Дерби: обратная сторона гонок
Конечно, победить противника, придя первым к финишу — это экстрим, а вот добраться до финиша в относительно целой машине, или остаться единственным «выжившим» внутри груды металла, которая будет способна стоять на колесах — совсем другой уровень.
История этого вида спорта уходит в довоенное время, но только в 60-е годы он обрел популярность в США. Основной задачей является выживание не водителя, а автомобиля, в котором он находится. Сейчас гонки ограничены целым сводом правил и, благодаря малым скоростям представляют, куда меньшую опасность, чем высокоскоростные кольцевые гонки, но куда веселее и зрелищнее.
Классическое дерби
Замкнутая трасса или арена является «полем битвы» для некоторого количества автомобилей (иногда до сотни); задача всех — столкнуться с оппонентами так, чтобы повредить их автомобиль сильнее своего. Последний герой — победитель. Более 80% гонок проводится в Соединенных Штатах, при этом, их количество в мире составляет ежегодно около 2500 состязаний.
В этих соревнованиях используют старые автомобили с демонтированными опасными деталями (салоном, стеклами). Жесткости авто придает каркас безопасности, бензобак расположен в центре машины и защищен каркасом. В этих гонках запрещено врезаться в область водительской двери, гонщики обязаны сталкиваться не менее одного раза в две минуты, исключая «обманщиков», ездящих кругами и избегая аварий. В дерби участвуют автомобили от малогабаритных, до тягачей и длительность мероприятия может затянуться от нескольких минут до нескольких дней.
Восьмерка
С 1940-х годов существует симбиоз кольцевой гонки и дерби. Конфигурация автотрассы включает самопересечение на одном или разных уровнях. Здесь используются уже современные и быстрые автомобили, так как основной задачей является — добраться первым до финиша, а случайные аварии на пересечении служат развлечением для толпы. Разбитые автомобили не эвакуируются и остаются преградами для остальных участников соревнования. Пользуются популярностью и восьмерки на школьных автобусах и 3-часовые гонки с эффектными авариями.
«24 Hours of LeMons»
Проводится с 2006 года и является пародией на 24-часовую гонку «Ле-Мана». По правилам марафона в гонке могут принимать участие автомобили суммарной стоимостью (включая модификации и доработки) не более 500 долларов. А поскольку за эффектность оформления существует отдельная награда, многие участники стремятся построить не самую быструю, а самую красивую и смешную машину.
Битва комбайнов
Ежегодно проводится в небольшом городке Линд в США и притягивает множество туристов. Это самое старое и знаменитое дерби, но не единственное в мире. Гонка проводится с 1988 года, с тех пор как владелец фирмы по продаже сельскохозяйственной техники Билли Лумис решил сделать дерби на старых комбайнах для рекламы компании и своего городка. В соревновании используют комбайны старше 25 лет с обязательным наличием жатки, что затрудняет опрокидывание «монстра на колесах».
Formula Off Road
«Формула Офф-Роад» впервые появилась в Исландии и является самым экстремальным видом ралли. Началось все с соревнования между экипажами спасательных служб и расползлось по миру. На спецучастках трассы встречаются даже вертикальные стены, преодолеть которые можно исключительно «спрыгнув» вниз с разгона.
Среди разновидностей подобных гонок: финский фолк-рейс на ретрокарах, британский бангер-рейсинг, соревнования монстр-траков. Здесь нет больших вложений и безумного престижа, здесь просто весело, а это именно то, что нужно зрителям.
Авто Дерби Прохват
Этапы соревнований Трак ПроХват 2011 чередовались с заездами участников экстремального автокросса, заезды багги и …
Благодаря стараниям организаторов, IV этап Чемпионата Украины 2011 года по экстремальному автокроссу «Гонки на выживание», был перенесен на 3 сентября в Крым. Первоначально планировалось провести этап 10 сентября в г. Ирпень, Киевской области.
Экстремальный автокросс («гонки на выживание» или «контактный автокросс») – вид автогонок в которых допускаются столкновения, тараны, толчки и т.д.; участники соревнуются не за лучшее время прохождение, а между собой. Гонки на выживание не являться профессиональным видом спорта, это больше шоу, где участники могут продемонстрировать свое мастерство вождения и коварство в силовых играх.
Ну а Дерби (Derby), берет свои корни с 40-50 годов прошлого века и родом из США. Demolition Derby (дословно «разрушающие гонки») устраивали на больших ярмарках и фестивалях. Участники выезжали на специальную площадку (чаще всего круглой формы) и располагались на одинаковом расстоянии друг от друга. По сигналу начиналось сражение в котором побеждал то чья машина останется на ходу. Естественно для этих забав использовались не новые автомобили, а те которые подлежали утилизации
Европейский вариант Дерби называется Banger Racing. Основное отличие в том, что участники движутся по кольцу, а в остальном задачи те же – вывести соперника из строя, но самому остаться на ходу.
