конкретной причины неисправности.
Полезные советы
В некоторых случаях причиной нестабильной езды может стать не коробка, а другие узлы автомобиля. Однако в этом случае на Хендай Солярис дергается двигатель. Например, из-за грязного воздушного фильтра, свечей или дросселя. Особенно важно следить за чистотой заслонки, через которую проходит воздух. Своевременный осмотр автомобиля позволит избежать таких неприятностей.
Имеет смысл упомянуть и про специальные присадки. Они могут увеличить плавность переключения диапазонов автомата, снизить шумы, восстановить отдельные части трансмиссии. Присадки наподобие ATF Additive также очищают рабочую жидкость от примесей и стружки.
Если коробка-автомат вашего Хендай Солярис начала толкаться, запишитесь на компьютерную диагностику. Робот все просканирует и покажет, насколько серьезны ошибки. При незначительных неполадках можно отказаться от демонтажа и разбора АКПП, ограничившись заменой масла и фильтра.
ГБО (пропан) BRC Solaris (толчки и подергивания при ускорении)
Решил таки проблему. Все началось с покупки Солярис автомат 1,6 с установленным до меня ГБО BRC, пробег на момент покупки 87 тыс. км. На бензине работал отлично, на ГБО (пропан) при ускорении происходил толчок, поначалу были мысли, что толкается коробка при переходе на пониженную при ускорении, потом заметил, что толчок происходит независимо от переключения скорости автоматом. Ездить было жуть как некомфортно, тащился без ускорений в тошнотворной манере, иногда просто ездил на бензине. В дилерском техцентре заявили, что уже около ста новых солярисов (второе поколение) приезжали с этой же проблемой после установки ГБО, они им скидывали адаптацию коробки, люди через месяц возвращались с той же проблемой. Обычная диагностика никаких отклонений не выявила, советовали поменять свечи, промыть форсунки, проверить катушки, но как только доехал наконец до газовика именно по BRC, он мне сразу заявил, что установлен комплект неправильно, не подключен датчик положения коленвала. Обычной скруткой соединили (насколько я понял) один проводок от диагностического разъема ГБО к проводку от родного датчика коленвала. Проехался, на 95 % проблема ушла, остались небольшие толчки при скорости в районе 90-100 при нажатии на педаль, а также изредка при ускорении на любой скорости. Проехался с настройщиком газа с подключенным компом, он в движении сравнил карту бензина и газа. Мастер сказал, что из-за неправильного подключения газовый компьютер не видел оборотов двигателя и смесь беднила на низах, настроил и теперь все ок. Надеюсь, поможет тем, кто столкнулся с такой проблемой после установки ГБО.
Продолжение.
Помог этот пост. Уже примерно понимал куда копать. www.drive2.ru/l/538073778794529114/
Проблема вернулась, загорелся чек. Заехал к другим мастерам, поменяли форсунки на OMVL Gemini (4500 их цена ), толчки ушли, расход вырос, чек снова горит — бедная смесь при нагрузке. Снова поехал к первому мастеру, настроил, чудовищные толчки, сказал что датчик давления- температуры газа.
Показывал неправильную температуру. 4700 отдал за него и работу, теперь все ок. Расход 13 по городу. Не знаю стоило ли менять форсунки нужны было начать с датчика. Форсунки стояли brc gp13, на фото ниже
Солярис машина дёргается при разгоне
Датчик сцепления глянь-там бывает пружинка ломается..или педаль газа-там либо язычок убрать,либо смазать внутренности..клапан задержки сцепления удали,клапан газораспределения фаз почисти
0 
0 Рейтинг ответа: 0
Артём, можно узнать.Что за датчик сцепления?
0 0 Рейтинг ответа: 0
Олег, над педалью два датчика-датчик начала хода и датчик конца хода(верхний и нижний),первый отвечает за плавность хода,второй за запуск двигателя,нужен первый(верхний),в нем бывает ломается пружинка и пропадает плавность хода,снимается за 2 минуты,а вот половинил его мин 20,много инфы с фото на драйве
0 0 Рейтинг ответа: 0
Артём, клапан газораспред почистил
0 0 Рейтинг ответа: 0
Джалиль, у меня так же было поменял датчик на сцепление верхний ( рружинка сломалась) новый купил, и всё прошло
0 0 Рейтинг ответа: 0
Артём, фигня! У меня лопнутая пружинка была, но таких закидонов не было + там из-за пружинки ошибка р0704, а у автора про ошибки ни слова
0 0 Рейтинг ответа: 0
Артём, залез под педали, хз не могу понять как снимать проверить датчик сцепления
0 0 Рейтинг ответа: 0
Татьяна, никаких ошибок(
0 0 Рейтинг ответа: 0
Джалиль, почитай на драйве-там все подробно описано..я вчера снял и разобрал педаль газа и удалил там язычок,который трется об корпус-рывков меньше стало,тоже об этом подробно все расписано на драйве
0 0 Рейтинг ответа: 0
Во сколько обошлось удалить катализатор и и прошить?
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Поменял свечи, фильтра, масло. Начались рывки при разгоне с 2000 до 3000. Найдёшь проблему, напиши.
0 0 Рейтинг ответа: 0
Дмитрий-Александрович, ещё раз свечи поменяй, може контрафакт
0 0 Рейтинг ответа: 0
Алексей, вчера на оригинал поменял
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Джалиль, мне кажется дело не в педали в самом сцеплении.
0 0 Рейтинг ответа: 0
0 0 Рейтинг ответа: 0
Джалиль, возможно диск проскакивает по корзине и маховику,отсюда и рывки.Ну это моё мнение.Как вариант
0 0 Рейтинг ответа: 0
Алексей, при разгоне провалы дергания
0 0 Рейтинг ответа: 0