Ддк расшифровка для авто

Немного о диагностике

kFgAAgBvT A 100

Стандартный набор диагностических кодов ошибок (DTC)
В OBDII неисправность описывается с помощью диагностических кодов неисправностей (Diagnostic Trouble Code –DTC). Коды DTC в соответствии со спецификацией J2012 представляют собой комбинацию одной буквы и четырех цифр.

ed0307cs 960

308307cs 960

Альфа-указатель DTC
Как видим, каждый символ имеет свое назначение. Первый символ принято называть альфа-указателем DTC. Этот символ указывает, в какой части автомобиля обнаружена неисправность. Выбор символа (Р, В, С или U) определяется диагностируемым блоком управления. Когда получен ответ от двух блоков, используется буква для блока с более высоким приоритетом. В первой позиции могут находиться лишь четыре буквы:
•Р (двигатель и трансмиссия);
•В (кузов);
•С (шасси);
•U (сетевые коммуникации).
Типы кодов
Второй символ — наиболее противоречивый. Он показывает, что определил код.
0 (известный как код Р0). Базовый, открытый код неисправности, определенный Ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).
1 (или код Р1). Код неисправности, определяемый производителем автомобиля.
Большинство сканеров не могут распознавать описание или текст кодов Р1. Однако такой сканер, как, например, Hellion, способен распознать большинство из них. Ассоциация SAE определила исходный перечень диагностических кодов ошибок DTC. Однако производители стали говорить о том, что у них уже есть собственные системы, при этом ни одна система не похожа на другую. Система кодов для автомобилей Mercedes отличается от системы Honda, и они не могут использовать коды друг друга. Поэтому Ассоциация SAE пообещала разделить стандартные коды (Р0) и коды производителей (Р1).
Система, в которой обнаружена неисправность
Третий символ обозначает систему, где обнаружена неисправность. Об этом символе знают меньше, но он относится к наиболее полезным. Глядя на него, мы сразу можем сказать, какая система неисправна, даже не глядя на текст ошибки. Третий символ помогает быстро идентифицировать область, где возникла проблема, не зная точного описания кода ошибки.
1.Топливно-воздушная система.
2.Топливная система (например, инжекторы).
3.Система зажигания.
4.Вспомогательная система ограничения выбросов, например: клапан рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation System — EGR), система впуска воздуха в выпускной коллектор
двигателя (Air Injection Reaction System — AIR), каталитический конвертер или система вентиляции топливного бака (Evaporative Emission System — EVAP).
5.Система управления скоростным режимом или холостым ходом, а также соответствующие вспомогательные системы.
6.Бортовая компьютерная система: модуль управления двигателем (Power-train Control Module — PCM) или сеть зоны контроллеров (CAN).
7.Трансмиссия или ведущий мост.
8.Трансмиссия или ведущий мост.
Индивидуальный код ошибки
Четвертый и пятый символы нужно рассматривать совместно. Они обычно соответствуют старым кодам ошибок OBDI. Эти коды, как правило, состоят из двух цифр. В системе OBDII также берутся эти две цифры и вставляются в конец кода ошибки — так ошибки легче различать.
Теперь, когда мы ознакомились с тем, как формируется стандартный набор диагностических кодов ошибок (DTC), рассмотрим в качестве примера код DTC P0301. Даже не глядя на текст ошибки, можно понять, в чем она состоит. Буква Р говорит о том, что ошибка возникла в двигателе. Цифра 0 позволяет заключить, что это базовая ошибка. Далее следует цифра 3, относящаяся к системе зажигания. В конце мы имеем пару цифр 01. В данном случае эта пара цифр говорит нам о том, в каком цилиндре имеет место пропуск зажигания. Собирая все эти сведения воедино, мы можем сказать, что возникла неисправность двигателя с пропусками зажигания в первом цилиндре. Если бы выдавался код ошибки Р0З00, это означало бы, что имеются пропуски зажигания в нескольких цилиндрах и система управления не может определить, какие именно цилиндры неисправны.
Диагностика TOYOTA / LEXUS
Коды DTC PXXXX Тоyota
Коды OBD2
Двузначные коды (самодиагностики) приведены через слэш по ссылке выше, но они располагаются по порядковому номеру DTC PXXX, поэтому привожу ниже 2-х значные коды в порядке их возрастания, если ктото будет сталкиваться, в случае несоответствия, пишем ниже, будем разбираться и поправлять.

