Фургон в аренду: Тестируем грузовой каршеринг
Яндекс.Драйв, выйдя на рынок, тут же показалсвои амбиции и планы активно продолжать заполнять этот сектор. На прошлой неделе Яндекс дал возможность брать в аренду не только легковушки, но и небольшие фургоны. Новый сервис имеет несколько отличительных особенностей в сравнении с привычным, рассмотрим его поподробнее
Для начала стоит сделать ремарку и напомнить, что первым, кто пытался охватить нишу грузового каршеринга, был AnyTimeCar с «каблучками» Renault Kangoo. Их было всего 5, но малое количество компенсировалось возможностью доставки машины к нужному времени
Яндекс подошёл к вопросу масштабнее. Во-первых, машин у него 50, а во-вторых они более крупные и вместительные — Citroen Jumpy
Первое отличие (помимо класса машин) в том, что завершение аренды для фургоновдоступно только между ТТК и МКАД, т.е. в центре нельзя, это связано с парковочным разрешением, т.к. на такие машины Яндекс оформляет его не по «каршеровому» тарифу, а по общим правилам и если убрать центр из доступной зоны, то оно становится сильно дешевле
Отличия есть и в тарифах, помимо традиционного поминутного, доступны пакетные варианты. За счёт динамического тарифа, единого ценника нет, но в целом 2 часа обойдутся примерно в 1110 рублей, 5 часов — около 2200, а на 12 часов фургон можно взять в аренду за примерно 3300 рублей
Вместе с фургонами пакетные тарифы получили и легковушки. Расценки там, конечно, другие
Грузовые машины можно отфильтровать в приложении — сделали специальную опцию
Доступные фургоны также есть двух видов — с автоматической коробкой передач и с механикой
Нам достался «автомат»
Салон Jumpy был практически девственно чист, как будто только что из комплексной мойки
Даже не хотелось пачкать его традиционным московским дристом, но без этого обойтись не получится
В салоне всё традиционно для этого класса — водительское кресло и парное пассажирское. Водительское регулируется по высоте и имеет откидной подлокотник (совсем небольшой), у обоих сидений есть подогрев
Приборная панель без особых изысков. Есть ниша, в которую можно положить телефон (для каршеринга весьма акутально и удобно), две 12-вольтовых розетки и USB-порт
Качество звучания музыки сложно назвать выдающимся, но это и не тот класс машины
Управление таким фургоном не сложнее чем легковушкой (разве что сидишь повыше). Единственный незначительный нюанс в движении задним ходом за счёт формы кузова, хоть здесь и есть центральное зеркало, показывает оно исключительно глухую стенку грузового отсека :). Обзор по боковым зеркалам, в целом, достаточный, есть задний парктроник
Разворот в три движения на узкой улочке не вызывает абсолютно никаких затруднений
Что же касается автомата, то, конечно, ничего выдающегося здесь от него, как не ждёшь, так и не получаешь. Но тупящим или тормознутым его назвать не получается
Переходим к самому главному — грузовой отсек. Производителем заявлено 6,6 кубометров его объёма. Но с рулеткой лазить по нему не будем, а обратим внимание на другое
Грузовой отсек оборудован стропами для закрепления груза в кузове.На внутренней стенке и на одной из дверей повесили инструкцию — всё просто и ясно
А вот перевести машину в «ожидание» с открытыми дверьми и грузиться по парковочному тарифу не выйдет. Если открыты двери кузова, то при попытке перейти в «ожидание», приложение откажется это делать, сославшись на «неопределённые проблемы с автомобилем». Впрочем, данные машины будут брать скорее на пакетных тарифах, там этот нюанс неактуален
Что же по итогу? Яндекс выкатил довольно интересный и актуальный сервис, позволяющий перевозить грузы не прибегая к услугам сторонних организаций-перевозчиков. И именно такие перевозчики на данный момент и являются главными конкурентами «грузового» каршеринга от Яндекса
Для переезда, транспортировки стройматериалов и небольших предметов мебели данный сервис вполне подойдёт, если, конечно, вам не нужны услуги грузчиков
Ну а главный минус здесь в том, что машина не всегда в нужный момент будет рядом.
