Датчик проезда автомобиля через шлагбаум
Датчики на фотоэлементах являются неотъемлемой частью автоматических шлагбаумов любого типа. Они состоят из устройства, излучающего сигнал в инфракрасном спектре, а также его приёмника.
Назначение датчиков на фотоэлементах
Эти элементы автоматических шлагбаумов отвечают в первую очередь за то, чтобы стрела шлагбаума не опустилась в тот момент, когда под ней находится транспортное средство. Данные устройства позволяют определить любой объект, находящийся под стрелой и полностью блокируют автоматику. Главным образом они необходимы в системах, в которых стрела опускается автоматически через определённый промежуток времени. По стандарту на проезд даётся 20 секунд, однако, иногда возникают независящие от водителя обстоятельства (например, если заглох двигатель) и машина останавливается прямо под стрелой. При отсутствии фотоэлементов стрела опустится в соответствии с программой и повредит её.
Также есть вероятность возникновения подобной ситуации и при управлении шлагбаумом с пульта – достаточно случайно не вовремя нажать на кнопку, и стрела опустится в самый неподходящий момент.
В связи с этим становится понятно, что установка фотоэлементов гарантирует безопасный проезд транспортных средств под шлагбаумом.
Принцип работы датчиков
Излучатель и приёмник устанавливаются на основной и опорной тумбах и находятся в нормально включённом режиме – то есть луч постоянно доходит до принимающего элемента. Как только между ними возникает какое-либо препятствие, луч прерывается и приёмник отдаёт команду на блокировку механизма закрытия. Только после того, как объект покинет зону шлагбаума, и передача луча возобновится, система разблокируется.
Преимущества датчиков на фотоэлементах:
Пн-Пт: с 9:00 до 19:00
Сб-Вс: с 10:00 до 18:00
140408, Московская область, г. Коломна, улица Октябрьской Революции 291 B, этаж 2
Микроволновые, лазерные и ИК-датчики для автоматических ворот, шлагбаумов
Профессиональные датчики, устройства активации, комбинированные датчики движения и безопасности для автоматических ворот, шлагбаумов Dynaco, Came, Aprimatic, Nice, Ryterna, Alutech, Doorhan, Hormann, Efaflex, Kruzik и др.
| Фото | Артикул | Описание | Цена | Доп. инфо | Видео |
|---|
Устройства активации
Материал корпуса: Алюминий не содержащий примесь меди
UL Class I, Groups B,C,D
UL Class II, Groups E,F,G
CENELEC: EExd IIC, IP66
Комбинированные устройства активации и безопасности
• Независим от типа цели
• Анализирует траекторию объекта
• Фильтрует параллельный трафик и пешеходов
• Независим от погодных условий
• Зона детекции может быть настроена в трех измерениях
• Бесконечное время присутствия
Устройства детекции присутствия / безопасности
Устройства активации/безопасности
 | Came SMA | Датчик магнитный для обнаружения транспортных средств CAME SMA Производство: Came (Италия). Чувствительный элемент электромагнитного датчика определяет наличие транспортного средства, размещенного на поверхности над индуктивной петлей. Когда транспортное средство проезжает над петлей, срабатывают выходные реле и своими контактами управляет внешними устройствами. Может подключаться к управлению и эксплуатации распашных и откатных приводов, шлагбаумов, приводов секционных и промышленных ворот и др. |
Основные области применения:
• Управление шириной открывания ворот.
• Детекция автомобилей подъезжающих к заведениям быстрого питания типа Drive-thru / Drive-in и автоматическим мойкам.
• Детекция грузового транспорта у погрузочных платформ.
• Детекция грузовых автомобилей и погрузчиков перед промышленными воротами.
• Контроль въездов/выездов подземных паркингов.
Руководство по эксплуатации на русском языке.
.jpg "Датчик присутствия автомобиля для шлагбаума")
Руководство по эксплуатации на русском языке.
Основные области применения:
• Управление шириной открывания ворот.
• Детекция автомобилей подъезжающих к заведениям быстрого питания типа Drive-thru / Drive-in и автоматическим мойкам.
• Детекция грузового транспорта у погрузочных платформ.
• Подсчёт автомобилей при въезде на парковки и контрольные пункты автобанов.
• Детекция грузовых автомобилей и погрузчиков перед промышленными воротами.
• Контроль въездов/выездов подземных паркингов.
Руководство по эксплуатации на русском языке.
Способы автоматизации доступа автотранспорта на закрытую территорию жилых объектов
Евгений Веснин
Технический директор ООО «Малленом Системс»
Разработчикам систем контроля доступа автотранспорта на основе технологии распознавания номеров клиенты часто задают вопрос, чем такой подход лучше альтернативных способов решения задачи. Чтобы ответить на него, предлагаем разобраться в преимуществах и недостатках каждого из возможных вариантов.
