давление в колесах?? Hyundai Accent
купил резину размер 185*65*14 радиус, не знаю какое давление должно быть, накачиваю 2 атмосферы, а так кажется что слабое давление.
на зимней резине размер 175*70*13 радиус накачиваю 2 атмосферы, всё нормально.
всё таки акцент сам по себе тяжеленький, просто когда была «шестерка» или «девятка» я тоже накачивал 2 атмосферы, а разница в весе приличная, вот я и думаю, почему же и там и тут давление одинаковое накачивают в шиномонтажках.
to Мещеряков Евгений: На автомобиле должна быть наклейка. обычно в проеме водительской двери. Там указано для какой резины какое давление должно быть. Не просто для какого размера, а и для какого типа резины.
Вообще нормальное (универсальное) давление в шинах 2,0
2.2 атм. При езде воздух в шинах разогревается и давление повышается.
Был момент, когда я выезжал из города ночью и накачал колеса как рекомендовано для трассы 2,2 атм. Днем, проехав без остановки 1200км, я решил проверить давление. В шинах было 3,5 атм.
При том, что сами шины рассчитаны на МАХ 4,0 атм!
Так что увлекаться высоким давлением в шинах тоже нет смысла.
И еще резина-резине рознь. На одних шинах при давлении в 2,0 атм машина стоит нормально, а на другой резине при тех-же 2,0 атм полное впечатление, что колеса на половину спущены.
to vlad_m:
вот именно что наклейки нету, видать преидущий хощяин содрал её. а как же узнать какое именно давление должно быть. просто я знаю, что при неправильном выборе давления: во-первых увеличивается расход топлива; во-вторых увеличивается износ резины.
to Мещеряков Евгений: Расход топлива увеличивается при давлении вдвое более низком, чем положено. Причем увеличивается на столько, что за год езды на недокачанных шинах вы потратите денег на 2% (два процента) больше, нежели на нормально накачанных. При этом будет виден некоторый износ покрышек по краям. Но Езда на недокачанных шинах ОЧЕНЬ сильно сберегает детали подвески. Сама шина начинает работать как амортизатор.
При перекачанных шинах износ протектора четко прослеживается по середине шины. И Намного сильнее начинает изнашиваться подвеска. А экономия топлива ОЧЕНЬ призрачная 1%-2%.
Этот вопрос поднимали даже «Разрушители легенд». Ставили полномасштабные эксперименты на разных автомобилях. Именно к этим выводам и пришли.
Все-таки для автомобилей этого класса оптимальное давление в шинах 2,0
Давление в шинах Hyundai Accent Lc
Полезность – 78% |  Распечатать |
Для стандартных шин автомобиля Accent (Lc) размером R16 установлено оптимальное давление в передних колесах на уровне – 2.1 bar, в задних – 2.3 bar. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.
  |
2.1 / 2.3 bar
Стандартное 
| передних колес | задних колес |
С нагрузкой
| передних колес | задних колес |
| Обычные |
| Усиленные |
| Обычные |
| Усиленные |
| Обычные |
| Усиленные |
| Обычные |
| Низкопрофильные |
| Усиленные |
|
|
|
|
|
|
| Обычные |
| Низкопрофильные |
| Усиленные |
|
|
|
|
|
|
| Низкопрофильные |
| Усиленные |
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Hyundai Accent обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Hyundai Accent Lc, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Hyundai Accent
| • Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр. • Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля. • Не стоит перекачивать шины ради экономии топлива, экономия будет совсем незначительной при будущих затратах на ремонт ходовой и замену стертой резины. • Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона. • Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния. • Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния. • Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах. Оптимальное давление.
Купил к лету комплект шин Nokian Hakka Green 2, переобули на диски и как выяснялось накачали давление 2.1 везде. По ощущениям очень жестко, спустил до 1.9 стало очень комфортно. А сколько качаете вы? Hyundai Accent 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шиныМашины в продажеКомментарии 30
Вообще в бардочке наклейка есть
всегда 2,1 если гружусь то 2,2-2,3 колеса R14 185/60
R13 2.2 неизменно… стойки газовые стоят или масляные?