На просторах бывшего СССР “Гонки на выживание” начали проводится в начале 90-х по правилам классического авто-кросса и идеологией Banger Racing.
Всего в IV этапе “Дерби ПроХват” приняло участие 21 автомобиль.
1. Омаров Джанай (№.77) – Кривой Рог
2. Кубечко Александр (№.108) – Ирпинь
3. Рябчук Сергей (№.88) – Запорожье
4. Бредун Сергей (№.93) – Запорожье
5. Парасенюк Александр (№.99) – Запорожье
6. Колесник Эдуард (авт.) – Запорожье
Разрушительное дерби. Ломать не строить.
Приветствую, уважаемые читатели!
Есть нечто совершенно магическое, притягивающее и завораживающее в процессе разрушения. Можно бесконечно долго восхищаться, глядя на процесс созидания, но и от процесса разрушения невозможно оторвать глаз. Причины этого явления лежат где-то в области психологии, но у нас, как обычно, речь пойдёт об автомобилях. А вернее о превращении автомобилей в хлам в угоду нашим внутренним демонам.
Разрушительное дерби – бессмысленное, шумное и очень весёлое развлечение, появившееся, что вполне логично, в Штатах. Большинство американцев уже сотню лет не считают автомобиль чем-то отличающимся от тюбика зубной пасты или табуретки, потому зачастую на свалку отправляются вполне «живые» по нашим меркам автомобили, которые так или иначе ждёт уничтожение.
Момент зарождения этого развлечения, к сожалению, не сохранился в истории как, например, появление монстр-траков. Одни источники утверждают, что подобное безобразие происходило еще в 30-х годы XX века на «жестянках Лиззи». Другие утверждают, что дерби появилось только после войны благодаря автогонщикам, уловившим, что многие приходят на спидвей только ради того, чтобы увидеть аварии. Однако настоящую популярность данный вид «спорта», который, вероятно, стоит отнести к боям, обрёл в 60-х годах. В 1963 году дерби даже собрало 20 000 зрителей в Австралии.
Единого свода правил не существует. В каждой провинции, у каждого отдельного организатора может быть свой регламент, но многие пункты повторяются. Итак, на некой поляне собирается от пяти автомобилей, перед водителями которых стоит задача врезаться в своих соперников до тех пор, пока на ходу не останется только один — это правило неизменно везде. Обычно сражения происходят в несколько раундов, между которыми участники имеют возможность подлатать своих коней. Покрытие площадки должно быть не очень твёрдым: грунт или рыхлый гравий, чтобы автомобили не могли слишком сильно разогнаться и причинить вред здоровью своих гонщиков. Для безопасности водителя также обязательна установка каркаса, в окнах не должно быть стёкол, необходимо пристёгиваться ремнём и надевать шлем. Одинаков для всех организаций правила запрещают таранить автомобиль соперника в водительскую дверь. Несмотря на все эти меры предосторожности, водитель должен иметь действующее водительское удостоверение, а также подписать отказ от претензий к организаторам дерби в случае получения травмы. Участники обычно дифференцируются в зависимости от класса автомобиля, иногда от года выпуска.
Так как помимо того, чтобы разрушить автомобиль соперника, следует сохранить на ходу свой, все прицельные удары обычно наносятся кормой. Собственно сражение так и начинается: автомобили выстраиваются друг напротив друга и задним ходом мчат навстречу разрушениям. Большую часть битвы автомобили перемещаются задним ходом, прицеливаясь в капоты соперников. Для тихонь предусмотрены наказания: водителя ждёт дисквалификация, если он не совершит ни одного столкновения за две минуты. Не приветствуется и ведение командной тактики – только каждый за себя. В итоге, на ходу должен остаться лишь один автомобиль, который и станет победителем. Специальные награды предусмотрены за самое зрелищное шоу или наибольшее число подбитых соперников.
Как я уже упомянул выше, сражения между автомобилями делятся по классам и каждый из них по-своему интересен. Компактные переднеприводные автомобили более шустрые, и за счет того, что сзади у них никаких важных деталей, могут продержаться на ходу очень долго. Полноразмерные рамные седаны и универсалы 80-90-х годов весят под две тонны и их столкновения выглядят очень эффектно. В последнее время популярностью стали пользоваться минивэны. Настоящей легендой стали полноразмерные автомобили 60-70-х годов. Они были столь мощными и крепкими, что выдерживали по несколько лобовых столкновений. Лучшим из лучших стал Chrysler Imperial 1964 года — он отличался столь высокой надежностью и разрушительностью, что его участие было запрещено в большинстве мероприятий.
