В 1830 году бригадир английской текстильной фабрики Эдвин Баддинг поставил машину для стрижки ворса на колёса — получилось это
Последняя бука буква «а»
Ответ на вопрос «В 1830 году бригадир английской текстильной фабрики Эдвин Баддинг поставил машину для стрижки ворса на колёса — получилось это «, 13 (тринадцать) букв:
газонокосилка
Альтернативные вопросы в кроссвордах для слова газонокосилка
Определение слова газонокосилка в словарях
Примеры употребления слова газонокосилка в литературе.
Миновав обступившие дом деревья и распахнув дверь, мальчик ощутил глубокий вздох сожаления и досады, будто испущенный всем, что его доселе окружало: ржавыми качелями, бассейном Сисси Харбинджер, газонокосилкой Коллиса Фалька, но прежде всего незнакомцем с Мейса-лейн, понявшим, что мальчишка от него ускользнул.
Каждое утро мистер Юлейн въезжал в город на своем белом грузовике, в кузове которого лежало все, что нужно садовнику: газонокосилка, ножницы для обрезки кустарника, грабли, лопаты, мешки с мульчей и удобрениями.
Вернувшись к полке, Джек принялся шарить по ней, отпихивая в сторону гаечные и разводные ключи, однокамерный карбюратор, извлеченный из старой газонокосилки, и пластиковые коробочки с шурупами, гвоздями и болтами разных размеров.
Один с помощью газонокосилки репрессий постоянно подстригал аппаратный газон, выкашивая все, что чуть-чуть поднималось над установленным средним уровнем.
Источник: библиотека Максима Мошкова
Из истории газонокосилки
 | |||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||
 |  | |||||||||||||||||
| № | Фамилия, имя | Образец для поиска | Ссылка на ресурс, где нашли ответ |
| А.Белл | премия Вольты на изобретение 14 февраля 1876 г. | www.abc-people.com/data/bell/bio-txt.htm | |
| Элиша Грейвс Отис | Изобретатель знаменитого пассажирского лифта | http://www.people.su/83655 ЭЛИША ГРЕЙВС ОТИС: БИОГРАФИЯ | |
| Эдвин Баддинг | Изобрел машину, которая подравнивала края ткани в 1830 г | http://www.greeninfo.ru/for_landscaping/lawn_movers.html/Article/_/aID/3145 | |
| Лебедев Сргей Алексеевич | лаборатория по разработке эвм, названной мэсм | http://informat444.narod.ru/museum/1_17_109.htm | |
| Андрэ Ситроен | создал фирму по выпуску военной техники в 1919 г, поставлял автомобили в вооруженные силы | http://coollib.net/b/136701/read |
Для справки:
Он обратился с просьбою в соответственное американское учреждение (Patent office) о выдаче ему привилегии на изобретение 14 февраля 1876 г. и получил ее. Французский институт присудил ему премию Вольты за это изобретение, которое теперь получило обширнейшее применение во всех концах цивилизованного мира, а известный английский ученый В. Томсон не побоялся назвать это изобретение чудом из чудес.
1. Появление экскаватора в свое время было связано с бурным развитием науки и техники в Североамериканских Соединенных Штатах еще в начале XIX века. Тогда строителям катастрофически нехватало рабочих рук, и чтобы данный пробел восполнить, известный на то время этот изобретатель предложил свой вариант конструкции машины больших размеров, которая была с большим ковшом специально для рытья грунта. Хотя вообще в историю он вошел скорее, как изобретатель знаменитого пассажирского лифта. Его сыновья впоследствии основали фирму, которую назвали в честь своего отца. Данное предприятие и сегодня специализируется на выпуске лифтов и экскаваторов. Первой его машиной был одноковшовый экскаватор. Позднее им же был придуман абзетцер, или многоковшовая модель.
2. Этот человек был скромным бригадиром текстильной фабрики в г. Страуд. В 1830 г. он сделал свое изобретение, видоизменив машину, которая подравнивала края рулонов с тканью на текстильной фабрике. На дворе стоял 1830 г., а уже в 1832 г. изобретение увидело свет. Фирма «Рэнсомс» наладила производство и продажу машин, и сразу оказалось, что для того, что считалось настоящим искусством и отбирало у британцев массу времени, не нужно ни особого умения, ни много времени. Машина была сделана в двух вариантах. Маленькая стоила 7 гиней и предназначалась «для джентльмена, который хотел бы поработать ею сам», а большая модель стоила 10 гиней и была предназначена «в основном для рабочих».
Современники восторженно отзывались об его изобретении, но сам он, подавая заявку на патент, отнесся к своему детищу более критично, охарактеризовав результаты его работы так: остаются округлые шрамы, неровности и проплешины, которые. бывают видны в течение нескольких дней».