Найм охранников
Чаще всего жители идут традиционным путем, устанавливая на въездах во двор или поселок шлагбаум (ворота) и нанимая охранников на каждый КПП. Это решает проблему допуска чужих машин на территорию, но не исключает человеческий фактор и возможность злоупотреблений со стороны наемного персонала. Кроме того, такой подход недешев: круглосуточная охрана стоит немалых денег. Возникают сложности с допуском гостевого транспорта. Охрана часто превращается в сall-центр, принимая заявки от жильцов на въезд автомобилей их гостей. В часы пик на КПП может скапливаться большое количество машин, так как обработка каждого проезжающего автомобиля вручную охранником и выяснение спорных ситуаций могут занимать значительное время.
GSM-модуль
GSM-модуль представляет собой радиоприемник с установленной сим-картой любого оператора сотовой связи и контроллер для обработки поступающей и исходящей информации. В базу данных модуля заносятся телефонные номера всех пользователей, имеющих право доступа на закрытую территорию. При поступлении звонка с телефона из этого списка контроллер подает команду на открытие шлагбаума/ворот. Если номера в списке нет, то устройство просто сбрасывает звонок, не производя больше никаких действий.
Это достаточно бюджетное и удобное для жителей решение. Они могут не нанимать охрану и имеют возможность самостоятельно управлять въездом гостевого транспорта, такси или сервисных служб. В то же время въезд специального и коммунального транспорта остается проблематичным.
Систему автоматического распознавания номеров можно начать использовать сразу после ее установки на объекте, не требуется размещать на транспортные средства метки, раздавать жильцам карты доступа или брелоки
Подобная свобода действий и бесконтрольность со стороны жителей может иметь и обратную сторону. Бывают ситуации, когда кто-то из них продает свои «услуги по парковке» для чужого транспорта на территории двора. Другой существенный недостаток: при разряженной батарее телефона или нулевом балансе открыть ворота или шлагбаум будет невозможно. Это же произойдет и в случае оставленного дома телефона или его утери.
Контактные и бесконтактные метки, телефоны с NFC
Это решение предусматривает использование физических идентификаторов автомобилей (меток), на основании данных которых происходит управление шлагбаумом или воротами.
Несомненными плюсами такого способа организации доступа являются надежность и независимость от погодных условий.
Но есть и очевидные минусы: метки имеют только жильцы, вопрос о допуске гостевых автомобилей и спецтехники нужно решать отдельно. Другой проблемой является то, что метки могут быть утеряны или бесконтрольно переданы жильцами третьим лицам, что нарушает безопасность объекта. Некоторые типы карт доступа довольно легко копируются, и это может быть использовано злоумышленниками для несанкционированного доступа на территорию.
Диспетчеризация
Диспетчерские службы оказывают услуги по установке шлагбаумов или ворот и удаленной диспетчеризации дорожного проезда в режиме 24/7. Все жители дома или поселка имеют брелоки (пульты) для самостоятельного въезда/выезда или возможность управления шлагбаумом по телефонному звонку на стационарный городской номер либо через специальное мобильное приложение. Удаленная диспетчерская решает вопросы проезда экстренных и коммунальных служб, а также гостевого автотранспорта.
Плюсы данного решения: диспетчеризация обойдется жильцам дешевле, чем найм охранников на каждый пункт въезда/выезда на территорию жилого объекта в круглосуточном режиме. Весь проезжающий автотранспорт фиксируется с помощью камеры видеонаблюдения и хранится на серверах диспетчерской службы в течение нескольких месяцев, что важно при разборе возникающих инцидентов. Минусы: необходимость стабильного интернет-соединения в точке установки системы, что для загородных поселков не всегда возможно. Разрыв соединения приводит к полной неработоспособности системы. Другой минус – довольно существенные ежемесячные расходы на услуги диспетчеризации.
Автоматическое распознавание номеров автомобилей
Видеоконтроль и учет автотранспорта на основе технологии распознавания автономеров обеспечивает наивысший уровень безопасности объекта. Распознанные номера сохраняются в базу всех проехавших транспортных средств с привязкой к времени въезда и выезда, направлению проезда, изображению автомобиля, зафиксированному камерой в момент проезда, и т.д. Сопоставляя распознанный номер с пользовательскими списками доступа, система принимает решение о допуске автомобиля на территорию. Жильцы могут самостоятельно оформлять пропуска для гостевого транспорта через Web-клиент или мобильное приложение. Полезными функциями для управляющих компаний являются просмотр статистики проездов и автоматическая отправка отчетов по интересующим пользователя параметрам. Некоторые современные системы имеют возможность интеграции с LED-панелью и вывода на нее любой информации, например о наличии у владельца автомобиля задолженности по коммунальным платежам, времени проведения собрания собственников жилья, уборке снега в зимний период и т.д.
