Дальняк на малокубатурном мотоцикле
Всем лимонов!
Да, опять лимоны. Потому что цитрусовые это полезно, и лимонная императрица вас всех любит 🙂
В этом рассказе я бы хотел описать свое первую достаточно крупную поездку на мотоцикле. Размышления, фотографии, описание, случившиеся неприятности. Прошу под кат. Там интересно, честное слово 🙂 
Случилось чудо неописуемое! Я легализовался! С самой покупки 02.02.2020 я пытался оформить страховку ОСАГО, но всё безуспешно. Агенты в страховых отказывали «нет опыта, иной регион и вообще, мотоциклист, иди на хутор бабочек ловить». Сайты отказывали «мы твой мопед не знаем, иди отсюда». За 3 с небольшим месяца я перебрал, наверное. все возможные страховые. Уже подумывал погрузить Крокодильчика на прицеп и отогнать в родной Мухосранск. Но моя находчивая жена предположила «а вдруг РСА и не считает твой мотоцикл как Racer? И попробовала вместо выбора модели вписать „другая марка“, где уже и прописала Racer RC150-23A. Внезапно, прокатило! Дальше всё пошло стремительно как понос утром: через 3 дня после оформления ОСАГО я пошел и за 3 часа сделал себе регистрацию. Тут немного подробнее.
Документы подавать в одном месте, техосмотр в другом месте. Между ними — кордон на въезд в Москву. Думал — проскочу. Не проскочил. 3 месяца ездил без номеров и вот тут попасться. Лишение на 3 месяца. Но договорились. Как то дорого мне мотоцикл обходится… техосмотр прошел, обратно проехал без проблем. Ещё 15 минут и вот заветная розовая бумажка. А что номера? А с номерами — шиш. С января 2020 года иногородним ГИБДД может выдать только бумажку. И то будет не регион постановки на учет, а регион прописки. Железку извольте делать сами. Сам я прописан всё еще в родительском доме в Йошкар-Оле. С железками проблем как оказалось тоже не возникло. Компаний — тьма. Доставка — быстрая. В 8 вечера я уже держал в руках табличку с моим первым мото номером. Успех! *звучат фанфары* 
(просто вспомнился рофл)
Что нужно делать после того как получил возможность без оглядки передвигаться по дорогам? Правильно — свалить в дальняк. Ну как дальняк… всего 310км. Предыдущий рекорд на мото был 100км туда-обратно до полигона НИИ21. 
Над маршрутом долго не думал. Просто потыкал по карте и всё. Лишь бы расстояние набить по нескучным дорогам (дорога спонсирована BolgenOS и лично Денисом Поповым)
Дорогой этой я ехал в посёлок Акулово. Который как бы Москва в составе ВАО, но чёт далеко от Москвы.
Акулово — посёлок в составе города Москвы, расположенный в 13 км к северо-востоку от основной территории Москвы и в 20 км к северу от посёлка Восточного, вместе с которым Акулово образует район «Восточный» Восточного административного округа города Москва.
Является эксклавом в Московской области, состоит из двух разделённых частей и граничит с городским округом Мытищи и Пушкинским районом Московской области.
В 1937 году было заполнено Учинское водохранилище, на берегу которого был построен посёлок Акулово для обслуживания Акуловского гидротехнического узла. Название новый посёлок получил по деревне Акулово, затопленной при строительстве водохранилища
(спасибо википедии за наполнение моего поста текстом)
Интересный факт в том что поселок Акулово — это по сути одна единственная улица, вокруг которой построены дома. Прямо как в Вестернах, не правда ли? Ввиду наличия всего одной улицы не было смысла называть её. Поступили проще — все дома пронумерованы, а вместо названия улицы — »Посёлок Акулово».
Местечко выглядит тихим, спокойным, ухоженным. Основная застройка — низкоэтажные частные дома или малоквартирные по 2 этажа. Наткнулся на пару условных «высоток»… но нет. Проверив по карте это уже Пушкино. Вообще, реальная граница Акулово и Пушкино невидимая. Знаков раз, два и обчелся. Деление чисто административное. За тот час что я там катался мне понравилось. Спокойный уголок, даром что по факту это Москва 🙂 Говорят, у посёлка серьезные проблемы в социальной сфере, но камон, я просто турист, меня это не волнует!