Во время Первой мировой войны предложил правительству наладить производство дефицитных боеприпасов за три месяца и полностью выполнил свои обязательства по этому контракту. Свои успехи объяснял организацией дела. Действительно, он внес множество усовершенствований в управление производством. Например, выдача зарплаты двум с половиной тысячам рабочих-мужчин занимала на его заводе около 10 минут, а женщинам, которых на предприятии было примерно на сотню человек больше — 15 минут. Без сожалений он мог вложить немалые суммы в «совершенно бесполезное», по мнению многих, мероприятие (в рекламу, например, которая в Европе его времени «двигателем торговли» еще не считалась).
В разгар военных действий Первой мировой войны он заказал инженерам разработку первого автомобиля своей компании.
Создавая в 1919 г. свою фирму, он вовсе не предполагал выпускать военную технику. К этому его подтолкнул инженер Адольф Кегресс, вернувшийся из России, где в царском гараже разрабатывал и испытывал легкий гусеничный движитель с резинотканевой лентой и цепным приводом ведущего фрикционного барабана.
Хотя с завершением производства грузовиков в 1975 г. фирма прекратила работы и над армейскими машинами, но практически все последующие гражданские легковые автомобили, легкие фургоны, пикапы и микроавтобусы поступали и продолжают поступать в вооруженные силы многих стран мира.
Первый патент за создание так называемой «машины для подстригания травы» получил англичанин Эдвин Беард Бадинг (1795-1846) 31 августа 1830.
Все первые газонокосилки были сделаны из чугуна и представляли собой два вращающихся цилиндра, один сзади и другой, с ножами, спереди. Чугунные шестерни передавали вращение от заднего цилиндра к переднему режущему.
В 1841 году Шотландец Александр Шэнкс тоже сделал барабанную газонокосилку высотой 67 см, которую тянул за собой ослик, однако патент за свое изобретение он не получил.
Бадинг и Ферабли давали возможность желающим производить копии своей газонокосилки по лицензии. Наиболее успешной стала компания Ransomes, г. Ипсвич, Англия, которая начала производство газонокосилок в 1832 году. Ransomes чуть ли не единственная существующая с тех давних пор компания, которая сегодня является известнейшим производителем садовой техники.
В 1850 году патент Бадинга потерял силу, и другие компании начали создавать свои собственные газонокосилки.
Так в середине 50-х Томас Грин с сыном придумали газонокосилку, в которой крутящий момент передавался от заднего цилиндра к переднему при помощи цепей. Такие газонокосилки были легче, тише и немного более дорогими по сравнению с газонокосилками с зубчатым приводом.
Следующим крупным изобретением явилась газонокосилка с боковыми колесами. Изобретена в Англии, но пользующуюся большей популярностью в Северной Америке, где трава обычно более грубая, чем в Европе. Эти газонокосилки были оснащены боковыми чугунными колесами, которые передавали усилие режущему цилиндру при помощи трещоток. У них не было заднего металлического цилиндра, что делало их легче и дешевле.
Первый американский патент за создание газонокосилки 12 января 1868 года получает Амарии Хилс и к 1885 году Америка производит 50 тысяч газонокосилок в год для внутреннего потребления и на экспорт.
9 мая 1899 афро-американец Джон Альберт Бёрр запатентовал улучшенную газонокосилку, оснащенную вращающимися ножами.
В 1890-х годах появились моторные газонокосилки: работающие на бензиновом двигателе или паровом.
В 20-е, 30-е годы производители пытались делать электрические газонокосилки, однако востребованы они стали много позже.
В 1950-х прогресс в области газонокосилок сделал громадный шаг вперед.
Газонокосилки стали недорогими и очень надежными.
Изобрел машину которая подравнивала края ткани в 1830 г
Швейные машины.
Швейные машины применяются в швейной, трикотажной, обувной и других отраслях лёгкой промышленности, а также в быту.
История изобретения швейной машины.
Технология шитья, изобретенная человеком уже в каменном веке, постепенно совершенствовалась, и смогла сделать стремительный рывок, начиная с 18-ого века. К этому времени были созданы игла, нитки, крючок, механизмы и приводы, необходимые для швейной машины.
В 1755 году немец Карл Вейзенталь получил патент на изобретение швейной машинки, которая копировала стежки, сделанные вручную.
В 1790 году англичанин Томас Сент изобрел швейную машину для пошива сапог. Машина имела ручной привод, заготовки сапог перемещались относительно иглы рукой.
В 1814 году австрийский портной Йозеф Мадерспергер изобрел «иглу с ушком у острия» и построил швейную машину на том же принципе, что и ткацкая.
После изобретения Мадерспергера «иглы с ушком у острия» исследователи и инженеры начали работать над получением стежка с помощью такой иглы.
В 1830 году француз Бартелеми Тимонье смог построить швейную машину, дававшую цепной шов.