Kyb газ и пружины усиленные Фобос
Тогда вопросов ноль… у меня масляные стоят (стоковые)… буквально неделю назад задние потекли… вот и думаю ставить KYB или масло… А так по приколу: в поворот заходишь, а жопа тащится, но стрёмно!
Сегодня переобулся 2,2 сразу накачал, как и всегда…
Если хорошие дороги то 2.3 нормально
Зимние Хаки 7 качаю 2.1, а летние Йошки блюарт 2 единицы. Обе резины R13…
Всегда качаю 2.0, что в r13 зимой, что в r16 летом. Золотая середина.
Я всегда качаю 2.2бар R14 Зима 185.65…мне так комфортней…меньше накачаешь в поворотах не устойчиво
2.4. на 15 колёсах профиль 50 если меньше качать то по нашим дорогам завалить диски легко
Где написано что 15 и профиль 50?
я для себя так решил
Тут надо выбирать из нескольких критериев…Если комфорт то 1,9-2,0 но больше расход топлива; 2,1-2,2 по жестче но меньше расход топлива. Зима 2,2 R13 летом 2,1 R13 ( почему летом меньше, да потому что при движении резина нагревается и давление в шине возрастает пусть не до 2,2 но все же чуток есть.) Какое давление должно быть в шинах Hyundai / ХендайHyundai Motor Company – южнокорейская автомобилестроительная компания. После поглощения в 1998 году Kia Motors стала четвёртым по размеру автопроизводителем в мире и самым крупным – в Южной Корее. В переводе с корейского слово Хендай означает «современность». Hyundai Accent
Первое поколение Accent – самостоятельная разработка южнокорейского автопроизводителя, которая увидела свет в 1994 году и выпускалась c 1995 в трёх кузовах: седан, трёх- и пятидверный хетчбэк с бензиновым двигателем 1,3 или 1,5 литра. Весьма современный на то время дизайн в сочетании с невысокой ценой дали возможность занять Хендай Акценту довольно приличную нишу в России и других, в том числе европейских странах. Комплектации этого автомобиля варьировались от самой простой до полной, включающей гидроусилитель, электрические автоподъемники, автоматическую коробку переключения передач и подушки безопасности. Второе поколение появилось в 2000 году, название изменилось на Accent LC (после внешних косметических обновлений в 2003 — Accent LC2). Дизайн стал более линейным, больше пространства внутри. Помимо нового 12-ти клапанного двигателя 1,3 литра и 16-клапанного полуторалитрового, появилась дизельная версия с 1,5-литровый 3-цилиндровым турбодизелем CRDi. В РФ выпускался на ТагАЗе до 2012 года. Третье поколение. Обновление модели произошло в 2006 году. Accent MC (в России назывался Verna) построен на базе автомобиля Kia Rio. Под капотом новый CVVT-двигатель объёмом 1,4 и 1,6 литров, новый внешний вид и салон. Выпускался до 2010 года. Давление в шинах Хендай Акцент смотрите в таблице:
Четвертое поколение. Accent RB. 2011- настоящее время. Презентация состоялась в 2010 на пекинском автосалоне. Изменены габариты, дизайн, салон. Новые двигатели 1,4 литра (107 л. с.) и 1,6 литра (123 л. с.). В России модель называется Solaris, в Китае – Verna, в Израиле – i25, в Мексике — Dodge Attitude. Hyundai Atos
Hyundai CoupeПервое поколение. Hyundai Coupe первого поколения продавался с 1996 года с двигателями 1,6 и 1,8 литров. В США под маркой Tiburon комплектовался двигателем от модели Hyundai Elantra. Более мощный, двухлитровый двигатель ставился на версию «Tiburon FX». Выпуск прекращен в 2002 году. Пресса утверждала, что дизайн и подвеска Хендай Тибурон разрабатывалась совместно с Porsche. Второе поколение. 2002-2008. Новый дизайн, увеличены габаритные размеры, автомобиль прибавил в весе 91 кг. Появилась дополнительная версия двигателя – V-образная «шестерка» объёмом 2,7 литра, которой комплектовались и две другие модели Хендай – Santa Fe и Sonata. МКПП в пять ступеней была в стандартной комплектации. Для двигателя V6 (с технологией CVVT, выдавал 143 л.с. вместо прежних 134) предусмотрена шестиступенчатая коробка – такой автомобиль Coupe (Tiburon) позиционировался как люксовая версия. АКПП была дополнительной опцией для стандартной модели. Автопроизводитель рекомендует накачивать шины Хендай Купе до указанных в таблицах значений:
Третье поколение. Изменения дизайна затронули интерьер, оптику, бампера, фары приобрели каплевидную форму, боковые поворотники в форме круга. В 2008 году комплектация автомобиля со спортивной подвеской и дисками на 17, круиз-контролем, кондиционером, новой выпускной системой и двигателем в 143 л.с. получила название Hyundai Tiburon TSIII Limited Edition. Преемником Hyundai Coupe в 2009 году стал Hyundai Genesis Coupe. Hyundai CretaHyundai Creta – мини-кроссовер выпускающийся с 2014 года по настоящее время. Модель имеет прародителя — Hyundai i20, возможно поэтому иногда именуется как Hyundai ix25 (другое название Hyundai Cantus). Помимо базовой существуют комплектации S, S +, SX, SX +, SX (O). Сборка осуществляется в России и в Индии. Под капотом возможен бензиновый двигатель 1,6 или 2 литра, а также дизельный двигатель 1,4 или 1,6 литра.
Hyundai ElantraHyundai Elantra — среднеразмерный автомобиль. В 2008-2009 годах признавался прессой одним из самых лучших в своём классе. В 90-х годах прошлого века выпускался под названиями Avanta или Lantra из-за претензий других автопроизводителей на созвучность марки конкурирующим моделям.
Давление в шинах более ранних годов выпуска может быть 2.0 атм (29 psi). Первое поколение. Самостоятельно спроектированная корпорацией Hyundai первая модель Elantra («J1») выпускалось в 1991-1994 годах. На неё устанавливался японский 1,5 литровый б5двигатель Mitsubishi 4G15. Дизайн и первого и второго поколения Элантры в значительной степени был заимствован у Mitsubishi Mirage третьего и четвертого поколения соответственно. Третье поколение. 2000-2006гг. Hyundai Elantra третьего поколения производилась с бензиновыми двигателями объёмом 1.6, 1.8, 2.0 литра и 2-х литровым турбо-дизелем. На американский рынок поставлялись только модели с 2-хлитровым бензиновым двигателем и в стандартной комплектации с подушками безопасности, кондиционером, центральным замком, электроприводом боковых стекол (комплектация GLS). Противотуманные фары, спойлер, литые диски и кожаный салон отличали топовую модель комплектации GT. Четвертое поколение. 2006-2011гг. Модель имела приставку HD, именно на её базе для европейского рынка был создан хетчбек Hyundai i30. Где цифробуквенный код заменил наименование автомобиля. В этом коде буква «i» в переводе с английского означает «вдохновение» (inspiration), а цифра – принадлежность к определённому сегменту.
Шестое поколение. 2016-н.в. Hyundai Elantra AD – седан C-класса с передним приводом. Комплектации КПП: механика, автомат и робот. Бензиновые двигатели мощностью объёмом от 1,6 (G4FG) до 2,0 (G4NA) литра. Hyundai EquusEquus это полноразмерный и самый дорогой автомобиль класса «люкс» концерна Hyundai. Период выпуска — 1999-2016гг., преемником, выпускаемым после 2016 года является модель Hyundai Genesis G90. Первое поколение Хендай Экус. 1999-2009гг. Передний привод, восьми ступенчатая АКПП, двигатель от 3-х литрового V6 до 4,6 л. V8 GDI. Дизайн разрабатывался японцами и повторяет Mitsubishi Proudia. Предполагалось, что первое поколение Hyundai Equus будет конкурировать с SsangYong Chairman, а также BMW 7 и Mercedes-Benz S-класса. Выпуск осуществлялся только в Южной Корее. Второе поколение. Практически абсолютно другой автомобиль с задним приводом, на базе которого был даже построен лимузин с увеличенной длиной и пятилитровым двигателем V8. Модель получила наименование «Hyundai Equus VI». В Росси выпускалась в Калининграде.