Вне посёлка, но всё же обслуживаемая им — Акуловский Гидротехнический Узел. Само собой, всё обнесено забором и чужаков не пускают. Даже пытаться не стал. Я же законопослушный гражданин (кстати, посмотрите фильм. Очень годный). Сделал фотку отметиться и поехал дальше.
Буквально с другой стороны посёлка есть еще место, ограниченное забором, шлагбаумом и злыми дядями с автоматами. Проезд по пропускам. По карте ничего особенного — полоска дороги вдоль Учинского водохранилища. Возможно, там так же есть сооружения стратегического характера. Появилась желание запустить дрона полетать — передумал. Зря ли?
Чем еще себя занять в Акулово я с ходу не придумал. Мой косяк — поехал без четкого плана что я хочу посмотреть. Поэтому поехал к следующей точке своего маршрута — город Киржач. Почему он? Не знаю. Я просто мотал километры.
Верный нафигатор вывел через Пушкино, минуя трассу М8 прямо на красноармейское шоссе. Пусть это и шоссе, но на вид обычная двухполосная региональная дорога. Лепота. Крокодильчику только по таким и нужно ездить.
Внезапная остановка на съезде к СНТ на «размять жжепку» и сделать единственное селфи в поездке.
Привет. Это я. Я путешественник! 🙂
Едется хорошо. Едется спокойно. Тёплый весенний ветер свистит в воздуховодах шлема, Солнце печет жжепку, вибрация всего мотоцикла ласкает ляхи, а мошки так и мчаться обняться с визором. Лепота.
На трассе увидел интересную вещь — бронзовую статую скутера О_о 
Думаю, ну мало ли, установили мотобратья в память о важном событии. А нет… вариация «венка у дороги», но в более эпичном формате. Номер «проложен силовой кабель» намекает. Не одобряю подобное, но в этом случае стоит отдать должное — статуя хорошая.
В селе Жуковка случилась неприятность. Смартфон с навигатором у меня закреплен на руле простеньким крепежом почти как в машине (вместо липучки на стекло — кольцо) Держалось в УАЗе на прыжках по грунтовке — будет держаться и здесь, подумал я. Как бы не так! Это крепление пережило несколько софт эндуро покатушек, кучу трясок, попытки Вилли и мое рукожопство. И именно на невидимом лежачем полицейском(ни разметки, ни знаков), я подпрыгнул. В седле удержался, но смартфон решил включить режим полета и с писком adios amigo отправился загорать на асфальте. Проезжающие сзади машины не оценили сего жеста и добили и без того так себе экран. Оценка повреждений показала, что пациент скорее жив, чем мертв. Экран весь в артефактах, подтеках. Про стекло тактично промолчу. Но ведь работает. GPS есть, интернет есть, камера работает, звук идет. Да даже на сенсор откликается почти без глюков. Ехать можно!
Ближайшее место где можно купить смартфон находилось в деревне Фряново. Поскольку я потерял возможность смотреть в экран пришлось напрячь всё своё серое вещество и. тупо запомнить маршрут ¯\_(ツ)_/¯ Ладно, шучу, «направо, налево, прямо по указателю, пока не упрешься» запомнит даже мой годовалый сын.
Время близилось к обеду. Урчание живота перебивало даже жужжание 150-кубового моторчика. Было принято волевое решение сделать привал.Пикник на обочине, так сказать (рекомендую прочитать книгу).
Буквально первый съезд с дороги.
В тенечке, хорошо. Дорога буквально в 20 метрах, но не напрягает. Трафика тут как IQ у ИИ в моей игре.
Отныне и далее все фотографии были сделаны в стиле «ну, вроде объектив смотрит куда надо», потому что на экране было видно только мерцающее нечто из разноцветных линий.
Разложил поляну. Заботливо сваренные мною сосисоны, и заготовка салата в виде хлеба, помидор и огурцов отлично поместилась на багажнике. А Ваши турэндуры так умеют?)