Для небольшого коттеджного поселка самым недорогим решением будет использование радиобрелоков для управления шлагбаумом, в то время как для жилого комплекса на 2 тыс. квартир самым дешевым может оказаться внедрение карт доступа и автоматического распознавания номеров
Систему автоматического распознавания номеров можно начать использовать сразу после ее установки на объекте, не требуется размещать на транспортные средства метки, раздавать жильцам карты доступа или брелоки. Единственным недостатком подобных систем является то, что в сложных случаях номер может быть не распознан (поврежден, занесен снегом и т.д.), поэтому необходимо обязательно предусматривать альтернативный способ доступа транспорта на территорию (например, охранник, GSM-модуль или любая другая из вышеперечисленных технологий).
Каждому объекту – свое решение
Отвечая на вопрос клиентов о том, какая технология лучше, можно сказать, что ни один из вышеперечисленных способов организации доступа на территорию жилого объекта не закрывает задачу на 100%. В полной мере она может быть решена только комбинацией каких-либо из вышеперечисленных вариантов. В любом случае оптимальное решение нужно выбирать, исходя из специфики объекта и имеющихся ограничений.
Экономическая целесообразность каждого способа просчитывается на основе стоимости выбранной технологии и количества пользователей, и здесь также нет единого представления о том, что выгоднее. Так, для небольшого коттеджного поселка самым недорогим решением будет использование радиобрелоков для управления шлагбаумом, в то время как для жилого комплекса на 2 тыс. квартир самым дешевым может оказаться внедрение карт доступа и автоматического распознавания номеров.
Грамотную консультацию по конкретному объекту смогут дать только профессионалы, работающие на рынке систем контроля и управления доступом и всегда готовые помочь.
Опубликовано: Журнал «Системы безопасности» #1, 2019
Системы контроля проезда для автомобилей, паркинг
100% защита меток от подделок. Криптография 128 бит ISO/IEC 29167-10
Готовое решение Авто-СКУД. Система в максимальной комплектации. Автоматизация КПП коттеджного поселка.
Бюджетное решение Авто-СКУД. Упрощенная модификация системы. Автоматизация ворот частного дома
Компактный считыватель FEIG LRU500i-BD с интегрированной индикацией (красный, зелёный)
Компактный считыватель FEIG LRU500i-POE с интегрированной индикацией (красный, зелёный)
Идеальное решение для автомобилей с атермальными стеклами или «сеткой» обогрева лобового стекла!
Стационарный считыватель UHF дальнего действия со встроенным SAM модулем для хранения AES ключей
UHF-система контроля проезда транспортных средств на подконтрольную территорию
Настольный считыватель RFID для занесения меток в систему СКУД. Устройство имеет интерфейс Wiegand, подключается к СКУД контроллеру
RFID карта комбинированная UHF+Mifare
RFID карта UHF. Часто применяется для идентификации людей и автотранспорта
1-канальный детектор для распознавания автомобилей перед шлагбаумами и воротами. Пластиковый корпус, монтаж на DIN-рейку
2-канальный детектор для распознавания присутствия автомобилей, определяет направление движения. Пл. корпус, монтаж на DIN-рейку
© 2021, ISBC Копирование любой информации с сайта допускается только с письменного разрешения Группы компаний ISBC
Смарт-карты,
считыватели и
оборудование.
RFID и NFC
технологии.
Умная NFC / RFID-продукция
и красочная полиграфия
Бесконтактные
смарт карты,
программирование
смарт карт.
Устройства для
чтения смарт карт.
Электронная система
идентификации животных
(чипирование).
Изготовление лент
с логотипом, печать
на лентах для
бейджей.
Массовая рассылка
СМС рекламы через
интернет, СМС
и мобильный
маркетинг.
UHF RFID система контроля доступа автотранспорта
Давайте рассмотрим основные составляющие UHF RFID системы автоматизации контроля проезда автомобилей:
1. UHF RFID транспондер
UHF метка для автотраспорта может выполнена в разных форм-факторах, имеющих те или иные преимущества:
а) в виде обычной пластиковой карты;
Мы предлагаем два вида меток-наклеек:
в) в виде шильдика из пластмассы;
Это ни что иное, как UHF RFID метка в герметичном корпусе, как правило, из ABS материала. Применение данного идентификатора обусловлено непрозрачностью лобовых стёкол некоторых автомобилей. В этом случае необходимо закрепить метку снаружи автомобиля, а для этого метка должна выдерживать условия внешней окружающей среды: температуру, влагу, мойку под давлением. Данные метки как раз выдерживают такие жёсткие условия эксплуатации.
2. UHF RFID антенна
3. UHF RFID считыватель
4. UHF RFID считыватель с антенной в едином корпусе
>