В остальном же сервис многообещающий. Вспомним также о том, что в части каршеринга Яндекс не особо любит экспериментировать, а предпочитает точечные просчитанные решения. Так что на грузовой каршеринг у них явно большие планы и 50 машин — это только начало
«Делимобиль» добавит в свой парк фургоны для перевозки грузов
Каршеринг «Делимобиль» запланировал выйти в сегмент грузоперевозок, добавив в парк фургоны Ford Transit. На первом этапе услуга будет доступна в Новосибирске и Екатеринбурге, позже география будет расширена. Об этом пишет «Коммерсант».
В середине июля компания запустит в Новосибирске и Екатеринбурге грузовой тариф, добавив в автопарки этих городов около 100 фургонов Ford Transit. Директор по региональному развитию «Делимобиля» Виталий Петровский объяснил выбор точек количеством запросов на услугу. В будущем компания планирует нарастить автопарк и присутствие в других городах.
«Делимобиль» станет вторым российским каршерингом с грузовым тарифом. Единственным участником сегмента до сих пор был «Яндекс.Драйв», который запустил услугу еще в ноябре 2018 года. Сейчас она доступна в Москве, Санкт-Петербурге и Казани.
Тарифы зависят от ряда факторов, в том числе от стажа вождения, рейтинга и др. В «Делимобиле» тарифы на новую услугу не раскрыли, но пообещали, что они будут «лучше существующих».
Объем рынка каршеринга в России в 2020 году вырос на 9%, до 22,4 млрд руб., но число поездок снизилось на 10%, до 70 млн руб., подсчитали в «ТИАР-Центре» и Российской ассоциации электронных коммуникаций.
Всего в России коло 40–50 тыс. каршеринговых автомобилей, это менее 1% от общего числа машин на дорогах. Точных цифр по грузовым автомобилям в каршерингах нет. При этом опрошенные изданием эксперты отмечают, что в последние месяцы компании столкнулись с трудностями по увеличению парка из-за нехватки автомобилей в лизинге.
Другие сервисы пока не планируют вводить грузовые тарифы, но следят за конкурентами. «Попытка „Делимобиля” занять нишу грузового каршеринга — показатель большого потенциала этого направления. Мы будем следить за результатами коллег», — сказал представитель «Ситидрайва».
Грузовой каршеринг — логичный этап развития сервиса, соглашаются в BelkaCar, уточняя, что «это больше интересно компаниям с широкой базой партнеров — юридических лиц».
Эксперты считают направление грузоперевозок перспективным в первую очередь в регионах. «Здесь точно есть ниша для роста. В первую очередь это конкуренция с сервисами грузоперевозок, так что услуга должна быть дешевле для потребителя», — сказал аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов.
При этом каршеринги вряд ли будут жестко конкурировать между собой, потому что рынок «не очень освоен». В любом случае на первом этапе направление будет для «Делимобиля» убыточным.
Автомобили компании Делимобиль в 2021 году
Компания Делимобиль начала свою деятельность одной из первых. За длительное время оператору удалось не только открыться в основных крупных городах России, но и расширить автопарк. Благодаря таким усилиям, машины стали доступны практически для каждого человека, у которого есть водительское удостоверение. В данной статье мы рассмотрим все автомобили компании Делимобиль.
Автопарк Делимобиль – полный список автомобилей
Автомобиля Ferrari F430 Spider в прокате Делимобиля уже давно нет, потому что этот опыт закончился ДТП, в котором пользователь каршеринга въехал на авто в рекламный щит.
Цены на автомобили Делимобиль
Стандартная цена на массовые машины около 9-10 рублей/мин. Но, в зависимости от тарифа и времени, этот показатель может быть выше. При этом стоимость ожидания будет находиться в районе 4-5 рублей за минуту. К таким машинам можно отнести:
Немного дороже (от 11 рублей/мин, 5-6 рублей/мин в режиме ожидания) обойдутся Fiat 500 и Kia Sportage, так как машины пользуются повышенным спросом.
По статистике, премиальные машины берут на более длительный период. Но, можно и взять на краткий срок. Так, стоимость BMW 320i, Mini Cooper 3D и Mini Cooper 5D в Москве будет одинаковой, от 13 до 16 рублей за минуту в режиме аренды и 5-6 рублей в режиме ожидания. Mercedes Benz E 200 и Mercedes Benz GLC 250 можно взять от 15 до 19 рублей за минуту (в зависимости от тарифа) с ценой в режиме ожидания 6-7 рублей/мин.
Автомобили Audi A3 и Q3 доступны в Санкт-Петербурге по цене от 12 до 19 рублей за минуту проката.