Пока я был занят трапезой, мимо проехал питбайкер с мордой топором. Зачем эта информация — не знаю, но морда была очень топором.
Посмотрев откуда он приехал я решил посмотреть чё там. Докушав, и снова упаковав всё в «сумку на баке» (хвала создателю идеи) я поехал в лес. Спустя 10 минут странствований я очнулся в холодном поту «куда я без навигатора? Да мне даже пофоткать толком нечем», я встал на опушке, сделал этот кадр: 
развернулся и вернулся на трассу в сторону Фряново.
Покататься по бездорожью? Check ✔
Доехав до Фряново я помчался в магазин электроники. Стоял, с умным видом на лице и шлемом в руке, выбирал себе смартфон. Бодрый паренек, само собой, советовал, подсказывал. Но я его сильно обидел — взял другое крепление смартфона на руль: полностью резиновое, а рамка налезает на углы — так точно никуда не денется. И наушники-таблетки за писят рупий. Крепление уходит на будущее (редко вообще их в магазинах вижу), а наушники подключил к смартфону, смартфон в карман. Навигатор озвучивает куда мне надо — и хорошо. Наушники идеально сели под шлем. Не давят, не выпадают. А звук — ммммм… «Через 300 метров, поверните направо» голосом как из рации в каком-либо аутентичном фильме о войне. И вот ты уже не дурачок-путешественник на малокубатурном китайце, а бравый, закаленный в боях исследователь пустошей на своём верном харлее 😀 Эпично же, ну!
Далее по пути, между деревнями Черново и Мележа стоял блокпост в обе стороны. Коронавирус же, надо контролировать трафик… нет. Проехав кордон в зеркале заднего вида я увидел двух чиливших ДПСников. Ну, из трафика был только я и подъезжал на малых оборотах. Может, просто не услышали?
Доехав до Киржача, я, превозмогая *эпичная музыка* всё таки смог настроить навигатор домой 😀
Отъехав от города стал искать подъезд к реке. Просто отметиться. Все СНТ оборудованы шлагбаумами. Не то чтобы я не мог их объехать, но, если люди ставят их, то гостей они не любят. Сбившись со счету закрытых СНТ, я, все таки, нашел открытый. Резко, уверенно, я скакнул в щель меж домов и поехал по азимуту к реке. Ладно, не по азимуту, дорога сильно виляла.
Но к реке я таки доехал. Отмечаюсь. Берег реки Киржач.✔
Как бы на этом мой план действий и заканчивался. Теперь просто надо доехать домой. «Прямо пятьдесят восемь километров», сказал диспетчер по рации Пустошей. Ого! Не мало. Было принято волевое решение — не ехать по навигатору.
Перед съездом на М7 с 17К-14(щито) так же стоял кордон. В этот раз мужички уже проверяли достаточно плотный трафик (2 легковушки и Газелька на черных номерах), но меня пропустили и так.
Трасса… скука… Опять пилить в левом ряду, будучи обгоняемый всеми. А давайте поищем приключений на жжепку. Приключением стал съезд на А108. А оттуда в Орехово-Зуево. Навигатор меня тщетно пытался вернуть на М7, но я упертый. На въезде в город опять кордон. Передо мной газелька, груженая скутером. Останавливается. Гаец даёт водителю брофист и… всё. Я опять же проезжаю без проблем. Окончательно заблудившись в поисках АЗС и выхода из города я встал у единственного кто светит маяком всегда и везде — магазин пят(чтоб её)ёрочка!
Я делаю глоток из своей верной бутылки пепси… не слишком ли много фоллаута? Короче, бутылка закончилась 🙁 Навигатор был перенастроен так чтобы ехать по Носовихинскому шоссе. И всё бы хорошо, но сквозь мерцания и артефакты я увидел «заряд батареи меньше 10%«. Вот тут попадос. Я в этих местах ранее не бывал, а указателей тут не так уж и много. Поехал. На выезде увидел АЗС. Залил много — аж 8 лытров. На заправке был единственный момент, когда со мной кто-то заговорил — заправщик спросил неужели я прям с региона 12 приехал сюда своим ходом 😀 Я безумец, но не настолько, чтобы с одним рюкзаком ехать 800км+ (или настолько?). В общем. посмеялись и я поехал дальше.