В последнее время популярностью стали пользоваться дерби школьных автобусов. Участников обычно немного, но неповоротливые исполины на грузовых агрегатах отличаются колоссальной выносливостью. Остаётся только ждать какой-либо неисправности.
Безусловно, разрушительное дерби не отличается высокой драматургией — оно угождает лишь тайной человеческой страсти к разрушению и уничтожению, но, как бы там ни было, это неплохое времяпрепровождение для невзыскательной работящей публики и не самая никчемная участь для обреченных автомобилей, которым и так дорога под пресс.
Очень надеюсь, что данная статья Вам понравилась! До новых встреч в моем блоге!
Мой instagram!
KUNST! Американская забава — гонки на разрушение Demolition Derby
В этих гонках пилотов не штрафуют за столкновения и некорректное поведение на трассе. Наоборот, тут они — способ победить.
Человек — существо странное. Ему нравится разрушать ради развлечения. «Ломать — не строить!», гласит известная народная мудрость. Конечно, ведь ломать — проще и веселее. И если в автоспорте многих привлекают именно зрелищные аварии (взять тот же NASCAR, например), то почему бы не проводить соревнования, в которых столкновениям и разрушениям отводилась бы главная роль?
Такие состязания, как правило, проводятся в сельской местности во время ярмарок, фестивалей и прочих видов народных гуляний. Местные ковбои приходят на них вместе со своей семьёй — поболеть за своих друзей: ведь в Demolition Derby участвуют такие же простые ребята, а вовсе не профессионалы. А «болиды» покупаются на ближайшей свалке.
Зародилось всё это безобразие в годах прошлого века, когда в Америке появилось довольно много сильно подержанных Ford T. С них, собственно, всё и началось, а заодно была решена проблема утилизации всего этого хлама. Потом в ход пошли более крупные и серьёзные автомобили. Самыми популярными на гонках стали полноразмерные рамные седаны, такие, как Chevrolet Impala. Естественно, тоже сильно подержанные. Эти монстры отличались невероятной живучестью, а в некоторых случаях — даже слишком невероятной. Например, огромный и некогда роскошный представительский седан Chrysler Imperial середины прославился своей неубиваемостью настолько, что его попросту запретили. Как видите, не только в есть «технический регламент».
Правда, хотя покупаемые «дербистами» машины не представляют и вряд ли когда-нибудь будут представлять из себя коллекционную ценность, их запасы в последнее время стали иссякать. Поэтому участники гонок всё чаще переходят на более лёгкие и компактные машины годов.
Автомобили редко выдерживают больше одной гонки. Впрочем, и цена «болида» невысока: на свалке машина на ходу стоит долларов пятьсот или даже дешевле. Если автомобиль не ржавый и в хорошем состоянии, то его цена может вырасти аж до тысячи долларов. Иными словами, починить свою боевую машину можно, но куда проще (и дешевле!) купить новую.
Но гораздо важнее не машина, а «искусство разрушать». Ведь «лобовая атака» — верный путь «вырубить» не только соперника, но и свой автомобиль: у всех расположен спереди. Поэтому на таран лихие американские ребята часто идут… задним ходом! Особенно если автомобиль переднеприводный — тогда за задние колёса можно вообще не волноваться.
И что же, думаете, эти отморозки бьются пачками, а на соревнованиях дежурит вся местная реанимация? Ничего подобного — серьёзные травмы в Demolition Derby хоть и случаются (как и в любом другом виде спорта), но очень редко. Обычно дело ограничивается синяками и ссадинами, которые, как известно, лишь украшают настоящего ковбоя. Разумеется, дело вовсе не в том, что в США все поголовно супермены, которые легко могли бы заменить манекенов в EuroNCAP — просто даже на таких соревнованиях соблюдаются меры безопасности, а машины подготавливаются соответствующим образом.
Как правило, процесс превращения купленного на свалке драндулета в грозного сокрушителя тарантасов выглядит примерно так. У машины убирают стёкла, заменяя их на прочные сетки, вставляют каркас безопасности (по вкусу), а также люк в крыше, чтобы в случае чего из машины можно было легко выбраться. Двери и крышку багажника при этом заваривают намертво, плюс вставляют кучу мощных брусьев. Многие детали укрепляют, аккумулятор переносят в труднодоступное место, и так далее. Осталось только раскрасить автомобиль в яркие цвета и сделать на нём побольше надписей — и готово! Кстати, одно из основных правил — не бить автомобиль соперника в водительскую дверь: именно такие удары составляют львиную долю несчастных случаев. Для особо непонятливых её даже красят в другой цвет, контрастирующий с раскраской остальной машины.