Цена на прокат зависит от времени суток, тарифа, класса автомобиля и города, в котором осуществляется аренда.
Как взять авто в аренду
Чтобы воспользоваться услугой каршеринга в компании Делимобиль, для начала необходимо зарегистрироваться. Оператор дает возможность сесть за руль водителям с возрастом о 19 лет и стажем вождения 1 год. Для того, чтобы взять в прокат автомобили бизнес-класса, нужно иметь 24 года возраста и 4 стажа.
Регистрацию необходимо произвести заблаговременно. После рассмотрения заявки менеджерами компании, должно прийти подтверждение в регистрации или отказ.
Количество машин в компании Делимобиль
Автопарк Делимобиля насчитывает около 12 тысяч машин, которые находятся в разных городах РФ. Больше машин только у гиганта Яндекс.Драйв, там их больше 21 тысячи.
Делимобиль доступен в таких городах: Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск, Самара, Краснодар, Тула.
В заключение
Компания Делимобиль имеет много автомобилей, доступных к аренде людям с соответственным возрастом и стажем. Стоимость проката авто зависит от времени суток, класса машины и города, в котором происходит аренда.
Видео: Тест-драйв BMW 320i от Делимобиль
В «Делимобиле» рассказали о плюсах и минусах грузового каршеринга в Москве
Москва, 29 ноября. Популярный сервис каршеринга «Яндекс.Драйв» заявил о запуске услуги аренды грузовых автомобилей. В пресс-службе «Делимобиля» оценили эту идею.
«Делимобиль» является одним из популярных сервисов каршеринга. Сотрудники компании оценили идею введения услуги грузового каршеринга в Москве.
По мнению экспертов, важную роль в этом вопросе играет спрос потребителей. Они отметили, что «Яндекс.Драйву» придется конкурировать с классическими грузоперевозчиками, которые годами существуют на рынке.
Одним из минусов этой идеи в «Делимобиле» назвали обязательное наличие прав категории С у потребителя услуги. Кроме того, услуга рассчитана на лицо, которое не платит налоги, когда берет автомобиль для личного пользования, однако автомобили могут арендовать бизнесмены.
«Но здесь возникает момент — если компания предоставляет такой автомобиль, чтобы она организовывала коммерческие перевозки, то за это необходимо платить налог, — констатировали в пресс-службе компании. — К примеру, каршеринговый автомобиль запрещено использовать в службах такси, тогда он также будет облагаться налогом».
Эксперты при этом добавили, что для сервиса каршеринга город предоставляет «скидку» — например, льготные парковки. Специалисты объяснили, что это связано с разгрузкой городов.
«Если каршеринговые компании будут помогать кому-то зарабатывать, то это уже другая система налогообложения», — приводит слова источников «Инфореактор».
Еще один каршеринг с грузовиками: теперь «Делимобиль» предлагает в аренду фургоны
Каршеринг «Делимобиль» выходит в сегмент перевозок грузов. Как сообщает «КоммерсантЪ», компания добавляет в парк фургоны Ford Transit. Пока тарифы на аренду не опубликованы. Первыми городами, где заработает услуга станут Новосибирск и Екатеринбург.
По словам директора по региональному развитию компании Виталия Петровского там существует большой спрос именно на грузовой каршеринг. В автопарках компании появятся около 100 фургонов. В будущем география услуги будет расширена. По мнению экспертов, которых опросило издание, данный сегмент может быть перспективным и доходным, особенно в работе с юрлицами.
«Делимобиль» станет вторым российским каршерингом, который запускает грузовой тариф. Первым в этот сегмент в 2018 году вышел «Яндекс.Драйв». Услуга доступна в Москве, Санкт-Петербурге и Казани.
Эксперты считают новое направление перспективным, особенно в регионах, так как каршеринг будет дешевле услуг грузоперевозчиков. В то же время аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов отметил, что каршерингу будет выгоднее работать с корпоративными клиентами. «Здесь точно есть ниша для роста», – сказал он. Также Беспалов предположил, что первом этапе услуга будет для «Делимобиля» убыточной.
Представитель «Ситидрайва» сообщил, то в компании будут следить за результатами коллег. В компании BelkaCar добавили, что грузовой каршеринг больше интересен компаниям с широкой базой партнеров-юридических лиц.
По данным ТИАР-Центра и Российской ассоциации электронных коммуникаций объем рынка каршеринга в России в 2020 году вырос на 9%, до 22,4 млрд рублей.