Было бы всё просто, но нет — я умудрился заблудиться между Орехово-Зуево и Дрезной. Кое как, раза с третьего, я вроде выехал на Носовиху. Не совсем… В районе Фрязево есть прикол. Там Носовиха пересекает А107. И делает это очень криво — развязка такая что без 100 грамм не разберешься. Я знал Носовиху ровно до Электростали. То есть от этой развязки налево. А приехал я с другой стороны. Через Фрязево в Елино. Оттуда на переезд и вроде снова на трассе О_о как — понял, только глянув на карту дома. *Где то в этот момент телефон помер* Далее летим по приборам и памяти!
Последняя остановка размять жжепку была сделана уже после Елино.
Вообще, во всей поездке в среднем раз в час-два приходилось останавливаться просто чтобы тупо размяться. У меня во время долгой езды болит поясница и затекают булки. А еще в ладонях такие ежики бегают. В ладонях даже приятно, а вот поясница не радует. ЧЯДНТ?
От поселка Воровского и прям до Железнодорожного просто сплошная пробка. Объехал по обочине\встречке\в том же ряду. Изи.
Жена попросила заехать в Глобус, купить еды. ОТ Носовихи, по Разинскому шоссе, я филигранно выехал прямо у Глобусу и до меня дошло истинное предназначение багажников мотоцикла — возить фигню. Два полных пакета жратвы были успешно доставлены до дома! А Ваши спорты так умеют?) 
Вот такой вышел рассказ. Перечитав его понимаю, что для получения впечатлений не обязательно ехать много и далеко. Интересное есть и совсем рядом. Надо просто сбросить газ и присмотреться.
Спасибо, что дочитали до конца! Буду рад комментариям, плюсикам. Всех Вам благ и удачи на дорогах.
Пока!
Дальняк на малокубатурном мотоцикле
Лето 2019 года, я нахожу долгожданное время для путешествия на мотоцикле. Мой товарищ Слава на хонде nc700 задерживается с выездом, решаю выезжать сам, количество свободных дней у меня ограничено. В гараже два малокубатурных мотоцикла, honda xr150 и honda cb125f, решаю ехать на инжекторной 125ке. Привязываю мягкие кофры из лодочной ткани, за спину беру большой непромокаемый баул. На него можно лечь спиной как на спинку в дороге.
Я так давно ждал этого момента, что хотелось встать пораньше утром и просто ехать, ехать и ехать. Реально же получается выехать из Харькова около 7 утра ( ох уж эти сборы ).
Бак на 15 литров, расход — 2,2 литра, на максимальной крейсерской скорости 90-95 км (80-85 в реальности), расход — 2,5. Значит, следующая заправка будет в Киеве через 500 км. Еду по трассе, радуюсь началу путешествия, включаю аудиокнигу через гарнитуру. Конечно, раз в 100-200 км нужно остановиться, размяться, выпить воду, чай и кофе и т.д.
Куда ехать, не важно, но мы собирались со Славой в Румынию поэтому еду на границу в город Черновцы. Но до Черновцов больше 1000 км. Буду ехать не спеша, наслаждаться дорогой, а там посмотрю.
Проезжаю Киев, город бесконечных пробок, ощущаю, что я еще не устал. В седле мотоцикла я почти каждый день ( за сезон проезжаю 30-40 тыс.км ) но в основном — это ежедневные поездки по городу и путешествия в радиусе 100 км.
Сейчас хочется вырваться из привычного круговорота, побыть одному в дороге, даже останавливаться не хочу.
Начинает темнеть ( до Черновцов еще 200 км ) хорошая трасса заканчивается, начинается плохая извилистая дорога. В фаре стоит диодная лампа и свет в принципе не плохой, но встречные машины слепят. Начинаю искать ночлег в ближайших селах, но нахожу только в Каменец-Подольском, куда приезжаю около 10 часов вечера. Останавливаюсь в комнате недорогой гостинице под стеной замка за 11$. Но отдыхать еще не хочется. Решаю прокатится по городу. Ночью здесь красиво, замок подсвечен со всех сторон, в центре красивые старые улицы. Удалось даже заехать в тупик на каком-то крутом склоне и разворачиваясь уронить мотоцикл, впрочем, он легкий и с этим нет проблем.
