ИНТРОС-АВТО дефектоскоп автоматизированный для мониторинга стальных канатов
ИНТРОС-АВТО предназначен для мониторинга стальных канатов в автоматизированном режиме без участия дефектоскописта. Применяется при непрерывном или дискретном (периодическом) мониторинге технического состояния участка стального каната, подверженного эксплуатационным, механическим и климатическим воздействиям в процессе эксплуатации.
Область применения
Дефектоскоп ИНТРОС-АВТО используется на буровых установках, грузоподъемных механизмах, шахтных подъемных установках, канатных дорогах, канатных механизмах оффшорных платформ, морских трубоукладчиках.
ИНТРОС-АВТО состоит из Блока управления и индикации (БУИ) и Магнитных головок (МГ) различных типогразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение (INTROS-AUTO Monitor, Wintros-Auto).
ИНТРОС-АВТО осуществляет контроль и браковку каната как по двум основным критериям — числу оборванных проволок (ЛД) на заданной длине и относительной потере сечения каната по металлу (ПС), так и по недопустимой динамике роста количества обнаруженных ЛД или ПС каната. В качестве дополнительной функции ИНТРОС-АВТО осуществляет расчет тонно-километража при подключении внешнего измерителя веса и одометра.
Критерии браковки канатов соответствуют ФНП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”. БУИ предназначен для:
Зеленый цвет индикатора – сигнализирует, что канат исправен, количество дефектов менее 70% браковочного критерия каната.
Желтый цвет индикатора – сигнализирует о наличии дефектов, близких к браковочному уровню. Дальнейшая эксплуатация каната допускается, но частота проведения неразрушающего контроля должна быть увеличена.
Красный цвет индикатора — сигнализирует о наличии дефектов, превысивших браковочный уровень. Дальнейшая эксплуатация каната не допускается.
Принцип действия
В ИНТРОС-АВТО реализуется магнитный вид неразрушающего контроля (ГОСТ 18353-79). Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре.
Получаемая информация запоминается и выводится на дисплей и светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана по WiFi или по RS-485 на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.
ИНТРОС – дефектоскоп стальных канатов
Назначение
Измеритель износа стальных канатов (дефектоскоп) ИНТРОС предназначен для неразрушающего контроля (НК) канатов любой конструкции, изготовленных из стальной ферромагнитной проволоки, в процессе их производства или эксплуатации.
Область применения
Дефектоскоп ИНТРОС состоит из электронного блока (ЭБ) и магнитных головок (МГ) различных конструкций и типоразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение Wintros.
Электронный блок (ЭБ) предназначен для сбора и обработки информации, поступающей из измерительной части МГ. ЭБ обеспечивает индикацию данных о канате в режиме on-line и накапливает их во внутренней памяти для дальнейшей обработки и хранения после завершения контроля.
Основные характеристики
| Характеристики | ЭБ-16 | ЭБ-M | ||
|---|---|---|---|---|
| размеры | 230х85х35 мм | 235х125х37 мм | ||
| масса | 0,7 кг | 1 кг | ||
| объем памяти | 16 Мб | 4/8 Gb | ||
| вид исполнения | ||||
| Модель | Диаметр канатов, мм | Масса, кг | Исполнение | Электронный блок |
| МГ 6-24F | 6-24 | 3 | IP54 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 6-26 | 6-26 | 4 | IP67 | ЭБ-М |
| МБ 8-24 | 8-24 | 3 | IP54 | — |
| МГ 20-40 | 20-40 | 8 | IP65 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 22-45 | 22-45 | 11 | IP67 | ЭБ-М |
| МГ 24-64, МГ 24-64М3 | 24-64 | 15 | IP54 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 40-64 | 40-64 | 15 | IP65 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 60-85 | 60-85 | 60 | IP65 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 80-120 | 80-120 | 163 | IP65 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 100-150 | 100-150 | 220 | IP65 | ЭБ-16 или ЭБ-М |
| МГ 100-175 | 100-175 | 250 | IP65 | ЭБ-М |
| МГ 120-300 | 120-300 | 50 | IP44 | ЭБ-16 |
Магнитные головки для контроля плоских канатов | ||||
| Модель | Ширина/толщина каната, мм | Масса, кг | Исполнение | Электронный блок |
| МГ 124 | 72-124 /11,5-20 | 9 | IP65 | ЭБ-16 |
| МГ 233 | 124-233/20-38 | 23 | IP65 | ЭБ-16 |
Магнитные головки для контроля резинотросовых канатов | ||||
| Модель | Ширина/толщина каната, мм | Масса, кг | Исполнение | Электронный блок |
| МГ 124Р | 72-124/23-28 | 10 | IP65 | ЭБ-16 |
| МГ 233Р | 124-233/29-35 | 26 | IP65 | ЭБ-16 |
| МГ 450Р | 233-450/15-24 | 29 | IP65 | ЭБ-16 |
Программное обеспечение (ПО) Wintros предназначено для использования совместно с дефектоскопами ИНТРОС.