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора»CHECK ENGINE» при замкнутых выводах «TC»- «13» и «CG» — «4» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании. При отсутствии неисправности индикатор мигает с частотой 0,25секунды. При наличии неисправности индикатор выдаёт сначала число старшего разряда 2-х значного кода (десятки), считаем «вспышки» через 0,5 секунды, потом пауза 1,5 секунды, за ней считаем «вспышки» с паузой 0,5 секунды — чило для младшего разряда 2-х значного кода. При наличии двух и более кодов, пауза между кодами 2,5 секунды. После вывода всех кодов, наступает пауза 4,5 секунды, а затем коды повторяются.

de307cs 960

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
26 — Богатая смесь (Р0172)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
33 — Клапан ISCV (Р0505)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
75 — Датчик давления ГУР (Р0550)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
ABS
ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC
Расшифровка кодов ABS
SRS
ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC
P/S рулевое управление
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

С их расшифровкой все просто, 2-х значные коды Самодиагностики соответствуют 2-м последним цифрам в кодах C15XX
— Для проверки перемкните выводы TC и CG разъёма DLC 3. И считайте коды неисправностей по числу вспышек индикатора P/S.
— Для удаления ошибок перемкните выводы TS и CG разъёма DLC 3. Включите зажигание и в течении 8 секунд
не менее 4 раз замкните и разомкните контакт между выводами TS и CG.

Источник

Коды ошибок OBD-II (DTC) с расшифровкой

Для начала быстро разберем структуру кода OBD2. Что такое обд в автомобиле? Из чего состоит код OBD-2 полезно знать для того, чтобы без учебников понимать на какой узел «ругается» компьютер. Обладая этими знаниями вы сможете не заходя в интернет блеснуть знаниями перед клиентом, смело сообщив ему, что у него неисправен такой-то агрегат, или что копать нужно в том-то направлении. Умение правильно расшифровать код ошибки поможет разобраться в неисправности без посещения автосервиса.

Структура кодов OBD-II основных и дополнительных.

код DTC образуется из буквы латинского алфавита и четырех цифр (частично применяются уже буквы):

OBD2

P — is for powertrain codes — ошибка по двигателю и \ или АКПП
B — is for body codes — коды «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электро-стеклоподъемники и т.п.)
C — is for chassis codes — система шасси (подвеска, ходовая часть)
U — is for network codes — код взаимодействия электронных блоков (обычно по CAN-шине)

0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Если Вы не нашли свой код ошибки у нас, то вот некоторые сервисы в сети для поиска расшифровок кодов OBD-2 (DTC):

Поиск ошибки по коду (англ.) //engine-codes.com/

Список наиболее часто используемых сокращений по OBDII

AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN — Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR — рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC — углеводород
HEI — зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 — кислород
OBD — диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV — Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool — сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC — вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – дроссельная заслонка открыта

ОБД что это и зачем.

ОБД — это диагностический разъем в автомобиле для подключения к компьютеру автомобиля. Позволяет считывать возникшие ошибки, сбрасывать их, тестировать различные агрегаты и модули автомобиля, например соленоиды гидроблока АКПП. В зависимости от марки автомобиля может находиться под рулевой колонкой, под бардачком или даже в нём, на средней консоли, а также в подкапотном пространстве.

Коды ошибок OBD-II с расшифровкой:

Введите код ошибки в поиск. Внимание — буквы латинские!

Источник

B_ZADRE3

Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 3

* При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения обнуляются.

** Проверка этого параметра актуальна, если B_ZADRE1=»Да».

*** В скобках приведен диапазон типичных значений параметра для того случая, если определено значение параметра ASA.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.


Таблица типовых параметров, для двигателя 2112

Параметр

Наименование

Единица или состояние

Зажигание включено

Холостой ход (800 об/мин)

Холостой ход (3000 об/мин)

Параметр нагрузки

Напряжение бортовой сети

13,2-14,6

Температура охлажлающей жидкости

90-105

ZWOUT

Угол опережения зажигания

град.по к.в.