Утром встаю не очень рано и двигаюсь к румынской границе. По дороге в селах продают повсеместно кованные ворота. Это местная фишка. В придорожном кафе большие порции (так что часть еды беру с собой и доедаю в очереди на границе).
Румынские таможенники спрашивают, куда я еду, говорю — в горы, путешествовать. Они теряют интерес к моим сумкам, машут рукой — проезжай.
В Румынии риск влететь в яму посредине дороги уменьшается, можно немного расслабиться. Скоростные трассы меня не интересуют, для темпа 60-80 км час мотоцикла вполне достаточно.
Решаю ехать по дороге через национальный парк «Родна» в сторону Клуж-Напока. Начинаются горы, красивые виды и обзорные площадки. После национального парка бесконечные села и прекрестки с круговым движением.
Я опять начинаю искать место ночевки поздно, в программе кемперов park4night нахожу кемпинг на окраине Клуж-Напоки. Еду через этот довольно большой город уже в темное время. В центре (где четыре полосы) в каждую сторону меня цепляет зеркалом за руль таксист. Это происходит в момент, когда я подкатываюсь на красный свет к перекрестку. Я успеваю немного уйти в сторону и ничего страшно не произошло. На светофоре я вижу, что этот таксист оживлённо жестикулируя беседует с пассажиром. Скорее всего он даже не видел меня. Улица была ярко освещена и на моем заднем кофре был одет светоотражающий жилет. Возможно, он слепой на один глаз. Делаю вывод — с ночной ездой лучше завязывать. Кемпинг “Эльдорадо” в Гелау оказался дорогим, 9 евро за место. Пока ставлю палатку, кипятится вода на чай и суп.
В этот день я проехал всего около 500 км.
Останавливаюсь перекусить, выпить чай возле плотины, мимо проносятся десятки байкеров на мощных мотоциклах (на 125 кубах только я один).
Трансальпина — прекрасна. На вершине мопеду уже тяжко ( местами очень крутые подьемы ) иногда даже немого приходилось опускаться до первой передачи. 
Спускаюсь, и в Новачах покупаю бесподобный местный сыр ( который вместе со взятыми из Харькова кешью и курагой станут основой питания на ближайшие дни ). Сначала мне показалось, что сыр немного солоноват, но потом оказалось, что он не испортится в пакете за 4 дня по жаре. Покупаю бутылку 100 грамм местного алкоголя.
Мой друг еще не выехал из Харькова, а мне хочеться ехать дальше. Решил ехать в Черногорию. Ночевал в районе города со сказочным названием Дробета-Турну-Северин. Город находится на берегу Дуная, набережная застроена сплошными кафе-ресторанами-отелями. Поскольку это был выходной день — все было заполнено посетителями, цены за сутки в отеле космические. Еду в кемпинг, который нашел в park4night, пытаюсь найти его больше часа, местные показывают мне куда-то рукой, но ничего не понять. Приходится уже по темноте ехать в другой кемпинг на другом конце города. Ночью берег Дуная светится тысячами огней, на другом берегу уже Сербия, очень красиво.
Кемпинг “Mala-Very” за 5евро оказался популярным местом для отдыхающих на Дунае, в основном это были румыны, но я видел голландцев и байдарочников из других стран. Место я выбрал не удачно (между большой палаткой румынской многодетной семьи и их минивэном ). Каждые 10 минут папа, мама или кто-то из детей бегали что-то искать в машине и сообщали об этом остальным криками. Но так как я прилично устал, я быстро и крепко заснул.
В этот день я проехал всего чуть более 300 км, но это был маршрут по горам плюс я много кружил в поисках кемпинга.
Утром я собрал вещи и поехал по берегу Дуная в сторону сербской таможни, удивляясь, как по разному красиво может быть одно и то же место при свете ночных огней и днем. Вспомнилось, как в Амстердаме катаясь на велосипеде днем и ночью мне казалось, что я посетил два разных города.Так и здесь.