Возможности ПО Wintros
Системные требования
Отличительные особенности
ПО Wintros RTV позволяет отображать на ПК дефектограммы непосредственно в процессе контроля дефектоскопом.
Возможности ПО Wintros RTV
Системные требования
Программа работает под управлением Microsoft Windows XP/Vista/7/8.1.
Дефектоскоп ИНТРОС одновременно измеряет относительную потерю сечения (ПС) каната по металлу и выявляет наружные и внутренние локальные дефекты (ЛД), например, обрывы проволок и прядей, пятна коррозии, места сварки проволок.
Критерии браковки канатов соответствуют ФНП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”.
Дефектоскоп ИНТРОС реализует магнитный вид контроля (по ГОСТ Р 56542-2015). Канат намагничивается до состояния близкого к магнитному насыщению. Изменение площади поперечного сечения или появление локального дефекта каната вызывает перераспределение магнитного потока вокруг каната. Это перераспределение регистрируется магнито–чувствительными датчиками – преобразователями Холла.
Технические решения, примененные в дефектоскопе ИНТРОС, защищены ПАТЕНТОМ России 2204129, ПАТЕНТОМ США 6,492,808 и другими патентами.
ИНТРОС сертифицирован государственными органами стандартизации и метрологии в России, Украине, Казахстане, Азербайджане, Беларуси, Литве, имеет декларацию соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах» (ТР ТС 012/2011) и «Электромагнитная совместимость технических средств» (ТР ТС 020/2011), имеет сертификат российского морского Регистра судоходства. ИНТРОС также сертифицирован аккредитованной лабораторий EMV Services (Германия) на соответствие международным требованиям электромагнитной совместимости.
Дефектоскопы для мониторинга стальных канатов автоматизированные ИНТРОС-АВТО
| Номер в ГРСИ РФ: | 57708-14 | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория: | Дефектоскопы | ||||||||||||||||||||
| Производитель / заявитель: | ООО «Интрон Плюс», г.Москва | ||||||||||||||||||||
| Поставщик: | |||||||||||||||||||||
| Номер в ГРСИ РФ: | 57708-19 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Категория: | Дефектоскопы | |||||||||||||
| Производитель / заявитель: | ООО «Интрон Плюс», г.Москва | |||||||||||||
| Поставщик: | ||||||||||||||
| Основные данные | |
|---|---|
| Номер по Госреестру | 57708-19 |
| Наименование | Дефектоскопы для мониторинга стальных канатов автоматизированные |
| Модель | ИНТРОС-АВТО |
| Межповерочный интервал / Периодичность поверки | 1 год |
| Страна-производитель | РОССИЯ |
| Срок свидетельства (Или заводской номер) | 22.08.2024 |
Производитель / Заявитель
ООО «Интрон Плюс», г.Москва
Назначение
Описание
В дефектоскопах реализован магнитный метод неразрушающего контроля. Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе МГ электрический сигнал, который, после усиления и преобразования в цифровую форму, обрабатывается в БУИ. Получаемая информация запоминается и выводится на светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.