Hyundai GenesisHyundai Genesis – выпускаемый с 2008 года премиум спорт-седан бизнес-класса. Помимо седана выпускается вариант автомобиля в двухдверном кузове «купе» (Hyundai Genesis Coupe), впервые увидевший свет осенью 2008 и выпускавшийся до 2016 года. Первое поколение. 2008-2014гг. Представлен в Нью-Йорке в 2007 году. Двигатель от 3,3 (3,8) V6 до 4,6 (5,0) литра V8. 6-ступенчатая АКПП (после 2011 года –восьмистпенчатая).
Второе поколение. 2014-н.в. Имеет собственную эмблему на капоте, располагает полноприводной системой HTRAC (Hyundai Traction), которая контролирует тягу между осями. Хендай Генезис второго поколения кроме обычных уже систем имеет опцию контроля качества воздуха, проекционный экран и большой дисплей. После рестайлинга 2017 года модель получила наименование Genesis G80.
Hyundai GetzHyundai Getz это микролитражка, выпускавшаяся в 2002-2011 годах. После рестайлинга 2005 года и удешевления за счет отказа от некоторых опций и применения менее дорогих материалов отделки салона, модель именовалась Gets II. Хендай Гетц комплектовался бензиновыми двигателями: а также полуторалитровым дизелем CRDi.
Hyundai Grandeur
Hyundai i10Hyundai i10 – пришедший на смену Atos городской автомобиль, изначально выпускаемый корейским автопроизводителем на своём заводе в Индии. Этот хетчбэк комплектуется бензиновыми 1,0 (три цилиндра, 48кВт) и 1,2 литра (четыре цилиндра, 57кВт) или дизельным 1,1 55кВт двигателем. С 2019 года потребителю доступно третье поколение Хендай Ай10.
Hyundai i20Hyundai i20 – хетчбэк, давление в шинах которого вы можете видеть ниже, впервые поступил в продажу в 2008 году. В Российской Федерации эта модель корейского автомобиля появилась на год позже. И одно время имела нарекания от потребителей за подвеску несоответствующую российским условиям эксплуатации. Первое поколение Ай20 производилось в Ю. Корее, Турции и Индии. В линейке моделей Hyundai этот субкомпактный хетчбэк заменил собой Getz.
Hyundai i30Hyundai i30 — компактный автомобиль, сконструированный на одной платформе с Kia Сeed. Имеет пятидверный кузов хэтчбэк или универсал, бензиновый или дизельный двигатель и механическую или автоматическую коробку переключения передач. Ай30 в кузове «универсал» реализуется в Северной Америке под именем Elantra Touring. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hyundai Accent третьего поколения
Hyundai Atos 
Hyundai Creta 
Hyundai Elantra 
Пятое поколение. 2010-2015гг. Hyundai Elantra MD (в Ю.Корее – Avante) это первый корейским автомобиль класса C+, в нём сочетаются системы GDI и 6-ступенчатая АКПП. В топовой комплектации Elantra MD оснащена подогревом задних сидений, датчиком дождя и ионизатором воздуха в салоне. В 2014 году произведён рестайлинг, модель получила индекс UD. Пятое поколение Hyundai Elantra является промежуточным звеном между Solaris и Sonata.
Трёхдверный Hyundai Getz 
Hyundai Grandeur 4-го поколения 
Hyundai Grand i10 
Hyundai i20 второго поколения, 2014 — 2020гг.