Сербия показалась мне поначалу как две капли воды похожей на родную Харьковскую область. Равнина, дороги посредственного качества, поселений по пути следования не так много как в Румынии. Потом я проехал национальный парк «Копаоник» — очень красивое место. Далее попал в мусульманский город Нови Пазар со своим восточным колоритом. Цены в Сербии намного ниже чем в Черногории. Разумно было ночевать на этой стороне границы, к тому же пошел сильный дождь.
Не доезжая нескольких километров до таможни в горах я остановился в первом попавшемся мотеле за 15 евро с завтраком. Здесь ступени которые покрыты старым ковром, начали скрипеть когда я стал подниматься на второй этаж, в коридоре стоял полумрак, возможно, лампы в светильниках перегорели.
Номер был очень старым, дверная ручка, за которую я взялся осталась у меня в руках. Я приладил её обратно и стал крутить ключом в замке, не с первого раза мне удалось открыть его. Водопроводные трубы были сделаны снаружи и гудели, и вибрировали, если в номерах начинали пользоваться водой. Открывая окно, я предположил, что занавеска плохо держится на карнизе и может оторваться, так и получилось.
Вместе с тем, в отеле был какой-то свой колорит, даже вспомнились фильмы режиссёра Кустурицы. Я немного промок и замерз, и сильно устал. Тут я вспомнил, что у меня есть с собой те самые 100 грамм румынского самогона. Тут же я упал на диван и выпил грамм 50, закусив румынским сыром и орехами. Мир заиграл новыми красками, комната показалась мне безумно уютной! Мотоцикл стоял на заднем дворе под навесом, оказалось работает годный wi-fi, я стал звонить родным и друзьям по видео связи. Жена сказала мне потом, что у меня был очень радостный вид.
Утро встретило солнечной погодой. Дорога к морю по Черногории идет по краю глубокого каньена, где-то далеко внизу течет горная река. Уже в обед я въехал в город Будва. В планах было проехать по побережью, к Которскому заливу, искупатся в море найти место для ночлега. Но в этот момент температура упала с 27 градусов до 16, начался дождь. Весь народ сорвался с пляжей и кафе, дороги в Будве превратились в сплошную пробку. Протискиваться в междурядье с сумками не получалось, пришлось развернуться и укрыться от дождя на одной из заправок. Цены здесь на все были намного выше чем в Сербии.
Нужно было принимать решение. Прогноз погоды на завтра тоже обещал дожди. В этот момент мне позвонил мой друг и сообщил, что грузит в Харькове мотоцикл на поезд и выдвигается во Львов. Решаю возвращаться обратно в Румынию, погода там должна быть хорошей. Я еду обратно, куда бы вы думали, конечно в свой любимый отель в Сербии.
Стемнело. Дождь продолжался, визор запотевал, я пристраивался по серпантин то за фурой, то за автобусом. Так доехал до гостиницы.
В этот раз была другая смена и меня поселили не за 15, а всего за 10 евро. Я занес вещи в номер и вспомнил, что забыл одну из сумок на мотоцикле. Когда вернулся, около 15 минут безуспешно пытался открыть замок. Пришедший мне на помощь администратор искренне пытался помочь, но открыть тоже не смог. Пообещал позвать дядю с инструментом, а пока открыл мне соседний номер. И хотя я остался без вещей, та самая сумка с продуктами, в которой оставалось 50 грамм самогона и сыр была со мной. И это опять спасло ситуацию. Мои злоключения в отеле оставили потом только приятные воспоминания. В целом люди в Сербии приветливые, однажды я остановился в деревне смазать цепь, ко мне подходили местные люди, предлогая свою помощь, один дед пытался меня пригласить к себе во двор или помочь, или угостить, я так и не понял. Потом (когда я забрал все свои сумки и уже приехал в Румынию в кемпинг под Дробетой-Турно-Северином ) я обнаружил у себя ключ от того самого номера с гудящими трубами.
Он и сейчас лежит у меня в ящике стола либо как напоминание о путешествии, либо как намек на неободимость вернуться туда в будущем.