Швейная машина Тимонье была выпущена в количестве 80 экземпляров и служила главным образом для надобностей армии. На этих машинах в специальных мастерских Парижа шилось солдатское обмундирование.
Приоритет изобретения швейной машины с челночным стежком принадлежит американским изобретателям.
Впервые челнок в швейной машине применил Вальтер Хант, построивший в 1832-1834 годах машину с прямой иглой с ушком у острия и челноком, подобным ткацкому. Однако она не была запатентована, так как работала нестабильно.
Одновременно с Тимонье и Хантом над созданием швейной машины трудился американец Элиас Хоу, работавший на фабрике, которая выпускала текстильное оборудование. В свое изобретение он заложил некоторые элементы ткацкого станка, в том числе подобие челнока.
Швейная машина Элиаса Хоу, 1845 год.
Было понятно, что изобретение Элиаса Хоу нуждалось в совершенствовании. В этом процессе приняли участие талантливые американские изобретатели Аллен Вильсон, Джеймс Гиббс, Джон Бачелдер и гениальный предприниматель Исаак Меррит Зингер, эмигрировавший в свое время из Германии и обосновавшийся в Нью-Йорке.
В 1851 году Исаак Зингер создал одну из первых бытовых швейных машин, у которой игла закреплялась в вертикальном положении. Теперь ткань, прижимаемая лапкой, располагалась на горизонтальной плоскости и могла продвигаться благодаря прерывисто движущемуся зубчатому колесу. Год спустя Аллен Вильсон получил патент на четырехтактный реечный двигатель ткани (транспортер), благодаря которому скорость работы швейной машины значительно возросла.
В 1852 году Исаак Зингер продал свою первую швейную машину за 100 долларов, а в 1854-м вместе с Эдуардом Кларком учредил товарищество «Singer Company».
Первая швейная машинка Singer.
В 1855 году швейная машина произведенная компанией «Singer Company» получила первый приз на Всемирной ярмарке в Париже.
Машины Зингера пользовались огромным спросом во всей Америке. Этому способствовало еще и то, что в 1856 году компания приняла уникальное по тем временам решение: продажа швейных машин в рассрочку.
К 1863 году «Singer Company» продавала 20 тысяч швейных машин в год, через 4 года имела уже несколько фабрик в Америке, открыла свою первую фабрику в Шотландии, а в дальнейшем фабрики компании «Singer» появились во многих странах мира.
Конструкция швейных машин усложнялась и совершенствовалась довольно быстрыми темпами. С каждым новшеством они становились более быстроходными и специализированными.
К 1900 году помимо швейных машин для пошива одежды были созданы специальные машины для шитья брезентовых парусов, палаток, почтовых мешков, седельного снаряжения, обуви, галантерейных изделий (ремней, лент, зонтов), шляп, шлангов и др.
Ручная швейная машинка Singer. 1921.
В 20-ом веке, многие компании начали производить швейные машины, и активно участвовать в усовершенствовании их конструкции. Что способствовало быстрому развитию данного вида техники.
Современные швейные машины.
Современные швейные машины – это универсальные многофункциональные либо специализированные машины, которые обладают высокими характеристиками по качеству шитья и надежности. Их дизайн функционален и элегантен.
Виды швейных машин.
Бытовые швейные машины.
Швейные машины челночного стежка):
— Механические и электромеханические.
В механических швейных машинах за перемещение иглы и движение транспортёра ткани отвечают шестерёнки специальной формы, рычаги, колёса, копиры и тому подобная механика.
Швейные машины с механическим управлением, в силу технологических особенностей, могут выполнять ограниченное количество строчек относительно простой формы.
Швейные механические машины приводятся в действие вращением рукоятки маховика или имеют ножной привод.
Маховик электромеханической машины вращает электродвигатель, а скорость шитья изменяется регулятором скорости шитья, рычпгом или педалью.
— Машины с микропроцессорным управлением (компьютерные машины).
В швейных машинах с микропроцессорным управлением, перемещением ткани и иглы управляет микропроцессор. Такой принцип управления снижает ограничения на сложность строчек и на их количество. Всё определяется объёмом памяти и программой, которую производитель заложил в ту или иную модель. Только машины с компьютерным управлением могут выполнять петли «с глазком» и сложные декоративные строчки.
Машины этого класса представляют собой машины с микропроцессорным управлением к которым можно подключить вышивальный блок и использовать машину в качестве вышивальной.
Швейные машины цепного стежка:
— Коверлоки (плоскошовная машина, совмещённая с оверлоком).
— Подшивочные машины (машины, выполняющие потайной шов цепными стежками с изнанки).
Промышленные швейные машины.
Это многочисленная категория швейных машин, которые отличаются узкой специализацией, большой производительностью и износостойкостью.
Классифицировать промышленные машины принято по назначению, уровню специализации, виду переплетения нитей.
Швейные машины. История создания. Виды швейных машин.