Дефектоскопы состоят из блока управления и индикации (БУИ), соединенного кабелем с аналоговым модулем (АМ) и/или магнитной головкой (МГ).
Внешний вид БУИ представлен на рисунке 1. На лицевой панели БУИ расположены кнопки управления и световые индикаторы, отражающие результаты измерений. БУИ может изготавливаться в цвете, отличающемся от приведенного на рисунке.
Дефектоскопы могут комплектоваться магнитными головками: МГ 6-26, МГ 28-32, МГ 32-35, МГ 35-42, МГ 42-52, МГ 52-64, МГ 60-72, МГ 72-85, МГ 80-100, МГ 100-125, МГ 125150, которые отличаются диаметрами контролируемых канатов. На рисунке 2 показан общий вид магнитной головки дефектоскопа.
Общий вид аналогового модуля представлен на рисунке 3.
Схема пломбировки от несанкционированного доступа представлена на рисунке 1.
место нанесения пломбировки
Программное обеспечение
Дефектоскопы имеют в своем составе программное обеспечение, которое встроено в БУИ дефектоскопа и осуществляет функции индикации и управления.
Конструкция дефектоскопов исключает возможность несанкционированного влияния на ПО и измерительную информацию.
Идентификационные данные ПО приведены в таблице 1.
Уровень защиты программного обеспечения дефектоскопов соответствует уровню «средний» в соответствии с Р 50.2.077-2014.
Идентификационные данные (признаки)
Идентификационное наименование ПО
Номер версии (идентификационный номер) ПО
Цифровой идентификатор ПО
Диапазон измерений относительной потери сечения каната по металлу, %
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений потери сечения каната по металлу, %
Порог чувствительности к обрывам проволок в одном сечении, %, не более
Диапазон диаметров контролируемого каната, мм МГ 6-26
ИНТРОС-АВТО дефектоскоп автоматизированный для мониторинга стальных канатов
Назначение ИНТРОС-АВТО дефектоскоп автоматизированный для мониторинга стальных канатов
ИНТРОС-АВТО предназначен для мониторинга стальных канатов в автоматизированном режиме без участия дефектоскописта. Применяется при непрерывном или дискретном (периодическом) мониторинге технического состояния участка стального каната, подверженного эксплуатационным, механическим и климатическим воздействиям в процессе эксплуатации.
Область применения
Дефектоскоп ИНТРОС-АВТО используется на буровых установках, грузоподъемных механизмах, шахтных подъемных установках, канатных дорогах, канатных механизмах оффшорных платформ, морских трубоукладчиках.
ИНТРОС-АВТО состоит из Блока управления и индикации (БУИ) и Магнитных головок (МГ) различных типогразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение (INTROS-AUTO Monitor, Wintros-Auto).
ИНТРОС-АВТО осуществляет контроль и браковку каната как по двум основным критериям — числу оборванных проволок (ЛД) на заданной длине и относительной потере сечения каната по металлу (ПС), так и по недопустимой динамике роста количества обнаруженных ЛД или ПС каната. В качестве дополнительной функции ИНТРОС-АВТО осуществляет расчет тонно-километража при подключении внешнего измерителя веса и одометра.
Критерии браковки канатов соответствуют ФНП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”. БУИ предназначен для:
Зеленый цвет индикатора – сигнализирует, что канат исправен, количество дефектов менее 70% браковочного критерия каната.
Желтый цвет индикатора – сигнализирует о наличии дефектов, близких к браковочному уровню. Дальнейшая эксплуатация каната допускается, но частота проведения неразрушающего контроля должна быть увеличена.
Красный цвет индикатора — сигнализирует о наличии дефектов, превысивших браковочный уровень. Дальнейшая эксплуатация каната не допускается.
Принцип действия
В ИНТРОС-АВТО реализуется магнитный вид неразрушающего контроля (ГОСТ 18353-79). Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре.
Получаемая информация запоминается и выводится на дисплей и светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана по WiFi или по RS-485 на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.