Но легковушками, даже огромными и мощными, дело не ограничивается. Особо продвинутые гоняют на списанных школьных автобусах! Бывают гонки, где участники едут совершенно вслепую. В общем, всё зависит только от фантазии.
Как вам, например, такая идея — гоняться не просто по арене, а по кольцевой трассе, где любые «бодания» разрешены? Ничего особенного? А что, если трассу сделать в форме цифры 8, с самопересечением, чтобы уворачиваться приходилось не только от попутных, но и поперечных соперников? Безумие? Ну, по крайней мере, не большее, чем гонки на комбайнах или газонокосилках (есть и такие).
В Европе, кстати, Demolition Derby не стало столь популярным, хотя распространение всё же получило. Да и в Штатах оно потихоньку сдаёт свои позиции — свой расцвет гонки на разрушение переживали там в годы, когда их активно показывали по многим телеканалам. Неужели американцам надоел вид искорёженного железа?
Но всё равно, Demolition Derby — штука очень интересная и увлекательная. Да, это глупо, но зато зрелищно и, главное, весело! В конце концов, кто из нас не любил в детстве ломать игрушечные машинки?
Отключить иммобилайзер
Что такое авто дерби
авто дерби это автомобильные бои на выживание. Битва специально подготовленных машин на замкнутой площадке — арене. Бои, в которых разрешены столкновения и тараны. Цель участников — обездвижить соперников, но самому остаться на ходу. Победитель — последний автомобиль, который хоть как-то сможет передвигаться. Такое соревнование и называется авто дерби.
Идея подобных соревнований, скорее всего, впервые возникла и начала развиться лишь в Соединенных штатах Америки. В одном из провинциальных штатов любителями была сформирована команда, провозгласившая новый вид спорта — Demolition Derby (Разрушительные Дерби). Зародился кровожадный спорт в середине прошлого столетия. Проблема утилизации решилась сама собой. Старые автомобили, которые все еще были на ходу, становились удачной находкой для битвы.
С тех пор в США проводится масса разновидностей автобоев на выживание: дерби на арене, гонки на выживание по круглому треку, гонки на выживание по треку в виде «Восьмерки» и т.п. Причем в качестве болидов используются не только легковые автомобили, но и автобусы, грузовики, сельхоз комбайны, газонокосилки и многое другое. В каждом штате каждый год проводится множество соревнований, как в командном, так и в личном зачете.
Для авто дерби не подходит стандартный автомобиль, который может передвигаться по дорогам общего пользования. В автобоях на выживание может принимать участие только подготовленный автомобиль, прошедший техническую комиссию соревнований.
Процесс подготовки автомобиля доя подобных соревнований не сложный. Обычная машина лишается стекол, пластика и других деталей, способных повлиять на безопасность. Намертво завариваются двери и крышка багажника, вставляется каркас безопасности. Аккумулятор, радиатор и бензобак переносятся в салон, выхлопная система лишается стандартного глушителя и выводится напрямую из капота. Авто максимально облегчается и укрепляется. В зимнее время шины усиливают цепями противоскольжения. Для участия наиболее всего подходят крепкие автомобили с задним приводом. Естественно, для подобных соревнований не проходят автомобили, кузова которых значительно повреждены коррозией.
В принципе, авто дерби это бои без правил. Однако, существует джентльменское соглашение между пилотами — не бить в водительскую дверь, это наиболее уязвимое место машины. А также участникам запрещено покидать свои авто до остановки боя.
А в остальном авто дерби не загружены правилами. Главное — оставаться на ходу. Но не так важна машина, как «искусство разрушения». Ведь лобовой атакой явно вырубишь не только противника, но и свою машину: мотор у всех располагается спереди. Поэтому лихие бойцы часто таранят задним ходом!
авто дерби, несмотря на столь разрушительный характер, нельзя назвать травмоопасным спортом. Серьезные травмы здесь случаются не чаще чем в любом официальном виде спорта. Да — куча покореженного металла и клубы дыма, но дальше синяков и ссадин обычно дело не заходит. И это не из-за того, что пилоты — сплошь супермены, выдерживающие нагрузки краш-тестов, просто арена и боевые авто проходят определенную подготовку, соответствующую мерам безопасности. Derby — вполне себе семейное мероприятие, поэтому поболеть за участников и поглазеть на груды металла зрители приходят целыми семьями.