35-40

DKPOT

Положение дроссельной заслонки

Частота вращения коленчатого вала двигателя

3000

Длительность импульса впрыска топлива

MOMPOS

Текущее положение регулятора холостого хода

70-80

Частота вращения коленвала на холостом ходу

3000

Переменная адаптации расхода воздуха на холостом ходу

Массовый расход воздуха

Сигнал управляющего датчика кислорода

Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК

Аддитативная состовляющая коррекции самообучением

Мультипликативная состовляющая коррекции самообучением

Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера

30-80

Сигнал диагностического датчика кислорода

Температура впускного воздуха

-20. +60

Фильтрованное значение сигнала датчика неровной дороги

FDKHA

Фактор высотной адаптации

Сопротивление шунта в цепи нагрева УДК

Сопротивление шунта в цепи нагрева ДДК

FZABGS

Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность

Параметр расхода воздуха регулятора холостого хода

LUT_AP

Измеренная величина неравномерности вращения

LUR_AP

Пороговая величина неравномерности вращения

Параметр адаптации

0,9965-1,0025**

0,996-1,0025

Фактор влияния форсунок на адаптацию смеси

Интегральная часть задержки обратной связи по второму датчику

TPLRVK

Период сигнала датчика О2 перед катализатором

Признак работы двигателя в режиме холостого хода

НЕТ

Контроль детонации активен

Защитная функция от детонации активна

НЕТ

B_SWE

Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания

НЕТ

Признак работы в зоне регулирования по управляющему датчику кислорода

M_LUERKT

Пропуски зажигания

Есть/Нет

НЕТ

B_LUSTOP

Обнаружение пропусков зажигания приостановлено

НЕТ

B_ZADRE1

Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 1

B_ZADRE3

Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 3

* При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения обнуляются.

** Проверка этого параметра актуальна, если B_ZADRE1=»Да».

*** В скобках приведен диапазон типичных значений параметра для того случая, если определено значение параметра ASA.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.


Таблица типовых параметров, для двигателя 21214-36

Параметр

Наименование

Единица или состояние

Зажигание включено

Холостой ход (800 об/мин)

Холостой ход (3000 об/мин)

Параметр нагрузки

Напряжение бортовой сети

13,2-14,6

Температура охлажлающей жидкости

90-105

ZWOUT

Угол опережения зажигания

град.по к.в.

35-40

DKPOT

Положение дроссельной заслонки

Частота вращения коленчатого вала двигателя

3000

Длительность импульса впрыска топлива

MOMPOS

Текущее положение регулятора холостого хода

70-80

Частота вращения коленвала на холостом ходу

3000

Переменная адаптации расхода воздуха на холостом ходу

Массовый расход воздуха

Сигнал управляющего датчика кислорода

Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК

Аддитативная состовляющая коррекции самообучением

Мультипликативная состовляющая коррекции самообучением

Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера

50-80

Сигнал диагностического датчика кислорода

Температура впускного воздуха

Фильтрованное значение сигнала датчика неровной дороги

FDKHA

Фактор высотной адаптации

Сопротивление шунта в цепи нагрева УДК

Сопротивление шунта в цепи нагрева ДДК

FZABGS

Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность

Параметр расхода воздуха регулятора холостого хода

LUT_AP

Измеренная величина неравномерности вращения

LUR_AP

Пороговая величина неравномерности вращения

Параметр адаптации

0,9965-1,0025**

0,996-1,0025

Фактор влияния форсунок на адаптацию смеси

Интегральная часть задержки обратной связи по второму датчику

TPLRVK

Период сигнала датчика О2 перед катализатором

Признак работы двигателя в режиме холостого хода

НЕТ

Контроль детонации активен

Защитная функция от детонации активна

НЕТ

B_SWE

Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания

НЕТ

Признак работы в зоне регулирования по управляющему датчику кислорода

M_LUERKT

Пропуски зажигания

Есть/Нет

НЕТ

B_LUSTOP

Обнаружение пропусков зажигания приостановлено

НЕТ

B_ZADRE1

Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 1

B_ZADRE3

Адаптация зубчатого колеса выполнена для диапазона оборотов 3

* При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения обнуляются.

** Проверка этого параметра актуальна, если B_ZADRE1=»Да».

*** В скобках приведен диапазон типичных значений параметра для того случая, если определено значение параметра ASA.

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

(для двигателей 2111, 21114,21124, 21214)


Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 2111

Параметр

Наименование

Единица или состояние

Зажигание включено

Холостой ход (800 мин-1)

Холостой ход (3000 мин-1)

TMOT

Температура охлаждающей жидкости

90-105

TANS

Температура впускного воздуха

-20. +50

Напряжение в бортовой сети

11,8-12,5

13,2-14,6

13,2-14,6

WDKBA

Положение дроссельной заслонки

NMOT

Частота вращения коленчатого вала двигателя

мин-1

800±40

3000

Массовый расход воздуха

24-30

ZWOUT

Угол опережения зажигания

22-30

Параметр нагрузки

18-24

14-18

FHO

Фактор высотной адаптации

Длительность импульса впрыска топлива

MOMPOS

Текущее положение регулятора холостого хода шаг

40±15

90±15

DMDVAD

Параметр адаптации регулировки холостого хода

Сигнал датчика кислорода

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто